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美国开发4474kW大功率内燃机车
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作者 谢贤良 《中国铁路》 1998年第5期45-46,共2页
美国铁路虽然有许多3000kW(4000hp)及一些3730kW(5000hp)的内燃机车,但主型机车仍是2237kW(3000hp)的6轴内燃机车,目前有大约1万台这种机车在干线铁路上使用。这些2237kW机车的平均服役时间已达到20～25年。 为了替换这些功率较小的机车... 美国铁路虽然有许多3000kW(4000hp)及一些3730kW(5000hp)的内燃机车,但主型机车仍是2237kW(3000hp)的6轴内燃机车,目前有大约1万台这种机车在干线铁路上使用。这些2237kW机车的平均服役时间已达到20～25年。 为了替换这些功率较小的机车,美国两大内燃机车制造厂商——GE公司和GM公司的电动机车部(EMD)近年来致力于开发4474kW(6000hp)的大功率内燃机车。GE开发的叫作AC6000,EMD开发的称SD90MAC。两种机车都采用三相交流传动。 采用4474kW大功率机车有许多好处。 展开更多
关键词 铁路 内燃机车 大功率 4474kw 三相交流传动
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