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基于主动油气悬架的某重型车平顺性研究 被引量:14
1
作者 乐文超 时岩 +1 位作者 彭安琪 李守成 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第24期183-188,共6页
油气悬架因其变刚度、变阻尼特性在重型车上得到了广泛的应用,但常规的被动式油气悬架不能根据路面条件进行实时调整以满足整车平顺性的要求。在常规油气悬架的基础上提出了一种主动控制方法,首先在AMSEim中建立油气弹簧的数学模型,并... 油气悬架因其变刚度、变阻尼特性在重型车上得到了广泛的应用,但常规的被动式油气悬架不能根据路面条件进行实时调整以满足整车平顺性的要求。在常规油气悬架的基础上提出了一种主动控制方法,首先在AMSEim中建立油气弹簧的数学模型,并通过试验验证模型的正确性,然后建立1/4主动油气悬架的动力学方程,采用Fuzzy-PID算法完成对电液伺服阀的控制,从而实现对主动油气悬架输出力的控制。通过AMESim和MATLAB/Simulink联合仿真表明,该主动油气悬架的性能明显得到改善,与被动悬架相比降低了车身加速度,提高了车辆的平顺性。 展开更多
关键词 油气悬架 主动控制 amesim/simulink联合仿真 平顺性
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基于Fuzzy-PID控制的调平支腿精确定位的仿真研究 被引量:9
2
作者 冯永保 常钰 《液压气动与密封》 2011年第9期19-22,共4页
在某型装备多支腿调平过程中,调平液压支腿定位精度和调平策略的选取是影响调平系统整体性能的两个重要因素。为了提高调平系统的整体性能,提出了基于Fuzzy-PID控制器提高单个液压支腿定位精度的方法。利用AMESim及SIMULINK联合仿真技... 在某型装备多支腿调平过程中,调平液压支腿定位精度和调平策略的选取是影响调平系统整体性能的两个重要因素。为了提高调平系统的整体性能,提出了基于Fuzzy-PID控制器提高单个液压支腿定位精度的方法。利用AMESim及SIMULINK联合仿真技术建立了某装备调平系统的单个液压支腿回路仿真模型和Fuzzy-PID控制器模型,并进行了联合仿真,结果表明,Fuzzy-PID控制器具有较强的鲁棒性,稳态精度高,对时变性和非线性较强的系统具有很好的控制效果。 展开更多
关键词 amesim/simulink FUZZY-PID控制器 联合仿真
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基于模糊PID的电液比例阀流量控制设计及分析 被引量:7
3
作者 钱素娟 张伟 李强 《中国工程机械学报》 北大核心 2021年第6期512-517,共6页
为了提高对电液比例阀的控制精度,设计了一种新型模糊PID位置控制器。通过液力传感器测试先导阀口压差,实现对先导阀芯位移的快速校正,再利用主阀完成功率流量的线性放大。以主阀位移期望值的偏差和偏差变化率,将此两个因素作为输入,对... 为了提高对电液比例阀的控制精度,设计了一种新型模糊PID位置控制器。通过液力传感器测试先导阀口压差,实现对先导阀芯位移的快速校正,再利用主阀完成功率流量的线性放大。以主阀位移期望值的偏差和偏差变化率,将此两个因素作为输入,对比例阀位移进行控制修正,并对比例阀模糊PID位置控制器进行AMESim-Simulink联合仿真。研究结果表明:输入阶跃信号响应后,先导进液阀芯发生响应,响应时间总共为102 ms,调整后时间缩短了115 ms,误差降低0.12 mm,主阀芯完成了稳定的动作过程,最终获得了284.2 L·min^(-1)的稳定输出流量。在比例斜坡响应时,先导进液阀出现超调,此时主进液阀芯跟随控制信号动作,使误差降低到0.14,大幅降低了系统振荡幅度。以上研究结果表明,本文设计的模糊PID控制方法是有效的。 展开更多
关键词 电液比例阀 模糊PID控制 amesim-simulink联合仿真 控制精度 信号
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拖拉机线控液压转向系统的联合仿真 被引量:6
