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题名装载机驱动桥轮边减速机构行星轮支承方式的比较分析
被引量：2
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作者
叶勤
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机构
广西柳工机械股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2015年第3期177-178,195,共3页
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文摘
装载机驱动桥轮边减速机构主要存在行星轮的跨置和悬臂支承方式,分析了这两种支承方式下的系统变形导致的齿轮啮合错位,利用Romax传动系统设计分析软件,对齿轮副进行了TCA分析,说明了系统变形导致的齿轮载荷分布和强度差异,提出了行星轮跨置支承的优势,在考虑齿轮强度时,除齿轮自身宏观参数之外,还需从系统角度考虑机构变形的影响。
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关键词
轮边减速结构
跨置支承
悬臂支承
系统变形
啮合错位
齿轮载荷分布
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Keywords
the structure of the wheel edge reducer
spanned support cantilever support system
deformation
dislocation
meshing gear load distribution
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分类号
TH243
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名渐开线齿轮K_β的新计算方法
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作者
冯德臣
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机构
大连交通大学机械工程学院
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出处
《大连铁道学院学报》
2005年第2期25-28,共4页
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文摘
针对齿轮强度国家标准中关于齿轮轮齿载荷分布系数中Kβ计算方法的一些不妥之处,提出了新的改进算法.新算法舍弃了国标中轮齿载荷分布沿齿向成线性的假设条件,依据轮齿的载荷-变形协调关系,把影响载荷分布系数Kβ的各类误差归结为影响轮齿齿向的初始载荷分布,考虑了轴承的变形、齿轮的制造、安装误差、齿轮轴向力及其齿轮跑合量对Kβ的影响,最终确定在动态条件下轮齿啮合线上的稳定载荷分布,再由KHβ=Wmax/Wm算得轮齿的载荷分布系数.实例表明本计算方法比齿轮强度国家标准推荐的计算方法更有效、实用.
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关键词
轮齿齿向啮合误差
齿轮载荷分布系数
载荷-变形协调关系
轮齿接触长度
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Keywords
gear width action error
tooth load distribution coefficient Kβ
load-deformation coordination
tooth contact length
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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