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A 2.5-dimensional Analytical Model of Cold Leveling for Plates with Transverse Wave Defects 被引量:5
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作者 Wei-hua CHEN Juan LIU +2 位作者 Zhen-shan CUI Ying-jie WANG Ying-rui WANG 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第8期664-671,共8页
Waves occurring in cold-rolled plates or sheets can be divided into longitudinal and transverse waves. Classical leveling theories merely solve the problem of longitudinal waves, while no well accepted method can be e... Waves occurring in cold-rolled plates or sheets can be divided into longitudinal and transverse waves. Classical leveling theories merely solve the problem of longitudinal waves, while no well accepted method can be employed for transverse waves. In order to investigate the essential deformation law of leveling for plates with transverse waves, a 2.5-dimensional (2.5- D) analytical approach was proposed. In this model, the plate was transversely divided into some strips with equal width; the strips are considered to be in the state of plane strain and each group of adjacent strips are assumed to be deformation compatible under stress. After calculation, the bending deformation of each strip and the leveling effect of overall plate were obtained by comprehensNe consideration of various strips along with the width. Bending of roller is a main approach to eliminate the transverse waves, which is widely accepted by the industry, but the essential effect of bending of roller on the deformation of plates and the calculation of bending of roller are unknown. According to the 2.5-D analytical model, it can be found that, for plates, it is neutral plane offsetting and middle plane elongation or contraction under inner stress that can effectively improve plate shape. Taking double side waves as an example, the appropriate values of bending of roller were obtained by the 2.5-D analytical model related to different initial unevenness, which was applicable to the current on-line adjusting of bending of roller in rolling industry. 展开更多