4
作者 刁秀永 鲁植雄 +2 位作者 梅士坤 龚佳慧 钟文军 《农业现代化研究》 CSCD 北大核心 2015年第2期315-320,共6页
随着农业机械的智能化、自动化程度不断提高,线控转向技术在拖拉机等农用车辆上的应用得到了重视和研究,为了指导拖拉机线控液压转向的研究,缩短开发周期。本文在分析线控液压转向系统的控制算法与结构的基础上,建立其联合仿真模型。基... 随着农业机械的智能化、自动化程度不断提高,线控转向技术在拖拉机等农用车辆上的应用得到了重视和研究,为了指导拖拉机线控液压转向的研究,缩短开发周期。本文在分析线控液压转向系统的控制算法与结构的基础上,建立其联合仿真模型。基于AMESim软件平台建立液压系统模型,以及整车模型;利用Simulink分别建立模糊免疫PID、模糊PID、常规PID的控制器模型,通过Visual C++6.0实现接口通讯,完成了传动比为1时的转角响应、转角跟随的联合仿真,以及在拖拉机车速15 km/h,方向盘转角180°,传动比为9时的横摆角速度响应、质心侧偏角响应等联合仿真。模糊免疫PID控制可以获得0.272 s的阶跃响应时间、1.182°的跟随误差、3%的横摆角速度响应超调量、0.85°/s的质心侧偏角响应稳态值,均优于常规PID与模糊PID。联合仿真具有较强的参考价值,模糊免疫PID控制应用于线控液压转向系统可以获得理想的控制效果。 展开更多
关键词 液压转向 线控转向 控制算法 联合仿真 amesim/simulink
原文传递
电液负载敏感-变转速复合流量调节与模糊PID控制
5
作者 贺国平 闫雨朋 +2 位作者 仉志强 武永红 张宝成 《机床与液压》 北大核心 2024年第16期93-98,共6页
针对伺服电机驱动的电液变量泵系统,提出一种负载敏感-变转速的复合流量调节策略,设计模糊PID控制器,采用电控方式实现变压差负载敏感控制。采用AMESim-Simulink软件建立仿真模型,搭建试验平台并进行试验。研究结果表明:与PID相比,模糊... 针对伺服电机驱动的电液变量泵系统,提出一种负载敏感-变转速的复合流量调节策略,设计模糊PID控制器,采用电控方式实现变压差负载敏感控制。采用AMESim-Simulink软件建立仿真模型,搭建试验平台并进行试验。研究结果表明:与PID相比,模糊PID具有更快的响应速度,更小的超调量。与单负载敏感流量调节相比,复合流量调节策略的流量调节范围提高36%,流量超调量减少20%;主控制阀开口为阶跃信号时,全流量(7~81 L/min)调节的上升时间约0.5 s,下降时间约0.2 s,与单负载敏感流量响应时间基本一致。 展开更多
关键词 负载敏感 模糊PID 变压差 amesim-simulink联合仿真
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基于AMEsim-Simulink联合仿真的风帆液压控制 被引量:6
6
作者 何建海 胡以怀 张建霞 《机床与液压》 北大核心 2018年第11期186-189,共4页
针对风帆驱动控制系统提出了差动缸液压控制方案,利用AMEsim软件建立液压系统仿真模型,再结合Simulink软件在控制系统设计方面的优势,对风帆驱动系统进行联合仿真研究。通过联合仿真比对了常规阀控非对称缸与本文作者提出的差动缸控制系... 针对风帆驱动控制系统提出了差动缸液压控制方案,利用AMEsim软件建立液压系统仿真模型,再结合Simulink软件在控制系统设计方面的优势,对风帆驱动系统进行联合仿真研究。通过联合仿真比对了常规阀控非对称缸与本文作者提出的差动缸控制系统,验证了本文作者提出的差动缸控制风帆系统的优越性。分析了某一定常力负载下的阶跃动态响应及风帆所受实际变化负载力状态下的跟踪角度曲线,仿真表明该控制方案对风帆驱动控制的有效性和可靠性,可为风帆助航船风帆控制提供技术支持。 展开更多
关键词 风帆控制 差动缸系统 amesim-simulink 联合仿真
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半主动升沉补偿系统的预测控制与联合仿真分析
7
作者 龚行行 杨林初 +1 位作者 卢道华 施冰忆 《船海工程》 北大核心 2024年第4期94-100,共7页
