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题名55Cr3钢稳定杆冷弯断裂原因分析
被引量：4
- 1
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作者
范红丽
闫志波
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机构
河钢集团物流公司
石家庄职业技术学院
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出处
《河北冶金》
2018年第5期15-17,62,共4页
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文摘
介绍了稳定杆的特点。采用扫描电镜检验、金相分析、分析化学成分、硬度测定等方法,对55Cr3银亮钢在冷弯过程中发生断裂的样品进行了失效分析。认为断裂主要原因是存在表面硬化层。通过对银亮钢生产过程进行调查分析,发现钢材表面的硬化层产生于矫直工序,调整矫直辊的角度后,有效减小了钢材表面的矫直硬化层,满足了用户要求。
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关键词
55cr3钢
稳定杆
矫直
冷弯
硬化层
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Keywords
55cr3steel
stabilizer bar
straightening
cold bending
hardening layer
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分类号
TG142.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名55Cr3钢冷弯成型汽车稳定杆断裂分析
被引量：3
- 2
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作者
陈红卫
李绍杰
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机构
河北钢铁集团石钢公司开发部
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出处
《河北冶金》
2013年第5期59-61,共3页
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文摘
检测了55Cr3钢冷成型汽车稳定杆断口处的宏观形貌、化学成分、金相组织、硬度,对比分析了同批次55Cr3钢材表面的金相组织,确定该稳定杆在冷弯成型时断裂的原因是表面存在断续硬化层,由硬化层处引起应力集中。
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关键词
55cr3钢
冷成型
稳定杆
断裂
分析
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Keywords
55cr3 steel
cold - roll - formed
stabilizer bar
break
analysis
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分类号
TG335.4
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名铝脱氧55Cr3弹簧钢轻钙处理的实践与分析
被引量：3
- 3
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作者
李学
吴华杰
刘维
孙彦辉
李明
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机构
北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心
南京钢铁股份有限公司研究院
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出处
《特殊钢》
2023年第4期49-53,共5页
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基金
国家自然科学基金(U1660113)。
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文摘
为改善铝脱氧55Cr3弹簧钢连铸过程水口结瘤和连浇性差问题,讨论了不同钙线加入量时夹杂物的演变规律并开展工业试验。结果表明,将55Cr3钢的喂钙线长度由100 m减少到50 m的轻钙处理,钢液中钙含量控制到0.0017%左右,氧含量约为0.0026%,整体上夹杂物平均成分的熔点靠近1600℃液相线,CaS夹杂物的面积密度小于0.7个/mm^(2),水口结瘤问题得到了改善,平均连续浇注炉数从5~6炉提高到8~10炉,并且夹杂物评级结果合格率高达98%以上,轻钙处理技术取得了较好的效果。
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关键词
钙处理
55cr3弹簧钢
热力学计算
工业试验
夹杂物
连烧炉数
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Keywords
Calcium Treatment
55cr3 Spring steel
Thermodynamic Calculations
Industrial Tests
Inclusions
Num-ber of Continuous Casting Heats
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分类号
TF769
[冶金工程—钢铁冶金]
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题名55Cr3银亮材异常白亮层产生原因分析
- 4
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作者
董凤奎
吴学兴
刘年富
李华强
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机构
宝武杰富意特殊钢有限公司
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出处
《南方金属》
CAS
2023年第3期26-29,共4页
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文摘
通过使用直读光谱仪(OES)、光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)等观察分析手段,对55Cr3银亮材异常白亮层的产生原因进行了分析。结果表明:白亮层并非因脱碳产生的铁素体组织,也不是表面镀层或外来嵌入物,而是磨光等工序工艺操作不当导致钢材表层过热,形成难于腐蚀的白亮色马氏体硬化层。通过改善磨光工艺,消除了白亮层。
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关键词
55cr3银亮材
白亮层
马氏体
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Keywords
bright steel 55cr3
white bright layer
martensite
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分类号
TF762.5
[冶金工程—钢铁冶金]
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢室温旋转弯曲疲劳性能
被引量：4
- 5
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作者
尹德福
汪开忠
龚梦强
张晓瑞
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机构
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心
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出处
《物理测试》
CAS
2019年第4期17-20,共4页
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文摘
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用横向轴向应变控制方法,在应变循环比R为-1,频率83 Hz和室温环境下,测试了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳性能,得到了试样的S-N曲线。并通过扫描电镜观察疲劳断口,研究了55Cr3弹簧钢旋转弯曲疲劳特性。结果显示:生产的汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢具有高纯净度和良好的强度与塑韧性配合,其旋转弯曲疲劳试样的疲劳极限可达730 MPa;在较高应力下,裂纹起源于试样表面因加工刀痕和擦伤等引起的缺陷,且存在多处裂纹源。
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关键词
55cr3弹簧钢
旋转弯曲疲劳
S-N曲线
裂纹
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Keywords
55cr3 spring steel
rotating bending fatigue
S-N curve
crack
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车稳定杆用55Cr3弹簧钢的低周疲劳性能
- 6
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作者
尹德福
汪开忠
龚梦强
丁雷
张晓瑞
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机构
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心
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出处
《物理测试》
CAS
2022年第1期6-9,共4页
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文摘
从汽车稳定杆用钢的实际应用需求出发,采用轴向应变控制方法,应变循环比R为-1,试验频率为0.1~1.0 Hz,疲劳试验加载波形为三角波,轴向总应变幅范围设定为0.35%~1.2%,测试了55Cr3弹簧钢低周疲劳性能,并对试验数据进行拟合计算,得到55Cr3弹簧钢的循环应力-应变曲线、应变-寿命曲线和过渡疲劳寿命;通过拟合Basquin和Coffin-Manson公式,获得了55Cr3弹簧钢的低周疲劳寿命预测公式,拟合R^(2)值大于0.9。通过疲劳断口分析,55Cr3弹簧钢断裂起源于试样表面,且存在多处裂纹源,裂纹共同向内扩展,最后快速断裂。
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关键词
55cr3弹簧钢
低周疲劳
疲劳寿命
裂纹
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Keywords
55cr3 spring steel
low cycle fatigue
fatigue life
crack
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分类号
U465.11
[一般工业技术—材料科学与工程]
TG142.41
[机械工程—车辆工程]
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