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ABAQUS软件中部分土模型简介及其工程应用 被引量:120
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作者 朱向荣 王金昌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期144-148,共5页
介绍了 ABAQUS软件中部分土本构模型,包括扩展 Drucker-Prager 模型和 Mohr-Coulomb 模型,探讨了二者的关系及扩展 Drucker-Prager 模型的适用性。通过分析得出了当内摩擦角>22o 时,不能采用 Drucker-Prager 模型逼近 Mohr-Coulomb ... 介绍了 ABAQUS软件中部分土本构模型,包括扩展 Drucker-Prager 模型和 Mohr-Coulomb 模型,探讨了二者的关系及扩展 Drucker-Prager 模型的适用性。通过分析得出了当内摩擦角>22o 时,不能采用 Drucker-Prager 模型逼近 Mohr-Coulomb 模型,当内摩擦角≤22o 时则可以代替。并介绍了服从弹性库仑摩擦本构模型的三结点接触单元。以筒桩工程实例为算例,分析了筒桩内外侧摩阻力发挥性状,给出了荷载沉降计算曲线,并与实测曲线进行了对比,二者吻合较好,说明了有限单元法的有效性。 展开更多
关键词 abaqus软件 MOHR-COULOMB模型 DRUCKER-PRAGER模型 接触单元 筒桩
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基于ABAQUS的强度折减有限元法边坡稳定性分析 被引量:65
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作者 李春忠 陈国兴 樊有维 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2006年第2期207-212,共6页
将强度折减有限元法与ABAQU S软件相结合,充分利用ABAQU S软件强大的后处理功能,动态显示广义塑性应变和塑性区的开展情况,以此对边坡稳定性进行判定。在ABAQU S软件的模拟计算中,通过不断调整强度折减系数F的大小,改变土体的强度指标c... 将强度折减有限元法与ABAQU S软件相结合,充分利用ABAQU S软件强大的后处理功能,动态显示广义塑性应变和塑性区的开展情况,以此对边坡稳定性进行判定。在ABAQU S软件的模拟计算中,通过不断调整强度折减系数F的大小,改变土体的强度指标c、值,得到不同折减系数下边坡中广义塑性应变的发展情况;当塑性区趋于贯通,且广义塑性应变和位移发生突变时,则边坡处于破坏的临界状态,此时的折减系数就定义为边坡的最小稳定安全系数。通过天然直立边坡及开挖边坡的实例分析,表明该法可以较准确形象地预测边坡潜在滑裂面的位置及评价边坡的稳定性,在复杂条件下的基坑边坡稳定性分析中是简便实用的。 展开更多
关键词 边坡稳定 强度折减有限元法 MOHR-COULOMB屈服准则 塑性应变 abaqus软件
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土体动非线性黏弹性模型及其ABAQUS软件的实现 被引量:52
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作者 庄海洋 陈国兴 +1 位作者 梁艳仙 徐明 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期436-442,共7页
基于土的动应力-应变关系——Davidenkov骨架曲线,采用破坏剪应变幅上限值作为分界点,对Davidenkov骨架曲线进行了修正,即当剪应力值大于破坏剪应力值时,土体产生破坏,土体的动剪切模量采用破坏后的动剪切模量;参考Mashing法则,构造了... 基于土的动应力-应变关系——Davidenkov骨架曲线,采用破坏剪应变幅上限值作为分界点,对Davidenkov骨架曲线进行了修正,即当剪应力值大于破坏剪应力值时,土体产生破坏,土体的动剪切模量采用破坏后的动剪切模量;参考Mashing法则,构造了修正后的Davidenkov骨架曲线土体加卸载对应的应力-应变滞回圈曲线。基于ABAQUS软件的操作平台,开发了土体动弹塑性本构模型的子程序。选择南京某个典型软弱场地为研究对象,首先输入余弦加速度时程曲线,然后选取一条强震加速度记录作为基岩输入地震动,对不同峰值加速度水平下该场地的地震反应进行了二维有限元非线性分析,计算结果验证了所建模型的准确性和可用性。 展开更多
