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城市路面降雨径流污染特征及源解析的研究进展 被引量：69
1
作者 张千千 李向全 +2 位作者 王效科 万五星 欧阳志云 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期352-358,共7页
城市路面径流是城市地表径流的重要组成部分,因其污染强度大、对地表水体的影响严重而被予以格外的关注。通过对国内外关于路面径流水质的研究进行总结发现:我国城市道路径流中COD、TP、TN和Pb的平均质量浓度分别为239.59、0.46、6.29和... 城市路面径流是城市地表径流的重要组成部分,因其污染强度大、对地表水体的影响严重而被予以格外的关注。通过对国内外关于路面径流水质的研究进行总结发现:我国城市道路径流中COD、TP、TN和Pb的平均质量浓度分别为239.59、0.46、6.29和0.14 mg·L-1,超过了国家地表水环境质量Ⅴ类标准,TSS的质量浓度高达552.86 mg·L-1。因此,COD、TP、TN、Pb和TSS是我国路面径流的主要污染物。高速路径流污染物Pb、Cu和Zn的浓度明显高于普通道路,而普通道路径流污染物中COD和TSS要高于高速路。与其他国家相比,我国城市道路雨水径流污染物浓度偏高。多数研究表明:污染物的质量浓度与降雨量呈负相关关系,路面坡度增加了车辆与路面的摩擦力和燃料的消耗,进而导致路面径流污染物的浓度较高,路面清扫或许对污染物的浓度有不利的影响,主要由于道路清扫将路面中部分大颗粒破碎,释放出了细小的颗粒物(粒径<43μm)并且不能将其清除的缘故。但是,降雨强度、干期、降雨历时和车流量对径流水质的影响存在一定的争议。通过对现有的研究总结发现:车流量≥30 000的路面径流中COD、TSS、Pb和Cu的浓度是车流量<30 000的路面径流中的2.5、4.3、1.4和5.1倍;路面径流中的重金属主要来源于车辆的交通损耗,有机污染物来源于车辆的交通活动和路面材质,营养污染物来源于大气干湿沉降。今后应从以下几方面开展研究:将多环芳烃、大肠杆菌等水质指标列入研究计划;深入分析影响降雨径流水质的因素及各影响因子间的交互作用;运用同位素溯源技术识别道路径流污染物来源。 展开更多
关键词 道路径流 水质 影响因素 污染物来源
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驾驶员因素对道路交通事故指标的影响分析 被引量：59
2
作者 张丽霞 刘涛 +2 位作者 潘福全 郭涛 刘瑞昌 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期79-84,共6页
为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因... 为更有针对性地管理交通事故中的驾驶员因素,通过统计分析我国2001—2011年道路交通事故数据,研究驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速行驶等11个与驾驶员相关的因素对交通事故4大指标的影响。利用SPSS软件和相关性分析法,分析11个驾驶员因素与交通事故4大指标的关系。重点分析1～5 a驾龄驾驶员引发事故的死亡人数与交通事故死亡总人数的关系。结果表明：酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶和不按规定让车这4个驾驶员因素对道路交通事故的影响最大;驾龄小于3 a的驾驶员对交通事故死亡人数的影响最大。 展开更多
关键词 道路交通 驾驶员因素 交通事故 统计指标 定量分析
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基于空间视角的中国对“一带一路”沿线国家直接投资的影响因素研究 被引量：58
3
作者 熊彬 王梦娇 《国际贸易问题》 CSSCI 北大核心 2018年第2期102-112,共11页