关键词 plate leveling 2.5-dimensional analytical model transverse wave middle plane deformation
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基于CityEngine的2.5维地图生成方法与应用 被引量:5
2
作者 李锋 《城市勘测》 2015年第4期20-23,共4页
针对2.5维城市地图需求,本文设计并实现了基于City Engine的三维体块模型和精细模型生成及平行投影自动出图方法,主要特点是支持矢量数据基于规则的建模以及坐标自动配准。与基于GIS软件生成投影面实现2.5维效果相比,本方法实现了真实... 针对2.5维城市地图需求,本文设计并实现了基于City Engine的三维体块模型和精细模型生成及平行投影自动出图方法,主要特点是支持矢量数据基于规则的建模以及坐标自动配准。与基于GIS软件生成投影面实现2.5维效果相比,本方法实现了真实三维体块模型和精细模型以及真实光照效果,通过规则将二维GIS数据和三维GIS模型进行挂接,有利于GIS数据可视化的广泛应用。 展开更多
关键词 CityEngine 2.5维地图 基于规则的建模
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速调管2.5维非线性注波互作用程序的研究 被引量:4
3
作者 赵鼎 丁耀根 王勇 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期3324-3331,共8页
在高导流系数的速调管中电子束径及横向速度都会发生显著变化,运动电子与间隙电场之间的能量交换是非线性的互作用过程.为了能准确描述这些现象,我们建立了相应的物理模型并据此编写了用于速调管注波互作用分析的2.5维程序LSP.随后使用... 在高导流系数的速调管中电子束径及横向速度都会发生显著变化,运动电子与间隙电场之间的能量交换是非线性的互作用过程.为了能准确描述这些现象,我们建立了相应的物理模型并据此编写了用于速调管注波互作用分析的2.5维程序LSP.随后使用该程序针对一个实际的S波段高峰值功率速调管做了详细的计算,与一维程序的计算结果和实测数据的比较表明LSP程序的计算值具有更好的准确性且与实测值很好地一致. 展开更多
关键词 速调管 2.5 注波互作用
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用于室外移动机器人实时自主导航的2.5维角度势场法 被引量:3
4
作者 邱权 韩建达 《中国科学:信息科学》 CSCD 2011年第7期875-891,共17页
本文提出了一种针对装备有激光测距仪的地面移动机器人系统的实时自主导航算法.与现有的专为解决2维导航问题所设计的算法不同,新算法在导航过程中引入了障碍物的高度信息,并且使用2.5维角度势场法来满足在复杂的户外地形条件下的自主... 本文提出了一种针对装备有激光测距仪的地面移动机器人系统的实时自主导航算法.与现有的专为解决2维导航问题所设计的算法不同,新算法在导航过程中引入了障碍物的高度信息,并且使用2.5维角度势场法来满足在复杂的户外地形条件下的自主导航要求.首先,一幅激光测距仪扫描地图被划分为两种不同的功能扇区:"导航扇区"和"监测扇区".然后,在充分利用障碍物高度信息的条件下,对"导航扇区"和"监测扇区"进行重构,从而获得一幅虚拟的2维激光扫描地图.最后,传统的角度势场法被进行了适当的改进,以便能够顺利的作用到虚拟的2维激光扫描地图上,产生恰当的导航指令.新算法在履带型地面移动机器人上进行了测试,实验结果充分的证明了其有效性和可实现性. 展开更多
关键词 机器人 2.5 室外 实时 自主导航
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电磁场2.5维时域间断有限元方法
5
作者 侯毅然 王玉恒 +2 位作者 王向晖 张杰 齐红新 《强激光与粒子束》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期93-99,共7页
介质沿空间固定方向均匀分布的结构在电磁导波器件中有十分广泛的应用,对这类器件的分析通常被称为2.5D电磁问题。利用器件在固定方向介质分布均匀的特点,将电磁场量沿该方向进行空间傅里叶变换,可以把对三维问题的分析转化为两维问题求... 介质沿空间固定方向均匀分布的结构在电磁导波器件中有十分广泛的应用,对这类器件的分析通常被称为2.5D电磁问题。利用器件在固定方向介质分布均匀的特点,将电磁场量沿该方向进行空间傅里叶变换,可以把对三维问题的分析转化为两维问题求解,从而极大地减小计算开销。针对传统基于差分的2.5D电磁场算法在弯曲形状逼近上有阶梯误差的缺陷,本文提出了基于三角形网格的2.5D时域间断有限元方法(DGTD),并用它模拟了电偶极子与光纤的耦合效率和光子晶体光纤的色散特性。与基于规则网格的2.5D差分方法进行对比。结果表明,文中建立的2.5D DGTD方法对弯曲形状的模拟更加逼真,计算内存占用最大减少10.4%,计算精度最大相差0.011%,计算时间缩短74.9%,计算效率提高。 展开更多
