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高速铁路扣件系统的类型与应用 被引量：26
1
作者 盛伟 付传锋 《金属加工（热加工）》 2010年第7期31-35,共5页
介绍了国内外主要应用的高速铁路扣件系统的分类及其零部件的性能,简要分析了Vossloh300型、直结4K型和直结8K型、Pandrol Fastclip型及我国弹条Ⅳ型、Ⅴ型、WJ—7型和WJ—8型扣件系统的组成和特点。
关键词 高速铁路 系统 扣件 应用 类型 300型 8k型 零部件
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8K型电力机车IGBT辅助逆变器的控制与驱动 被引量：10
2
作者 郑琼林 李威 郝荣泰 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期22-24,共3页
８Ｋ型电力机车ＩＧＢＴ辅助逆变器于１９９６年１０月初装车试运行，至今运行状况正常。本文介绍了该逆变器方案的比较选择、控制电路和驱动电路。控制电路由电源变换、脉冲分配和检测保护环节三部分组成；驱动电路重点介绍了减少电磁... ８Ｋ型电力机车ＩＧＢＴ辅助逆变器于１９９６年１０月初装车试运行，至今运行状况正常。本文介绍了该逆变器方案的比较选择、控制电路和驱动电路。控制电路由电源变换、脉冲分配和检测保护环节三部分组成；驱动电路重点介绍了减少电磁干扰的设计要求和ＩＧＢＴ短路检测与保护的参数选择。同时还给出部分试验结果。 展开更多
关键词 电力机车 IGBT逆变器 驱动电路 8k型 控制 驱动
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8K机车抱轴箱裂损探讨 被引量：5
3
作者 李相东 张亚东 +1 位作者 屈彦平 赵春岱 《机车电传动》 北大核心 2002年第1期61-62,共2页
针对 8K机车抱轴箱裂损的现象 ,分析了其产生的原因及危害 。
关键词 8k型 机车 抱轴箱 裂纹 原因分析 防止措施 裂损
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关于重载列车牵引功率的确定问题 被引量：5
4
作者 钱立新 《内燃机车》 1994年第9期6-10,20,共6页
分析了重载列车机车牵引功率确定中必须考虑的因素，即列车阻力、各种主型内燃机车的牵引特性及软周功率，牵引不同重量的重载列车所需机车轮周功率的计算，保证行车密度为6分钟追踪列车间隔必须达到的列车平均达度及机车最小轮周功率，... 分析了重载列车机车牵引功率确定中必须考虑的因素，即列车阻力、各种主型内燃机车的牵引特性及软周功率，牵引不同重量的重载列车所需机车轮周功率的计算，保证行车密度为6分钟追踪列车间隔必须达到的列车平均达度及机车最小轮周功率，6‰坡道上的起动能力等问题。指出对于重载列车的机车牵引功率大体上可以这样配置：10000t以下牵引定数的重载列车，机车功率配置应达到0．85kw/t;10000t及以上牵引定数的重载列车，机车功申配置应达到0．95kw/t。 展开更多
关键词 重载列车※ 内燃机车 电力机车 功率 东风4B型 东风8型 ND5型 8k型 韶山3型 韶山4型
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晶闸管机车负荷特性与谐波对馈线保护动作影响的仿真分析 被引量：1
5
作者 蔡婧 贺威俊 +1 位作者 李长胜 陈小川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期22-28,共7页
在建立８Ｋ型电力机车的全工况动态运行过程、负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律。
关键词 继电保护 8k型 电力机车 仿真 馈线保护动作
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预布线工艺在电力机车上的应用 被引量：2
6
作者 陈又专 《电力机车技术》 1996年第4期24-25,共2页
分析车内布线工艺与预有线工艺的优缺点，介绍实现电力机车控制电路预布线的方法．
关键词 预布线 工艺 电力机车 8k型
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8K型电力机车的功率因数补偿及其在再生制动工况的特殊性
7
作者 郑树选 李中浩 《机车电传动》 北大核心 1989年第5期5-13,共9页
本文概述了8K机车功率因数补偿装置的工作原理、参数选择及投切控制。介绍了制动工况为缓和投切时产生的电流冲击而采取的控制方法。还分析了在再生制动时暴露出的一些特殊问题和改进措施。
关键词 电力机车 功率补偿 制动工况 8k型
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8K型电力机车上加装主断路器误动作运行装置 被引量：1
8
作者 王洪杰 高月华 徐广健 《机车电传动》 北大核心 1999年第5期36-37,共2页
叙述了８ Ｋ 型电力机车主断路器的特点，着重介绍了主断路器误动作运行装置的原理，阐述了加装主断路器误动作运行装置的必要性和可行性。实践证明该方案是可行的，并取得了很好的经济、社会效益。
关键词 8k型 电力机车 主断路器 误动作 运行装置
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8K型电力机车牵引部件的失效分析
9
作者 张虎刚 《机车电传动》 北大核心 1994年第1期54-58,共5页
对８Ｋ型电力机车牵引部件中裂损和探伤异常的六种部件进行了失效分析，查明了部件的失效原因，并在国产化中对原部件作了改进。
关键词 电力机车 牵引部件 失效分析 8k型
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8K型电力机车高压电压互感器的国产化设计
10
作者 孙新贤 《机车电传动》 北大核心 1996年第1期33-35,共3页