加大对"一带一路"沿线国家的直接投资是推动国际产能合作和"一带一路"倡议的关键一环。鉴于"一带一路"沿线国家的异质性特征和空间关联,本文运用2005—2015年中国对沿线48个国家直接投资的数据,构建空间... 加大对"一带一路"沿线国家的直接投资是推动国际产能合作和"一带一路"倡议的关键一环。鉴于"一带一路"沿线国家的异质性特征和空间关联,本文运用2005—2015年中国对沿线48个国家直接投资的数据,构建空间面板模型,实证检验中国在沿线国家对外直接投资的第三国效应和影响因素。实证结果证实了第三国效应的三种来源:中国对外直接投资的集聚效应、第三国市场潜力和第三国不可测因素的显著影响。此外,东道国市场规模、自然资源、基础设施、劳动力成本对中国对外直接投资的影响显著,但这些因素对不同收入水平国家的影响有所差异,劳动力成本过高是阻碍中国在沿线高收入国家开展直接投资的主要原因之一,对低收入国家的直接投资则更关注自然资源获得成本和基础设施的影响。 展开更多
关键词 “一带一路” 对外直接投资 第三国效应 影响因素
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材料特性对沥青-集料界面粘附性的影响 被引量：55
4
作者 韩森 刘亚敏 +1 位作者 徐鸥明 李波 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期6-9,70,共5页
为了研究沥青-集料界面的粘附性能,详细分析了几种主要的影响因素,并着重研究了原材料表面能对沥青-集料界面粘附性的影响;借助表面能理论,通过测定沥青与集料的表面能参数,计算得到粘附功与表面能变化,将沥青与集料之间粘聚力的自愈性... 为了研究沥青-集料界面的粘附性能,详细分析了几种主要的影响因素,并着重研究了原材料表面能对沥青-集料界面粘附性的影响;借助表面能理论,通过测定沥青与集料的表面能参数,计算得到粘附功与表面能变化,将沥青与集料之间粘聚力的自愈性、抗开裂能力作为评价沥青-集料界面粘附性的指标,分析了无水和有水情况下沥青自身内聚力的变化,以及与沥青-集料系统粘附性的变化。试验结果表明:几种沥青-集料系统中,SBS改性沥青-石灰岩系统的界面粘附性最佳,克拉玛依基质沥青-角闪片麻岩最差;沥青和集料拥有较大的Lewis酸碱性力产生的粘附功和较小的范德华力产生的粘附功,有利于提高沥青-集料界面的粘附性能。 展开更多
关键词 道路工程 沥青-集料 界面 粘附性 影响因素 表面能
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露石水泥混凝土路面性能 被引量：43
5
作者 韩森 李志玲 +2 位作者 张东省 路学敏 师延强 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期6-9,共4页
通过室内试验,研究了新型水泥混凝土———露石水泥混凝土路面的铺筑强度、抗滑性、反光性、耐磨性,并与普通水泥混凝土路面进行了对比分析。研究发现,采用湿对湿铺筑工艺的露石水泥混凝土强度介于顶层与底层混凝土强度之间;露石水泥混... 通过室内试验,研究了新型水泥混凝土———露石水泥混凝土路面的铺筑强度、抗滑性、反光性、耐磨性,并与普通水泥混凝土路面进行了对比分析。研究发现,采用湿对湿铺筑工艺的露石水泥混凝土强度介于顶层与底层混凝土强度之间;露石水泥混凝土表面的摩擦系数远大于普通水泥混凝土表面,较粗糙的石料表面特性会使露石水泥混凝土表面获得较高的抗滑性,而且,优良集料形成的露石混凝土将使路面保持较长期的高抗滑性;露石混凝土具有较小的反光系数。研究结果表明,露石混凝土路面具有许多优于普通水泥混凝土路面的优良特性。 展开更多
关键词 道路工程 露石水泥混凝土路面 路用性能 影响因素 评价指标
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基于解释结构模型的路网脆弱性影响因素分析 被引量：39
6
作者 尹洪英 徐丽群 权小锋 《软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第10期122-126,共5页
首先探讨了影响路网脆弱性的诸多相关因素,分析了路网脆弱性的主要特征,然后进一步分析了各个因素之间的联系,构建了影响路网脆弱性的解释结构模型。根据解释结构模型分级模型的结果,分析了导致路网脆弱性最直接和最根本的因素,并提出... 首先探讨了影响路网脆弱性的诸多相关因素,分析了路网脆弱性的主要特征,然后进一步分析了各个因素之间的联系,构建了影响路网脆弱性的解释结构模型。根据解释结构模型分级模型的结果,分析了导致路网脆弱性最直接和最根本的因素,并提出降低路网脆弱性的建议。 展开更多
