高速铁路840 m全封闭声屏障气压荷载数值模拟研究 被引量：13

1

作者 何旭辉 郭柯桢 +2 位作者 杨斌 葛辉凯 敬海泉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期137-144,共8页

采用我国干线铁路开行的复兴号动车组,基于计算流体力学软件Fluent,对高速列车以350 km·h^-1速度通过840 m全封闭声屏障及1/2跨和1/4跨会车工况下声屏障的气压荷载分布规律进行数值模拟。结果表明:会车工况下的压力极值均大于单车... 采用我国干线铁路开行的复兴号动车组,基于计算流体力学软件Fluent,对高速列车以350 km·h^-1速度通过840 m全封闭声屏障及1/2跨和1/4跨会车工况下声屏障的气压荷载分布规律进行数值模拟。结果表明:会车工况下的压力极值均大于单车工况下,且变化规律更为复杂,声屏障中间位置即1/2跨会车时的压力极值达到最大值,最大正压和负压分别为2 672和4 619 Pa,分别为单车工况下的2.05倍和1.87倍;同一截面各测点的气压荷载波动规律相似,但压力极值存在明显差异;单车工况下,声屏障同一截面上不同测点处的极值压差达到0.6 kPa,体现了压力波传递的三维效应。通过数值模拟获得的全封闭声屏障压力极值和气压荷载分布规律,为声屏障结构设计提供理论依据。 展开更多

关键词 高速铁路 全封闭声屏障 气压荷载 气压波传递 数值模拟

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高速铁路隧道内列车交会压力波气动载荷分布特性 被引量：14

2

作者 梅元贵 李绵辉 郭瑞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期60-67,共8页

针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程序合理和准确的基础上,对比单列车通过和2列车等速中央交会时隧道中央测点的压力变化、隧道空间和全时间... 针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程序合理和准确的基础上,对比单列车通过和2列车等速中央交会时隧道中央测点的压力变化、隧道空间和全时间区域内的压力场分布图、列车离开隧道后压力波传播规律,并获得洞内各测点的最大正负压和最大压力峰峰值。在此基础上,研究隧道长度、阻塞比、编组辆数和列车速度对隧道内压力的影响特性。结果表明:隧道交会压力波与列车驶入驶出隧道诱发的压缩波和膨胀波的反射及叠加密切相关,且隧道交会压力波随阻塞比、编组辆数和列车速度的增大而增大;2列车等速隧道中央交会处的压力最值明显大于隧道内其他位置,是洞口附近位置的2.0~2.7倍;隧道长度为1.0,2.5,5.0和10.0 km时,列车速度为400 km·h^-1时隧道内最大压力峰峰值是其为250和350 km·h^-1时的2.7~4.1倍和1.3~1.5倍。 展开更多

关键词 高速铁路隧道 中国标准动车组 列车交会 空气压力波 气动载荷

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轮胎接地压力试验研究 被引量：5

3

作者 周刚 周进川 +1 位作者 邓敏 卢涛 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2008年第S1期354-357,共4页

文章利用重庆交通科研设计院环道试验系统,测量了在20℃室温条件下,环道尼龙轮胎在不同轮胎充气压力、不同荷载条件下的轮胎实际接地面积,分析了轮胎平均接地压力与荷载、轮胎充气压力之间的关系。试验分析表明,环道轮胎的平均接地压力... 文章利用重庆交通科研设计院环道试验系统,测量了在20℃室温条件下,环道尼龙轮胎在不同轮胎充气压力、不同荷载条件下的轮胎实际接地面积,分析了轮胎平均接地压力与荷载、轮胎充气压力之间的关系。试验分析表明,环道轮胎的平均接地压力与轮胎充气压力、荷载之间呈线性正相关性,轮胎充气压力与荷载二者对于轮胎平均接地压力的影响具有等效作用。 展开更多

