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题名列车运行引发的黄土地区高速铁路路堑动力响应规律
被引量：2
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作者
殷珂
王瑞
胡志平
王雷
蒋臻蔚
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机构
长安大学建筑工程学院
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
长安大学地质工程与测绘学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第9期42-48,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(42077260)
长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(300102281102)
+1 种基金
陕西省城市地质与地下空间工程技术研究中心开放性课题(2022KT-02)
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司科技开发项目(KJ2016-02)。
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文摘
为研究列车运行状态下黄土地区路堑段路基动力响应规律,采用2.5D有限元方法对比分析了有砟轨道和无砟轨道条件下轨道位移、环境振动强度和路基动应力分布随荷载移动速度的变化规律,讨论了抗滑桩对环境振动衰减的影响。结果表明,抗滑桩改变了路基岩土介质质量和刚度分布的连续性,可有效减弱环境振动强度。无波动传播现象时,路堑不同深度处振动强度分布类似,且路基附加动应力受车速影响较小;波动传播现象出现后,随着深度的增加,路堑振动强度逐渐减小,随着车速的提高,路基附加动应力迅速增大。有砟轨道条件下的系统响应受车速影响更显著。在所涉及的黄土场地条件下,现行高铁运行速度一般不超过2种轨道结构的临界速度且不会产生波动传播现象。
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关键词
高速铁路
路堑
边坡抗滑桩
动力响应
2.5D有限元
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Keywords
high-speed railway
cutting
slope anti-slide pile
dynamic response
2.5D finite el-ement
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分类号
U213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
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