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朔黄铁路神池南站3万t重载列车最优编组方案探讨
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作者 陈爱军 甄旭 +3 位作者 张晨宝 赵杨昊 满金月 葛庆俊 《能源科技》 2024年第5期81-85,共5页
神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进... 神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进行探讨。以编组3万t重载列车占用到发线时间最短为原则,分析编组3万t重载列车最优方案,并提出常态化开行3万t重载列车条件下站改建议,提高运输效率。 展开更多
关键词 神池南站 3t重载列车 列车编组模式 到发线占用时间 通过能力
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大秦线3万t重载列车救援组织方案 被引量:3
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作者 丁永民 马志强 +1 位作者 张军 唐金金 《铁道货运》 2015年第11期1-6,66,共6页
在阐述国内外铁路事故救援研究情况的基础上,针对大秦线特殊重载列车开行特点,分析重载铁路列车事故救援特点及重载铁路列车事故救援与处理情况,提出特殊条件下的事故救援组织,从事故致因及预防等方面探讨路基路面下沉、钢轨损伤及机车... 在阐述国内外铁路事故救援研究情况的基础上,针对大秦线特殊重载列车开行特点,分析重载铁路列车事故救援特点及重载铁路列车事故救援与处理情况,提出特殊条件下的事故救援组织,从事故致因及预防等方面探讨路基路面下沉、钢轨损伤及机车车辆故障等因素对重载列车事故的影响,并分别制订适用于重载列车行车事故的救援组织方案,为大秦线开行?3?万?t?重载组合列车提供安全保障。 展开更多
关键词 大秦线 3t重载列车 特殊条件 救援组织方案
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朔黄铁路3万t重载列车开行接触网适应性分析
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作者 罗凯旋 《工程建设与设计》 2024年第20期19-21,共3页
通过CATMOS?仿真程序建立了朔黄铁路3万t重载试验列车开行接触网摆动模型,分析了产生列车开行工况、接触网运行参数。结果表明,3万t重载列车开行时,接触网前后弓平均接触力不超过80 kN,最大速度下接触力偏差不大于13 N,最大速度下燃弧率... 通过CATMOS?仿真程序建立了朔黄铁路3万t重载试验列车开行接触网摆动模型,分析了产生列车开行工况、接触网运行参数。结果表明,3万t重载列车开行时,接触网前后弓平均接触力不超过80 kN,最大速度下接触力偏差不大于13 N,最大速度下燃弧率为0,在标准运行速度100 km/h时最大接触力和最小接触力为0~300 N,悬挂点处接触线最大抬升113.9 mm,低于标准的120 mm。 展开更多
关键词 朔黄铁路 适应性 3t重载试验列车 摆动分析
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