关键词 时域间断有限元 2.5D FDTD 电磁场分析 光纤
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Interpretation of locally high gravity anomalies using terrestrial gravity data in Bagodo, North Cameroon
6
作者 Apollinaire Bouba Kasi Njeudjang +3 位作者 Loudi Yap Bouba Saidou Joseph Kamguia Tabod Charles Tabod 《Earth and Planetary Physics》 EI CSCD 2022年第4期378-384,共7页
In this work,we interpreted gravity data to determine the structural characteristics responsible for high-gravity anomalies in Bagodo,North Cameroon.These anomalies had not previously been characterized through a loca... In this work,we interpreted gravity data to determine the structural characteristics responsible for high-gravity anomalies in Bagodo,North Cameroon.These anomalies had not previously been characterized through a local study.Thus,we undertook a regional-residual separation of the gravity anomalies by using the polynomial method.Geophysical signatures of near-surface small-extent geological structures were revealed.To conduct a quantitative interpretation of the gravity anomalies,one profile was drawn on a residual Bouguer anomaly map and then interpreted by spectral analysis,the ideal body solution,and 2.5-dimensional modeling.Our results showed that the intrusive body in the Bagodo area consists of two trapezoidal blocks.The first and second blocks have roofs approximately 7.5 and 14 km deep,respectively,whereas their bases are approximately 17 km deep.These values are in agreement with those obtained by the ideal body solution,which showed two cells with a density contrast of 0.3 g·cm^(−3) in comparison with the surrounding rocks.The density of this body was estimated to be approximately 3 g·cm^(−3).The topography of these rocks showed that they are basaltic rocks that would have cooled in fracture zones as an intrusion. 展开更多
关键词 spectral analysis ideal body solution 2.5-dimensional modeling
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基于2.5维有限元法和虚拟激励法的地铁交通场地随机振动分析 被引量:10
7
作者 朱志辉 刘禹兵 +2 位作者 王力东 王凡 王东旭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期29-39,共11页