关键词 土体动非线性黏弹性模型 软弱场地 非线性地震反应分析 abaqus软件
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土体动力粘塑性记忆型嵌套面本构模型及其验证 被引量:53
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作者 庄海洋 陈国兴 朱定华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1267-1272,共6页
软土在循环荷载作用下,很小剪应变幅值发生时就会使土体产生塑性变形,因此采用粘塑性模型模拟软土在循环荷载作用下的动力特性更合理。本文针对软土在动荷载下的变形特点,采用等向硬化和随动硬化相结合的硬化模量场理论,基于土体的广义... 软土在循环荷载作用下,很小剪应变幅值发生时就会使土体产生塑性变形,因此采用粘塑性模型模拟软土在循环荷载作用下的动力特性更合理。本文针对软土在动荷载下的变形特点,采用等向硬化和随动硬化相结合的硬化模量场理论,基于土体的广义塑性理论,建立了一个总应力增量形式的土体粘塑性动力本构模型。该模型通过记忆任一时刻的加载反向面、破坏面和与加载反向面内切的初始加载面来确定屈服面变化规则,模型参数容易确定。在ABAQUS软件平台上实现了该模型的算法,通过土样动三轴试验的结果与模型预测结果的对比分析,验证了该模型的可行性。同时,对南京某含有较厚软土层的典型软弱地基的地震反应进行了分析,分析结果符合软弱地基非线性地震反应的一般规律。因此,该模型为软土非线性地震反应和土-结构非线性动力相互作用分析提供了一个较为实用的土体本构模型。 展开更多
关键词 土动力学 本构模型 abaqus软件 非线性地震反应
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用ABAQUS软件处理管土相互作用中的接触面问题 被引量:29
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作者 任艳荣 刘玉标 顾小芸 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第6期43-45,共3页
采用ABAQUS软件处理管土相互作用中的接触面问题.利用ABAQUS软件中的主控-从属接触算法,使管道和海床形成一个接触对;并且建立了管土系统有限单元模型.海床土体分别采用非线性弹性模型、多孔弹性模型、Ramberg-Osgood塑性模型对管土系... 采用ABAQUS软件处理管土相互作用中的接触面问题.利用ABAQUS软件中的主控-从属接触算法,使管道和海床形成一个接触对;并且建立了管土系统有限单元模型.海床土体分别采用非线性弹性模型、多孔弹性模型、Ramberg-Osgood塑性模型对管土系统进行计算.通过分析计算,得到了管道沉降量与管重间的关系,以及由于管道沉陷而形成的土体楔形,土体楔形的存在,增加了管道的稳定性.计算结果和有关试验结果相符合,说明采用该软件进行管土相互作用问题分析是可行的. 展开更多
关键词 土体 管土相互作用 接触面 管道 弹性模型 沉降量 abaqus 软件处理 元模型 算法
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两层双柱岛式地铁车站结构水平向非线性地震反应分析 被引量:33
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作者 庄海洋 陈国兴 胡晓明 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期3074-3079,共6页
采用在ABAQUS软件上开发实现的土体动非线性黏弹性模型模拟土的动力非线性,采用J.Lee提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性,利用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区两层双柱岛式地铁车站结构的水... 采用在ABAQUS软件上开发实现的土体动非线性黏弹性模型模拟土的动力非线性,采用J.Lee提出的混凝土动力塑性损伤模型模拟隧道管片混凝土在循环荷载下的非线性特性,利用大型商业有限元软件ABAQUS对南京地区两层双柱岛式地铁车站结构的水平向非线性地震反应特性进行了数值模拟。数值分析表明:地铁车站在侧墙和顶板、中板和底板的连接处发生动应力集中现象,其中尤其是在中板和侧墙的连接部位动应力反应尤为严重;其次是上层中柱顶端和下层中柱底端出现很强的动拉压应力;在中板和中柱的连接部位也出现很强的动应力集中现象。这些计算结果表明,两层双柱岛式地铁车站结构的中柱和中板是地震反应最不利部位,这应引起地铁车站结构设计人员的重视。 展开更多
