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汽车通风盘式制动器的流固热多物理场耦合建模与分析 被引量：14
1
作者 张森 章健 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期154-164,共11页
基于两相耦合的通风盘式制动器热力学研究方法与实际边界条件存在一定偏差。为提升制动器温度场和应力场的计算精度,综合运用紧耦合和松耦合算法,通过MPCCI数据交换平台实现ABAQUS(固体模型)与FLUENT(流体模型)求解器的同步迭代及耦合... 基于两相耦合的通风盘式制动器热力学研究方法与实际边界条件存在一定偏差。为提升制动器温度场和应力场的计算精度,综合运用紧耦合和松耦合算法,通过MPCCI数据交换平台实现ABAQUS(固体模型)与FLUENT(流体模型)求解器的同步迭代及耦合参数的实时共享,即温度场、应力场和空气流场的完全耦合运算,采用Link3900 NVH台架试验校验温度场计算结果。流体模型动区域采用滑移网格技术处理,湍流模型选择RNG k-ε模型,边界层内的求解选用非平衡壁面函数法,确保第一层网格节点的y+值在30～60。根据通风盘端面和肋片结构设置不同方向的节点路径,得出耦合面温度、应力以及对流换热系数沿不同方向的变化规律。结果表明,对应节点的瞬态温度计算值与试验值表现出良好的匹配性,平均偏差低于4%。该研究方案可有效地保证整体模型的计算精度和效率,为通风盘式制动器的优化设计提供重要的依据。 展开更多
关键词 通风盘 流固热耦合 对流换热 MPCCI 台架试验
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多源激励下变速箱箱体的动态响应分析与动态测试研究 被引量：8
2
作者 张喜清 刘辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期699-705,共7页
建立变速箱箱体结构的动态有限元分析模型,综合考虑影响变速箱箱体动态特性的各种动态激励因素,对箱体结构进行约束状态下的数值模态分析、动态加速度和动应力响应分析,同时进行箱体的加速度和动应力台架测试,在时域和频域上对该箱体结... 建立变速箱箱体结构的动态有限元分析模型,综合考虑影响变速箱箱体动态特性的各种动态激励因素,对箱体结构进行约束状态下的数值模态分析、动态加速度和动应力响应分析,同时进行箱体的加速度和动应力台架测试,在时域和频域上对该箱体结构的动态特性进行研究;同时对仿真计算和试验测试结果进行比较分析,结果表明:相同工况下相同测点动态响应结果基本一致,并且误差在10%以内,可以证明该箱体结构的动态有限元模型是比较精确的。 展开更多
关键词 变速箱箱体 模态分析 动态响应 动态特性 台架测试
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ZS195柴油机无氮(O_2/CO_2)燃烧的排放特性 被引量：7
3
作者 王作峰 左承基 +2 位作者 陈汉玉 丁海春 王对对 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期257-260,共4页
文章介绍了ZS195柴油机无氮(O2/CO2)燃烧试验装置,对柴油机在无氮进气条件下的起动性和排放特性进行了试验研究,试验结果表明,无氮进气(O2/CO2)的混合程度对发动机的运行有显著影响,无氮进气条件下,进气中O2体积分数为0.6时,柴油机排放... 文章介绍了ZS195柴油机无氮(O2/CO2)燃烧试验装置,对柴油机在无氮进气条件下的起动性和排放特性进行了试验研究,试验结果表明,无氮进气(O2/CO2)的混合程度对发动机的运行有显著影响,无氮进气条件下,进气中O2体积分数为0.6时,柴油机排放中NOx排放量与常规进气相比显著降低,HC、CO的排放量略有增加。 展开更多
关键词 柴油机 无氮燃烧 排放 台架试验