关键词 路网 脆弱性 影响因素 解释结构模型
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“一带一路”沿线省份工业企业绿色创新效率及其影响因素研究 被引量：34
7
作者 肖仁桥 沈路 钱丽 《软科学》 CSSCI 北大核心 2020年第8期37-43,共7页
基于创新价值链理论,利用超效率DEA模型测度分析2008-2017年“一带一路”沿线省份工业企业绿色科技研发和绿色成果转化效率;通过梳理绿色创新效率的影响机制,选取系统GMM动态面板模型实证分析知识产权保护、贸易开放度等因素对两阶段绿... 基于创新价值链理论,利用超效率DEA模型测度分析2008-2017年“一带一路”沿线省份工业企业绿色科技研发和绿色成果转化效率;通过梳理绿色创新效率的影响机制,选取系统GMM动态面板模型实证分析知识产权保护、贸易开放度等因素对两阶段绿色创新效率的影响。结果表明:工业企业在绿色科技研发与成果转化阶段的效率均值分别是0.787和0.613,且绿色成果转化效率在考察期内的下滑趋势明显;区域对比发现,“一路”地区工业企业两阶段绿色创新效率值明显高于“一带”地区;研发人员流入、基础设施完善程度和贸易开放度对“一带一路”沿线省份工业企业绿色研发效率产生显著的正向影响,知识产权保护对绿色研发效率提升具有显著的负效应,绿色成果转化效率与知识产权保护、贸易开放度呈显著负相关。 展开更多
关键词 “一带一路” 绿色创新效率 影响因素 超效率DEA模型 系统GMM动态面板模型
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“一带一路”沿线国家投资风险研究 被引量：33
8
作者 李原 汪红驹 《河北经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2018年第4期45-55,共11页
"一带一路"倡议提出后,沿线国家间的资本流动成为区域合作最具活力的因素。近年来,我国对"一带一路"沿线国家直接投资规模快速增长的同时,投资风险案例时有发生,给国家和企业造成了重大经济损失。在分析"一带... "一带一路"倡议提出后,沿线国家间的资本流动成为区域合作最具活力的因素。近年来,我国对"一带一路"沿线国家直接投资规模快速增长的同时,投资风险案例时有发生,给国家和企业造成了重大经济损失。在分析"一带一路"沿线国家风险特性的基础上,从政治社会风险、经济风险、法律风险和主权信用风险四个方面构建国家风险评价指标体系,利用因子分析方法全面系统地衡量各国风险并划分出投资风险低、中、高三个区域,为改善我国对"一带一路"沿线国家投资效益提供理论参考。 展开更多
关键词 “一带一路” 投资风险 风险因子 政治社会风险 经济风险 法律风险 主权信用风险
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纤维改性沥青混合料性能的研究现状与展望 被引量：28
9
作者 朱洪洲 谭祺琦 +2 位作者 杨孝思 范世平 赵鸿铎 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第7期2573-2584,共12页
纤维材料作为一种沥青混合料添加剂和稳定剂,能有效改善沥青路面的各项性能指标,首先从纤维材料的自身特性出发,介绍了几种常用路用纤维的物理力学特性以及近年来开发出的新型绿色环保型纤维材料;通过复合材料理论、界面理论等相关理论... 纤维材料作为一种沥青混合料添加剂和稳定剂,能有效改善沥青路面的各项性能指标,首先从纤维材料的自身特性出发,介绍了几种常用路用纤维的物理力学特性以及近年来开发出的新型绿色环保型纤维材料;通过复合材料理论、界面理论等相关理论模型解释了纤维材料对沥青混合料的微细观改性机理;总结了现有关于纤维改性沥青混合料的界面表征分析方法;研究了影响纤维沥青混合料性能的主要因素;指出现有研究的不足并展望今后在纤维改性沥青混合料领域未来的发展方向。当前对于纤维沥青混合料性能的研究在复合材料相互作用机理、路用性能评价指标和综合评价体系等方面还有待完善。推行基于复配纤维或改性剂的组合形式是纤维改性沥青混合料这一领域发展的必然趋势,也是全面提升沥青混合料性能的重要方法。 展开更多
关键词 路用纤维 沥青混合料 路用性能 作用机理 界面表征方法 影响因素
