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25 K单级斯特林型脉管制冷机设计与实验研究 被引量：2
1
作者 朱强龙 全加 +2 位作者 刘彦杰 刘欣彤 梁惊涛 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期24-31,共8页
为使单级斯特林型脉管制冷机在该温区获得应用,设计了一台单级斯特林型脉冲管制冷机,其调相方式采用惯性管、多路旁通、双向进气三者联合调相。利用低温制冷机模拟软件Sage的模拟结果,分别对两段回热器及3种调相机构进行了指导设计。在... 为使单级斯特林型脉管制冷机在该温区获得应用,设计了一台单级斯特林型脉冲管制冷机,其调相方式采用惯性管、多路旁通、双向进气三者联合调相。利用低温制冷机模拟软件Sage的模拟结果,分别对两段回热器及3种调相机构进行了指导设计。在压缩机最大扫气体积小于0. 01 L情况下,制冷机在输入功率250 W时,最低无负荷温度能够降至24. 1 K,在30 K能够提供大约0. 58 W的冷量,达到了初步的实验预期目标。 展开更多
关键词 单级 多路旁通 双向进气 25k
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智能温室温湿度检测实验系统电路设计与仿真 被引量：13
2
作者 刘德全 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2015年第2期92-95,共4页
为了实现温室中的温湿度智能监测,本文设计了一款以PIC18F25K20嵌入式微控制器单片机作为上位机,以AM2302温湿度传感器作为下位机,采用EDA虚拟仿真技术对电路进行了仿真,实现了温湿度值的采集和实时显示;通过图表仿真技术捕捉到AM2302... 为了实现温室中的温湿度智能监测,本文设计了一款以PIC18F25K20嵌入式微控制器单片机作为上位机,以AM2302温湿度传感器作为下位机,采用EDA虚拟仿真技术对电路进行了仿真,实现了温湿度值的采集和实时显示;通过图表仿真技术捕捉到AM2302的时序图,分析时序图验证了AM2303传感器的单总线通信协议算法。在实际实验中,该电路实现了温室温湿度实时采集与显示,该电路还具有成本低、功耗小,性能稳定等特点,在实际应用可以用干电池或者太阳能作为电源。 展开更多
关键词 智能温室 温湿度采集 PIC18F25k20 AM2302
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Na_(0.25)K_(0.25)Bi_(0.5)TiO_3无铅压电陶瓷的介电特性研究 被引量：10
3
作者 赵苏串 李国荣 +2 位作者 张丽娜 王天宝 丁爱丽 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期3711-3715,共5页
用固相反应法制备了Na_(0.25)K_(0.25)Bi_(0.5)TiO_3(NKBT50)陶瓷,研究了该陶瓷在室温至400℃温度范围内的介电性能.发现该陶瓷的介电温谱与烧结气氛、极化状态有关.在空气中烧结的未极化样品在70℃附近存在介电和损耗峰,而极化后及在... 用固相反应法制备了Na_(0.25)K_(0.25)Bi_(0.5)TiO_3(NKBT50)陶瓷,研究了该陶瓷在室温至400℃温度范围内的介电性能.发现该陶瓷的介电温谱与烧结气氛、极化状态有关.在空气中烧结的未极化样品在70℃附近存在介电和损耗峰,而极化后及在氧气氛中烧结的样品并不存在该介电、损耗峰.分析认为70℃的介电和损耗峰与氧空位形成的缺陷偶极子的极化弛豫有关.热激电流显示,陶瓷的去极化温度为225℃,与此相对应的介电、损耗峰也与氧空位有关. 展开更多
关键词 介电性能 氧空位 极化弛豫 钛酸铋钠钾
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基于CAN总线的分布式车间温湿度检测系统 被引量：6
4
作者 徐亮 邓小龙 《电子科技》 2012年第10期19-22,共4页
