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基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制 被引量:16
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作者 刘钰山 葛宝明 毕大强 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期99-104,共6页
变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表... 变频器等电力电子设备在船舶电网中的使用,将使变频器输入回路产生大量谐波.为减小谐波对电网的污染,对6脉波、12脉波、24脉波整流器的输入侧电流谐波进行了分析,对船舶电力推进系统不同工况下的网侧电流谐波进行了仿真研究.仿真结果表明,多相整流技术是抑制谐波的有效方法,整流相数越多,变频器注入电网的谐波含量越小;24脉波整流应用在船舶推进系统上可大大减小船舶电网的谐波含量,有效地提高电网品质. 展开更多
关键词 谐波 船舶电力推进系统 多相整流 24脉波
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基于PSCAD/EMTDC的24脉波整流器模型研究 被引量:12
2
作者 韩俊 徐政 李侠 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期18-21,共4页
研究了24脉波整流器的基本原理和基本结构,基于电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC,提出利用自耦变压器和三绕组变压器接线方式实现移相,并建立不同结构下24脉波整流器的模型。仿真结果显示整流波形与谐波与理论一致,模型具有实用价值。
关键词 24脉波 PSCAD/EMTDC 整流 移相 谐波
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基于脉波倍增的新型24脉TRU可靠性分析与试验
3
作者 潘旷明 陈昕冉 +3 位作者 李文臣 史艳博 潘怡晨 葛红娟 《测控技术》 2023年第3期32-37,共6页
提出了采用小容量半桥辅助电路与12脉变压器、2组整流桥构成多电飞机24脉变压整流器(TRU)的方法。该方法利用半桥辅助电路向12脉波直流电压母线注入电压纹波,实现脉波倍增,构成结构简单、变压器质量轻、整流桥少的24脉TRU,达到简化变压... 提出了采用小容量半桥辅助电路与12脉变压器、2组整流桥构成多电飞机24脉变压整流器(TRU)的方法。该方法利用半桥辅助电路向12脉波直流电压母线注入电压纹波,实现脉波倍增,构成结构简单、变压器质量轻、整流桥少的24脉TRU,达到简化变压器结构、降低变压器质量,以及降低整流桥数量的目的。分析了拓扑工作模态,推导了输入输出变量表达式,设计了辅助电路,开展了辅助变压器变比优化设计和样机试验等工作;研究了机载TRU的失效率预计方法,针对55℃环境温度的典型情况,开展了新型TRU和常规24脉TRU的失效率预计比较研究。结果表明,所提出的24脉TRU不但结构简单、质量轻,且具有良好的输入输出性能和较低的失效率。 展开更多
关键词 24脉波 变压整流器 可靠性分析 脉波倍增 谐波抑制
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基于列车传动系统的24脉波整流供电系统仿真研究 被引量:2
4
作者 谢方 冯晓云 +1 位作者 黄金 谢望玉 《机车电传动》 2008年第6期48-50,71,共4页
建立了基于列车传动系统的24脉波整流供电系统仿真平台,对城轨24脉波供电整流机组移相原理进行分析和建模,将基于SVPWM三电平逆变器供电的矢量控制牵引传动系统作为负载,模拟仿真了在理想电源供电和24脉波供电时电机的运行情况。同时,... 建立了基于列车传动系统的24脉波整流供电系统仿真平台,对城轨24脉波供电整流机组移相原理进行分析和建模,将基于SVPWM三电平逆变器供电的矢量控制牵引传动系统作为负载,模拟仿真了在理想电源供电和24脉波供电时电机的运行情况。同时,对列车各种运行状态下电网的谐波和直流侧电压进行了分析。仿真结果表明,24脉波供电性能良好,联合仿真平台能有效地分析交流侧、直流侧及列车运行之间的相互影响。 展开更多
关键词 24脉波 矢量控制 谐波 传动系统 仿真
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220kV级单机24脉波融冰整流变压器 被引量:4
