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高速动能弹侵彻硬目标加速度测试技术研究 被引量：29
1
作者 徐鹏 祖静 范锦彪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期118-122,共5页
通过理论分析、计算机模拟和现场实测,研究了弹体高速侵彻硬目标时,弹体中应力波传播对弹体实测加速度的影响规律;采用不同密度、不同孔径的泡沫铝材料对电路模块进行保护。利用自主研制的弹载高g值加速度存储测试仪器,现场测取了弹体... 通过理论分析、计算机模拟和现场实测,研究了弹体高速侵彻硬目标时,弹体中应力波传播对弹体实测加速度的影响规律;采用不同密度、不同孔径的泡沫铝材料对电路模块进行保护。利用自主研制的弹载高g值加速度存储测试仪器,现场测取了弹体侵彻混凝土靶过程中的加速度,并分析了测试数据的有效性。 展开更多
关键词 加速度测试 弹体 侵彻 缓冲保护
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大豆色拉油返色原因初探及对策 被引量：26
2
作者 左青 章家新 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期79-81,共3页
从理论和实践方面研究了大豆色拉油返色的原因 ,从大豆色拉油生产过程中控制每一个可能造成返色的途径 ,用化学精炼方法和物理化学方法 ,将大豆色拉油的色泽控制在Y7,R0 3。经6h油脂加速加热实验后R0 3升到R1 2 ,小于 2。
关键词 大豆色拉油 返色 加速加热实验 色泽
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高g值冲击下存储测试电路模块缓冲保护研究 被引量：23
3
作者 徐鹏 范锦彪 祖静 《实验力学》 CSCD 北大核心 2005年第4期610-614,共5页
为了采用弹载存储测试技术记录弹体高速侵彻硬目标过程中的加速度—时间曲线,必须对存储测试电路模块进行缓冲保护。本文利用非线性缓冲理论、技术,选择较理想的缓冲材料,设计出缓冲器件-泡沫铝试件,进行了静态压缩,得到应力-应变曲线,... 为了采用弹载存储测试技术记录弹体高速侵彻硬目标过程中的加速度—时间曲线,必须对存储测试电路模块进行缓冲保护。本文利用非线性缓冲理论、技术,选择较理想的缓冲材料,设计出缓冲器件-泡沫铝试件,进行了静态压缩,得到应力-应变曲线,采用LS-DYNA模拟了空气炮冲击实验中泡沫铝试件的缓冲效果,并对应用于某型号弹侵彻混凝土靶的存储测试电路模块进行了缓冲保护,提高了数据的捕获率和电路模块的重复使用次数。通过试验证明了所设计缓冲器件对电路模块具有保护效果。 展开更多
关键词 侵彻 缓冲 加速度 存储测试
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铁道车辆用耐候钢耐腐蚀性能评价方法 被引量：18
4
作者 杨松柏 《铁道车辆》 2001年第5期9-11,共3页
评述了耐候钢的大气曝晒和室内加速腐蚀试验的特点及现状 ,根据试验数据 ,提出了周期浸润腐蚀试验适用于耐候钢的快速评价。
关键词 耐候钢 腐蚀 大气暴晒 加速试验 铁道车辆 评价方法 耐腐蚀性能
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火工品高过载动态力学性能测试方法研究 被引量：20
5
作者 邓琼 李玉龙 +2 位作者 索涛 陈春林 常兴敏 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期28-31,共4页
采用Hopkinson压杆技术和装置测试了火工品高过载动态力学性能,通过改变波形调制器的材料、厚度和改变子弹长度可以控制速度脉冲的宽度,提高加速度脉冲的宽度。研究表明:引起破坏的加速度临界值不仅与加速度幅值有关系,而且与加速度脉... 采用Hopkinson压杆技术和装置测试了火工品高过载动态力学性能,通过改变波形调制器的材料、厚度和改变子弹长度可以控制速度脉冲的宽度,提高加速度脉冲的宽度。研究表明:引起破坏的加速度临界值不仅与加速度幅值有关系,而且与加速度脉冲宽度有很大的关系。采用间隔取点、速度平滑、加速度平滑及曲线拟合等方法可以使加速度的取值更加精确和可靠。运用LS-DYNA有限元进行模拟仿真,计算得到的加速度曲线与仿真结果相吻合。 展开更多
关键词 火工品 高过载 HOPKINSON杆 测试方法
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用于冲击加速度测量的机械滤波器设计 被引量：21
6
作者 陈辉 江楠 《中国测试》 CAS 北大核心 2018年第10期107-114,共8页