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“一带一路”沿线国家学生来华读研的影响因素——基于宏观数据的分析 被引量：22
10
作者 王传毅 陈晨 《高校教育管理》 CSSCI 北大核心 2018年第3期34-42,共9页
留学生教育是助推中国"一带一路"倡议实施的重要一环。基于宏观数据的分析发现,生源国的经济发展水平,教育机会和教育质量,生源国与中国的经济合作关系、政治关系、学位制度互认关系和地理距离,生源国留学生获得中国政府来华... 留学生教育是助推中国"一带一路"倡议实施的重要一环。基于宏观数据的分析发现,生源国的经济发展水平,教育机会和教育质量,生源国与中国的经济合作关系、政治关系、学位制度互认关系和地理距离,生源国留学生获得中国政府来华留学生奖学金机会均对其来华读研学生数量、数量占生源国研究生规模的比例以及占派出学生规模的比例有显著影响。其中,留学生获得奖学金的机会以及两国学位制度互认关系是影响来华留学博士研究生数量的重要因素。 展开更多
关键词 “一带一路” 研究生 留学生 影响因素
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“一带一路”数字服务出口增加值、价值链地位及其决定因素——基于全球多区域投入产出模型的实证研究 被引量：22
11
作者 张亚斌 马莉莉 刚翠翠 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2021年第7期177-190,共14页
本文基于WIOD数据库,采用全球多区域投入产出模型和实证计量模型,从全球价值链视角考察“一带一路”数字服务出口增加值、分工地位及其决定因素。结果表明:(1)各国数字服务出口国内和国外增加值的差异性非常显著,中国、德国和英国的出... 本文基于WIOD数据库,采用全球多区域投入产出模型和实证计量模型,从全球价值链视角考察“一带一路”数字服务出口增加值、分工地位及其决定因素。结果表明:(1)各国数字服务出口国内和国外增加值的差异性非常显著,中国、德国和英国的出口增加值规模位列前三,印度的信息通信和英国的金融保险极具国际竞争优势。(2)商业服务的全球价值链参与度最高,信息服务最低;大多数国家出口国外增加值大于间接国内增加值,发达国家在分工中处于绝对优势,但中国和印度等部分发展中国家呈快速提升态势;中国数字服务贸易“大而不强”,特别是信息通信和视听文娱部门亟待转型。(3)各国电信和信息服务的分工地位呈现先降后升态势;日本的电信和信息服务优势最为显著,印度次之。(4)垂直专业化、创新能力和互联网应用对分工地位均为正向影响,并且分别对商业服务、信息通信和视听文娱的影响最大;贸易渗透率具有显著负向效应,对发展中国家的影响更大;发展程度和人均GDP的影响均为正向。在此基础上,提出了相应的对策建议。 展开更多
关键词 “一带一路” 数字服务 出口增加值 全球价值链地位 决定因素
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面向“一带一路”企业技术标准联盟的驱动因素与作用机制研究——基于文本挖掘和程序化扎根理论融合方法 被引量：18
12
作者 周青 吴童祯 +1 位作者 杨伟 梁耀 《南开管理评论》 CSSCI 北大核心 2021年第3期150-159,I0028,I0029,共12页
本文基于对国内外文献的整理与中国企业"走出去"实践的总结,提炼了面向"一带一路"企业技术标准联盟的基本特征,利用程序化扎根理论编码程序与技术对中国"一带一路网"等官网公开发布的782条有效案例数据... 本文基于对国内外文献的整理与中国企业"走出去"实践的总结,提炼了面向"一带一路"企业技术标准联盟的基本特征,利用程序化扎根理论编码程序与技术对中国"一带一路网"等官网公开发布的782条有效案例数据进行了分析。研究结果发现,面向"一带一路"企业技术标准联盟是由中国企业主动发起,以"一带一路"倡议及"共商共建共享"发展理念为指引、以"一带一路"技术联盟项目为载体、以中国技术标准融入"一带一路"建设为主要目标的战略联盟。知识获取和技术开发、标准研制和扩散、核心能力提升、外部环境和国家利益等共同驱动面向"一带一路"企业技术标准联盟的形成,其中,外部环境和国家利益是外部驱动因素,知识获取和技术开发、标准研制和扩散、核心能力提升是内部驱动因素。基于此,本文总结提炼了面向"一带一路"企业技术标准联盟的驱动因素体系模型,探讨了驱动因素的作用机制。 展开更多
