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一种高超声速试飞器助推段主动弹性抑制方法
被引量：
3
1
作者
许志
马宗占
唐硕
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1234-1242,共9页
针对高超声速试飞器助推段由于其高静不稳定特性所引起的低频弹性模态与刚体高带宽控制之间动态耦合问题,具有低频模态和大静不稳定度等特征,引入主动弹性抑制技术,即在传统控制器的设计基础上引入弹性振动能量在线辨识技术相结合的改...
针对高超声速试飞器助推段由于其高静不稳定特性所引起的低频弹性模态与刚体高带宽控制之间动态耦合问题,具有低频模态和大静不稳定度等特征,引入主动弹性抑制技术,即在传统控制器的设计基础上引入弹性振动能量在线辨识技术相结合的改进自适应增广控制技术(Adaptive augmenting control,AAC),动态改变开环系统控制增益,以降低弹性模态对舵机的影响,同时增加刚体控制系统的稳定性。仿真结果验证了该方法能够有效减小由干扰激励出的弹性模态所引起的附加舵机摆角,抑制伺服弹性耦合作用。该方法对高超声速试飞器助推段的控制具有重要的理论意义和工程应用价值。
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关键词
高超声速试飞器
主动弹性抑制
自适应增广控制(
aac
)
助推段
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职称材料
题名
一种高超声速试飞器助推段主动弹性抑制方法
被引量：
3
1
作者
许志
马宗占
唐硕
机构
西北工业大学航天学院
陕西省空天飞行器设计重点实验室
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1234-1242,共9页
文摘
针对高超声速试飞器助推段由于其高静不稳定特性所引起的低频弹性模态与刚体高带宽控制之间动态耦合问题,具有低频模态和大静不稳定度等特征,引入主动弹性抑制技术,即在传统控制器的设计基础上引入弹性振动能量在线辨识技术相结合的改进自适应增广控制技术(Adaptive augmenting control,AAC),动态改变开环系统控制增益,以降低弹性模态对舵机的影响,同时增加刚体控制系统的稳定性。仿真结果验证了该方法能够有效减小由干扰激励出的弹性模态所引起的附加舵机摆角,抑制伺服弹性耦合作用。该方法对高超声速试飞器助推段的控制具有重要的理论意义和工程应用价值。
关键词
高超声速试飞器
主动弹性抑制
自适应增广控制(
aac
)
助推段
Keywords
Hypersonic
test
vehicle
Active
elastic
suppression
adaptive
augmented
control
technology
(
aac
)
Boost
stage
分类号
V488. [航空宇航科学技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
一种高超声速试飞器助推段主动弹性抑制方法
许志
马宗占
唐硕
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
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