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题名510L汽车大梁钢板的研制
被引量：2
- 1
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作者
马正伟
亓俊鸿
谷国华
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机构
山东泰山钢铁集团新材料研究所
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出处
《中国重型装备》
2010年第1期38-40,共3页
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文摘
采取低碳+高锰+微合金化元素的化学成分设计方案,通过优化冶炼工艺、采取控轧控冷工艺,研制出510L汽车大梁钢。研制结果表明,研制的510L汽车大梁钢板的组织为铁素体+珠光体;晶粒度达到11级以上;带状组织心部位置A 3.0级,其它部位均低于A 1.0级;球状氧化物类夹杂物和硅酸盐类夹杂物级别在2.5级以上,其它类型夹杂物级别均在2.0级以下;各项力学性能指标均符合标准的要求。
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关键词
510l汽车大梁钢
冶炼
轧制
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Keywords
510l automobile crossbeam steel
smelting
rolling
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分类号
TG142.41
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名510L汽车大梁钢生产工艺控制试验研究
被引量：2
- 2
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作者
刘燕霞
徐海强
马水明
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机构
河北工业职业技术学院
河北科技大学材料科学与工程学院
邯郸钢铁集团热带厂
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出处
《山东冶金》
CAS
2018年第5期27-29,共3页
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基金
河北省科技厅重点研发计划项目(16214526)
河北省高等学校科学青年基金项目(QN2016006)和(QN2017209)
河北工业职业学院项目(ZY2016009)和(ZY2016006)
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文摘
为减少510L汽车大梁钢由于成分波动而导致的性能变化,应用低碳加高锰及微合金化元素的化学成分的设计思路,利用控制冶炼工艺及轧制工艺试验生产钢板。试验结果显示:试验生产的510L汽车大梁钢板的化学成分在标准要求范围内;轧制以后组织为铁素体和珠光体,各项力学性能指标都在标准的要求范围之内。
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关键词
510l汽车大梁钢
合金元素
力学性能
工艺控制
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Keywords
510l automobile crossbeam steel
smelting
rolling
process control
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分类号
TG142.41
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名热轧汽车大梁钢51OL的研制
被引量：1
- 3
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作者
向浪涛
黄艳
张增枢
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机构
重钢股份公司钢研所
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出处
《重钢技术》
2012年第1期25-27,共3页
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文摘
采用低硅、低磷硫的成分方案，在重钢1780热连轧线上成功开发出汽车大梁钢510L。结果表明：5IOL汽车大梁钢，具有良好的强度和韧性，屈强比较低、带状组织轻微，冲压成型性能优良，该产品能满足汽车厂家大梁钢要求。
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关键词
汽车大梁钢
510l
热轧
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Keywords
automobile crossbeam steel 510l Hot-rolled
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分类号
TF762.3
[冶金工程—钢铁冶金]
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