关键词 一带一路 技术标准联盟 程序化扎根理论 驱动因素 作用机制
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中国道路网引起的景观破碎格局及其对保护区的影响 被引量：17
13
作者 黄梦娜 马廷 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2019年第8期1183-1195,共13页
道路的修建往往带来景观破碎、生态系统功能受损等后果。有关道路网络的生态影响格局及其影响因素,是当前道路生态学、地理空间分析等领域共同关注的问题。本文利用2015年全国道路网络数据,采用定量空间分析方法,刻画了当前中国铺装道... 道路的修建往往带来景观破碎、生态系统功能受损等后果。有关道路网络的生态影响格局及其影响因素,是当前道路生态学、地理空间分析等领域共同关注的问题。本文利用2015年全国道路网络数据,采用定量空间分析方法,刻画了当前中国铺装道路所引起的陆表景观破碎的格局特征,并分析了道路网络对自然保护区的干扰及与多变量的影响关系。结果表明:①全国铺装道路的生态影响面积占陆地面积的10%,将陆表切割成3万多个斑块,并呈现小斑块数目众多,大斑块数目较少的分布特点;同时,陆表破碎化程度呈现明显的东西分异规律,空间格局与人口分布、经济发展水平等影响因素的地理分布规律趋同;②全国约58%的自然保护区受到道路干扰,保护区的受干扰情况存在高等级保护区受干扰弱、低等级保护区次之、国家公园受干扰程度最强等差异特征,且国家公园处于受干扰高于未设保护区域的状态;③主要人类活动因素与保护区受干扰程度呈正相关,保护区面积、地形因素与受干扰程度呈负相关,具有面积小、受保护等级低、位于平原地区、气候适宜等特征的保护区更易受到道路干扰,处于已经受到人类活动破坏,生态脆弱的状态。因此,中国道路建设应追求社会发展与生态保护双平衡,同时道路干扰受到自然以及人文要素的共同作用,在相关影响机制研究和生态保护政策制定中应进行综合考虑。 展开更多
关键词 道路网络 景观破碎 空间格局 保护区 影响因素 中国
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车祸伤患者心理应激状态及影响因素分析 被引量：14
14
作者 孙溦 汪涛 +4 位作者 屈纪富 文亮 刘明华 王玉姝 李景波 《重庆医学》 CAS CSCD 2008年第21期2439-2441,共3页
目的了解车祸致伤患者心理应激状态以及相关影响因素。方法利用SCL-90症状自评量表、自制伤员信息表、创伤严重度评分(ISS)对因车祸致伤入院患者进行心理健康状态与相关因素调查。将结果利用SPSS13.0软件包进行统计分析。结果车祸伤患者... 目的了解车祸致伤患者心理应激状态以及相关影响因素。方法利用SCL-90症状自评量表、自制伤员信息表、创伤严重度评分(ISS)对因车祸致伤入院患者进行心理健康状态与相关因素调查。将结果利用SPSS13.0软件包进行统计分析。结果车祸伤患者SCL-90症状自评量表总均分及各因子得分高于常模,差异有统计学意义(P<0.01)。其中SCL-90症状自评量表各因子得分增高与患者性别、既往身体健康状态、社会交往支持和创伤严重程度有明显相关性(P<0.05)。结论车祸伤患者在突然遭受车祸打击后有较高的心理应激反应,这种心理应激反应与伤者性别、既往身体健康状况、社会支持和创伤严重度有明显相关性;提示车祸伤患者伤后心理健康状况不容乐观,在重视车祸伤患者急救与治疗的同时切不可忽略患者心理状态,早期发现不良或过度心理应激反应并及时予以心理干预是救治车祸伤患者使其能够有完全身心康复不可忽略的重要措施。 展开更多
关键词 车祸伤 心理应激 影响因素
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城市地表颗粒物重金属分布特征及其影响因素分析 被引量：16
15
作者 李海燕 石安邦 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2014年第11期1852-1860,共9页