关键词 岩土工程 地铁车站结构 非线性地震反应 土体动非线性黏弹性模型 混凝土塑性损伤模型 abaqus软件
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地铁施工近邻桥基加固效果三维数值分析 被引量:24
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作者 吴波 刘维宁 +1 位作者 索晓明 史玉新 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第5期48-52,共5页
结合北京地铁10号线国贸站西北风道施工对邻近桥基影响的工程问题,针对拟定的不同桥基加固方案, 在对施工过程进行三维动态数值模拟的同时,重点分析了施工过程中桥基的变形和受力性态以及桩土相互作用机理,并将部分计算结果与量测结果... 结合北京地铁10号线国贸站西北风道施工对邻近桥基影响的工程问题,针对拟定的不同桥基加固方案, 在对施工过程进行三维动态数值模拟的同时,重点分析了施工过程中桥基的变形和受力性态以及桩土相互作用机理,并将部分计算结果与量测结果进行了比较。研究表明,桩基托换能够有效地减少施工期间桥基的沉降, 桥基沉降能够满足其控制标准要求;通过支撑减载以及在短桩底部进行局部注浆加固不能明显减少施工造成的桥基沉降。其研究成果能够为该工程与类似工程施工提供指导和参考作用。 展开更多
关键词 城市地铁施工 近邻桥基 加固效果 桩-土相互作用 abaqus软件
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基于Moldflow与Abaqus的注射成型及模具结构联合仿真分析 被引量:24
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作者 翟林 韩国泰 +1 位作者 胡海朝 张建新 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期128-133,共6页
基于Moldflow平台,针对"固定套"注塑模具进行最佳注塑仿真分析,以获取最大型腔压力参数作为输出,然后在有限元软件Abaqus平台上,利用Moldflow工艺参数为依据,对"固定套"注塑模具的相关模板进行形变仿真,以验证模具... 基于Moldflow平台,针对"固定套"注塑模具进行最佳注塑仿真分析,以获取最大型腔压力参数作为输出,然后在有限元软件Abaqus平台上,利用Moldflow工艺参数为依据,对"固定套"注塑模具的相关模板进行形变仿真,以验证模具结构的可靠性。结果表明,基于Moldflow与Abaqus的联合仿真,可以在满足成型要求的情况下,有效的评估模具的结构性能,为注塑模具的顺利试模成功提供了可靠保证。 展开更多
关键词 注塑模具 分析流程 模具变形 abaqus软件 MOLDFLOW软件
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层状粘性土及砂土地基中静力压桩连续贯入的数值模拟 被引量:19
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作者 寇海磊 张明义 张吉坤 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期175-181,共7页
总结分析了软硬交互层状土中静压桩沉桩阻力的变化规律。为了使ABAQUS模拟层状土地基,特别是既有粘性土层又有砂土层的层状地基中静压桩贯入,分段采用不同本构关系模型,即在粘性土层中采用修正剑桥模型,砂土层中采用扩展D-P模型。同时,... 总结分析了软硬交互层状土中静压桩沉桩阻力的变化规律。为了使ABAQUS模拟层状土地基,特别是既有粘性土层又有砂土层的层状地基中静压桩贯入,分段采用不同本构关系模型,即在粘性土层中采用修正剑桥模型,砂土层中采用扩展D-P模型。同时,采用多项措施对层状土地基土体初始应力进行平衡。结合工程实例,模拟计算了不同土层性质差异明显、软土中有硬土夹层的层状土中静压桩连续贯入过程,得出了贯入过程中沉桩阻力随深度变化曲线,反映了通过硬土层时桩周应力和沉桩阻力的突变现象,与实测资料较吻合。研究结果有助于静压桩沉桩可能性分析以及挤土效应分析。 展开更多
关键词 静压桩 连续贯入 abaqus软件 沉桩阻力 数值模拟
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ABAQUS软件在管土相互作用中的应用 被引量:15
