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基于全数字仿真的车网高频谐振分析与抑制技术研究
1
作者
刘衎
马驰
+3 位作者
刘洋
周月忠
金龙
胡晓鹏
《现代城市轨道交通》
2023年第2期47-53,共7页
文章基于Matlab-Simulink仿真平台,结合交流牵引供电网链式模型和高速动车组牵引系统模型,搭建全数字车网综合仿真模型。通过模型中预留的可调节牵引供电网、动车组控制参数接口和可变运行工况等功能,复现实车运行中出现的高频车网谐振...
文章基于Matlab-Simulink仿真平台,结合交流牵引供电网链式模型和高速动车组牵引系统模型,搭建全数字车网综合仿真模型。通过模型中预留的可调节牵引供电网、动车组控制参数接口和可变运行工况等功能,复现实车运行中出现的高频车网谐振现象,并研究牵引供电网参数、牵引控制器参数和动车组数量对车网高频谐振的影响。在此基础上,提出改变牵引系统四象限整流器控制参数以抑制车网高频谐振的优化方案,并通过全数字仿真和正线运行测试,验证该方案的可行性和有效性。
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关键词
高频谐振抑制
四象限整流器
全数字仿真
铁路牵引
at
供电网
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职称材料
题名
基于全数字仿真的车网高频谐振分析与抑制技术研究
1
作者
刘衎
马驰
刘洋
周月忠
金龙
胡晓鹏
机构
北京纵横机电科技有限公司
中国铁路上海局集团有限公司
中国铁路北京局集团有限公司
出处
《现代城市轨道交通》
2023年第2期47-53,共7页
基金
中国铁路上海局集团有限公司科研计划(2022104)。
文摘
文章基于Matlab-Simulink仿真平台,结合交流牵引供电网链式模型和高速动车组牵引系统模型,搭建全数字车网综合仿真模型。通过模型中预留的可调节牵引供电网、动车组控制参数接口和可变运行工况等功能,复现实车运行中出现的高频车网谐振现象,并研究牵引供电网参数、牵引控制器参数和动车组数量对车网高频谐振的影响。在此基础上,提出改变牵引系统四象限整流器控制参数以抑制车网高频谐振的优化方案,并通过全数字仿真和正线运行测试,验证该方案的可行性和有效性。
关键词
高频谐振抑制
四象限整流器
全数字仿真
铁路牵引
at
供电网
Keywords
high-frequency
harmonic
rejection
four-quadrant
rectifier
all-digital
simul
at
ion
at
railway
traction
power
supply
gird
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
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1
基于全数字仿真的车网高频谐振分析与抑制技术研究
刘衎
马驰
刘洋
周月忠
金龙
胡晓鹏
《现代城市轨道交通》
2023
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