5
作者 张亚杰 刘新颜 +2 位作者 刘洪文 郑赞 张庆波 《变压器》 北大核心 2017年第11期16-18,共3页
本文中作者分析了220kV融冰整流变压器的特点,对单机输出24脉波方式及阀侧输出两挡电压的实现方式进行了分析。
关键词 整流变压器 融冰 24脉波
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24脉波整流变压器浅析 被引量:4
6
作者 马和平 邵东光 《电气时代》 2011年第3期82-83,共2页
通过对谐波的指标考察引申,利用24脉波整流变压器系统从根本上解决谐波的危害,几种24脉波整流变压器的工程应用方案,可操作性强,在实际整流变压器设计时有一定的参考价值。
关键词 整流变压器 24脉波 可操作性 参考价值 谐波
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24脉波整流系统移相方法论证 被引量:1
7
作者 黄德胜 《中国氯碱》 CAS 2003年第1期7-10,共4页
分析了整流系统十二脉波形成的原理,经论证确定采取延长三角形接线的整流移相方式。
关键词 24脉波 整流系统 移相方法 十二脉波 相位差 延长三角形接线
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一种新型24脉波整流器的应用研究
8
作者 谢方 冯晓云 +1 位作者 刘志敏 宋文胜 《城市轨道交通研究》 2008年第2期39-42,共4页
为降低整流器成本,减少供电电网谐波,拟将一种新型三相、多脉波整流器应用到城市轨道交通供电系统中。该电路拓扑结构简单,采用一种低功率谐波注入电路以增强电路性能,并使电路具有24脉波特性;可实现网侧电流正弦化,谐波含量减少,整个... 为降低整流器成本,减少供电电网谐波,拟将一种新型三相、多脉波整流器应用到城市轨道交通供电系统中。该电路拓扑结构简单,采用一种低功率谐波注入电路以增强电路性能,并使电路具有24脉波特性;可实现网侧电流正弦化,谐波含量减少,整个谐波畸变率小于3%。通过仿真验证了该应用的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 供电 注入电路 24脉波 整流器
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地铁牵引供电系统谐波抑制方法分析 被引量:2
9
作者 童岩峰 《电气化铁道》 2014年第5期14-16,共3页
通过仿真实验验证24脉波整流机组的抑制谐波作用,同时对牵引供电系统中的无功电容器的谐波保护措施进行了讨论。
关键词 24脉波 整流机组 串联电抗器 谐波谐振
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基于模式识别的复杂二十四脉波可控整流电路故障诊断方法 被引量:2
10
作者 闫淑群 李敏远 《电气传动自动化》 2007年第3期15-20,共6页
对带有多个平衡电抗器的复杂二十四脉波可控整流电路在各种故障情况下的整流电压波形进行了详细分析和归类,定义“伪面积向量”以建立故障特征向量,然后根据故障特征向量的个数M进行分类,确定使用多个并联子网络中的一个,再利用BP子网... 对带有多个平衡电抗器的复杂二十四脉波可控整流电路在各种故障情况下的整流电压波形进行了详细分析和归类,定义“伪面积向量”以建立故障特征向量,然后根据故障特征向量的个数M进行分类,确定使用多个并联子网络中的一个,再利用BP子网络识别出故障类。最后根据三值逻辑编码中首次出现异常信息的位置诊断出故障类中的具体故障元。提出一种基于模式识别的故障诊断方法,并总结了本方法的特点。仿真实验结果表明,该方法能够快速、准确地同时诊断出各种故障。 展开更多
关键词 24脉波 可控整流电路 故障诊断 信号预处理 BP神经网络
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西安地铁二号线渭河车辆段牵引供电系统可靠性研究 被引量:1
11
作者 李锋 《科技传播》 2012年第10期69-70,共2页
本文针对渭河车辆段直流牵引供电系统现有运行方式,论证了在12脉波整流方式下,现有整流机组的负载能力和电气参数能确保车辆段内电客车用电需求,提出对现有12脉波整流机组故障退出运行后联跳另一12脉波整流机组的运行方式进行改造,确保... 本文针对渭河车辆段直流牵引供电系统现有运行方式,论证了在12脉波整流方式下,现有整流机组的负载能力和电气参数能确保车辆段内电客车用电需求,提出对现有12脉波整流机组故障退出运行后联跳另一12脉波整流机组的运行方式进行改造,确保车辆段直流牵引供电系统供电的可靠性。 展开更多
