基于可接受调整量水平的航班时刻优化研究 被引量：16

1

作者 汪梦蝶 胡明华 赵征 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第4期671-675,681,共6页

针对战略航班时刻优化问题,提出可接受调整量水平的概念,分析航班时刻表功效性与可接受性的权衡关系.建立双目标航班时刻优化模型,基于ε-约束法的分步求解策略,采用带变异算子的改进粒子群算法进行求解.最后以南京机场航班时刻为例,使... 针对战略航班时刻优化问题,提出可接受调整量水平的概念,分析航班时刻表功效性与可接受性的权衡关系.建立双目标航班时刻优化模型,基于ε-约束法的分步求解策略,采用带变异算子的改进粒子群算法进行求解.最后以南京机场航班时刻为例,使用Airtop仿真软件进行验证.结果表明,时刻表的可接受性可以在几乎不牺牲功效性的情况下实现,且优化后的时刻表与先来先服务方法相比,平均延误时间减少了25%,放行正常率提高了11%.该模型既充分利用容量又考虑配置结果的现实可行性,实现了均衡机场运行效率和航空公司效益的优化配置方案. 展开更多

关键词 航空运输 可接受调整量水平 0-1整数规划模型 航班时刻优化 ε-约束法 改进粒子群算法 airtop

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基于AirTOp仿真管制员工作负荷的容量评估 被引量：11

2

作者 刘继新 李昌城 +1 位作者 冯思旭 曾逍宇 《航空计算技术》 2018年第3期8-12,共5页

管制员工作负荷的评估和相应的终端区容量评估是航空领域的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值以增加航班量和经济收益具有重要意义。结合大连周水子国际机场的管制员工作负荷评估和终端区容量评估工作,在与一线管制员进行多次沟通... 管制员工作负荷的评估和相应的终端区容量评估是航空领域的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值以增加航班量和经济收益具有重要意义。结合大连周水子国际机场的管制员工作负荷评估和终端区容量评估工作,在与一线管制员进行多次沟通和调研之后,提出了一种基于管制员工作负荷的终端区容量评估的新思路和方法。以往的管制员工作负荷评估多是通过通话记录等历史数据来预测容量提升后的管制员工作负荷。采用AirTOp的方式,对管制员工作负荷进行评估,并根据管制员工作阈值来确定终端区的容量。 展开更多

关键词 airtop 计算机仿真 终端区 飞行冲突 管制员工作负荷

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面向实际运行的战略航班时刻优化技术 被引量：10

3

作者 柯雨辰 胡明华 +1 位作者 杨磊 赵征 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第10期4260-4265,共6页

为了对航班时刻进行科学合理的配置,以机位、跑道和走廊口构成的系统为研究对象,考虑航班在系统内的实际运行情况,通过滑行时间和飞行时间在各关键资源节点之间建立连接。以满足关键资源节点的容流匹配为前提,建立了面向实际运行的航班... 为了对航班时刻进行科学合理的配置,以机位、跑道和走廊口构成的系统为研究对象,考虑航班在系统内的实际运行情况,通过滑行时间和飞行时间在各关键资源节点之间建立连接。以满足关键资源节点的容流匹配为前提,建立了面向实际运行的航班时刻优化模型。以5 min为步长的滑动时间窗,设计了面向精确解的高效最优化算法并使用MATLAB工具箱编程求解。对浦东机场班期时刻表进行实例优化,并应用AirTop软件进行仿真验证。研究结果表明,优化后平均离场延误降低了3.2 min,高峰离场延误降低了23 min,放行正常率提高了11.04%,证明了该模型和算法的有效性,可以为大型机场缓解延误、保障运行效率提供航班时刻配置方案的理论支持。 展开更多

关键词 航班时刻 实际运行 容流匹配 优化算法 airtop

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有人无人融合运行下空域容量评估方法研究

4

作者 李谋 胡明华 +1 位作者 杨磊 张颖 《航空计算技术》 2024年第4期39-43,共5页

远程遥控航空器(Remotely Piloted Aircraft,RPA)在有人机空域的融合运行是航空业当前面临复杂挑战之一。为能够让RPA和传统飞机在非隔离空域运行,需要解决RPA融合运行下的空域容量评估问题。基于AirTop仿真平台,结合空域冲突数量及其... 远程遥控航空器(Remotely Piloted Aircraft,RPA)在有人机空域的融合运行是航空业当前面临复杂挑战之一。为能够让RPA和传统飞机在非隔离空域运行,需要解决RPA融合运行下的空域容量评估问题。基于AirTop仿真平台,结合空域冲突数量及其严重性、扇区平均飞行时间及距离、管制负荷等空域运行性能指标评估RPA融合运行将如何影响空域性能,并在此基础上提出了新的有人无人融合运行下的空域容量评估方法,通过识别扇区流量与管制负荷曲线上的突变并结合目标安全水平来确定不同融合比下理论扇区饱和容量值。研究结果得出不同有人无人航空器融合比下的理论扇区容量。 展开更多

