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碟形弹簧复合隔震支座力学性能试验与数值模拟研究 被引量:7
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作者 王维 李爱群 +1 位作者 秦焰宏 代云焜 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期99-105,共7页
为了提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力,将普通碟形弹簧隔震支座与黏弹性阻尼材料相结合,形成碟形弹簧复合隔震支座。对碟形弹簧复合隔震支座进行静力和动力往复加载试验,考察加载预压量、位移幅值和加载频率对其力学性能的影响。试... 为了提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力,将普通碟形弹簧隔震支座与黏弹性阻尼材料相结合,形成碟形弹簧复合隔震支座。对碟形弹簧复合隔震支座进行静力和动力往复加载试验,考察加载预压量、位移幅值和加载频率对其力学性能的影响。试验结果表明,黏弹性阻尼材料能够有效提高普通碟形弹簧隔震支座的耗能能力;加载频率对其等效刚度和等效阻尼比影响较小;位移幅值和加载预压量与其等效刚度和等效阻尼比成正相关关系;黏弹性阻尼耗能及库仑阻尼耗能占碟形弹簧复合隔震支座耗能的主要部分,黏性阻尼耗能占其耗能的比重较小。利用ABAQUS软件建立碟形弹簧复合隔震支座的精细化数值模型,对其承受静力和动力荷载的力学行为进行数值模拟。数值模拟结果表明,C3D8R单元和C3D8H单元能够有效模拟碟形弹簧复合隔震支座中碟形弹簧和黏弹性阻尼材料的力学行为。 展开更多
关键词 复合隔震支座 碟形弹簧 黏弹性阻尼 静载试验 动荷载试验 数值模拟 力学性能
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黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁振动特性的研究 被引量:7
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作者 周远 唐有绮 刘星光 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1897-1904,共8页
黏弹性阻尼一直是轴向运动系统的研究热点之一.以往研究轴向运动系统大都没有考虑黏弹性阻尼的影响.但在工程实际中,存在黏弹性阻尼的轴向运动体系更为普遍.本文研究了黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁的振动特性.首先,采用广义Ham... 黏弹性阻尼一直是轴向运动系统的研究热点之一.以往研究轴向运动系统大都没有考虑黏弹性阻尼的影响.但在工程实际中,存在黏弹性阻尼的轴向运动体系更为普遍.本文研究了黏弹性阻尼作用下轴向运动Timoshenko梁的振动特性.首先,采用广义Hamilton原理给出了轴向运动黏弹性Timoshenko梁的动力学方程组和相应的简支边界条件.其次,应用直接多尺度法得到了轴速和相关参数的对应关系,给出了前两阶固有频率和衰减系数在黏弹性作用下的近似解析解.最后,采用微分求积法分析了在有无黏弹性作用下前两阶固有频率和衰减系数随轴速的变化;给出了前两阶固有频率和衰减系数在黏弹性作用下的近似数值解,验证了近似解析解的有效性.结果表明:随着轴速的增大,梁的固有频率逐渐减小.梁的固有频率和衰减系数随着黏弹性系数的增大而逐渐减小,其中衰减系数与黏弹性系数成正比关系,黏弹性系数对第一阶衰减系数和固有频率的影响很小,对第二阶衰减系数和固有频率的影响较大. 展开更多
关键词 TIMOSHENKO梁 直接多尺度法 微分求积法 黏弹性阻尼 固有频率 衰减系数
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复合结构黏弹性阻尼减振砂轮接杆的研究 被引量:7
3
作者 王军 王加春 +2 位作者 吴凤和 周勇 柏虎 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第15期192-197,共6页
为满足高速磨削内孔的需要,研制一种由金属、工程陶瓷和黏弹性阻尼材料组成的新型复合结构减振砂轮接杆。对磨杆的设计原理和黏弹性阻尼结构进行论证,在保证砂轮接杆具有较高静刚度的前提下减小平均密度和增大阻尼比。对该砂轮接杆的刚... 为满足高速磨削内孔的需要,研制一种由金属、工程陶瓷和黏弹性阻尼材料组成的新型复合结构减振砂轮接杆。对磨杆的设计原理和黏弹性阻尼结构进行论证,在保证砂轮接杆具有较高静刚度的前提下减小平均密度和增大阻尼比。对该砂轮接杆的刚度、固有频率和谐响应等静、动态性能进行有限元分析和试验验证,并与普通钢质整体式砂轮接杆和金属-陶瓷复合结构砂轮接杆进行性能对比;研究阻尼芯直径与砂轮接杆动态性能的关系。结果表明:黏弹性阻尼砂轮接杆的静刚度高于普通钢质砂轮接杆约10%,略低于金属陶瓷复合结构砂轮接杆约0.6%;其动态性能优于前两者,即具有更高的固有频率和动刚度。固有频率较普通钢质砂轮接杆提高约49%,较金属-陶瓷砂轮接杆提高约12%。动态响应幅值较普通钢质砂轮接杆减小约43%,较金属-陶瓷砂轮接杆减小约20%。此新型砂轮接杆适于高速磨削加工。 展开更多