针对半主动升沉补偿系统响应滞后和非线性时变的特点,提出半主动升沉补偿系统的预测控制与联合仿真分析。以PSO-BiLSTM模型预测的船舶升沉位移作为控制信号输入,Terminal滑模控制器控制复合液压缸,补偿负载因船舶运动产生的升沉位移。建... 针对半主动升沉补偿系统响应滞后和非线性时变的特点,提出半主动升沉补偿系统的预测控制与联合仿真分析。以PSO-BiLSTM模型预测的船舶升沉位移作为控制信号输入,Terminal滑模控制器控制复合液压缸,补偿负载因船舶运动产生的升沉位移。建立AMESim-Simulink联合仿真系统,对比有无预测模型下的3种控制补偿性能,验证了采用PSO-BiLSTM预测算法的Terminal滑模控制半主动升沉补偿系统效果良好,补偿率可达95.63%,比PID控制和普通滑模控制分别提高11.07%和5.51%。仿真结果表明,精确的预测数据作为控制输入,可以有效地缩短响应时滞,提高位移补偿精度。 展开更多
关键词 半主动升沉补偿 PSO-BiLSTM TERMINAL滑模控制 amesim-simulink联合仿真
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基于AMESim-Simulink的深海加压系统PID控制仿真分析 被引量:4
8
作者 张于贤 李昭 林静 《机床与液压》 北大核心 2022年第3期167-170,共4页
以一种深海加压系统的同步回路为研究对象,针对同步回路在外干扰力下的位移精度控制问题,使用AMESim的液压库搭建同步回路的物理模型,并使用Simulink建立PID控制器模型,而后将两者进行联合仿真,观察同步回路在外干扰力下的控制性能。结... 以一种深海加压系统的同步回路为研究对象,针对同步回路在外干扰力下的位移精度控制问题,使用AMESim的液压库搭建同步回路的物理模型,并使用Simulink建立PID控制器模型,而后将两者进行联合仿真,观察同步回路在外干扰力下的控制性能。结果表明:PID控制的同步回路的位移精度能够达到设计需求。 展开更多
关键词 加压系统 同步回路 PID控制 amesim-simulink联合仿真 外干扰力 控制精度
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水平井轮式牵引器推靠机构液压系统研究与仿真 被引量:1
9
作者 王金超 吴伟 +2 位作者 张建伟 白保鑫 邢鑫 《机电工程技术》 2023年第1期295-299,共5页
轮式牵引器驱动轮常被设计为近似齿轮的外形,但不合理的接触正压力加快驱动轮齿形压溃和磨损,降低驱动轮和套管的摩擦性能和越障能力,因此需要通过控制液压系统输出性能合理匹配驱动轮接触正压力。针对此问题建立了100~150 mm套管中液... 轮式牵引器驱动轮常被设计为近似齿轮的外形,但不合理的接触正压力加快驱动轮齿形压溃和磨损,降低驱动轮和套管的摩擦性能和越障能力,因此需要通过控制液压系统输出性能合理匹配驱动轮接触正压力。针对此问题建立了100~150 mm套管中液压缸活塞杆位置和驱动轮正压力之间的力学关系,利用AMEsim软件建立120 mm套管推靠机构的二维机械结构和液压系统仿真模型,联合Simulink建立液压缸输出位置的模糊PID控制,研究液压系统输出特性及驱动轮接触正压力和驱动臂、推靠臂的运动学性能。仿真结果表明:在120 mm套管中通过模糊PID控制的液压缸活塞杆输出位置,整个过程中液压缸活塞杆输出位置稳定时最大误差0.5 mm,接触正压力最大误差为5.24 N,驱动轮和套管壁接触稳定,推靠臂、驱动臂转速合理且不会产生过大冲击,验证了方法的可行性和可靠性,为后续轮式牵引器优化提供依据。 展开更多
关键词 轮式牵引器 amesim/simulink联合仿真 液压缸 模糊PID控制
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基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统研究 被引量:5
10
作者 杨韩峰 郭彦青 +3 位作者 张宏 王晓强 林炳乾 党盈伟 《机械设计与制造工程》 2020年第2期101-104,共4页