关键词 轮胎 接地压力 充气压力 荷载

原文传递

自适应张弦梁结构的内力控制理论研究 被引量：5

4

作者 罗尧治 程华强 许贤 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期159-165,共7页

自适应张弦梁结构是可根据外部荷载变化调节结构中的预应力,实现对结构工作状态控制的智能结构。该文首先分析自适应张弦梁结构的工作机理;然后建立结构的内力状态方程;接着对在风吸作用下下弦拉索退出工作的内力控制问题进行分析,并建... 自适应张弦梁结构是可根据外部荷载变化调节结构中的预应力,实现对结构工作状态控制的智能结构。该文首先分析自适应张弦梁结构的工作机理;然后建立结构的内力状态方程;接着对在风吸作用下下弦拉索退出工作的内力控制问题进行分析,并建立相应的控制模型;再对在移动荷载作用下上弦梁受力不均匀的内力控制问题进行分析,根据移动荷载的大小和移动速度,将荷载空间划分为无时滞可控区域和有时滞控制区域,并以结构最合理内力分布状态为目标分别建立各可控区域内力控制模型;最后通过数值算例验证该类结构的工作性能。数值结果表明,相对于普通张弦梁结构,自适应张弦梁结构通过自适应控制能够降低结构的内力峰值和初始预应力水平要求,并提高结构的承载力。 展开更多

关键词 自适应张弦梁 内力控制 风吸作用 移动荷载 时滞 可控区域

原文传递

基于空气压力载荷的发动机舱盖颤振预测方法

5

作者 赖广胜 《汽车实用技术》 2024年第7期59-63,共5页

发动机舱盖作为吸收汽车碰撞能量的主要部件,其在高速道路行驶条件下的变形和颤振问题是影响汽车安全的重要因素。基于发动机舱盖颤振性能要求,文章提出了一种高速行驶条件下发动机舱盖颤振变形的预测方法。通过有限元模拟计算,考虑重... 发动机舱盖作为吸收汽车碰撞能量的主要部件,其在高速道路行驶条件下的变形和颤振问题是影响汽车安全的重要因素。基于发动机舱盖颤振性能要求,文章提出了一种高速行驶条件下发动机舱盖颤振变形的预测方法。通过有限元模拟计算,考虑重力作用下的准静态加载、缓冲垫和弹簧作用下的弹性力加载,以及高速行驶条件下空气压力载荷的多维加载工况,完成了方法定义、模型建立、性能分析、试验校核,研究了多维加载对发动机舱盖颤振的影响,验证了该预测方法开发和应用的可行性与有效性。 展开更多

关键词 发动机舱盖 空气压力载荷 颤振试验 有限元分析

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混合型挤压膜气体轴承承载特性分析 被引量：1

6

作者 石明辉 郭红 +1 位作者 张绍林 宋德红 《轴承》 北大核心 2022年第10期86-92,共7页

针对挤压膜气体轴承悬浮力小的问题,将表面凸台引入挤压膜气体轴承,考虑表面凸台及轴承结构模态振型建立了时变及非稳态的挤压膜气体轴承运转特性分析模型,为解决凸台轴承气膜厚度分布不连续带来的求解困难问题,采用八点离散法对模型离... 针对挤压膜气体轴承悬浮力小的问题,将表面凸台引入挤压膜气体轴承,考虑表面凸台及轴承结构模态振型建立了时变及非稳态的挤压膜气体轴承运转特性分析模型,为解决凸台轴承气膜厚度分布不连续带来的求解困难问题,采用八点离散法对模型离散求解,进而开展该类轴承的承载特性分析。首先分析了光滑轴承和表面凸台轴承的气膜厚度和气压分布,然后分析了凸台参数、安装方式及运转方式对轴承承载特性的影响,结果表明:凸台的引入改变了气膜厚度的分布,提高了气膜压力峰值;悬浮力随台高、台宽、台数及驱动电压增大而增大;LOP型安装方式悬浮力大于LBP型;混合模式下的悬浮力大于纯挤压模式。 展开更多

关键词 滑动轴承 气体动压轴承 挤压膜气体轴承 动静压混合轴承 气膜厚度 气压 承载力

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高原空调客车热工计算和空调机组试验问题探讨 被引量：2

7

作者 欧阳仲志 《铁道车辆》 2001年第4期25-27,共3页

对在高原地区使用的空调客车如何确定室外空气参数、如何测试空调机组的制冷量等问题进行了探讨 ,指出应以空气的焓值和含湿量来计算空调客车所需的制冷量 ,提出在不同气压状态下测试空调机组制冷量的建议和换算公式。

