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题名30CrMnSi2A钢飞机主梁疲劳断裂分析
被引量：6
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作者
马康民
宣建光
康进兴
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机构
空军工程大学工程学院
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出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第10期42-44,共3页
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文摘
用扫描电镜观察了某型飞机机翼主梁的疲劳断口 ,用疲劳条带估算了裂纹扩展寿命 ,并用 Zheng- Hirt公式估算出裂纹尖端应力强度因子范围 ,估算结果与实验测定值十分接近 ,从而为研究老龄飞机的使用寿命 。
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关键词
疲劳裂纹
机翼主梁
30crmnsi2A钢
裂纹扩展寿命
飞机
疲劳断裂
疲劳断口
应力强度因子
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Keywords
wing spar
30crmnsiNi2A
fatigue crack propagation life
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分类号
V215
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V252.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名Ni对30CrMnSi2钢组织及力学性能的影响
被引量：2
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作者
马金伟
安胜利
贾礼
付学义
薛瑞
高占勇
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机构
内蒙古科技大学材料与冶金学院
鄂尔多斯市神东天隆矿山机械设备有限责任公司
包钢钢联股份有限公司
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出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期178-183,共6页
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基金
鄂尔多斯市科技计划
内蒙古自治区应用技术研究与开发计划(201802022)
内蒙古自治区科技厅重点研发和成果转化项目(2022YFHH0098)。
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文摘
对不同Ni含量的30CrMnSi2钢低温回火后的组织与性能进行了研究。结果表明,试验钢组织由板条状回火马氏体和M/A岛组成;随着Ni含量的增加,M/A岛明显细化,M/A组织由岛状转变为细长条。冲击断口均为韧性断裂,随Ni含量增加,断口的韧性区域面积增大,等轴韧窝加深,韧窝数量增多,冲击吸收能量增加,Ni含量大于1.0%时,冲击吸收能量的增加趋势减弱。1.0%Ni试验钢的强度最大,韧塑性较好,综合性能最佳。
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关键词
30crmnsi2钢
Ni含量
板条马氏体
显微组织
力学性能
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Keywords
30crmnsi2 steel
Ni content
lath martensite
microstructure
mechanical properties
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分类号
TG142.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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