城市地表颗粒物作为重金属的重要载体,严重危害城市人群和水体,已成为城市环境的重要研究对象。阐述了对地表颗粒物重金属的空间、粒径、赋存形态等分布特征及其影响因素进行系统分析的意义。通过对国内不同城市不同功能区的重金属(主要... 城市地表颗粒物作为重金属的重要载体,严重危害城市人群和水体,已成为城市环境的重要研究对象。阐述了对地表颗粒物重金属的空间、粒径、赋存形态等分布特征及其影响因素进行系统分析的意义。通过对国内不同城市不同功能区的重金属(主要为:Zn、Cu、Cd、Pb)数据进行对比分析,各功能区重金属污染情况为:Cu、Pb:工业区>商业区>交通区>居民区>休闲区;Zn:工业区>交通区>商业区>居民区>休闲区;Cd:交通区>工业区>商业区>居民区>休闲区,同时各功能区中Zn、Pb含量波动性较大。整体上国内工业区、交通区和商业区地表颗粒物重金属污染严重。与我国的土壤重金属背景值相比,4种金属中Cd污染程度最为严重。探讨了与国外部分城市地表颗粒重金属污染特征之间的差异,指出国内城市重金属含量均值整体上低于欧美发达城市,而国内一线城市重金属含量明显偏高。系统分析了颗粒物重金属的粒级效应,赋存形态以及生物有效性。综述了城市交通活动(主要为交通流量、车辆行驶速度、变速频率、车辆类型、道路特征等)、降雨冲刷事件、雨前干燥期、大气风力作用、和其他因素对地表颗粒物重金属分布特征的影响。某种程度上,道路车辆的行驶速度和变速对颗粒物重金属累积的影响作用大于交通流量。不同降雨事件和雨前干燥期对重金属分布特征影响的研究结论不一,但地表颗粒对大气PM2.5重金属贡献较大。今后应在以下方面进一步加强对城市地表颗粒物重金属的研究:建立颗粒物粒径划分标准;加强重金属在降雨冲刷过程变化规律的分析;探讨地表颗粒物与大气颗粒物重金属转换关系;还应开展中小型城市,城乡结合部(城中村)地表颗粒物重金属污染特性研究。 展开更多
关键词 地表颗粒物 重金属 分布特征 粒级效应 赋存形态 影响因素
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滇缅国际通道沿线紫茎泽兰(Eupatorium adenophorum)的分布规律及其与环境因子的关系 被引量：13
16
作者 董世魁 崔保山 +4 位作者 刘世梁 刘杰 朱建军 姚维科 丁宗凯 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期278-288,共11页
为探讨道路工程建设与环境因子对紫茎泽兰入侵的生态效应,在滇缅国际通道沿线选取34个样点采集了107个样方,分析了通道沿线紫茎泽兰的分布规律.研究结果表明,①公路所在路段、公路类型、公路建设年限、公路工程用地类型及样点与公路的... 为探讨道路工程建设与环境因子对紫茎泽兰入侵的生态效应,在滇缅国际通道沿线选取34个样点采集了107个样方,分析了通道沿线紫茎泽兰的分布规律.研究结果表明,①公路所在路段、公路类型、公路建设年限、公路工程用地类型及样点与公路的距离等道路因子显著影响紫茎泽兰的存在度(p<0.01或p<0.05),但这些因子不影响紫茎泽兰的丰富度(p>0.05);工程用地类型及离公路的远近显著影响紫茎泽兰的优势度(p<0.05).②大理-丽江段紫茎泽兰的存在度明显低于保山-大理、芒市-保山和瑞丽-芒段(p<0.05),省道沿线紫茎泽兰的存在度明显低于高速公路、国道和乡村公路(p<0.05);弃土场和高架桥用地的紫茎泽兰存在度和优势度明显高于其它工程用地类型(p<0.05);紫茎泽兰的优势度随着与公路垂直距离的增加而明显下降(p<0.05).③紫茎泽兰的分布受经度、纬度的限制,但与海拔高度、坡度、坡向等地形因子无关;土壤有机质、全氮和总磷与紫茎泽兰的存在度呈显著负相关关系(p<0.01),表明紫茎泽兰容易在贫瘠的土壤环境中生存和扩展.④植被类型与紫茎泽兰的丰富度和优势度存在显著相关关系(p<0.01),迹地次生灌丛或草地、弃土场荒地等受人类干扰较大的植被或生态系统容易受到紫茎泽兰入侵的影响;灌木盖度与紫茎泽兰的丰富度和优势度存在显著负相关关系,自然灌丛覆盖较好的植物群落能够较好地抑制紫茎泽兰的入侵和扩展. 展开更多
关键词 国际通道 植物入侵 道路工程 环境因子
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中国标准走出去的关键影响因素探析 被引量：13
17
作者 刘春卉 《标准科学》 2020年第8期6-10,共5页