关键词 空调客车 大气压力 热负荷 制冷量 空调机组试验 铁路

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离散求和法应用于空气弹簧ANSYS多步分析 被引量：1

8

作者 李锋祥 丁玉梅 杨卫民 《北京化工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期58-61,66,共5页

列举了空气弹簧ANSYS仿真过程中存在的一些问题和难点。介绍了EQ6111空气弹簧的结构和材料特点,并针对性地建立了空气弹簧的有限元模型。针对空气弹簧分析过程中所存在的气压载荷问题,采取了多步分析的思路。在此思路的基础之上,采用离... 列举了空气弹簧ANSYS仿真过程中存在的一些问题和难点。介绍了EQ6111空气弹簧的结构和材料特点,并针对性地建立了空气弹簧的有限元模型。针对空气弹簧分析过程中所存在的气压载荷问题,采取了多步分析的思路。在此思路的基础之上,采用离散求和法编写胶囊容积计算宏,应用于空气弹簧的垂向和横向静态力学性能分析,并将分析结果与试验结果和前人分析结果进行了比较,取得了较高的模拟分析精度,并且大大提高了仿真过程的连续性和可控制性。 展开更多

关键词 空气弹簧 ANSYS 气压载荷 多步分析 离散求和法

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常压塔器试验压力取值探讨 被引量：2

9

作者 孙秋菊 关永祥 +1 位作者 刘鑫杰 宋晓峰 《煤化工》 CAS 2012年第4期30-32,共3页

对JB/T4710—2005规定的"常压塔器设计压力取值不小于0.1 MPa"及"卧置试压时,试验压力应计入试验介质的液柱静压力"合理性进行探讨。从压力试验的目的和原则出发,分析了塔器强度被不同载荷控制时的应力特点,提出了... 对JB/T4710—2005规定的"常压塔器设计压力取值不小于0.1 MPa"及"卧置试压时,试验压力应计入试验介质的液柱静压力"合理性进行探讨。从压力试验的目的和原则出发,分析了塔器强度被不同载荷控制时的应力特点,提出了两个观点:常压塔器设计压力取值不低于工作压力;液压试验时须计入工作状态时的液柱静压力,希望能与同行交流、探讨。 展开更多

关键词 常压塔器 液压试验 气压试验 风震载荷

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基于环向裂纹法的气垫平台破冰载荷数值模拟 被引量：1

10

作者 金江杰 周利 丁仕风 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期1086-1094,共9页

气垫船因其独特的船体构造能适应冰面、水面、陆地等多种环境,也可以很好地完成运送物资、救援、破冰等任务。设计气垫破冰船或者破冰平台时,冰载荷预报对于总体和船身结构安全十分重要。本文利用理想化破冰假设,基于环向裂纹法求解气... 气垫船因其独特的船体构造能适应冰面、水面、陆地等多种环境,也可以很好地完成运送物资、救援、破冰等任务。设计气垫破冰船或者破冰平台时,冰载荷预报对于总体和船身结构安全十分重要。本文利用理想化破冰假设,基于环向裂纹法求解气垫平台在低速下在全冰面上破冰过程中所受的冰力;基于直径为50 m的气垫平台在不同气垫压力的情况下进行破冰过程的数值模拟,得到了在低速下不同气垫压力大小时的冰力时历图。通过分析冰力时历图,可认为气垫压力会通过影响气腔高度以及气腔扩散半径来影响气垫平台低速破冰时的冰力,且当气腔扩散半径等于冰碎裂半径时,冰力达到最小值。 展开更多