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作者 任艳荣 《中国海洋平台》 2007年第4期48-51,共4页
利用ABAQUS软件中的主控-从属接触算法,使管道和海床形成一个接触对,且建立了管土系统有限单元模型。海床土体分别采用非线性弹性模型、多孔弹性模型、Ramberg-Osgood塑性模型。通过分析计算,得到了管道沉降量与管重间的关系,以及由于... 利用ABAQUS软件中的主控-从属接触算法,使管道和海床形成一个接触对,且建立了管土系统有限单元模型。海床土体分别采用非线性弹性模型、多孔弹性模型、Ramberg-Osgood塑性模型。通过分析计算,得到了管道沉降量与管重间的关系,以及由于管道沉陷而形成的土体楔形。计算结果和有关试验结果相符合,说明采用该软件进行管土相互作用分析是可行的。 展开更多
关键词 管土相互作用 稳定性 abaqus软件
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基于环境温度变化的混合式基层沥青路面结构疲劳损伤分析 被引量:17
11
作者 郭芳 付宏渊 邵腊庚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1869-1875,共7页
为了分析环境温度变化时混合式基层沥青路面结构的疲劳损伤特性,拟定3种混合式基层沥青路面结构,充分考虑广西河池地区各月温度变化以及土基回弹模量的季节性变化,运用ABAQUS软件对2种层间结合状态的4种路面结构方案的温度场、应变响应... 为了分析环境温度变化时混合式基层沥青路面结构的疲劳损伤特性,拟定3种混合式基层沥青路面结构,充分考虑广西河池地区各月温度变化以及土基回弹模量的季节性变化,运用ABAQUS软件对2种层间结合状态的4种路面结构方案的温度场、应变响应和疲劳损伤进行计算分析,通过试验路面温度传感器、应变片的监测结果和疲劳损伤模拟模型计算沥青层的疲劳损伤。研究结果表明:在不同月份温度下,沥青路面应变响应差异大,随着气温升高,层底弯拉应变增大;各季节疲劳损伤存在明显差异,高温季节产生的疲劳损伤所占比例较大;以水稳碎石为底基层,级配碎石为基层及大粒径沥青碎石混合料作下面层的混合式基层沥青路面结构方案B,温度敏感性最小,疲劳损伤最小。研究结果可为选择良好的混合式基层路面结构提供思路。 展开更多
关键词 沥青路面 混合式基层 温度 疲劳损伤 abaqus软件
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基于Abaqus软件盾构法隧道施工下的市政管线的动力分析 被引量:16
12
作者 任艳荣 王少钦 《建筑技术》 北大核心 2016年第2期160-162,共3页
通过采用基于Abaqus软件的有限元数值方法来研究盾构隧道施工对周围地下管线的影响,考虑了管线和土体接触面的影响,结果表明隧道埋深、刀盘推进力、管径、管线埋深对管线的位移和动态的响应影响较大,为类似的工程提供理论依据。
关键词 盾构法 动力分析 abaqus软件 地下隧道
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基于ABAQUS对降雨条件下非饱和土坡稳定性的研究 被引量:16
13
作者 崔亮 崔可锐 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1560-1564,共5页
文章以非饱和土力学理论为基础,结合降雨入渗过程,采用ABAQUS软件中流固耦合模型对降雨条件下土坡稳定性进行了数值模拟。模拟结果表明:降雨前后边坡中孔隙水压力有较大变化,孔隙水压力的变化会直接影响土的基质吸力,基质吸力的下降致... 文章以非饱和土力学理论为基础,结合降雨入渗过程,采用ABAQUS软件中流固耦合模型对降雨条件下土坡稳定性进行了数值模拟。模拟结果表明:降雨前后边坡中孔隙水压力有较大变化,孔隙水压力的变化会直接影响土的基质吸力,基质吸力的下降致使边坡极易失稳;土坡的水平位移、竖直位移、总位移在降雨过程中也有较大变化;另外,在降雨过程中出现了逐渐扩大并趋于稳定的塑性应变区。 展开更多
关键词 abaqus软件 非饱和土坡 边坡稳定性 降雨入渗 孔隙水压力 基质吸力
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高吨位消防车等效荷载取值研究 被引量:15
14
作者 王明 唐笑一 +2 位作者 卫江华 张勋 李晔 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第8期28-32,共5页