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基于Adams的悬架系统建模与仿真研究
4
作者 朱伟军 《汽车零部件》 2024年第2期93-98,共6页
为解决虚拟样机模型与物理样机实际模型的一致性校准问题,运用多体动力学理论及Adams/Car软件搭建了某新能源车辆的悬架系统动力学模型,同时在悬架系统平行跳动及侧倾跳动工况输入下完成了悬架系统的K&C运动学分析。根据现有某企业... 为解决虚拟样机模型与物理样机实际模型的一致性校准问题,运用多体动力学理论及Adams/Car软件搭建了某新能源车辆的悬架系统动力学模型,同时在悬架系统平行跳动及侧倾跳动工况输入下完成了悬架系统的K&C运动学分析。根据现有某企业标准在同样工况下完成实车的客观测试,将数据展开深度解读和关联后,完成了仿真模型的调试校准,对仿真模型的精准度做了优化提升。研究表明,该新能源车辆仿真模型与实际车辆模型对标结果的平均关联度为91%,利用该仿真模型可进一步完成整车虚拟样机的仿真测试,对底盘行驶性能的前期设计及后期优化有重要的工程指导意义。 展开更多
关键词 K&C ADAMS/CAR 台架测试 车辆动力学
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汽油发动机开发中活塞温度场仿真与试验分析
5
作者 丁宇 蔡铭 《内燃机》 2024年第1期61-65,共5页
在本次研究中,利用有限元方法对某定型活塞不同测点的温度进行了分析,并结合硬度塞法测量了活塞表面及销孔内侧的温度。结果显示,活塞表面温度场总体分布正常,且从活塞顶部向下呈现递减的趋势。在发动机试验全过程中,各项性能参数保持一... 在本次研究中,利用有限元方法对某定型活塞不同测点的温度进行了分析,并结合硬度塞法测量了活塞表面及销孔内侧的温度。结果显示,活塞表面温度场总体分布正常,且从活塞顶部向下呈现递减的趋势。在发动机试验全过程中,各项性能参数保持一致,未出现较大波动,说明试验能较好地反映实际工况,结果真实准确。利用有限元方法计算活塞各点温度具有高准确度,而硬度塞法进行活塞温度测量是安全、方便、可靠的,能有效反映活塞在发动机工况点工作时的温度。本文工作可为发动机开发过程中的燃烧数据定型和活塞设计定型提供依据,也为今后的活塞开发设计工作积累了经验。 展开更多
关键词 汽油发动机 活塞 温度场 硬度塞 台架试验 有限元法
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在用机动车基于台架试验CO_(2)排放因子研究 被引量：5
6
作者 王谦 曹芳 +5 位作者 付明亮 苏盛 王明伟 赵祝钰 林煜棋 章炎麟 《南京信息工程大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第2期156-166,共11页
本研究选取14辆中国目前常用的在用轻型和重型机动车,利用底盘测功机,分别在WLTC(世界轻型车测试程序)和C-WTVC(中国重型商用车辆瞬态循环)工况的冷启动程序下,测试CO_(2)排放因子,同时研究了相应的油耗,并比较不同的影响因素.结果表明... 本研究选取14辆中国目前常用的在用轻型和重型机动车,利用底盘测功机,分别在WLTC(世界轻型车测试程序)和C-WTVC(中国重型商用车辆瞬态循环)工况的冷启动程序下,测试CO_(2)排放因子,同时研究了相应的油耗,并比较不同的影响因素.结果表明:机动车CO_(2)排放因子受到排量、冷热启动、燃料和驾驶路段的影响;机动车在城市路段冷启动条件下油耗最高,导致CO_(2)排放因子更高,比全工况冷启动和城市路段热启动条件下分别高出了26.6%~199.7%和8.3%~35.5%;高排量重型柴油货车在市区油耗更高,导致CO_(2)排放因子大幅增加,因此禁止大排量重型柴油货车进入市区能有效控制CO_(2)排放;使用液化石油气替代燃油会降低机动车CO_(2)的排放,液化石油气公交车和出租车在城市路段的CO_(2)排放分别降低37.2%和12.1%,而高速路段则分别降低51.8%和20.3%;当前更为符合道路实际的WLTC工况依旧会对中国实际道路轻型机动车CO_(2)排放因子和油耗分别产生31%~46%和17.7%~26.8%的低估.为了得到更为准确的排放因子数据,我国须加快工况的本土化改良. 展开更多
