通过对地铁主变电站低压侧低电阻接地与谐振接地2种接地方式在供电可靠性、系统过电压和绝缘配合、继电保护的配置及选择等方面的比较,确定在地铁110 k V变电站主变压器35 k V侧采用低电阻接地方式,并提出在地铁110 k V变电站设计中应...通过对地铁主变电站低压侧低电阻接地与谐振接地2种接地方式在供电可靠性、系统过电压和绝缘配合、继电保护的配置及选择等方面的比较,确定在地铁110 k V变电站主变压器35 k V侧采用低电阻接地方式,并提出在地铁110 k V变电站设计中应注意的35 k V出线保护配置、接地变保护配置、低电阻阻值选取等方面的问题。展开更多
海南省某供电公司所辖35 k V乌阳线路由于地处山区,雷击跳闸事故时有发生。针对此问题,利用电磁暂态仿真软件(ATP-EMTP),搭建35 k V乌阳线输电线路模型,分析其在感应雷、雷击导线和雷击杆塔下的线路耐雷水平,提出针对该线路的综合防雷措...海南省某供电公司所辖35 k V乌阳线路由于地处山区,雷击跳闸事故时有发生。针对此问题,利用电磁暂态仿真软件(ATP-EMTP),搭建35 k V乌阳线输电线路模型,分析其在感应雷、雷击导线和雷击杆塔下的线路耐雷水平,提出针对该线路的综合防雷措施,并分析不同改造措施下线路耐雷水平的变化。结果表明:改造后的耐雷水平得到明显提高,采用降阻措施对线路反击耐雷水平的提高不十分明显,加装线路避雷器的防雷效果尤为突出,能大幅提高雷击导线和反击的耐雷水平。通过以上改造,可以满足35 k V乌阳线路的防雷要求,使线路耐雷水平在16 k A之上。展开更多
文摘通过对地铁主变电站低压侧低电阻接地与谐振接地2种接地方式在供电可靠性、系统过电压和绝缘配合、继电保护的配置及选择等方面的比较,确定在地铁110 k V变电站主变压器35 k V侧采用低电阻接地方式,并提出在地铁110 k V变电站设计中应注意的35 k V出线保护配置、接地变保护配置、低电阻阻值选取等方面的问题。
文摘海南省某供电公司所辖35 k V乌阳线路由于地处山区,雷击跳闸事故时有发生。针对此问题,利用电磁暂态仿真软件(ATP-EMTP),搭建35 k V乌阳线输电线路模型,分析其在感应雷、雷击导线和雷击杆塔下的线路耐雷水平,提出针对该线路的综合防雷措施,并分析不同改造措施下线路耐雷水平的变化。结果表明:改造后的耐雷水平得到明显提高,采用降阻措施对线路反击耐雷水平的提高不十分明显,加装线路避雷器的防雷效果尤为突出,能大幅提高雷击导线和反击的耐雷水平。通过以上改造,可以满足35 k V乌阳线路的防雷要求,使线路耐雷水平在16 k A之上。