关键词 24脉波 12脉波 整流机组 可靠性
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一种二十四脉波可控整流电路的故障在线诊断方法 被引量:1
12
作者 李敏远 闫淑群 《西安理工大学学报》 CAS 2006年第4期382-385,共4页
研究了一种易于在实时诊断系统中实现的多脉波可控整流电路故障诊断方法。针对一类不带平衡电抗器的二十四脉波可控整流电路,分析了故障电压波形的产生与变化,将3个以内的晶闸管故障按整流波形的畸变规律分为121类,共计2904种故障状态... 研究了一种易于在实时诊断系统中实现的多脉波可控整流电路故障诊断方法。针对一类不带平衡电抗器的二十四脉波可控整流电路,分析了故障电压波形的产生与变化,将3个以内的晶闸管故障按整流波形的畸变规律分为121类,共计2904种故障状态。利用二值逻辑符号建立相应的24维故障模式向量,构造逻辑故障树,总结故障诊断定位算法,实现了从故障特征向量到定位向量的直接变换。仿真结果表明,该方法能快速准确地诊断出二十四脉波可控整流电路的各种故障。 展开更多
关键词 可控整流电路 故障诊断 24脉波 故障树
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24脉波牵引整流系统网侧电流谐波分析 被引量:1
13
作者 杭瑜 《软件导刊》 2012年第6期162-163,共2页
在12脉波分析的基础上,对24脉波牵引整流变电站的网侧谐波电流进行研究,讨论谐波与相位的关系,以及由于负载不平衡、移相角等因素对网侧谐波含量产生的影响,进而对牵引整流变压器的技术参数提出要求,以此来达到有效地抑制或减少网侧谐... 在12脉波分析的基础上,对24脉波牵引整流变电站的网侧谐波电流进行研究,讨论谐波与相位的关系,以及由于负载不平衡、移相角等因素对网侧谐波含量产生的影响,进而对牵引整流变压器的技术参数提出要求,以此来达到有效地抑制或减少网侧谐波对电网的影响的目的。 展开更多
关键词 整流变压器 24脉波 谐波电流 负载分配 移相角
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城市轨道交通直流牵引供电系统变流器仿真研究 被引量:1
14
作者 赵海欧 《中国科技信息》 2020年第13期58-59,共2页
城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,牵引变流机组目前主要采用24脉波不控整流方式。随着电力电子技术的发展,PWM双向变流器已逐步成为城市轨道交通牵引供电的趋势。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统不同牵引变流器进行仿真分析... 城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,牵引变流机组目前主要采用24脉波不控整流方式。随着电力电子技术的发展,PWM双向变流器已逐步成为城市轨道交通牵引供电的趋势。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统不同牵引变流器进行仿真分析,并建立了24脉波不控整流与PWM变流器并联仿真模型,进行仿真分析。 展开更多
关键词 电力电子技术 双向变流器 PWM变流器 城市轨道交通 不控整流 24脉波 变流机组 直流牵引供电系统
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单机24脉波油浸整流变压器的运行维护
15
作者 林福坤 张果叶 《冶金设备管理与维修》 2019年第1期1-3,共3页
在电化学工业中广泛使用整流变压器,其特点是大电流、低电压、连续性负载。系统报警联锁多,线路复杂;并且大电流直流铜排在邻近的金属件上引起涡流损耗,产生局部过热,针对这些问题阐述了解决措施。
关键词 整流油变 24脉波 油水冷却 直流铜排 涡流
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24脉波环氧树脂浇注移相整流变压器调压分接头布置新结构
16
作者 宁志军 熊志国 《电力系统装备》 2021年第18期66-67,共2页