针对液压缸位置控制系统低成本要求,设计了基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统,对其液压系统和控制系统进行了设计,针对控制系统的非线性特性,提出了Bang-Bang控制和PFM控制相结合的控制算法,并运用AMESim和Simulink联合仿真验证了算... 针对液压缸位置控制系统低成本要求,设计了基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统,对其液压系统和控制系统进行了设计,针对控制系统的非线性特性,提出了Bang-Bang控制和PFM控制相结合的控制算法,并运用AMESim和Simulink联合仿真验证了算法的有效性,最后通过实验验证了系统的稳定性。实际运行结果表明,基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统性能稳定,液压缸位置误差小于1 mm。 展开更多
关键词 电磁换向阀 液压缸位置控制 BANG-BANG控制 amesim/simulink联合仿真
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隧道维护切割机器人液压系统技术研究
11
作者 申浩铭 《自动化应用》 2023年第15期25-27,33,共4页
为了解决隧道在运营中产生的病害和缺陷,本文研制了一种液压伺服控制的隧道维护切割机器人,可以维护隧道,提高隧道运营的安全性。通过使用AMESim和Simulink软件,本文建立了液压系统模型,并利用PID控制和模糊PID控制模型进行了联合仿真,... 为了解决隧道在运营中产生的病害和缺陷,本文研制了一种液压伺服控制的隧道维护切割机器人,可以维护隧道,提高隧道运营的安全性。通过使用AMESim和Simulink软件,本文建立了液压系统模型,并利用PID控制和模糊PID控制模型进行了联合仿真,以研究对液压缸的控制性能。经仿真发现,与基于PID控制的隧道维护切割机器人的液压系统相比,基于模糊PID控制的系统更能满足设计要求,尤其在遭遇随机的外部干扰时,模糊PID算法在参数调整方面表现更优,在系统稳定性、精度和时间方面均优于PID算法。 展开更多
关键词 切割机器人 液压系统 PID 模糊PID amesim-simulink联合仿真
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纯电动汽车电液复合制动系统联合仿真 被引量:4
12
作者 王晖 陈燎 盘朝奉 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2014年第10期12-17,共6页
介绍了制动能量回收系统的原理和结构,然后根据行程模拟器、高压蓄能器和液压泵的原理分别建立了以上部件基于AMEsim的模型,并应用Simulink建立了车辆整车动力学模型和电机、超级电容、DC/DC变换器模型。以此为基础建立了AMEsim-Simulin... 介绍了制动能量回收系统的原理和结构,然后根据行程模拟器、高压蓄能器和液压泵的原理分别建立了以上部件基于AMEsim的模型,并应用Simulink建立了车辆整车动力学模型和电机、超级电容、DC/DC变换器模型。以此为基础建立了AMEsim-Simulink联合仿真模型。在车辆初始行驶速度为36 km/h的工况下,分别选取制动踏板力为30 N(小强度制动)和50 N(中小强度制动)进行仿真,并对仿真结果进行了分析。结果表明:在城市工况下(小强度制动),制动能量回收率在40%左右,回收效果较好。 展开更多
关键词 制动能量回收 amesim-simulink 联合仿真 纯电动汽车 电液复合制动
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基于AMEsim/Simulink的电液伺服比例控制的同步回路建模与仿真研究 被引量:4
13
作者 于宗振 《机械研究与应用》 2012年第3期43-45,48,共4页