基于2.5维有限元法和虚拟激励法进行地铁交通场地随机振动特征分析。基于虚拟激励法由轨道不平顺功率谱得到动态轮轨力功率谱,将其作为轨道—隧道—地基土系统2.5维有限元模型的外部激励,计算得到地面随机振动响应,分析车速和轨道不平... 基于2.5维有限元法和虚拟激励法进行地铁交通场地随机振动特征分析。基于虚拟激励法由轨道不平顺功率谱得到动态轮轨力功率谱,将其作为轨道—隧道—地基土系统2.5维有限元模型的外部激励,计算得到地面随机振动响应,分析车速和轨道不平顺等级对地面随机振动特征的影响。结果表明:地面振动位移受车辆轴重控制,受轨道不平顺随机激励影响较小;地面振动速度和加速度主频随地铁车速的增加显著增大,轨道不平顺等级不改变地面振动响应的频谱分布;轨道不平顺等级降低和地铁车速增大造成地面随机振动响应的离散度和Z振级最大值显著增加;轨道不平顺随机激励下,地面振动速度和加速度上限值以及Z振级最大值在垂直于地铁运行方向的衰减出现明显波动,距轨道中心线60 m外衰减趋势变缓。 展开更多
关键词 地铁 随机振动 车速 2.5维有限元法 虚拟激励法 功率谱
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基于扫掠法的六面体网格生成算法及实现 被引量:5
8
作者 翟建军 乔新宇 丁秋林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期71-74,共4页
提出了一种基于扫掠法的六面体网格生成算法,该算法通过源和目标曲面参数域间的近似最小二乘仿射映射将源曲面的网格投影到目标曲面,并利用背景网格插值的方法计算内结点,从而将2.5维实体生成六面体网格。该算法避免了空间网格投影过程... 提出了一种基于扫掠法的六面体网格生成算法,该算法通过源和目标曲面参数域间的近似最小二乘仿射映射将源曲面的网格投影到目标曲面,并利用背景网格插值的方法计算内结点,从而将2.5维实体生成六面体网格。该算法避免了空间网格投影过程中耗时的“寻根”过程,并且不需要导致效率降低的网格优化,能够处理各种2.5维实体,生成的网格质量较好。 展开更多
关键词 扫掠法 六面体网格 网格生成 2.5维实体
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基于WMTS标准的2.5维电子地图的构建 被引量:6
9
作者 李玲 秦志伟 +1 位作者 王崇倡 刘正纲 《测绘与空间地理信息》 2014年第5期127-130,共4页
2.5维数字地图既具有三维数字地图良好的表现效果,又具备数据量小、网上传输速度快的优点,满足了在现有的网络环境下对三维地图的快速浏览访问,在传统二维地图和真三维地图之间起到了很好的承上启下的作用。本文针对阜新市二维矢量数据... 2.5维数字地图既具有三维数字地图良好的表现效果,又具备数据量小、网上传输速度快的优点,满足了在现有的网络环境下对三维地图的快速浏览访问,在传统二维地图和真三维地图之间起到了很好的承上启下的作用。本文针对阜新市二维矢量数据和属性数据,利用3ds Max软件对研究区域建模并渲染成图,然后,在PhotoShop软件中进行图幅拼接,最后制作成瓦片地图与矢量图叠加发布,以便实现在Web端对2.5维电子地图的浏览、查询和空间分析等功能,并重点研究了基于OGC的WMTS标准和瓦片金字塔技术的标准化切图制作、发布、调用方法。 展开更多
关键词 2 5维地图 OGC WMTS标准 瓦片金字塔 四叉树
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精细反演计算在镇江五洲山磁异常再解释中的应用 被引量:4
10
作者 张作宏 魏邦顺 +1 位作者 张大莲 张焓 《地质学刊》 CAS 2016年第4期653-661,共9页
江苏镇江五洲山地区存在多个磁异常,通过对该地区地质背景、地磁场特征的分析研究,结合数据处理技术对DC-19异常开展了二维小波多尺度分解、三维物性反演以及2.5维剖面反演等精细处理计算。结果表明,矿孔的深部、旁侧还存在较大规模的... 江苏镇江五洲山地区存在多个磁异常,通过对该地区地质背景、地磁场特征的分析研究,结合数据处理技术对DC-19异常开展了二维小波多尺度分解、三维物性反演以及2.5维剖面反演等精细处理计算。结果表明,矿孔的深部、旁侧还存在较大规模的磁铁矿体,认为该地区具有较好的寻找矽卡岩型磁铁矿的前景。说明利用计算技术,通过精细反演可进一步深化对以往异常的认识,达到重新评价异常的目的。 展开更多
关键词 地质背景 地磁异常特征 小波分解 三维物性反演 2.5维反演 再解释 江苏镇江
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高铁荷载下准饱和分层地基环境振动特性研究 被引量:5
11
作者 高广运 张其唯 毕俊伟 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期181-187,共7页