为降低馈入电网的谐波含量,24脉波移相整流变压器被广泛用于城市轨道交通、地铁牵引整流线路和船舶电力推进主变压器。此类变压器网侧绕组采用延边三角形,分别形成+7.5°和-7.5°的移相角。由于网侧绕组有移相段和基本段之分,... 为降低馈入电网的谐波含量,24脉波移相整流变压器被广泛用于城市轨道交通、地铁牵引整流线路和船舶电力推进主变压器。此类变压器网侧绕组采用延边三角形,分别形成+7.5°和-7.5°的移相角。由于网侧绕组有移相段和基本段之分,为了保证移相角准确,需将移相段和基本段均进行调压抽头,这样导致上、下分段调压分接头过多,分接头布置占用了较大的空间,文中介绍了一种调压分接头引出新结构,使变压器线圈绕制、装模浇注简单易操作,同时使用户调压操作更便捷。 展开更多
关键词 24脉波 移相 整流变压器 调压分接
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桥串变流器构成的24脉波整流电路的适用场合及性能特点
17
作者 周平 俞松尧 《电世界》 2011年第12期54-55,共2页
问 请问桥串变流器构成的24脉波整流电路适用于什么场合,有什么性能特点? 答 24脉波变流器通常用于大功率电气传动及感应熔炼电源装置等场合。它们通常由两个12脉波桥串变流器相并联构成,原理见图l。两台三绕组整流变压器的二次侧... 问 请问桥串变流器构成的24脉波整流电路适用于什么场合,有什么性能特点? 答 24脉波变流器通常用于大功率电气传动及感应熔炼电源装置等场合。它们通常由两个12脉波桥串变流器相并联构成,原理见图l。两台三绕组整流变压器的二次侧分别挂接两组整流桥。 展开更多
关键词 24脉波 性能特点 整流电路 变流器 适用场合 整流变压器 电源装置 感应熔炼
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一起整流柜事故浅析
18
作者 张福欣 《新疆有色金属》 2011年第2期73-74,共2页
某公司精铝80 kA系列电流由3台ZHSFPTk-25000/110整流变压器即1101机组、1102机组、1103机组及其整流装置组成。三台整流变压器移相角为+20℃,0℃,-20℃,为24脉波整流变压器。其中1103机组整流装置型号为ZHS-21KA/510 V,分A、B柜,共24... 某公司精铝80 kA系列电流由3台ZHSFPTk-25000/110整流变压器即1101机组、1102机组、1103机组及其整流装置组成。三台整流变压器移相角为+20℃,0℃,-20℃,为24脉波整流变压器。其中1103机组整流装置型号为ZHS-21KA/510 V,分A、B柜,共24桥臂,每支桥臂有4个元件,控制部分采用PLC远程显示于上位机, 展开更多
关键词 整流柜 整流变压器 事故 装置组成 24脉波 整流装置 远程显示 机组
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城市轨道交通二十四脉波整流系统对谐波抑制作用的分析
19
作者 段盼盼 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第5期386-386,389,共2页
城市轨道交通大幅缓解了城市中道路拥堵、汽车尾气污染等问题。城市轨道交通牵引系统均采用直流供电系统,而直流系统运行时产生的谐波,会对国家电网系统造成较大的污染,馈出直流侧的谐波造成为机车供电的电能质量下降,甚至带来电客车运... 城市轨道交通大幅缓解了城市中道路拥堵、汽车尾气污染等问题。城市轨道交通牵引系统均采用直流供电系统,而直流系统运行时产生的谐波,会对国家电网系统造成较大的污染,馈出直流侧的谐波造成为机车供电的电能质量下降,甚至带来电客车运行安全隐患,随着整流技术不断改进升级,形成目前广泛应用的二十四脉波整流系统,大大减少谐波产生,降低了对国家电网的污染,为电客车运行提供了高质量电能。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁 有轨电车 供电系统 牵引供电 整流 谐波污染 24脉波
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24脉波整流变压器铁心采用共轭式与非共轭式结构分析
20
作者 胡明方 《电气制造》 2011年第12期48-50,共3页
对24脉波整流变压器铁心采用共轭式与非共轭式的结构特点进行了分析。目前24脉波整流变压器有多种实现方式:①一台自耦变加两台共轭式整流变压器每台共轭式整流变压器网侧移相实现12脉波相两台实现24脉波。
关键词 整流变压器 变压器铁心 24脉波 结构分析 共轭 移相 自耦
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