以电液伺服比例阀控非对称液压缸同步系统为研究对象,通过详细分析,建立了同步系统的数学模型,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析,并利用AMESim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了基于PID控制的联合仿真,仿真... 以电液伺服比例阀控非对称液压缸同步系统为研究对象,通过详细分析,建立了同步系统的数学模型,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析,并利用AMESim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了基于PID控制的联合仿真,仿真结果表明,将电液伺服比例阀应用于同步控制,系统响应快,控制精度高,经济性好,可应用于工程实际。 展开更多
关键词 伺服比例阀 同步回路 amesim/simulink 联合仿真
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液压传动风力发电系统设计及仿真
14
作者 高波 李世超 张亚洲 《机床与液压》 北大核心 2023年第4期103-107,共5页
针对传统液压型风力发电机组采用单个大排量定量液压泵和单个变量马达组合,在中低风速下系统处于欠功率运行状态的现象,研究一种多泵多马达组合的传动方案,根据风速的不同,控制液压泵和马达的切入切出,从而将风能最大化地转化为电能。... 针对传统液压型风力发电机组采用单个大排量定量液压泵和单个变量马达组合,在中低风速下系统处于欠功率运行状态的现象,研究一种多泵多马达组合的传动方案,根据风速的不同,控制液压泵和马达的切入切出,从而将风能最大化地转化为电能。对串、并联马达转速控制进行研究,采用复合转速闭环控制和解耦补偿控制使转速稳定在同步转速。AMESim/Simulink联合仿真结果证明:该系统可以适应复杂风速工况运行且满足并网要求,相对传统单泵单马达系统更加稳定可靠。 展开更多
关键词 风力发电 液压传动 转速控制 多泵多马达 amesim/simulink联合仿真
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基于模糊PID的电液位置伺服系统仿真与试验 被引量:3
15
作者 邢瑞 赵河明 +1 位作者 杨培靖 张隆 《矿山机械》 2016年第7期90-93,共4页
由于电液位置伺服系统非线性的缺点,常规PID(Proportional Integral Derivative,PID)已不能很好地完成控制要求,因此,在系统中加入模糊PID控制器。利用AMESim建立电液位置伺服系统的仿真模型和MATLAB建立模糊PID控制器的模型,进行联合... 由于电液位置伺服系统非线性的缺点,常规PID(Proportional Integral Derivative,PID)已不能很好地完成控制要求,因此,在系统中加入模糊PID控制器。利用AMESim建立电液位置伺服系统的仿真模型和MATLAB建立模糊PID控制器的模型,进行联合仿真。通过d SPACE半实物仿真软件验证仿真结果。结果表明,模糊PID控制器与常规PID控制器相比,能很好地适应环境,具有更好的控制性能。 展开更多
关键词 位置伺服系统 模糊PID控制器 amesim/simulink 联合仿真 DSPACE
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液压仿真系统发展与应用 被引量:3
16
作者 张艳峰 李宏洲 刘志友 《流体传动与控制》 2014年第4期7-9,15,共4页
主要叙述了液压系统仿真的发展历程和应用领域。仿真技术主要用于产品研发和优化,可以大量节省产品研发时间。随着仿真技术水平的提高,各领域之间的联合仿真技术开启了仿真技术的新起源。
关键词 液压系统 系统仿真 新起源 amesim/simulink联合仿真
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基于AMESim和Simulink的注塑机合模电液伺服系统建模与仿真研究 被引量:2
17
作者 陈冲 钟映寰 +1 位作者 张薇 夏红 《广东化工》 CAS 2015年第17期12-14,共3页