强冲击脉冲结束后压电式加速度计往往会出现"零漂"现象,严重影响船舶设备冲击环境测量在中低频段的准确性。为压电式加速度计加装机械滤波器是减小"零漂"影响非常有效的手段,为此该文设计一种结构简单的机械滤波器... 强冲击脉冲结束后压电式加速度计往往会出现"零漂"现象,严重影响船舶设备冲击环境测量在中低频段的准确性。为压电式加速度计加装机械滤波器是减小"零漂"影响非常有效的手段,为此该文设计一种结构简单的机械滤波器,并基于两自由度系统冲击响应原理给出滤波器的性能设计方法。在此基础上,对安装机械滤波器的加速度计开展一系列的性能检测工作,结果显示机械滤波器的性能能够满足冲击试验的要求。 展开更多
关键词 机械滤波器 冲击加速度 加速度计 性能检测
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盐分侵蚀对沥青和混合料性能影响及作用机理 被引量：21
7
作者 黄新颜 沙爱民 +1 位作者 蒋玮 王亚宁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期33-38,46,共7页
针对沿海地区降雨、海雾、大气中海盐粒子侵蚀路面材料的问题,开展海水中盐分对沥青及混合料性能的影响及作用机理研究。基于沥青主要技术指标和组分试验,分析了海水及其中各类盐分对沥青主要技术指标和组分的影响;设计了室内盐蚀循环... 针对沿海地区降雨、海雾、大气中海盐粒子侵蚀路面材料的问题,开展海水中盐分对沥青及混合料性能的影响及作用机理研究。基于沥青主要技术指标和组分试验,分析了海水及其中各类盐分对沥青主要技术指标和组分的影响;设计了室内盐蚀循环加速模拟试验,评价了盐分和高温耦合作用下沥青混合料的高温稳定性、低温性能、水稳定性以及抗疲劳性能,并结合接触角试验和室内试验结果探讨了盐分和高温耦合作用下沥青混合料性能衰变机理。研究结果表明:经过不同盐分侵蚀后,沥青组分中芳香分和饱和分的含量减小,沥青质含量相对增大,在沥青技术指标上反映为软化点增大,针入度减小;各种侵蚀环境中,海水对沥青针入度和软化点的影响最大,其余依次为NaCl溶液、MgCl_2溶液、KCl溶液、NaSO_4溶液、空气和纯水;海水较纯水更容易浸润集料,也更易侵入沥青和集料的界面,从而降低沥青/集料界面黏结强度;同时,可溶性盐结晶过程中会发生体积膨胀,产生结晶压;这些因素的综合作用使得沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳特性均发生了不同程度的衰减。 展开更多
关键词 道路工程 盐蚀 沥青混合料 性能 加速试验
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基于离心振动台的堆积型滑坡加速度响应特征 被引量：20
8
作者 涂杰文 刘红帅 +1 位作者 汤爱平 郑桐 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1361-1369,共9页
加速度响应规律是解释滑坡震害、合理确定地震影响系数的基础。为此,设计完成50倍重力加速度条件下的堆积型滑坡离心振动台模型试验,模型滑坡放置于600 mm×400 mm×500 mm(长×宽×高)的刚性模型箱内,采用汶川地震清... 加速度响应规律是解释滑坡震害、合理确定地震影响系数的基础。为此,设计完成50倍重力加速度条件下的堆积型滑坡离心振动台模型试验,模型滑坡放置于600 mm×400 mm×500 mm(长×宽×高)的刚性模型箱内,采用汶川地震清溪台站反演的基岩波作为基底输入,调整其幅值,研究不同强度地震动作用下堆积型滑坡的加速度响应特征及规律。试验结果表明:坡面水平向和竖直向峰值加速度(PGA)放大系数随滑坡的高程增加而增大,趋于坡顶时,增速明显变大,具有明显的高程放大效应;地震动作用下坡面与坡体内部的加速度响应特征明显不同,具有坡面浅表放大效应;滑床岩体自下向上水平向加速度有放大趋势,但与滑坡浅表土体相比,放大倍数则明显减弱;坡顶附近存在显著的波型转换现象;随着输入地震波强度的增大,坡肩PGA放大系数呈现为先增大而后减小的趋势。所得到的成果初步揭示了堆积型滑坡的加速度响应特征,为解释滑坡震害、确定地震影响系数等提供较可靠的依据。 展开更多
关键词 边坡工程 堆积型滑坡 离心振动台 加速度响应 模型试验
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自然环境加速试验技术 被引量：18
9
作者 杨晓然 张伦武 张勇智 《装备环境工程》 CAS 2004年第1期7-11,共5页
介绍了自然环境加速试验技术的国内外发展概况,总结了自然环境加速试验技术的思路,分析了主要技术方法的特点,探讨了自然环境加速试验在武器装备环境试验中的应用前景.