阐述了一种基于CAN总线温湿度检测系统的方法,重点介绍了通信与温湿度检测部分的实现。该系统以PIC18F25K80单片机为主控器,选用集成温度传感器与湿度传感器。高集成度的元器件使得项目开发周期大大缩短,经试运行证实,该系统具有性能稳... 阐述了一种基于CAN总线温湿度检测系统的方法,重点介绍了通信与温湿度检测部分的实现。该系统以PIC18F25K80单片机为主控器,选用集成温度传感器与湿度传感器。高集成度的元器件使得项目开发周期大大缩短,经试运行证实,该系统具有性能稳定、通信距离远的优势。 展开更多
关键词 CAN总线 PIC18F25k80 温湿度检测
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25K型提速车研制 被引量：3
5
作者 江靖 赵家舵 张咸堂 《铁道车辆》 1999年第10期1-6,共6页
分别介绍了２５Ｋ型提速车各车种的主要技术参数、平面布置、结构特点。
关键词 高速列车 提速 25k型 技术参数
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与宿主昆虫液化相关的杆状病毒基因及其蛋白 被引量：5
6
作者 金利容 刘凯于 胡秋婷 《微生物学杂志》 CAS CSCD 2005年第6期76-80,共5页
昆虫被杆状病毒感染后会发生液化现象,这有利于病毒向周围环境扩散。目前在杆状病毒苜蓿银纹夜蛾核型多角体病毒NPV和GV中,发现与昆虫宿主液化相关的基因有组织蛋白酶基因V-cath基因和几丁质酶基因。V-cath基因表达产物在苜蓿银纹夜蛾... 昆虫被杆状病毒感染后会发生液化现象,这有利于病毒向周围环境扩散。目前在杆状病毒苜蓿银纹夜蛾核型多角体病毒NPV和GV中,发现与昆虫宿主液化相关的基因有组织蛋白酶基因V-cath基因和几丁质酶基因。V-cath基因表达产物在苜蓿银纹夜蛾多角体病毒(AcMNPV)中能特异性降解昆虫细胞内的肌动蛋白。几丁质酶不仅参与了虫体体表面几丁质的降解,同时还参与V-CATH蛋白前体的加工过程,起分子伴侣的作用。对家蚕核型多角体病毒(BmNPV)的研究表明其FP25K基因表达产物通过影响组织蛋白酶的释放与分泌而参与虫体液化。简要综述了此3种基因及其表达产物的结构、功能与特性,并讨论了它们在生产上的应用前景。 展开更多
关键词 宿主液化 组织蛋白酶基因 几丁质酶基因 FP25k基因
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25K型全列空调列车内环境卫生学研究 被引量：4
7
作者 王开林 华勇 +4 位作者 王琪 周萌雯 范贵新 徐芹 杨成亮 《现代预防医学》 CAS 2004年第2期198-201,共4页
目的 :为从卫生学角度全面、系统地对 2 5 K型全列空调客车内环境进行卫生学研究 ,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。方法 :根据国家有关标准、规范对国产 2 5 K型全列空调客车车厢内微小气候、物理因素、空气质量进... 目的 :为从卫生学角度全面、系统地对 2 5 K型全列空调客车内环境进行卫生学研究 ,为今后全列空调客车的技术改造和管理提供卫生学依据。方法 :根据国家有关标准、规范对国产 2 5 K型全列空调客车车厢内微小气候、物理因素、空气质量进行检测 ,测得数据采用 PEM3.0软件进行统计分析。结果 :2 5 K型全列空调客车内微小气候、人工照明符合国家卫生标准 ,但风速低 ,新风量不能完全满足空调车通风技术指标 ;噪声强度、环境振动受路况影响 ,车厢内空气质量较 2 5 G型全列空调客车差。结论 :对目前 2 5 K型国产空调客车在通风换气以及日常卫生管理。 展开更多
关键词 25k型全列空调列车 环境卫生学 微小气候 空气质量
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棉铃虫病毒HaSNPVfp25k基因的克隆表达及抗体制备 被引量：2
8
作者 吴东 邓菲 +2 位作者 胡志红 袁丽 孙修炼 《中国病毒学》 CSCD 2004年第4期380-384,共5页