本文基于Biot理论,首次提出更符合软土地区的列车-轨道-准饱和地基的2.5维有限元理论。在验证本文程序的可靠性后,计算分析高铁荷载作用下车速对准饱和分层地基环境振动的位移、孔隙水压力和衰减规律的影响,对比准饱和与饱和地基的振动... 本文基于Biot理论,首次提出更符合软土地区的列车-轨道-准饱和地基的2.5维有限元理论。在验证本文程序的可靠性后,计算分析高铁荷载作用下车速对准饱和分层地基环境振动的位移、孔隙水压力和衰减规律的影响,对比准饱和与饱和地基的振动差异性。结果表明:当车速小于表层土体瑞利波速时,准饱和地基的环境振动位移时程曲线在轨道中心和远离轨道处均能观察到明显的列车轮轨分布,衰减曲线平滑,衰减较快;当车速大于表层土瑞利波速时,远离轨道的位移时程曲线变的模糊,衰减曲线具有波动性,衰减速率减缓。地表以下0.5 m处超孔孔隙水压力最大,车速250 km/h^350 km/h时超孔隙水压力随深度的衰减规律相似,当车速进一步提高到400 km/h时超孔压衰减曲线不再光滑,有较多折点。准饱和地基振动的竖向位移峰值大于饱和地基,而超孔隙压则相反。 展开更多
关键词 振动与波 高铁 准饱和分层地基 饱和地基 2.5维有限元 振动特性
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大功率太赫兹返波管的数值模拟研究 被引量:4
12
作者 张海 王建国 童长江 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1446-1450,共5页
为了提升传统超高频小功率返波管的工作频率和输出功率,提出了一种过模表面波太赫兹返波管的紧凑结构.其中,慢波系统是在一段过模圆柱波导内壁沿圆周方向平行挖去若干个均匀环形槽构成的,相邻槽间距固定不变.该结构较之传统的单模结构... 为了提升传统超高频小功率返波管的工作频率和输出功率,提出了一种过模表面波太赫兹返波管的紧凑结构.其中,慢波系统是在一段过模圆柱波导内壁沿圆周方向平行挖去若干个均匀环形槽构成的,相邻槽间距固定不变.该结构较之传统的单模结构能有效地降低管内电场强度、避免场击穿,提高系统在太赫兹频段的功率容量.采用数值模拟的方法对该慢波系统的结构参数进行了筛选,最终选取波导内半径为2 mm、槽深为0.2 mm、槽宽为0.6 mm、单周期长度为1 mm,共采用17个周期.利用2.5维粒子模拟程序对系统进行了热测实验,在电子注电压为550 kV、电子注电流为350 A的条件下,模拟得到了14.4 MW的峰值功率输出,其能量转换效率达到7.5%,振荡频率高于0.14 THz,时域波形及频谱特性良好. 展开更多
关键词 大功率 太赫兹返波管 表面波 慢波系统 2.5维粒子模拟
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列车荷载作用下准饱和地基波阻板隔振特性研究 被引量:4
13
作者 宋永山 高盟 陈青生 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2022年第2期252-263,共12页
基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制... 基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制,分析不同列车速度、不同饱和度条件下水平x方向、竖向z方向位移振幅衰减系数及频谱曲线。结果表明,饱和度变化对准饱和地基中波阻板隔振性能影响明显,具体表现为WIB振幅衰减系数AX随饱和度减小而增大,AR随饱和度减小而减小;WIB对准饱和地基中0~35 Hz频率有较好隔振效果,但2~4 Hz的频率加WIB隔振后仍衰减缓慢。另外,对饱和度为95%的准饱和地基中WIB埋深、宽度、厚度和弹性模量等参数进行了研究,研究成果可为准饱和地基高铁隔振设计提供理论依据。 展开更多
关键词 准饱和地基 高铁移动荷载 波阻板隔振 饱和度 2.5维有限元
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高铁荷载下路堤和路堑段地面振动特性现场测试与数值分析
14
作者 毕俊伟 张继严 +1 位作者 高广运 汪益敏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期194-205,共12页