关键词 航空运输 空域容量评估方法 airtop 有人无人融合运行空域 遥控无人机

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基于AirTOp的终端区扇区负荷校准方法研究

5

作者 王书策 胡明华 +2 位作者 曹树健 赵征 江斌 《航空计算技术》 2024年第3期87-90,共4页

管制员工作负荷的评估是扇区运行的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值,进而增加航班量和经济收益具有重要意义。结合北京终端区的管制员实际工作负荷评估和校准工作,提出了一种基于AirTOp仿真软件的终端区进近扇区负荷校准的新思... 管制员工作负荷的评估是扇区运行的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值,进而增加航班量和经济收益具有重要意义。结合北京终端区的管制员实际工作负荷评估和校准工作,提出了一种基于AirTOp仿真软件的终端区进近扇区负荷校准的新思路和方法。通过对比同等运行环境下的实际管制负荷与仿真输出,校准管制负荷权重设置,获得一个可用于仿真管制员负荷评估的负荷权值汇总表,使用交叉验证方法将校准后的权值作为输入进行面向扇区的计算机仿真。结果显示仿真负荷与实际负荷偏差值小于±2,证明该校准方法可以适用于对复杂终端区扇区负荷的评估。 展开更多

关键词 复杂终端区 管制负荷 计算机仿真 空中交通规划 airtop

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基于AirTOP的机场U型港湾式站坪运行效率分析 被引量：1

6

作者 周密 《交通与港航》 2023年第4期89-93,共5页

随着机场航站楼构型的日益多样化,U型港湾式站坪布局应用于国内外各大机场。该文针对U型港湾式站坪的运行方式进行了系统分析,并以华东地区某改扩建机场为研究对象,通过AirTOP仿真软件对其港湾内布置三通道与四通道、特殊天气条件下(等... 随着机场航站楼构型的日益多样化,U型港湾式站坪布局应用于国内外各大机场。该文针对U型港湾式站坪的运行方式进行了系统分析,并以华东地区某改扩建机场为研究对象,通过AirTOP仿真软件对其港湾内布置三通道与四通道、特殊天气条件下(等同于双通道方案)以及港湾指廊端头机位等运行方案进行了仿真模拟评估。仿真结果表明:四通道方案运行效率高于三通道方案,但优势显著性一般;双通道方案港湾内相关机位运行效率降低,机位滑行时间平均增长约6%,但延误水平仍可接受;港湾指廊端头机位采用内侧站滑离港、外侧站滑到港方式的运行效率更高。 展开更多

关键词 U型港湾 仿真模拟 运行效率 airtop

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多跑道机场机动区滑行道运行方案设计及仿真评估 被引量：4

7

作者 朱新平 徐川 +1 位作者 瞿菁菁 苏庭文 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期2448-2457,共10页

机动区滑行道系统运行方案对于促进多跑道机场场面资源的高效利用十分重要。研究多跑道机场机动区滑行道运行方案设计及仿真评估方法,给出了滑行道运行方案“固定、单向、顺向、循环”设计原则以及运行方案设计范式,提出了机动区滑行道... 机动区滑行道系统运行方案对于促进多跑道机场场面资源的高效利用十分重要。研究多跑道机场机动区滑行道运行方案设计及仿真评估方法,给出了滑行道运行方案“固定、单向、顺向、循环”设计原则以及运行方案设计范式,提出了机动区滑行道空间占用指数和进离港滑行潜在冲突指数的概念。以海口美兰国际机场为应用场景,基于设计原则和范式给出了对应的机动区滑行道系统优化方案。对原方案和优化方案开展AirTOp仿真分析。结果表明:优化方案与原方案相比:在机动区冲突次数和航班在机动区的平均延误时间上,4种场景对应的优化方案分别有大幅度降低,降幅平均值分别为30.53%和37.75%。 展开更多

关键词 滑行道 运行方案 仿真评估 airtop

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基于AirTOp的区域点融合程序运行效益评估 被引量：4