根据棉铃虫单核衣壳核多角体病毒(Helicoverpaarmigerasinglenucleocapsidnucleopolyhedrovirus,HaSNPV)fp25k基因的序列,设计引物,引入适当的酶切位点,利用PCR扩增出基因片段。将该基因片段克隆至原核表达载体pProEXHTb,经IPTG诱导,在... 根据棉铃虫单核衣壳核多角体病毒(Helicoverpaarmigerasinglenucleocapsidnucleopolyhedrovirus,HaSNPV)fp25k基因的序列,设计引物,引入适当的酶切位点,利用PCR扩增出基因片段。将该基因片段克隆至原核表达载体pProEXHTb,经IPTG诱导,在大肠杆菌DH5α中获得了高效表达,表达产物的大小为32kDa。纯化蛋白产物免疫家兔制备抗血清。该抗血清可与原核表达的GST-FP25K融合蛋白及在感染的昆虫细胞中表达的FP25K蛋白发生特异性免疫反应。该抗体的获得为深入研究FP25K蛋白的功能提供了基础。 展开更多
关键词 棉铃虫单核衣壳核多角体病毒 基因 克隆 表达 抗体 杆状病毒
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25K型客车车钩钩舌厚度严重磨耗和钩耳裂纹的原因分析 被引量：3
9
作者 周康平 《铁道车辆》 2001年第6期38-40,共3页
对 2 5 K型客车运用中出现钩舌厚度严重磨耗和钩耳裂纹的现象进行了分析 。
关键词 25k型客车 钩舌 磨耗 钩耳 裂纹 铁路
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苜蓿丫纹夜蛾核型多角体病毒fp25k基因的改造及用于稳定转化Sf9昆虫细胞系
10
作者 谷琳珠 张传溪 《昆虫学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期308-314,共7页
【目的】苜蓿丫纹夜蛾核型多角体病毒(Autographa californica multicapsid nucleopolyhedrovirus,AcMNPV)在昆虫细胞中连续传代以后,会出现从多多角体表型到少多角体表型的转变,这种转变与一个编码25 kDa蛋白的基因(few polyhedra,fp2... 【目的】苜蓿丫纹夜蛾核型多角体病毒(Autographa californica multicapsid nucleopolyhedrovirus,AcMNPV)在昆虫细胞中连续传代以后,会出现从多多角体表型到少多角体表型的转变,这种转变与一个编码25 kDa蛋白的基因(few polyhedra,fp25k)突变失活有关。杆状病毒的fp25k基因突变后产生的包涵体(多角体)衍生病毒粒子变少而出芽型病毒粒子增加,会降低外源基因在杆状病毒表达系统中的表达。本研究拟改造fp25k并构建能持续表达FP25K蛋白的转基因昆虫细胞,以克服杆状病毒fp25k基因易突变导致的表达系统缺陷。【方法】本实验通过改造杆状病毒fp25k基因在细胞传代过程中容易产生突变的位点,得到mfp25k,并将mfp25k构建到pIZT/V5-His载体上,重组载体转染Sf9细胞,通过Zeocin抗性筛选逐步淘汰未成功转化的Sf9细胞。【结果】成功改造AcMNPV的fp25k基因的TTAA位点,得到pIZT-mfp25k重组载体。重组载体成功转染Sf9细胞,通过Zeocin抗性筛选后获得基因组中带有mfp25k的Sf9-mfp25k稳定的转基因细胞系。用AcMNPV的fp25k突变型病毒AcP2感染转基因Sf9-mfp25k昆虫细胞系与正常Sf9细胞,发现转基因Sf9-mfp25k昆虫细胞系表达的FP25K蛋白可弥补病毒fp25k基因突变的缺陷。【结论】建立的Sf9-mfp25k转基因昆虫细胞系通过细胞表达FP25K蛋白,可以弥补因杆状病毒fp25k基因突变产生的缺陷。研究结果为构建稳定的杆状病毒-昆虫细胞表达系统提供了新途径。 展开更多
关键词 ACMNPV fp25k fp25k修饰 转基因昆虫细胞 杆状病毒表达系统
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SW—160型转向架空气弹簧故障分析 被引量：3
11
作者 轩书华 《铁道车辆》 北大核心 2007年第10期35-36,共2页
关键词 SW-160型转向架 空气弹簧 故障分析 25k型客车 运行情况 运用检修 自封式 铁路
