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题名跨音速机翼采用鼓包主动减阻技术研究
被引量：3
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作者
杨洋
陈迎春
黄炜
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2012年第2期13-17,61,共6页
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文摘
对二维、三维鼓包进行激波控制减阻,并在大型客机的机翼上进行了对比研究。在研究鼓包减阻的机理时,采用了超临界翼型,鼓包的几何形状及鼓包位置的优化也进行了研究。研究结果表明,鼓包位置、形状及串列式分布对机翼的减阻影响较大。最后把得到的研究结果应用到大型飞机的激波减阻上,结果表明,该方法能较大程度地减小激波阻力,进而提高飞机的升阻比,提高飞机的气动效率。
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关键词
鼓包控制激波
跨音速
超临界机翼
减阻
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Keywords
Bump Controlling Shock Wave
Transonic
Supercritical Wing
Drag-Reducing
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分类号
V211.41
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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