本文分析了在“一带一路”背景下,中国标准走出去的内涵,辨析了标准走出去与国际标准化、标准国际化的内在联系,从政府、行业标准化机构、企业、目标国以及第三国5个方面探讨了对标准走出去造成影响的关键因素,进一步提出了走出去应构... 本文分析了在“一带一路”背景下,中国标准走出去的内涵,辨析了标准走出去与国际标准化、标准国际化的内在联系,从政府、行业标准化机构、企业、目标国以及第三国5个方面探讨了对标准走出去造成影响的关键因素,进一步提出了走出去应构建的能力,为我国标准抓住机遇,实现国际化发展提供支持。 展开更多
关键词 “一带一路” 中国标准 走出去 影响因素
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山区公路事故多发段道路条件分析与防治对策 被引量：12
18
作者 唐国利 刘澜 《交通科技与经济》 2005年第4期55-57,共3页
针对山区公路交通事故的严重性,从山区公路道路条件的角度,对山区公路事故多发段道路环境中存在的主要隐患以及这些隐患如何导致了交通事故的发生进行了分析,并提出了对事故多发段进行改造的原则和防治对策。
关键词 事故多发段 山区公路 防治对策 条件分析 公路交通事故 道路条件 道路环境 严重性 隐患
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基于积尘负荷的西安市铺装道路扬尘排放研究 被引量：12
19
作者 杨乃旺 宋文斌 +3 位作者 闫东杰 宋雪娟 杨玉林 夏永军 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1259-1266,共8页
近年来城市颗粒物污染问题日渐突出,严重影响着人们的环境幸福指数和对美好环境的期待.道路扬尘作为城市扬尘的重要组成部分,对颗粒物污染的贡献不容小觑.在此背景下,采用积尘负荷法采集西安市快速路、主干道、次干道、支路等4种类型25... 近年来城市颗粒物污染问题日渐突出,严重影响着人们的环境幸福指数和对美好环境的期待.道路扬尘作为城市扬尘的重要组成部分,对颗粒物污染的贡献不容小觑.在此背景下,采用积尘负荷法采集西安市快速路、主干道、次干道、支路等4种类型25条道路的道路扬尘样品,并分析采样速率、采样次数等因素对采样效率的影响.在此基础上,计算得到西安市各类型道路的平均积尘负荷,结合车流量、车重、道路长度,通过《扬尘源颗粒物排放清单技术指南》中的公式计算得到各种类型道路TSP、PM10、PM_(2.5)的排放系数及排放量.结果显示:采样速率为1.0 m^(2)·min^(-1),采样次数为两次可满足采样要求.不同类型道路积尘顺序为:支路(4.18 g·m^(-2))>次干道(2.80 g·m^(-2))>快速路(1.49 g·m^(-2))>主干路(1.34 g·m^(-2));道路积尘TSP、PM10、PM_(2.5)的平均排放系数分别为6.066、1.542和0.447 g·km^(-1).快速路和主干路的扬尘排放系数较小,支路的扬尘排放系数次之,次干路的扬尘排放系数较大.采用Monte Carlo方法对TSP、PM10和PM_(2.5)的排放量进行不确定性分析,在95%的概率分布范围下,三者定量不确定性均为-16.88%~17.96%. 展开更多
关键词 西安 道路扬尘 积尘负荷 排放系数
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高速公路路面径流污染特征分析 被引量：10
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作者 陆宇 张雪 李贺 《现代交通技术》 2007年第6期81-84,共4页
在综述国内外研究的基础上,论述了高速公路路面径流水量和水质特征,重点研究了高速公路路面径流中悬浮固体、有机物质、营养物质、重金属的变化特征,并探讨了高速公路路面径流水质的初期效应、径流污染物的来源和影响因素,为高速公路路... 在综述国内外研究的基础上,论述了高速公路路面径流水量和水质特征,重点研究了高速公路路面径流中悬浮固体、有机物质、营养物质、重金属的变化特征,并探讨了高速公路路面径流水质的初期效应、径流污染物的来源和影响因素,为高速公路路面径流污染的控制提供依据和参考。 展开更多
关键词 路面径流 污染特征 初期效应 影响因素
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