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25K型客车车轮和轴承故障增多的原因分析及措施 被引量：2
12
作者 徐虎 《铁道车辆》 北大核心 2006年第1期35-37,共3页
针对25K型客车在运用检修中发现的大量车轮轮缘偏磨、踏面热龟裂、轴承滚子端面及活动挡圈过热变色、外排轴承外圈外挡边“咬伤”等故障,分析了引发故障的原因,提出了相应的措施。
关键词 25k型客车 车轮 轴承 故障 原因 措施
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YW_(25K)型空调硬卧车 被引量：1
13
作者 赵家舵 《铁道车辆》 1997年第7期40-43,共4页
介绍了京九／沪九快速空调硬卧车的主要技术参数、平面布置及各部分结构特点等。
关键词 YW25k型 设计 空气调节设备 铁路 客车 硬卧车
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一款基于CAN总线的方向盘转角传感器的设计 被引量：2
14
作者 温伟 《汽车电器》 2020年第6期24-28,共5页
本传感器使用PIC18F25K83单片机和非接触式霍尔传感器TLE5012B,设计出成本低、测量精度高、抗干扰性强的转角传感器,给出结构设计、硬件设计、软件设计方案(标定、置零、绝对角度计算),并对传感器试验数据进行误差分析。
关键词 转角传感器 PIC18F25k83 TLE5012B 绝对角度 标定 置零 误差分析
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25K型客车在A2级、A3级检修中发现的问题及对策 被引量：1
15
作者 喻宾 《铁道车辆》 2003年第9期37-39,共3页
介绍了 2 5 K型提速客车在 A2级、A3级检修中发现的突出问题 ,提出了相应的解决措施和改进建议。
关键词 客车 检修 问题 对策 25k型
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25K型客车抗侧滚扭杆裂纹、关节轴承损坏调查分析 被引量：1
16
作者 姜新春 《铁道车辆》 2003年第6期42-43,共2页
关键词 25k型客车 抗侧滚扭杆 吊杆故障 裂纹 锈蚀 关节轴承 密封失效故障 防尘挡边
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CW—2系列转向架轴箱弹簧定位座裂纹原因分析及改进措施 被引量：1
17
作者 褚延国 邢春阳 《铁道车辆》 北大核心 2006年第12期42-43,共2页
关键词 轴箱弹簧 节点定位 裂纹原因 转向架 提速客车 25k型客车 检修工作 构架强度
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CA_(25K)型空调餐车 被引量：1
18
作者 张志清 《铁道车辆》 1997年第7期44-49,83,共7页
介绍了ＣＡ２５Ｋ型京九／沪九空调餐车的功能、技术参数和主要结构特点等。
关键词 餐车 CA25k型 设计 空气调节设备 铁路 客车
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XL_(25K)型空调行李车
19
作者 赵大斌 《铁道车辆》 1997年第7期50-52,59,共4页
介绍了ＸＬ２５Ｋ型京九／沪九快速空调行李车的主要技术参数、平面布置及结构特点等。
关键词 行李车 设计 空气调节设备 铁路 客车 XL25k型
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真空污物收集系统在25K型改造车上的应用 被引量：2
20
作者 程相辉 夏旸 +1 位作者 陈颖 张弘 《铁道机车车辆工人》 2009年第8期13-17,共5页
介绍了真空污物收集系统的布置、作用原理及在25K型改造车上的加装方案。
关键词 真空 污物收集 25k型改造车 接口
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