8

作者 李丘 尚锋 《飞机设计》 2021年第2期77-80,共4页

为了科学、快速地评估点融合技术在区域管制扇区的应用效益,为民航空域管理部门提供客观、科学的参考数据,选取合适的评估指标和建立可靠的扇区空域结构仿真模型具有重要意义。以区域管制扇区为例,分别构建了区域现行空域结构和点融合... 为了科学、快速地评估点融合技术在区域管制扇区的应用效益,为民航空域管理部门提供客观、科学的参考数据,选取合适的评估指标和建立可靠的扇区空域结构仿真模型具有重要意义。以区域管制扇区为例,分别构建了区域现行空域结构和点融合空域结构模型,并设计了相应的仿真场景,根据实际的运行规则和航班流对比研究了不同空域结构下的运行情况。仿真结果表明,点融合运行模式下,航迹分布更整齐、燃油消耗及冲突次数更少、移交质量更高。 展开更多

关键词 点融合 airtop 空域 燃油消耗

原文传递

基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究--以广州白云机场为例 被引量：3

9

作者 王哲 李丘 杨子晴 《科技和产业》 2018年第7期53-56,共4页

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展,应对航班增量需求,为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议,建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型,设计了不同仿真场景,以广... 为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展,应对航班增量需求,为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议,建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型,设计了不同仿真场景,以广州白云机场为例,通过数据对比,分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果,给出了具体航班增量建议。 展开更多

关键词 航班增量 珠三角机场群 快时模拟 airtop 容量评估

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基于贪心算法的航班-登机口模型 被引量：3

10

作者 黄邦菊 熊惠敏 +2 位作者 朱代武 王凯津 周云帆 《航空计算技术》 2019年第6期10-13,共4页

登机口是航空器与旅客的中转场所,登机口的利用效率直接关系到旅客的便利程度和机场的运营效率。如何对登机口资源进行分配使资源利用最大化,对机坪移交后的管理有着极其重要的意义。为了解决航空器在地面停靠时的登机口分配问题,将登... 登机口是航空器与旅客的中转场所,登机口的利用效率直接关系到旅客的便利程度和机场的运营效率。如何对登机口资源进行分配使资源利用最大化,对机坪移交后的管理有着极其重要的意义。为了解决航空器在地面停靠时的登机口分配问题,将登机口和航空器的属性相对应,模拟实际运行过程中的登机口分配问题,利用贪心算法对登机口分配进行多目标规划,达到航班与登机口的最优匹配,并利用AirTop软件对算法进行了模拟仿真。 展开更多

关键词 登机口分配 贪心算法 航班分配 airtop

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基于AirTop的武汉天河国际机场空域容量仿真评估 被引量：3

11

作者 王笑天 白乃贵 《飞机设计》 2018年第1期72-75,共4页

为解决机场改扩建和跑道新建带来的空域运行压力,实现跑道运行模式调整及空域重新规划,可靠的空域容量评估就尤为重要。针对武汉天河机场现有单跑道运行、双跑道不同运行模式(隔离、独立)和多种空域构型组合建立相应空域仿真场景,研究... 为解决机场改扩建和跑道新建带来的空域运行压力,实现跑道运行模式调整及空域重新规划,可靠的空域容量评估就尤为重要。针对武汉天河机场现有单跑道运行、双跑道不同运行模式(隔离、独立)和多种空域构型组合建立相应空域仿真场景,研究二跑道投产后的运行情况,得出各场景条件下的机场运行指标。基于Air Top建立仿真模型,对比分析了武汉天河机场空域运行冲突点及影响容量的限制因素,提出了空域扩容的建议措施。 展开更多

关键词 空域容量评估 跑道运行模式 空域规划 airtop

原文传递

基于AirTop的白云机场02L/20R跑道关闭地面运行影响计算机仿真评估 被引量：6

12

作者 李丘 张澍葳 《山东工业技术》 2017年第19期117-119,共3页

为了科学快速地评估机场因地面保障设施关闭等临时因素导致的机场地面运行效率降低情况,为民航管理部门有效决策提供较为准确的定量参考,建立可靠的机场地面运行计算机仿真模型具有重要意义。以广州白云机场02L/20R跑道关闭为例,构建了... 为了科学快速地评估机场因地面保障设施关闭等临时因素导致的机场地面运行效率降低情况,为民航管理部门有效决策提供较为准确的定量参考,建立可靠的机场地面运行计算机仿真模型具有重要意义。以广州白云机场02L/20R跑道关闭为例,构建了白云机场地面跑滑系统模型并设计了仿真场景,对比研究了因跑道关闭对白云机场地面运行效率带来的影响。仿真结果表明,因跑道关闭,使得白云机场地面运行效率下降了10%-15%,高峰小时容量降低到65-66架次/小时。 展开更多