对巴黎-布鲁塞尔高速铁路地面振动开展现场测试,对比分析了高铁运行引起的路堤和路堑段地面振动特性以及传播衰减规律。基于2.5维有限元法基本原理,推导并建立了高铁荷载下路堤和路堑段2.5维有限元动力计算模型,详细讨论了路堤和路堑设... 对巴黎-布鲁塞尔高速铁路地面振动开展现场测试,对比分析了高铁运行引起的路堤和路堑段地面振动特性以及传播衰减规律。基于2.5维有限元法基本原理,推导并建立了高铁荷载下路堤和路堑段2.5维有限元动力计算模型,详细讨论了路堤和路堑设计参数对地面振动特性的影响。结果表明:距轨道较近处的地面振动幅值主要受列车轴重影响,而距轨道较远处则由中间车相邻转向架轮对的叠加效应主导。高铁运行引起的路堤和路堑段地面振动随与轨道距离增加而减小,中高频成分振动的衰减速率显著大于其他频段。路堤和路堑段地面振动1阶主频主要由列车荷载的基频f_1主导,随车速提高逐渐向高频方向移动。路堤和路堑对地面振动的衰减规律有重要影响,路堤段地面振动随与轨道间距的衰减过程可分为两个阶段,而路堑段地面振动衰减过程则可分为三个阶段,且振动在堑顶处有较为明显的局部放大现象。当与路堤段轨道间距≥19.0 m(路堑段≥23.0 m)后,地面振动Z振级VL_Z均小于80.0 dB。同时,高铁荷载下地面振动随路堤高度或路堑深度的增加而减小,当超过某一限值时,继续增加路堤高度或路堑深度难以有效减小地面振动。路堤段地面振动随路堤弹性模量的增大而减小。此外,在确保稳定性的前提下,较陡的路堑边坡更有利于减小高铁运行引起的地面振动。 展开更多
关键词 高速铁路 地面振动 路堤 路堑 现场测试 2.5维有限元法
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斜入射平面SH波在层状饱和半空间中沉积谷地周围的三维散射 被引量:4
15
作者 巴振宁 梁建文 梅雄一 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期476-486,共11页
为研究层状饱和场地中沉积谷地对斜入射地震波的三维散射问题,建立了求解问题的2.5维间接边界元方法。通过沿沉积谷地轴线方向的傅里叶变换将三维问题降为二维问题,进而在沉积谷地的截面内进行边界单元的离散和求解,求得沉积谷地截面内... 为研究层状饱和场地中沉积谷地对斜入射地震波的三维散射问题,建立了求解问题的2.5维间接边界元方法。通过沿沉积谷地轴线方向的傅里叶变换将三维问题降为二维问题,进而在沉积谷地的截面内进行边界单元的离散和求解,求得沉积谷地截面内的动力响应,然后再将截面内计算结果沿沉积谷地轴线方向进行波数展开即可求得任意位置动力响应。通过与弹性情况的比较验证了方法的正确性,并以均匀饱和半空间和基岩上单一饱和土层中沉积谷地对斜入射平面SH波的三维散射为例进行了数值计算和分析。研究发现沉积谷地对SH波的三维散射与二维散射之间存在显著差异;饱和情况(透水或不透水)与干土情况沉积谷地附近地表位移的差别很大;另外层状饱和半空间中沉积谷地和均匀饱和半空间中沉积谷地对斜入射SH波的放大作用也存在显著差别。 展开更多
关键词 层状饱和场地 三维散射 沉积谷地 2 5维间接边界元 平面SH波
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瞬变电磁法数值模拟实验教学软件研究 被引量:3
16
作者 昌彦君 张莹 肖明顺 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2015年第7期131-134,共4页
瞬变电磁法是一种广泛应用于矿产资源、水资源、工程与环境地质调查的地球物理方法。由于电磁场偏微分方程的求解十分复杂,使得其理论教学过程非常费时。该文以提高教学效果为目的开发出瞬变电磁法数值模拟实验教学软件。该教学软件包... 瞬变电磁法是一种广泛应用于矿产资源、水资源、工程与环境地质调查的地球物理方法。由于电磁场偏微分方程的求解十分复杂,使得其理论教学过程非常费时。该文以提高教学效果为目的开发出瞬变电磁法数值模拟实验教学软件。该教学软件包括网格剖分模块、有限元计算模块、GS系数循环模块,傅氏系数循环模块等,通过按数值计算流程图的演示,使得学生更容易理解。数值模拟实验教学软件简化了教学过程,节约了教学时间,具有生动形象和易于理解的教学效果。 展开更多
关键词 瞬变电磁法 数值模拟实验 2.5维正演 教学软件
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基于2.5维面的气象数据可视化技术——以风场数据显示为例 被引量:3
17
作者 龚琳 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2010年第3期56-57,52,共3页
根据2.5维面的设计思想及曲面可视化的方法,结合部分气象数据信息具有相同的经纬度范围和海拔高度的特点,构造了基于温度和可降水量的2.5维面,并重点提出在2.5维面上进行风场流线可视化的方法。实践证明,应用2.5维面分析气象数据在一定... 根据2.5维面的设计思想及曲面可视化的方法,结合部分气象数据信息具有相同的经纬度范围和海拔高度的特点,构造了基于温度和可降水量的2.5维面,并重点提出在2.5维面上进行风场流线可视化的方法。实践证明,应用2.5维面分析气象数据在一定程度上平衡了运算量和可视化结果之间的矛盾,对地理环境气象数据的分析和比较有帮助作用。 展开更多