关键词 机动车 CO_(2) 排放因子 台架试验 温室气体 油耗
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增速箱异响问题浅析
7
作者 姬亚刚 丁静 +2 位作者 朱利刚 王丽 孙宏强 《汽车实用技术》 2024年第4期106-109,共4页
增速箱在商用车混动化市场中的可应用范围广,在使用过程中往往会出现异响、密封不严的现象,导致产生机油乳化等问题。文章针对增速箱的输出轴提出了一种新能源混动车型增速箱异响问题分析处理的方法,即通过台架测试噪声、振动与声振粗糙... 增速箱在商用车混动化市场中的可应用范围广,在使用过程中往往会出现异响、密封不严的现象,导致产生机油乳化等问题。文章针对增速箱的输出轴提出了一种新能源混动车型增速箱异响问题分析处理的方法,即通过台架测试噪声、振动与声振粗糙度(NVH)分析,拆箱检查及零部件测量等方法,确认产生异响的原因为加工不良的增速箱输出轴与发动机输入轴啮合精度降低导致的异常磨损。通过改进增速箱输出轴齿轮加工精度即可解决此问题,为后续增速箱异响提供解决方案与思路,并在混动车型质量问题的处理中可广泛推广。 展开更多
关键词 增速箱异响 齿轮啮合 台架测试 NVH
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CFRP车身电磁屏蔽性能对车载无线模块的影响 被引量：1
8
作者 许涟 朱忠仁 +2 位作者 梁杰 陈晓宏 吴倩 《安全与电磁兼容》 2023年第6期48-53,共6页
车身碳纤维复合材料的应用会影响车载无线通信系统的电磁兼容和射频性能。采用法兰同轴法比较了碳纤维复合材料(CFRP)的屏蔽效能,并通过仿真分析和台架测试对碳纤维车身进行了电磁兼容风险评估。结果表明,相对于金属车身,CFRP车身的屏... 车身碳纤维复合材料的应用会影响车载无线通信系统的电磁兼容和射频性能。采用法兰同轴法比较了碳纤维复合材料(CFRP)的屏蔽效能,并通过仿真分析和台架测试对碳纤维车身进行了电磁兼容风险评估。结果表明,相对于金属车身,CFRP车身的屏蔽效能低20~30 dB,对胎压监测系统、电子钥匙系统、超宽带(UWB)钥匙系统性能影响较小;CFRP车门不开孔时对毫米波雷达影响较大,会严重削弱毫米波雷达的发射和接收功率。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 电磁屏蔽 屏蔽效能 仿真计算 台架试验
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汽车ABS台架检测方法研究 被引量：2
9
作者 陈友谊 苏建 +2 位作者 康皓 林慧英 翟乃斌 《武汉科技大学学报》 CAS 2007年第3期270-273,共4页
汽车ABS性能检测是汽车行驶安全性能检测的重要内容,但如何实现在台架上对汽车ABS机械部分性能的检测是需要解决的关键问题。根据ABS工作过程中车轮线速度的变化规律,提出一种ABS台架检测方法,并设计了汽车ABS检测试验台。仿真结果表明... 汽车ABS性能检测是汽车行驶安全性能检测的重要内容,但如何实现在台架上对汽车ABS机械部分性能的检测是需要解决的关键问题。根据ABS工作过程中车轮线速度的变化规律,提出一种ABS台架检测方法,并设计了汽车ABS检测试验台。仿真结果表明,设计的ABS检测试验台能够实现对ABS的检测。 展开更多
关键词 ABS 台架检测 控制方式 仿真 汽车安全性能检测
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内燃机驱动常温烟雾机的电气特性 被引量：3