关键词 地面运行 快时模拟 airtop 容量评估 绩效指标

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飞行程序优化对端净空地形复杂机场容量的影响 被引量：1

13

作者 胡青云 张飞桥 周云帆 《航空计算技术》 2019年第4期84-87,共4页

机场容量在民用航空中有着重要作用,对于一个机场来说,机场容量直接关系到该机场的发展,而在山区端净空地形复杂的机场,其容量会因其特殊的地理环境受到一定的限制。以芒市机场为例,将优化前后的飞行程序以及相对应的机场容量进行比较... 机场容量在民用航空中有着重要作用,对于一个机场来说,机场容量直接关系到该机场的发展,而在山区端净空地形复杂的机场,其容量会因其特殊的地理环境受到一定的限制。以芒市机场为例,将优化前后的飞行程序以及相对应的机场容量进行比较与分析,利用传统容量评估模型的建立并通过AirTOp进行仿真,验证飞行程序的优化,实现了端净空地形复杂机场容量的大幅度提升。 展开更多

关键词 地形复杂机场 终端区容量 飞行程序优化设计 airtop

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增开区域扇区管制工作负荷评估及预测研究 被引量：1

14

作者 程予 叶博嘉 姚虹翔 《航空计算技术》 2021年第6期60-64,共5页

随着我国航路交通量的不断增长,区域扇区增开需求急剧增加。目前国内大多数区域扇区均以一线管制员在实际管制工作中积累的经验形成传统的水平、垂直方向扇区增开方案,并未形成科学的仿真评估体系。为提出科学的增开区域扇区评估预测方... 随着我国航路交通量的不断增长,区域扇区增开需求急剧增加。目前国内大多数区域扇区均以一线管制员在实际管制工作中积累的经验形成传统的水平、垂直方向扇区增开方案,并未形成科学的仿真评估体系。为提出科学的增开区域扇区评估预测方法,并研究传统增开区域扇区方法在降低管制工作负荷上的有效性,采用基于AirTOp和雷达管制模拟机相结合的仿真评估预测方法,以典型繁忙扇区ZSSSAR14为基础设计传统的垂直方向增开方案,对扇区增开前后管制员工作负荷指标进行评估和预测。研究结果表明,基于AirTOp与管制模拟机两者进行仿真评估所得到的结果保持一致,两种方法相结合可有效地对区域扇区的增开效果进行评估。同时,采用依据管制经验的增开区域扇区方案后,管制联动调配增多,工作负荷增大更多,传统扇区增开方法对提高区域扇区运行保障的意义有限,并不具备可持续增长的能力。 展开更多

关键词 空中交通管理 空域规划 扇区增开 管制员工作负荷 airtop

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基于AIRTOP的成都终端区扇区建模仿真研究 被引量：3

15

作者 辛超 张军 《中国科技信息》 2016年第7期52-53,共2页

本文首先提出了终端区运行模式特点以及对终端区扇区建模的必要性,然后对比说明了所用建模仿真平台Air TOp的建模优势,并以成都终端区系统进行空域建模。建模过程需要考虑具体成都终端区的系统复杂度,也需要全面考虑影响仿真过程的实际... 本文首先提出了终端区运行模式特点以及对终端区扇区建模的必要性,然后对比说明了所用建模仿真平台Air TOp的建模优势,并以成都终端区系统进行空域建模。建模过程需要考虑具体成都终端区的系统复杂度,也需要全面考虑影响仿真过程的实际约束情况,并利用仿真平台的规则库对成都终端区运行模式进行建模仿真。最后以实际运行模式下的仿真结果,分析得出影响终端区扇区运行的主要因素并评估各因素的影响程度。 展开更多

关键词 终端区 airtop 仿真过程 仿真结果 系统复杂度 空中交通 航班计划 运行模式 约束情况 规则库

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基于AirTOp的龙嘉机场地面滑行路径优化研究 被引量：3

16

作者 李斌 谢春生 《科技风》 2019年第28期29-32,共4页

为了提高龙嘉机场的地面运行效率以及降低运行中的安全隐患,针对使用06号跑道的情况,通过地面滑行路径和冲突等待点两各层面讨论了现有运行模式下机场地面运行存在的问题。针对性的提出了两种优化方案,结合典型航班日的实际运行数据,通... 为了提高龙嘉机场的地面运行效率以及降低运行中的安全隐患,针对使用06号跑道的情况,通过地面滑行路径和冲突等待点两各层面讨论了现有运行模式下机场地面运行存在的问题。针对性的提出了两种优化方案,结合典型航班日的实际运行数据,通过AirTOp仿真软件,分别对现行以及两种优化方案下的机场地面运行进行模拟,对仿真得到的数据进行统计和对比,得出方案能够减少等待时间与飞机滑行的冲突点。 展开更多

