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题名基于解析法的加筋板封闭梯形声腔的响应分析
被引量:1
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作者
王园
李磊
盘朝奉
郭豪
张建润
任乃飞
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机构
江苏大学机械工程学院
江苏科技大学机械工程学院
江苏大学汽车工程研究院
东南大学机械工程学院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期1045-1052,共8页
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文摘
基于模态叠加法和声振耦合理论建立了加筋板结构与梯形声场间的耦合模型;研究了点力到筋的距离、筋的刚度、质量和根数的变化对耦合系统响应的影响。结果表明:由于加筋导致的板振动能量和梯形声腔声势能的衰减程度与点力到筋间的距离密切相关,当点力直接作用在筋上或者点力到筋的距离小于板的四分之一弯曲波长时,振动能量和声势能在较宽的频段都出现衰减现象,反之则不会出现衰减现象。梯形声腔声势能和固支板振动能量的衰减级随着筋弯曲刚度的增加而变大,而筋的质量对能量衰减的影响与分析的频段范围有关。筋的根数增加并不会使得声振耦合系统中声势能和板振动能量的衰减级一直呈现增大现象。
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关键词
声振耦合
梯形声场
加筋板
模态叠加法
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Keywords
vibro-acoustic coupling
trapezoidal cavity
ribbed plate
modal coupling method
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分类号
TB532
[理学—物理]
O422.2
[理学—声学]
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题名基于TPA方法低频路噪分析与优化
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作者
辛万涛
白杨翼
武俊杰
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机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2020年第11期128-131,共4页
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文摘
某纯电动汽车在粗糙路面匀速60km/h行驶过程中,车内后排乘客能感受到明显轰鸣声。通过整车声腔模态、TPA传递路径分析等试验分析,确认问题产生机理:路面激励-后副车架本体模态放大-车内声腔模态耦合。通过降低后副车架衬套硬度,整车轰鸣声得到明显改善,同时对优化后衬套进行耐久分析,最终确认为工程实施方案。
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关键词
路噪
TPA贡献量分析
声腔模态耦合
后副车架
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Keywords
Road noise
TPA contribution analysis
acoustic cavity modal coupling
Rear Subframe
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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