10
作者 汤伯敏 吴萍 +2 位作者 杨喜明 梁建 林光武 《中国农机化》 北大核心 2003年第6期36-40,共5页
内燃机驱动常温烟雾机的轴流风机动力是由本系统内燃机驱动的直流发电机提供。为了确定电气系统的组成构件及其规格、技术参数,本项目在二相流喷雾试验台上进行了逐项及组合性能试验,掌握了各要素的工作原理、技术性能;匹配参数及合适... 内燃机驱动常温烟雾机的轴流风机动力是由本系统内燃机驱动的直流发电机提供。为了确定电气系统的组成构件及其规格、技术参数,本项目在二相流喷雾试验台上进行了逐项及组合性能试验,掌握了各要素的工作原理、技术性能;匹配参数及合适的工况点,为设计、研制内燃机驱动常温烟雾机提供了依据。 展开更多
关键词 内燃机驱动常温烟雾机 电气特性 台架试验 病虫害防治机械 工作原理 技术性能 轴流风机
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基于dSPACE的EMT台架测试和数据采集系统设计 被引量：3
11
作者 杜常清 陈永春 +2 位作者 武冬梅 郭迪 万四禧 《自动化与仪表》 2016年第10期53-56,共4页
该文研究电驱动机械式自动变速器(EMT)的换档过程,使用d SPACE硬件平台,建立EMT台架测试和数据采集系统,实现了对EMT台架电机、高压电池、PLC控制器、换档执行机构等系统状态的实时显示以及换档关键数据的采集。试验结果表明,所测EMT换... 该文研究电驱动机械式自动变速器(EMT)的换档过程,使用d SPACE硬件平台,建立EMT台架测试和数据采集系统,实现了对EMT台架电机、高压电池、PLC控制器、换档执行机构等系统状态的实时显示以及换档关键数据的采集。试验结果表明,所测EMT换档时间较短,所建立的系统能直观显示换档实验,能有效采集换档数据并进行快速分析,有助于EMT台架后续的研究。 展开更多
关键词 电驱动机械式自动变速器 台架测试 数据采集 DSPACE
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某乘用车减振器动态特性的建模与仿真分析 被引量：3
12
作者 张芸华 尹辉俊 +1 位作者 王祖皓 洪晓莉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第3期86-90,共5页
目前减振器的动态特性大多通过大量重复试验来获取,该类设计方法缺乏一定的理论依据,周期长、成本高。针对这一问题,以某乘用车减振器为分析对象,在分析减振器工作原理的基础上对其动态特性进行详细的数学建模,然后建立减振器仿真分析... 目前减振器的动态特性大多通过大量重复试验来获取,该类设计方法缺乏一定的理论依据,周期长、成本高。针对这一问题,以某乘用车减振器为分析对象,在分析减振器工作原理的基础上对其动态特性进行详细的数学建模,然后建立减振器仿真分析流程图,编写MATLAB程序仿真计算减振器在多种频率下的动态特性,并应用MTS849试验台测试样机,对仿真结果与试验结果进行对比分析,验证了数学建模与仿真分析的准确性。这种应用仿真分析与台架测试相结合的方法为减振器的设计提供了理论依据,能缩短研发周期,降低成本。 展开更多
关键词 减振器 动态特性 数学建模 MATLAB 台架试验
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某国产变速器敲击台架试验研究 被引量：2
13
作者 郭栋 代文翔 +1 位作者 熊秀文 刘骄 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第4期62-69,80,共9页