关键词 龙嘉机场 地面滑行 优化方案 airtop

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基于复杂网络的终端区通行能力仿真评估模型

17

作者 谢春生 孙权 《中国民航大学学报》 CAS 2020年第6期6-11,共6页

为深入分析航路结构与航班流量对终端区通行能力的影响,根据复杂网络理论提出了机场终端区通行能力仿真模型。将复杂网络理论和交通流理论通过航路阻抗相结合,借助AirTop软件对终端区航路网络系统进行定量分析。以哈尔滨太平国际机场为... 为深入分析航路结构与航班流量对终端区通行能力的影响,根据复杂网络理论提出了机场终端区通行能力仿真模型。将复杂网络理论和交通流理论通过航路阻抗相结合,借助AirTop软件对终端区航路网络系统进行定量分析。以哈尔滨太平国际机场为例,分析了航路结构变化对终端区通行能力的影响及航路流量、流向改变对机场保障能力的影响,为机场流量管理和空域优化提供参考。 展开更多

关键词 复杂网络 通行能力 航路阻抗 终端区航路网络 airtop

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控制污染物排放的支线机场跑滑结构优化仿真

18

作者 江波 周云帆 +1 位作者 李诚龙 张昊 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期501-508,共8页

民航运输在LTO(Landingandtake-off)循环阶段的大气污染物排放对地面人员和近地环境危害较大,应主要通过减少地面滑行时间进行控制。考虑支线机场常见的单跑滑结构给出飞机地面滑行时间计算方法,基于该方法提出了污染物评价指标并建立... 民航运输在LTO(Landingandtake-off)循环阶段的大气污染物排放对地面人员和近地环境危害较大,应主要通过减少地面滑行时间进行控制。考虑支线机场常见的单跑滑结构给出飞机地面滑行时间计算方法,基于该方法提出了污染物评价指标并建立了支线机场航空器污染物排放评估模型。以某支线机场为例,使用Matlab建模计算得出污染物评价指数最小滑行道口位置。利用AirTOp仿真验证了模型计算结果有效性,优化后的跑道出口位置将使该机场污染物总指数较原位置降低21.7%。 展开更多

关键词 LTO循环 污染物排放 滑行道口位置 滑行时间 airtop

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基于AirTOp的机场终端区进离场航线网络优化

19

作者 范卫平 《求知导刊》 2019年第22期43-45,共3页

机场终端区进离场航线网络的合理设计是影响管制指挥安全和运行效率的重要指标。目前机场终端区进离场航线设计基本是根据机场净空状况、导航设施布局、限制区等决定的。多数进离场航线设计只侧重安全,而忽略对管制运行效率的提升,造成... 机场终端区进离场航线网络的合理设计是影响管制指挥安全和运行效率的重要指标。目前机场终端区进离场航线设计基本是根据机场净空状况、导航设施布局、限制区等决定的。多数进离场航线设计只侧重安全,而忽略对管制运行效率的提升,造成机场终端区航班容量不高。因此,针对以上问题,以提高终端区容量,减轻管制员指挥压力,对终端区进离场航线网络进行优化。文章先使用AirTOp软件建立某机场终端区空域模型并导入机场三天航班数据进行仿真。然后根据仿真结果对终端区进离场航线进行优化并仿真。最后,将优化前后数据对比。经过多次大量仿真实验,在保证航线设计安全的前提下,机场终端区高峰小时架次提升了4架,且航空器冲突明显降低。 展开更多

关键词 航线优化 系统仿真 冲突 airtop

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机场密集区域空域容量评估方法研究

20

作者 申晨 赵世乐 +1 位作者 沐瑶 许学吉 《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第2期234-241,共8页

定义了机场密集区域,明确空域容量的求取范围为对应机场终端空域.对受军航影响下的机场密集区域空域运行模式和容量变化情况进行了分析.基于排队论、移位负指数分布等概率统计模型,提出面向机场密集区域的空域容量评估模型.以中南地区... 定义了机场密集区域,明确空域容量的求取范围为对应机场终端空域.对受军航影响下的机场密集区域空域运行模式和容量变化情况进行了分析.基于排队论、移位负指数分布等概率统计模型,提出面向机场密集区域的空域容量评估模型.以中南地区湛江进近空域为例,运用AirTop仿真软件评估其容量和延误情况,并将模型计算结果与其结果相比较,证明了模型评估趋势和评估精度的有效性. 展开更多

关键词 机场密集区域 空域容量 军航活动 排队论 airtop仿真

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