关键词 气垫平台 气垫压力 破冰载荷 数值模拟

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特殊支撑中空玻璃的柔度计算法 被引量：1

11

作者 刘斌 符旭晨 王谊敏 《水利与建筑工程学报》 2016年第6期218-221,226,共5页

四边支撑外加长向跨中支撑连续中空玻璃的计算问题是现行幕墙规范无法解决的,但却在幕墙行业进行幕墙或采光顶加固补救处理中经常碰到。从理论角度探讨了这类中空玻璃受力模式,提出了中空玻璃的柔度计算法。同时结合有限元程序的使用,... 四边支撑外加长向跨中支撑连续中空玻璃的计算问题是现行幕墙规范无法解决的,但却在幕墙行业进行幕墙或采光顶加固补救处理中经常碰到。从理论角度探讨了这类中空玻璃受力模式,提出了中空玻璃的柔度计算法。同时结合有限元程序的使用,精确推导出外部荷载在上下两片支撑方式完全不同的中空玻璃的分配问题,为工程实践中碰到的类似问题提供理论支持。 展开更多

关键词 空气层 气压 荷载分配 体积柔度 刚度

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微机监控气压自动加载系统

12

作者 杨维明 潘永才 周民 《湖北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2006年第3期248-250,共3页

以组态软件MCGS、HATEECH触摸屏分别作为上位机,对下位机SIEMENS pLC226独立控制,由PLC控制电/气转换器构成微机监控气压自动加载系统,用于三峡大坝压力加载模拟试验,当外加气压大于0.9MPa时,压力测量精度小于0.3%,压力控制精度小于0.7%.

关键词 气压 自动加载 组态软件 PLC

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基于空气压力模型的CDN负载均衡算法

13

作者 陈燕 胡小春 李陶深 《微计算机信息》 北大核心 2008年第18期93-95,共3页

内容分发网络是提高网络服务响应速度和服务质量的服务器加速技术,本文提出了一种基于空气压力模型的CDN负载均衡算法。实验结果表明,当节点负载不均衡达到一定的阀值时,该算法能有效地实施节点间的负载迁移,证明了该算法的有效性。

关键词 CDN 空气压力模型 负载均衡算法

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大气压力变化对建筑冷热负荷的影响

14

作者 田硕 崔惟霖 《山西建筑》 2019年第11期139-140,共2页

利用De ST-C软件建立围护结构为双面水泥砂浆的砖墙结构的建筑模型。通过计算不同压力下建筑围护结构的热阻,找出不同风速条件下围护结构的压力变化与围护结构传热性能之间的定量关系。进而得出当大气压力从55 k Pa上升到103 k Pa时,模... 利用De ST-C软件建立围护结构为双面水泥砂浆的砖墙结构的建筑模型。通过计算不同压力下建筑围护结构的热阻,找出不同风速条件下围护结构的压力变化与围护结构传热性能之间的定量关系。进而得出当大气压力从55 k Pa上升到103 k Pa时,模拟建筑的年累积冷负荷指标和热负荷指标都有不同幅度的增大。 展开更多

关键词 大气压力 建筑围护结构 传热性能 建筑冷热负荷

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荷载作用下土体气压劈裂效果试验研究 被引量：15

15

作者 韩文君 刘松玉 章定文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1951-1956,共6页

采用自行研制的模型试验装置进行了不同喷气压力和上覆荷载下土体的气压劈裂室内模型试验,分析了喷气压力和上覆荷载对土体气压劈裂效果的影响。试验结果表明,向土体中喷入高压气体能在土体中产生裂隙,裂隙可加速超静孔隙水压的消散;喷... 采用自行研制的模型试验装置进行了不同喷气压力和上覆荷载下土体的气压劈裂室内模型试验,分析了喷气压力和上覆荷载对土体气压劈裂效果的影响。试验结果表明,向土体中喷入高压气体能在土体中产生裂隙,裂隙可加速超静孔隙水压的消散;喷气结束时裂隙宽度达到最大值,喷气结束后裂隙不完全闭合,残余裂隙宽度为裂隙宽度峰值的1/100。对比不同喷气压力和上覆荷载作用下气压劈裂试验结果发现,气压劈裂影响范围与裂隙宽度均和喷气压力与上覆荷载大小密切相关,其中喷气压力对气压劈裂影响范围与裂隙宽度的影响更为显著;气压劈裂影响范围与喷气压力呈双曲线相关关系,裂隙宽度与喷气压力呈线性正相关关系;气压劈裂影响范围随上覆荷载增加而减小,裂隙宽度与上覆荷载呈线性负相关关系。 展开更多