变速器齿轮敲击是发生在啮合非承载齿轮上的一种齿轮冲击现象,具有瞬态跳跃声学特征,影响汽车的声学舒适性。针对该问题,以某款存在敲击噪声的手动变速器为研究对象,分析了敲击噪声的产生机理,并制定了相应的台架试验大纲,在半消声室内... 变速器齿轮敲击是发生在啮合非承载齿轮上的一种齿轮冲击现象,具有瞬态跳跃声学特征,影响汽车的声学舒适性。针对该问题,以某款存在敲击噪声的手动变速器为研究对象,分析了敲击噪声的产生机理,并制定了相应的台架试验大纲,在半消声室内完成了敲击台架试验。运用主观听音和信号处理方法对试验结果进行了分析。结果表明:转速波动达到输入转速的4.28%时出现齿轮敲击噪声,发生敲击后变速器近场噪声上升3~5 dB,壳体振动加速度幅值也会出现明显的上升趋势。最后通过对不同测点壳体振动速度信号和噪声声压信号的相干分析,得到了各挡位下变速器敲击噪声的组成成分及比例。 展开更多
关键词 手动变速器 齿轮敲击 台架试验 相干分析
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应急推进电机电流偏大问题分析及思考 被引量：1
14
作者 朱广成 韩锡岭 《船电技术》 2017年第5期63-65,共3页
本文对某艇应急推进电机试验时电流偏大问题原因进行分析,介绍电机整改方案,给出了整改前后及与首艇试验数据对比分析情况,以及由此问题引发的思考。
关键词 潜艇 应急电机 电流 台架试验
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电控柴油机模型及台架试验分析 被引量：1
15
作者 魏海波 陈凌珊 黄香儿 《上海工程技术大学学报》 CAS 2010年第4期290-295,共6页
介绍了电控柴油机的结构和数学模型,并在柴油机台架实验研究的基础上对电控柴油机不同工况下的性能指标进行测试.对比实验结果表明,改进电控柴油机性能的方法,对电控柴油机的实验研究能起到一定的促进作用.
关键词 电控柴油机 数学模型 台架实验 性能指标
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柴油机EGR可靠性试验方法设计 被引量：1
16
作者 孙泽 祝先标 李自强 《汽车实用技术》 2017年第10期187-189,共3页
EGR系统已广泛应用,因EGR阀功能失常,常导致整车排放及经济性恶化,动力性不足。文章通过分析不同EGR优缺点,结合整车特点合理设计台架试验循环,验证EGR可靠性。
关键词 EGR 柴油机 台架试验 可靠性
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双离合变速器预选档策略下齿轮敲击动力学分析
17
作者 郭栋 周仪 +2 位作者 周益 罗瑞田 任杰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第24期198-210,共13页
双离合自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)在预选档状态下具有换档无动力中断和换档平顺等优点,然而在预选档策略下双离合自动变速器的齿轮敲击问题更加突出。以某型湿式双离合变速器为研究对象,分别建立变速器1档无预选以及预选... 双离合自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)在预选档状态下具有换档无动力中断和换档平顺等优点,然而在预选档策略下双离合自动变速器的齿轮敲击问题更加突出。以某型湿式双离合变速器为研究对象,分别建立变速器1档无预选以及预选2档下的齿轮敲击动力学模型。模型中各空套齿轮拖曳力矩包括齿轮搅油阻力矩、轴承阻力矩以及同步器阻力矩,此外,模型还考虑了变速器非功率流中未结合状态下离合器所产生的拖曳力矩。齿轮接触模型在考虑齿面弹性接触的基础上,计入了由润滑效应引起的齿隙间非线性油膜力。运用龙格库塔算法对模型求解,获得各齿轮副的动态响应。通过变速器敲击台架试验验证了动力学模型的可行性,计算结果与试验结果具有较好的一致性。对变速器齿轮动力学响应的研究结果表明:在一定角加速度激励下,变速器中空套齿轮存在明显的双面敲击现象;预选档位并不会对无预选状态下已发生敲击的齿轮副产生影响,但是预选档后,变速器非功率流分支发生改变,变速器内空套齿轮数量增多,整体上使变速器敲击问题更加突出。 展开更多