关键词 气象数据 2.5维面 风场 可视化
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2.5维电子地图渲染成图接边方法探讨 被引量:3
18
作者 徐卫昌 王磊 《测绘与空间地理信息》 2017年第10期202-204,共3页
2.5维电子地图与二维、三维矢量地图有着明显区别,其分批渲染成果是栅格数据,最后成果也是图像的形式,所以在地图接边的方式上比矢量图接边的方法要复杂得多。本文探讨了一种方法,使用虚拟相机确定2.5维电子地图俯瞰视角,制作批量渲染... 2.5维电子地图与二维、三维矢量地图有着明显区别,其分批渲染成果是栅格数据,最后成果也是图像的形式,所以在地图接边的方式上比矢量图接边的方法要复杂得多。本文探讨了一种方法,使用虚拟相机确定2.5维电子地图俯瞰视角,制作批量渲染成图的接边参考框架,最后分批渲染景观模型与框架进行图像叠合。这种方法在项目实践中初见成效,能最大限度地缩小接边误差,不足之处是人工干预部分较多,必然导致误差累积,有待改进。 展开更多
关键词 2.5维电子地图 接边 虚拟相机 参考框架
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基于STOA-VMD结合相关峭度及2.5维谱的行星齿轮箱磨损故障诊断 被引量:1
19
作者 张家帅 蒋章雷 +1 位作者 刘秀丽 吴国新 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2023年第1期56-61,69,共7页
针对行星齿轮箱振动信号的非线性特征明显、故障特征难以识别的问题,提出了一种基于乌燕鸥算法(sooty tern optimization algorithm, STOA)优化变分模态分解(variational modal decomposition, VMD),并结合相关峭度以及2.5维谱的故障诊... 针对行星齿轮箱振动信号的非线性特征明显、故障特征难以识别的问题,提出了一种基于乌燕鸥算法(sooty tern optimization algorithm, STOA)优化变分模态分解(variational modal decomposition, VMD),并结合相关峭度以及2.5维谱的故障诊断方法。由于变分模态分解的分解能力取决于二次惩罚因子α和本征模态分量个数K两个参数,所以首先运用乌燕鸥算法对VMD参数进行优化,确定最优的参数,然后以相关峭度为依据重构本征模态分量,最后利用2.5维谱对重构信号进行分析。搭建了行星齿轮箱磨损故障加速疲劳寿命试验台,获得了故障数据,运用STOA-VMD结合相关峭度及2.5维谱的方法对故障数据进行分析。结果表明该方法能够准确提取磨损故障特征频率。 展开更多
关键词 行星齿轮箱 磨损故障 变分模态分解 乌燕鸥算法 相关峭度 2.5维谱
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水位抬升对高铁路基动力响应与长期沉降的影响 被引量:1
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作者 胡静 唐跃 +3 位作者 张家康 蒋红光 边学成 邓涛 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期75-91,共17页
基于Biot理论,建立了轨道-路基-多层饱和土地基耦合系统的2.5维有限元分析模型,提出了考虑实际列车循环荷载作用的路基累积沉降计算方法,分析了水位抬升、列车速度和列车轴重对路基动力响应与长期沉降的影响。研究结果表明:水位抬升对... 基于Biot理论,建立了轨道-路基-多层饱和土地基耦合系统的2.5维有限元分析模型,提出了考虑实际列车循环荷载作用的路基累积沉降计算方法,分析了水位抬升、列车速度和列车轴重对路基动力响应与长期沉降的影响。研究结果表明:水位抬升对土体振动强度的放大作用并不是局限在水位变化的深度范围内,而是会导致整个路基和地基断面的振动增大,并且这种全断面式的振动放大效应随着列车速度的提高而增强;水位抬升至路基内部时,路基内部会出现显著的超静孔压,最大值达到27.52 kPa,导致有效应力大幅下降,路基内土单元的应力路径向破坏线靠近;当水位仅在地基内抬升时,路基在列车循环荷载作用下的累积变形较小,线路沉降主要来自于地基,当水位抬升至路基内部时,路基累积变形随加载次数的增加发展迅速,100万次加载后变形为19.54 mm,远超容许值,说明路基防水对于线路的长期累积沉降控制具有关键作用;路基和地基的累积变形受列车速度和列车轴重的影响,随着列车轴重的增加而显著增大,并且轴重的增加对路基累积变形的影响相较于地基更强烈,在设计时需要格外关注。 展开更多
关键词 路基工程 动力响应 2.5维有限元 水位抬升 饱和地基 超静孔压 长期沉降
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