当前,国内许多城市采购了高吨位(63t)登高消防车,但对于该车在消防车道上行驶及在扑救工作状态下的等效荷载尚未有权威的数据资料。依据成都市有关消防部门提供资料及现场测量数据,对该车在不同的车型组合、不同的着地位置、不同的覆土... 当前,国内许多城市采购了高吨位(63t)登高消防车,但对于该车在消防车道上行驶及在扑救工作状态下的等效荷载尚未有权威的数据资料。依据成都市有关消防部门提供资料及现场测量数据,对该车在不同的车型组合、不同的着地位置、不同的覆土深度等工况下的均布荷载进行了等效研究。得到了63t级消防车在正常行驶时和展开扑救工作时的等效均布荷载计算值,可为考虑该消防车荷载项目的结构设计及规范编制提供参考。 展开更多
关键词 高吨位登高消防车 等效均布荷载 消防车道 abaqus软件
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基于不同软件模拟深基坑开挖变形的对比分析 被引量:14
15
作者 陈辉 薛栩超 +1 位作者 郭建刚 庄海洋 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第6期780-786,共7页
以实际工程为背景,运用MIDAS GTS NX工程型和ABAQUS学术型软件模拟深基坑开挖过程,将模拟与实测数据进行对比,总结MIDAS GTS NX与ABAQUS软件在模拟深基坑开挖过程中的特点。通过计算结果的对比分析发现:MIDAS GTS NX软件模拟得到的围护... 以实际工程为背景,运用MIDAS GTS NX工程型和ABAQUS学术型软件模拟深基坑开挖过程,将模拟与实测数据进行对比,总结MIDAS GTS NX与ABAQUS软件在模拟深基坑开挖过程中的特点。通过计算结果的对比分析发现:MIDAS GTS NX软件模拟得到的围护结构侧方位移与实测数据相比明显偏大;使用ABAQUS软件中修正剑桥模型预测深基坑侧方地基的变形时,与MIDAS GTS NX软件计算结果相比更佳;ABAQUS软件计算得到的围护结构最大侧方位移的位置与MIDAS GTS NX软件相比更高,更接近实测情况;采用MIDAS GTS NX和ABAQUS软件模拟深基坑侧方已建地铁隧道的变形时得出的位移变化趋势相似,ABAQUS软件得到的隧道衬砌变形最大值与MIDAS GTS NX软件计算结果相比更小,ABAQUS软件得到的隧道受深基坑开挖影响范围与MIDAS GTS NX软件计算结果相比范围偏大。 展开更多
关键词 深基坑工程 MIDAS GTS NX软件 abaqus软件 深基坑变形 地铁隧道 地表沉降 侧方位移
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动荷载下含反射裂缝沥青路面结构黏弹性分析 被引量:9
16
作者 黄志义 王金昌 朱向荣 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期114-119,共6页
为了获得含反射裂缝沥青路面结构的工作性状,基于黏弹性动力学、断裂力学理论和平面应变有限单元法,采用ABAQUS软件,分析了车辆行驶速度、路面结构层的温度和阻尼比对单周期半波正弦荷载作用下含反射裂缝沥青路面结构的动应力强度因子... 为了获得含反射裂缝沥青路面结构的工作性状,基于黏弹性动力学、断裂力学理论和平面应变有限单元法,采用ABAQUS软件,分析了车辆行驶速度、路面结构层的温度和阻尼比对单周期半波正弦荷载作用下含反射裂缝沥青路面结构的动应力强度因子分布规律的影响.结果表明,最大动应力强度因子随行驶速度的增加而减小,当行驶速度由40 km/h增加至120 km/h时,最大动应力强度因子减小了21.6%;不同温度下的最大动应力强度因子出现的时间基本相同,且最大动应力强度因子随温度的升高而减小;路面结构的动应力强度因子曲线随阻尼比的增加而逐渐后移,且最大动应力强度因子值逐渐减小,同时最大动应力强度因子出现的时间向后延迟. 展开更多
关键词 沥青路面 黏弹性断裂动力学 abaqus软件 反射裂缝 动应力强度因子
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主余震序列型地震动作用下RC框架结构损伤耗能研究 被引量:13
17
作者 杨福剑 王国新 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期45-52,共8页