为了消除全液压驱动注塑机合模过程中较高的节流损耗并提高合模压力控制精确度,设计了注塑机合模过程电液伺服控制方案。基于注塑机合模过程的工作原理和结构特点,建立了其电液伺服系统的液压仿真模型和控制仿真模型,设计了参数自整定... 为了消除全液压驱动注塑机合模过程中较高的节流损耗并提高合模压力控制精确度,设计了注塑机合模过程电液伺服控制方案。基于注塑机合模过程的工作原理和结构特点,建立了其电液伺服系统的液压仿真模型和控制仿真模型,设计了参数自整定的模糊PID控制器,并进行了AMESim与Simulink联合仿真实验。实验结果表明,设计的合模过程伺服控制方案具有较好的压力稳态性能。 展开更多
关键词 注塑机 合模 模糊PID控制器 amesimsimulink联合仿真
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液压提升机电液伺服控制系统研究 被引量:1
18
作者 于淑政 周兵 彭永朝 《煤矿机械》 2015年第4期72-74,共3页
液压提升机液压系统具有大惯量、非线性、变参数等特性,用c-mex s-function实现模糊神经网络控制器,对其液压部分和控制部分分别建立Amesim和Simulink仿真模型。分析Amesim/Simulink的联合仿真结果可知,模糊神经网络PID控制器在液压提... 液压提升机液压系统具有大惯量、非线性、变参数等特性,用c-mex s-function实现模糊神经网络控制器,对其液压部分和控制部分分别建立Amesim和Simulink仿真模型。分析Amesim/Simulink的联合仿真结果可知,模糊神经网络PID控制器在液压提升机的控制系统中具有良好的干扰抑制性能和跟踪能力。 展开更多
关键词 液压提升机 模糊神经网络PID控制器 c-mex S-FUNCTION amesim/simulink联合仿真
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基于Amesim-Simulink联合仿真的方程式赛车制动能量回收系统研究 被引量:1
19
作者 范炳昕 陈靖翰 阮卓奕 《河北电力技术》 2020年第3期37-40,62,共5页
为了提高纯电动方程式赛车的能量利用率和单次充电行驶里程,对有电再生制动能量回收系统的纯电动方程式赛车进行了建模仿真,并配置了相应的控制策略,通过比较是否添加电再生制动能量回收系统和不同控制策略对纯电动方程式赛车速度、加... 为了提高纯电动方程式赛车的能量利用率和单次充电行驶里程,对有电再生制动能量回收系统的纯电动方程式赛车进行了建模仿真,并配置了相应的控制策略,通过比较是否添加电再生制动能量回收系统和不同控制策略对纯电动方程式赛车速度、加速度和单次充电行驶里程的影响,证明了该系统在保持赛车动力性能的同时能实现制动能量的回收利用,为以后的纯电动汽车的开发优化提供了一条思路。 展开更多
关键词 amesim-simulink 联合仿真 制动策略 整车模型
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天然气发动机电控喷射系统研制 被引量:1
20
作者 刘诚诚 彭忆强 马永富 《中国测试》 CAS 2011年第1期77-80,共4页
天然气发动机具有低排放、使用经济性好等特点,在汽车上得到了广泛的应用,对天然气发动机电控喷射系统的研制也越来越受到重视。为将YF465Q汽油发动机改装成天然气单燃料发动机,对其电控喷射系统进行了深入研究。通过AMESim/Simulink建... 天然气发动机具有低排放、使用经济性好等特点,在汽车上得到了广泛的应用,对天然气发动机电控喷射系统的研制也越来越受到重视。为将YF465Q汽油发动机改装成天然气单燃料发动机,对其电控喷射系统进行了深入研究。通过AMESim/Simulink建模仿真、硬件电路设计、软件编制,完成了电控喷射系统研制。硬件在环仿真试验结果显示,所设计的电控喷射系统能够满足应用的要求。 展开更多
关键词 天然气发动机 电控喷射系统 喷嘴模型 amesim/simulink联合仿真 硬件在环
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