关键词 气压劈裂 喷气压力 上覆荷载 影响范围 裂隙宽度

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海上风电基础下放通过浪溅区响应特性研究 被引量：2

16

作者 张浦阳 李彦娥 +1 位作者 丁红岩 乐丛欢 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2022年第4期77-87,共11页

多筒型导管架基础下放安装过程筒顶开口,筒内气—水自由置换,浪溅区下放过程由于浮力、冲击载荷、附加质量、阻尼效应等因素影响具有很强的非线性。开展模型试验研究波浪荷载下外界控制因素对四筒导管架基础下放过程气垫响应、基础运动... 多筒型导管架基础下放安装过程筒顶开口,筒内气—水自由置换,浪溅区下放过程由于浮力、冲击载荷、附加质量、阻尼效应等因素影响具有很强的非线性。开展模型试验研究波浪荷载下外界控制因素对四筒导管架基础下放过程气垫响应、基础运动和吊缆张力响应的影响机理,探究气垫结构对基础下放过程附加质量和固有周期的影响。结果表明:初始下放过程,筒内气体积聚,气垫压力非线性增长,随着下放深度增大,气垫压力趋于稳定;气垫压力响应趋势与基础下放速度和开孔率相关,波浪荷载仅影响气垫响应幅值;筒型基础下放穿越浪溅区阶段受到砰击荷载作用,气垫结构对砰击荷载产生缓冲效果;考虑气垫—水柱耦合作用时,顶盖即将入水阶段,气弹簧和水弹簧耦合作用下整体刚度增大,基础固有周期出现减小趋势。 展开更多

关键词 四筒导管架基础 气垫压力 砰击荷载 缓冲效应 固有周期

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国产风机盘管的若干问题 被引量：1

17

作者 张薇 颜宏林 《林业科技情报》 2003年第2期55-56,共2页

本文分析了我国风机盘管生产的现状并和国外现行的同类产品作出了比较,论述了国产风机盘管的种种弊端,提出了几点合理化建议。

关键词 风机盘管 焓差 送风静压 冷负荷 行业标准

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大开口升降式光电吊舱设计技术研究

18

作者 苗志桃 李建平 白艳洁 《航空工程进展》 CSCD 2021年第2期157-162,共6页

机身大开口存在结构刚度急剧变化、变形不连续等问题,使得机身大开口加强设计成为飞机设计改装的重点和难点。以国外某飞机为例,通过对开口加强区设计研究,采用单力素对比方法验证加装升降式光电吊舱结构强度;通过梳理载荷设计思路,自... 机身大开口存在结构刚度急剧变化、变形不连续等问题,使得机身大开口加强设计成为飞机设计改装的重点和难点。以国外某飞机为例,通过对开口加强区设计研究,采用单力素对比方法验证加装升降式光电吊舱结构强度;通过梳理载荷设计思路,自主设计光电吊舱及升降机构,并对改装前后各工况应力进行对比。结果表明:在机身气密压力、机身切面载荷及光电吊舱载荷作用下,该结构能够实现升降功能,载荷计算方法及结果量级合理,结构满足强度设计要求;采用单力素对比方法作为强度合格的评价指标能够指导同类型飞机改装设计。 展开更多

关键词 光电吊舱 大开口升降机构 单力素对比方法 气密压力 机身切面载荷

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新型空气静压推力轴承承载能力的实验研究

19

作者 张文豪 张君安 刘波 《科技信息》 2007年第29期134-135,共2页

用弹性薄板实现的可变均压槽与固定均压槽结合应用的新型空气静压推力轴承具有高刚度的优点,本文运用空气静压推力轴承性能测试试验台测试空气推力轴承的气膜间隙,气膜压力分布,承载能力。对新型气体静压推力轴承的承载能力进行了实验... 用弹性薄板实现的可变均压槽与固定均压槽结合应用的新型空气静压推力轴承具有高刚度的优点,本文运用空气静压推力轴承性能测试试验台测试空气推力轴承的气膜间隙,气膜压力分布,承载能力。对新型气体静压推力轴承的承载能力进行了实验研究和分析,结论证明该新型气体静压推力轴承的计方案能够提高轴承的承载能力。 展开更多

关键词 空气静压 推力轴承 承载能力 弹性变形

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