强震发生后通常伴随着余震,余震的发生会加重结构损伤甚至引发倒塌。为了量化研究主余震序列型地震动对结构损伤的影响,以一栋3层钢筋混凝土框架结构为研究对象,选取了10条实际的主余震记录作为地震动输入,采用ABAQUS非线性有限元软件... 强震发生后通常伴随着余震,余震的发生会加重结构损伤甚至引发倒塌。为了量化研究主余震序列型地震动对结构损伤的影响,以一栋3层钢筋混凝土框架结构为研究对象,选取了10条实际的主余震记录作为地震动输入,采用ABAQUS非线性有限元软件对该框架结构进行非线性动力时程分析,并依据结构局部和整体损伤耗能指标来评价主余震序列型地震动对框架结构累积损伤的影响。研究结果表明:序列地震会加剧结构底层柱的局部损伤耗能,特别是对底层中柱的影响更加明显;序列地震作用下的结构整体损伤耗能平均值相对于单主震作用下增加约30%;当余震与主震的第一周期谱加速度指标的比值Sa(T_1)_(余震)/Sa(T_1)_(主震)较大时,序列地震对结构损伤需求的影响更为显著。 展开更多
关键词 序列型地震动 累积损伤 损伤耗能指标 RC框架结构 abaqus软件
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路桥过渡段差异沉降对搭板性能的影响 被引量:12
18
作者 李智峰 陶向华 李冬梅 《公路工程》 2009年第1期77-80,89,共5页
对设置搭板的路桥过渡段路面进行简化,应用Abaqus有限元软件建立了三维路桥过渡段计算模型,并采用drucker-prager弹塑性本构模型来描述路基(包括地基)土材料的本构关系。通过计算得到了一定差异沉降下搭板最大垂直变形的指数表达式,搭... 对设置搭板的路桥过渡段路面进行简化,应用Abaqus有限元软件建立了三维路桥过渡段计算模型,并采用drucker-prager弹塑性本构模型来描述路基(包括地基)土材料的本构关系。通过计算得到了一定差异沉降下搭板最大垂直变形的指数表达式,搭板性能参数与最大垂直变形和路桥过渡段差异沉降的关系;并通过改变搭板厚度和长度分析了路桥过渡段差异沉降对搭板性能的影响,结果表明在一定的差异沉降影响下,增加板厚对板受力与变形都有利,增加板长仅对搭板受力有利。 展开更多
关键词 abaqus软件 路桥过渡段 差异沉降 性能参数
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基于ABAQUS程序的结构静力和动力弹塑性分析 被引量:9
19
作者 冯丽娟 尚晓江 徐自国 《工程抗震与加固改造》 2008年第5期14-19,共6页
在ABAQUS有限元分析软件的基础上,开发了针对钢筋混凝土杆系结构弹塑性分析的混凝土材料子程序。在程序中,建立了基于应力-应变关系层面的材料非线性本构关系及滞回模型。通过分析钢筋混凝土杆件在不同受力和边界情况下的静力和动力往... 在ABAQUS有限元分析软件的基础上,开发了针对钢筋混凝土杆系结构弹塑性分析的混凝土材料子程序。在程序中,建立了基于应力-应变关系层面的材料非线性本构关系及滞回模型。通过分析钢筋混凝土杆件在不同受力和边界情况下的静力和动力往复性能,说明该本构模型能准确模拟杆件的性能。为了验证该程序分析结构的能力,建立了一个高层框架结构,进行了静力推覆和动力弹塑性时程分析,对结构的弹塑性有较准确的模拟,结果能够反应结构在地震时的性能,说明本程序具有良好的分析性能,可以进行钢筋混凝土高层结构的静力和动力弹塑性分析。 展开更多
关键词 abaqus程序 混凝土 弹塑性分析 静力推覆 动力时程
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大跨度组合梁斜拉桥极限承载力影响因素 被引量:12
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作者 雷宇 赵雷 黎曦 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期812-816,共5页
为探讨斜拉索断裂、组合梁界面相对滑移和桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响,以在建的重庆江津观音岩组合梁斜拉桥为工程背景,考虑结构的几何非线性、材料非线性、体系转换、位移和应力的累积效应,按第二类稳定理论对桥梁全过程... 为探讨斜拉索断裂、组合梁界面相对滑移和桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响,以在建的重庆江津观音岩组合梁斜拉桥为工程背景,考虑结构的几何非线性、材料非线性、体系转换、位移和应力的累积效应,按第二类稳定理论对桥梁全过程极限承载力进行了研究.结果表明,考虑斜拉索断裂、组合梁界面相对滑移和桥面板剪力滞效应的影响后,结构承载力安全系数最大变化分别达23.0%,19.0%和42.4%;斜拉索断裂对极限承载力的影响是一个先增大再逐渐减小的过程,而界面滑移和桥面板剪力滞效应对结构极限承载力的影响主要表现在短悬臂阶段. 展开更多
关键词 组合梁 斜拉桥 相对滑移 剪力滞 极限承载力 abaqus软件
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