从设计的角度介绍了８Ｋ型电力机车高压电压互感器的国产化替代产品ＴＦＶ１－２５型电压互感器的技术参数、性能特点及应用．
关键词 8k型 电力机车 电压互感器 设计 技术参数 试验
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8K型机车两例充电故障的处理
11
作者 赵剑雄 《电力机车技术》 1998年第1期37-38,共2页
对8K型电力机车两例充电故障的现象进行分析，并提出解决方法。
关键词 8k型 电力机车 充电 故障
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电力电容器在8K型电力机车上的功补和滤波作用
12
作者 张全 欧阳润 《电力电容器》 1999年第3期6-13,共8页
关键词 电力机车 电力电容器 功率补偿 滤波 8k型
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变脸高手 Cat~(卡特)988K型轮式装载机模型
13
作者 长庚夜月 《工程机械与维修》 2014年第5期38-38,40,共2页
988K模型位于车身最前端的铲斗制作非常精细，耐磨板和铲齿都有表现。铲斗通过提升臂、提升臂油缸、Z型连杆、摇臂、转斗液压缸与车架相连，这些部件的造型逼真、线条硬朗，液压缸的松紧度适中，可将铲斗任意调节到不同高度及角度。
关键词 轮式装载机 模型 8k型 CAT 卡特 液压缸 铲斗 耐磨板
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乔布斯的MacBook阴谋——Apple MacBook Air
14
《数码》 2008年第3期58-59,共2页
关于设计，可说的话题有很多，不是短短一篇文章或者一本书可以讲清楚的，而关于苹果电脑，它的时间轴线可以追溯到20世纪70年代。1976年苹果推出了第一台电脑——APPLE I型，这个由木头盒子罩着的电脑并不能算是带有设计感的苹果，我... 关于设计，可说的话题有很多，不是短短一篇文章或者一本书可以讲清楚的，而关于苹果电脑，它的时间轴线可以追溯到20世纪70年代。1976年苹果推出了第一台电脑——APPLE I型，这个由木头盒子罩着的电脑并不能算是带有设计感的苹果，我们认为直到1984年Macintosh 128k的发布才宣告“苹果设计”的诞生。甚至直到现在Macintosh 128k型都是苹果爱好者们津津乐道的设计。 展开更多
关键词 MACINTOSH 苹果电脑 设计 8k型
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简析8K型机车全控桥故障造成的"窜车"现象
15
作者 张启平 《电力机车技术》 2000年第4期41-42,共2页
关键词 8k型 电力机车 牵引电机 电流失控 故障分析
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8K型电力机车的多段桥控制
16
作者 梁正郁 梁则新 《哈尔滨铁道科技》 2002年第3期11-12,共2页
简述8K型电力机车主电路控制可分作全控桥、半控桥和削磁桥的3段控制及控制过程,从而达到电机升速的目。
关键词 电力机车 主电路控制 8k型 多段桥控制 同步电压 半控桥通路
原文传递
提高8K型电力机车功率因数方法初探
17
作者 孔祥顺 信深沛 《机车电传动》 北大核心 1996年第6期43-46,共4页
分析了８Ｋ型电力机车功率因数补偿装置（ＡＦＰ）控制设计中存在的主要问题，提出了改进的措施，根据试验及计算确定了ＡＦＰ新的投切曲线值。
关键词 8k型 电力机车 补偿 技术改造
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8K型电力机车的电制动特性及其控制
18
作者 郑树选 李中浩 《机车电传动》 北大核心 1989年第4期1-7,40,共8页
本文介绍了8K型电力机车电制动和电—空联合制动的特性。分别从主电路和控制电路阐明了再生制动的原理以及制动电流的调节和控制。文章还分析了再生制动时主变流器的换相过程,并对跳弓拉弧时引起再生颠覆的原因也作了说明。
关键词 电力机车 电制动 8k型
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晶闸管机车全工况负荷特性与谐波对馈线保护动作影响的仿真分析
19
作者 蔡婧 贺威俊 《铁路现代化》 1998年第1期11-18,共8页
本文在建立８Ｋ型电力机车在全工况动态运行过程，负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律，从而分析... 本文在建立８Ｋ型电力机车在全工况动态运行过程，负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律，从而分析论证了保护误动的原因。 展开更多
关键词 继电保护 8k型 电力机车 馈线保护 保护装置
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8K型机车停车制动器非正常上闸原因分析及对策
20
作者 李希彪 屈彦平 +1 位作者 张亚东 文剑峰 《铁道机车车辆》 2000年第6期39-40,共2页
8K型电力机车使用的停车制动器为FSS216G型弹簧止轮器。这种止轮器具有使用方便、制动性能强等优点,可以使机车制停在36‰的坡道上。但我们在长期使用中也发现其在设计上存在着一定缺陷,其中因止轮器制动缸活塞皮碗破损漏风或连接软管... 8K型电力机车使用的停车制动器为FSS216G型弹簧止轮器。这种止轮器具有使用方便、制动性能强等优点,可以使机车制停在36‰的坡道上。但我们在长期使用中也发现其在设计上存在着一定缺陷,其中因止轮器制动缸活塞皮碗破损漏风或连接软管破损等原因而造成的弹簧止轮器非正常上闸,即为较突出的问题。由于弹簧止轮器非正常上闸时司机室监视装置无显示,不能及时警示司机及早排除故障。 展开更多
关键词 8k型 电力机车 停车制动器 上闸 故障分析 改进
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