关键词 自然环境 加速 装备 试验 武器装备 环境试验
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高速动能弹侵彻钢板加速度测试技术研究 被引量：14
10
作者 范锦彪 徐鹏 +1 位作者 王燕 祖静 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2008年第2期123-126,共4页
通过理论分析、计算机模拟,研究了弹体高速侵彻钢板时,弹体中应力波的传播规律,以及弹载测试仪器在引力波作用下的失效机理;研究了外部缓冲理论,包括缓冲材料选择、缓冲器件设计等。采用文中的研究结论,对高g值下的弹载测试仪器进行了... 通过理论分析、计算机模拟,研究了弹体高速侵彻钢板时,弹体中应力波的传播规律,以及弹载测试仪器在引力波作用下的失效机理;研究了外部缓冲理论,包括缓冲材料选择、缓冲器件设计等。采用文中的研究结论,对高g值下的弹载测试仪器进行了抗高冲击设计,并进行了多次现场实验的验证。通过试验可以看出,利用不同密度、不同孔径的缓冲材料对电路模块可以进行有效地保护,极大地提高了弹体高速侵彻硬目标过程中的数据捕获率。 展开更多
关键词 加速度测试 高速动能弹 侵彻 缓冲
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高分子材料的气候老化实验技术 被引量：9
11
作者 孙世彧 李高原 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期36-38,54,共4页
分析了影响高分子材料老化性能的气候因素,介绍了自然气候老化、人工气候加速老化等实验技术,并探讨了加速试验的相关性。
关键词 高分子材料 气候老化 加速 试验
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航空电连接器海洋环境加速试验与腐蚀仿真研究 被引量：13
12
作者 刘琦 郁大照 +2 位作者 王琳 许振晓 程贤斌 《装备环境工程》 CAS 2021年第11期18-27,共10页
目的通过加速试验和有限元仿真,研究航空电连接器在南海岛礁服役条件下的失效行为和腐蚀机理。方法根据典型航空装备南海服役环境数据,设计海洋环境加速腐蚀试验环境谱,基于此环境谱开展航空电连接器在实验室加速试验条件下的外观腐蚀... 目的通过加速试验和有限元仿真,研究航空电连接器在南海岛礁服役条件下的失效行为和腐蚀机理。方法根据典型航空装备南海服役环境数据,设计海洋环境加速腐蚀试验环境谱,基于此环境谱开展航空电连接器在实验室加速试验条件下的外观腐蚀、接触电阻、绝缘电阻和耐压强度的变化行为和机理研究。重点分析接触电阻变化原因,并基于水平集方法,建立插针插孔结合处的COMSOL有限元腐蚀仿真模型,模拟和验证接触件的腐蚀行为和机理。结果3种规格的电连接器均发生壳体腐蚀,但程度不同,其中不锈钢壳体电连接器壳体腐蚀最轻,但壳体内部金属卡圈腐蚀最严重,其接触电阻波动最大。所有电连接器的耐压强度和绝缘电阻均有明显减小。结论导致接触电阻增加的直接原因是插针和插孔结合处的毛细区内发生了严重腐蚀。有限元模型复现了腐蚀界面发展和腐蚀产物沉积过程。 展开更多
关键词 电连接器 海洋环境 加速试验 腐蚀仿真 接触电阻 COMSOL
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不同贮藏温度对自热食品货架期的影响 被引量：10
13
作者 樊沁昕 谢忆雯 +3 位作者 高振洪 高睿 丁甜 姜竹茂 《包装工程》 CAS 北大核心 2020年第15期163-169,共7页
目的研究不同贮藏温度对自热食品(咖喱鸡块菜肴包)感官品质、pH值、L^*(亮度)、a^*(红绿色值)、b^*(黄蓝色值)、挥发性盐基氮(Total Volatile Basic Nitrogen,TVB-N)值、硫代巴比妥酸反应物(Thiobarbituric Acid-reactive Substance,TBA... 目的研究不同贮藏温度对自热食品(咖喱鸡块菜肴包)感官品质、pH值、L^*(亮度)、a^*(红绿色值)、b^*(黄蓝色值)、挥发性盐基氮(Total Volatile Basic Nitrogen,TVB-N)值、硫代巴比妥酸反应物(Thiobarbituric Acid-reactive Substance,TBARS)值的影响。方法分别在温度为40,50,60℃下贮藏样品,然后测量其各项理化指标。结果贮藏温度对于咖喱鸡块的多项指标存在显著影响。在同一天测定时,温度越高,咖喱鸡块的感官评分、L^*越低,而TBARS值、TVB-N含量越高;3个温度下样品pH值都呈现出较为激烈的波动态势,但贮藏温度为40℃时,变动程度相对较缓;a^*在贮藏温度为50℃时有更为剧烈的变化趋势,其次是60和40℃;温度对样品b^*的变化并未起到较大的作用。通过一级动力学方程和阿伦尼乌斯方程构建了咖喱鸡块菜肴包的货架期预测模型。结论通过皮尔逊相关性分析选取TVB-N作为判断因子,利用此模型得到的咖喱鸡块菜肴包货架寿命预测值与实际值相对误差低于10%,说明模型准确率较高。 展开更多