关键词 双离合变速器 预选档 齿轮敲击 动力学模型 台架试验
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活塞式航空发动机燃用生物航煤与RP-3燃料的适用性对比 被引量：1
18
作者 杨飞 陈伟 +3 位作者 张晨 罗刚 徐俊明 李芳琳 《生物质化学工程》 CAS 北大核心 2019年第6期15-21,共7页
以大豆油为原料,经催化裂解、精馏、芳构化和加氢过程制备生物航煤,并分析了其组成及理化性能;进一步采用活塞式航空发动机进行发动机台架试验,对比分析了生物航煤与RP-3燃料的燃用适用性。研究结果表明:生物航煤的基本组成为直链烷烃74... 以大豆油为原料,经催化裂解、精馏、芳构化和加氢过程制备生物航煤,并分析了其组成及理化性能;进一步采用活塞式航空发动机进行发动机台架试验,对比分析了生物航煤与RP-3燃料的燃用适用性。研究结果表明:生物航煤的基本组成为直链烷烃74.54%、环烷烃13.04%、芳香烃10.31%、醚类1.07%和非α-链烯烃1.04%;生物航煤的热值较高(44.4 MJ/kg),冰点低(-48℃),但黏度较高(2.11 mm^2/s)。与RP-3燃料相比,生物航煤具有更低的启动温度;温升速度(相差4℃之内)、油耗(相差小于0.02 g/s)与RP-3燃料接近,当发动机转速超过4200 r/min时,过量空气系数波动较大(0.8~1.2),燃烧状态恶化。台架试验后发动机拆解检查发现,燃用生物航煤后出现结焦积炭现象,这是由于该批次生物航煤黏度较大(>2 mm 2/s),对雾化效率、燃烧充分程度等发动机工作性能产生影响。 展开更多
关键词 生物航煤 活塞发动机 台架试验 过量空气系数 结焦
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质子交换膜燃料电池阳极系统零件特性研究 被引量：1
19
作者 何明宇 张振东 尹丛勃 《农业装备与车辆工程》 2020年第12期115-118,共4页
通过台架测试分别在不同负荷下对氢气循环泵以及引射器进行实验,研究氢气循环泵的质量流量、出口温度、进出口压差。针对两款引射器分别进行台架测试与分析,在氢气再循环系统采用双级引射器并联方案,使双级引射器在全负荷下完全取代氢... 通过台架测试分别在不同负荷下对氢气循环泵以及引射器进行实验,研究氢气循环泵的质量流量、出口温度、进出口压差。针对两款引射器分别进行台架测试与分析,在氢气再循环系统采用双级引射器并联方案,使双级引射器在全负荷下完全取代氢气循环泵,减少氢气循环泵功率,提高电堆输出功率,减少燃料消耗。 展开更多
关键词 燃料电池 质子交换膜 引射器 氢气循环泵 台架试验
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B5后桥A356铝合金支承座早期断裂失效分析
20
作者 余忠土 《理化检验（物理分册）》 CAS 2011年第4期236-238,241,共4页
针对某B5后桥A356铝合金支承座台架试验早期断裂的问题,采用宏观分析、化学成分分析和扫描电镜断口观察等方法对支承座的断裂原因进行了分析。结果表明:由于该支承座受到意外挤压而造成其在加强筋处表面产生一较小的凹坑,由此形成的应... 针对某B5后桥A356铝合金支承座台架试验早期断裂的问题,采用宏观分析、化学成分分析和扫描电镜断口观察等方法对支承座的断裂原因进行了分析。结果表明:由于该支承座受到意外挤压而造成其在加强筋处表面产生一较小的凹坑,由此形成的应力集中使零件在随后的台架试验中很快在此处萌生裂纹源;同时由于该支承座在裂纹源附近存在大面积的疏松缺陷,使得已形成的裂纹源快速疲劳扩展,直至最后断裂。最后提出了改进的措施。 展开更多
关键词 铝合金支承座 台架试验 凹坑 疏松 早期疲劳断裂
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