关键词 自热食品 咖喱鸡块 货架期 加速试验 货架期预测模型 阿伦尼乌斯方程
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应力波传播对弹丸实测超高值加速度的影响 被引量：9
14
作者 徐鹏 祖静 范锦彪 《测试技术学报》 2006年第1期41-45,共5页
采用较为简单的力学模型和简化的边界条件,以直杆一端施加一半正弦载荷脉冲和模拟弹体冲击刚性靶为例,用理论推导和计算机仿真的方法分析应力波传播和弹体加速度的关系.并采用LS-DYNA对加速度存储测试电路系统(含其缓冲结构)的壳体上不... 采用较为简单的力学模型和简化的边界条件,以直杆一端施加一半正弦载荷脉冲和模拟弹体冲击刚性靶为例,用理论推导和计算机仿真的方法分析应力波传播和弹体加速度的关系.并采用LS-DYNA对加速度存储测试电路系统(含其缓冲结构)的壳体上不同点的加速度分布进行了计算机仿真.研究表明,在弹体侵彻目标时,刚体的弹体质心加速度与实际值相差好几倍,数据处理时应根据具体目的分析. 展开更多
关键词 应力波 加速度 存储测试 弹体侵彻
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泥岩非Darcy流渗透特性指标正负号探讨 被引量：8
15
作者 李天珍 马林 张连英 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期481-485,共5页
Forchheimer关系是非Darcy渗流研究中经常使用的一种经验关系,一般认为非Darcy流β因子和加速度系数这两个渗透特性指标(参量)总是正值.在泥岩和砂质泥岩试样全应力-应变过程的渗透试验中出现其中一个参量为负或者两者均为负值的情况,... Forchheimer关系是非Darcy渗流研究中经常使用的一种经验关系,一般认为非Darcy流β因子和加速度系数这两个渗透特性指标(参量)总是正值.在泥岩和砂质泥岩试样全应力-应变过程的渗透试验中出现其中一个参量为负或者两者均为负值的情况,这究竟是有价值的试验现象,还是测试方法不够合理?指出一些文献在引用Forchheimer关系时出现的非Darcy流β因子前正负号的错误,给出了非Darcy流β因子和加速度系数出现负值的泥岩和砂质泥岩试样全应力-应变过程中渗透特性试验结果,并对其原因进行了粗浅的分析. 展开更多
关键词 渗透特性 非Darcy流β因子 加速度系数 岩样 测试
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引信惯性部件坠落动力学试验分析及数值仿真 被引量：9
16
作者 韩学平 芮筱亭 +1 位作者 洪俊 杨富锋 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1990-1993,共4页
惯性触发机械引信的惯性部件在坠落过程中的位移是引信安全性能的重要指标。通过研究并设计了引信坠落试验方法,借助测试曲线,运用动力学方法对弹丸坠落时的引信惯性部件运动规律进行分析和仿真。建立了引信惯性部件的动力学模型,分析... 惯性触发机械引信的惯性部件在坠落过程中的位移是引信安全性能的重要指标。通过研究并设计了引信坠落试验方法,借助测试曲线,运用动力学方法对弹丸坠落时的引信惯性部件运动规律进行分析和仿真。建立了引信惯性部件的动力学模型,分析了引信惯性部件的运动规律。设计了引信测试平台,建立了基于Labview平台的引信动态采集系统,进行了大量的坠落碰撞试验,得到了在不同的坠落高度条件下,弹丸对水泥地面、钢板等不同介质的冲击加速度,根据动力学模型对惯性体的行程进行仿真。试验结果表明该方法对引信的设计和验收提供有效的手段。 展开更多
关键词 惯性部件 坠落动力学 冲击加速度 测试系统 LABVIEW平台
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大功率半导体器件的可靠性评估 被引量：8
17
作者 张明 《大功率变流技术》 2015年第1期1-9,共9页
文章从可靠性的数学、物理基础出发,描述了现代可靠性工程,介绍了功率半导体的可靠性问题。以4045型IGCT器件为例,阐述了3种重要的加速试验,得到了相应的失效率曲线,给出了计算实例。
关键词 可靠性 失效率 IGCT 加速试验
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盐-湿-热循环条件下沥青混合料的力学行为特性 被引量：8
18
作者 陈华梁 沙爱民 +2 位作者 蒋玮 王亚宁 刘状壮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期42-47,共6页
为研究沿海地区空气中所蕴含的海盐离子、水蒸气以及温度循环等因素对沥青混合料使用性能的影响。首先建立了沥青混合料室内盐-湿-热循环加速试验系统。基于该系统,研究了循环时长、温度、循环次数、盐分浓度等参数对沥青混合料路用性... 为研究沿海地区空气中所蕴含的海盐离子、水蒸气以及温度循环等因素对沥青混合料使用性能的影响。首先建立了沥青混合料室内盐-湿-热循环加速试验系统。基于该系统,研究了循环时长、温度、循环次数、盐分浓度等参数对沥青混合料路用性能的影响。结果表明:在盐分侵蚀条件下,沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能、水稳定性受到不同程度的劣化。随着盐-湿-热循环次数增加,沥青混合料的间接拉伸强度、抗压强度、疲劳寿命均显著降低。在盐-湿-热循环下沥青混合料动态模量增大、相位角减小。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 盐-湿-热循环 力学行为 加速试验
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船舶撞击桥墩动力响应影响因素研究 被引量：8
19
作者 罗赟 《世界桥梁》 北大核心 2020年第4期55-59,共5页
洪奇沥大桥主桥为(52+80+52)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥,跨越航运繁忙的三级航道洪奇沥水道,船撞风险较大。为研究船撞桥过程中不同撞击因素对洪奇沥大桥桥墩动力响应的影响,制作该桥的有机玻璃模型,采用摆锤模拟船舶的撞击作用,分... 洪奇沥大桥主桥为(52+80+52)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥,跨越航运繁忙的三级航道洪奇沥水道,船撞风险较大。为研究船撞桥过程中不同撞击因素对洪奇沥大桥桥墩动力响应的影响,制作该桥的有机玻璃模型,采用摆锤模拟船舶的撞击作用,分析不同撞击速度、主梁重量、约束方式、水位条件下的墩顶横桥向加速度,并利用LS-DYNA软件建立有限元模型,与模型试验结果进行对比。结果表明:撞击速度和主梁重量与桥墩墩顶横桥向加速度呈线性正相关关系;墩顶约束越强,桥墩的刚度越大,撞击后桥墩墩顶加速度值越大;水位变化对船舶撞击桥墩加速度影响不大。 展开更多
关键词 连续箱梁桥 桥墩 船舶撞击 撞击速度 主梁重量 约束方式 水位 加速度 模型试验
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基于Workbench和nCode工具的齿轮疲劳建模与寿命分析 被引量：7
20
作者 陈兴彬 肖舜仁 +3 位作者 闵新和 李妮妮 曹伟 张鹏 《机床与液压》 北大核心 2022年第13期149-154,共6页
基于齿轮疲劳失效理论,利用Workbench和nCode方法建立齿轮CAE模型,完成齿轮接触动力学和疲劳寿命预测分析。以疲劳耐久性主要影响因素为表征参量,对齿轮副进行静态和瞬态特性分析。在给定不同载荷谱的情况下,基于材料S-N曲线和Miner线... 基于齿轮疲劳失效理论,利用Workbench和nCode方法建立齿轮CAE模型,完成齿轮接触动力学和疲劳寿命预测分析。以疲劳耐久性主要影响因素为表征参量,对齿轮副进行静态和瞬态特性分析。在给定不同载荷谱的情况下,基于材料S-N曲线和Miner线性损伤累计理论,利用疲劳分析软件nCode Design-Life对齿轮副进行疲劳可靠性分析,得出齿轮接触区域的疲劳结果云图和各节点的疲劳寿命。结果表明:齿轮传动静载条件下的最大接触应力和最小疲劳寿命的区域相同;在动载条件下,最小疲劳寿命出现在齿面分度圆与齿轮端面的过渡区域;在静载、动载条件下,从动轮扭矩的变化对齿轮传动的疲劳寿命影响较大。研究结果可为齿轮抗疲劳优化和加速试验方法的设计提供参考。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 载荷谱 S-N曲线 疲劳寿命预测 加速试验
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