关键词 砂轮接杆 黏弹性阻尼 有限元 动态性能 复合结构
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基于ANSYS二次开发进行黏弹性结构动力学分析 被引量:4
4
作者 梁天锡 廖文冬 +1 位作者 陈强洪 陈前 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2006年第4期41-45,共5页
弹性-黏弹性复合结构目前在结构减振方面应用很广泛,但是现有的有限元分析软件系统尚不能有效地计算这种复合结构.因此对ANSYS进行二次开发,利用ANSYS进行前处理与建模,再利用外挂程序进行模态计算,最后将结果返回ANSYS进行后处理.将... 弹性-黏弹性复合结构目前在结构减振方面应用很广泛,但是现有的有限元分析软件系统尚不能有效地计算这种复合结构.因此对ANSYS进行二次开发,利用ANSYS进行前处理与建模,再利用外挂程序进行模态计算,最后将结果返回ANSYS进行后处理.将理论计算结果与实验结果进行比较,说明这种方法是可行的,计算精度满足要求.在此基础上,还对一体化有限元模型进行了修正,也取得了令人满意的结果. 展开更多
关键词 黏弹性阻尼 弹性-黏弹性复合结构 振动被动控制 广义复特征值问题 有限元模型修正
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基于分数阶的空气弹簧建模及电动汽车主动悬架控制研究
5
作者 冯桂珍 赵东鹏 李韶华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1282-1293,1301,共13页
电控空气悬架系统(electrically controlled air suspension, ECAS)具有调节悬架刚度和车身高度的功能,可有效改善车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。以某乘用车ECAS为对象,利用分数阶理论描述橡胶气囊的黏弹性阻尼特性,考虑等效阻尼及滞回... 电控空气悬架系统(electrically controlled air suspension, ECAS)具有调节悬架刚度和车身高度的功能,可有效改善车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。以某乘用车ECAS为对象,利用分数阶理论描述橡胶气囊的黏弹性阻尼特性,考虑等效阻尼及滞回特性对其热力学模型进行了优化,结果与实验数据吻合良好,验证了优化后的空气弹簧模型的精确性。在此基础上,考虑车辆纵横向动力学特性与Dugoff轮胎模型,建立14自由度整车ECAS动力学模型,提出模型预测(model predictive control, MPC)主动悬架控制方法,以可测变量为控制器输入,实现直线及转向行驶工况下的主动控制。仿真与整车台架实验研究表明,分数阶修正模型可以很好地反映ECAS变刚度特性,基于MPC的主动悬架控制策略能实时调整空气弹簧刚度,控制车身姿态,有效改善电动汽车行驶时的平顺性与稳定性。论文的研究方法为车辆悬架系统建模及主动控制提供了一种新思路。 展开更多
关键词 空气悬架 热力学 黏弹性阻尼 分数阶 模型预测控制
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基于Kriging代理模型的水下目标模型几何参数识别方法
6
作者 刘江 刘彦森 黎胜 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S01期42-51,共10页
[目的]水下目标参数识别可为目标分类识别提供依据,为此,提出一种基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法。[方法]首先,对敷设声学覆盖层的水下目标模型在螺旋桨和主辅机激励情况下的结构表面低频振动声辐射与声辐射灵敏度进行分析... [目的]水下目标参数识别可为目标分类识别提供依据,为此,提出一种基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法。[方法]首先,对敷设声学覆盖层的水下目标模型在螺旋桨和主辅机激励情况下的结构表面低频振动声辐射与声辐射灵敏度进行分析;然后,基于分析结果建立低频声辐射功率代理模型,并基于该代理模型构造由低频声辐射响应特征和目标参数组成的样本空间;最后,基于所构建的样本空间,建立目标参数识别代理模型并选取测试点进行模型验证。[结果]结果显示,测试样本的实际目标参数值与所构建代理模型的目标参数预测值吻合良好;利用有限元法和边界元方法可以实现考虑阻尼材料频变特性的黏弹性阻尼结构的低频声辐射分析,并能解决商业软件无法大批量处理振动结果文件的问题;影响水下目标模型低频振动声辐射的主要目标参数为目标长度、最大半径、基层壳厚度和声学覆盖层厚度。[结论]基于Kriging代理模型的水下目标参数识别方法可以通过声辐射线谱特征准确预测水下目标模型的主要目标参数值。 展开更多
关键词 代理模型 声辐射 水下目标参数识别 声学灵敏度 黏弹性阻尼
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IPN压电阻尼材料的研究进展
7
作者 刘巧宾 卢秀萍 《塑料科技》 CAS 北大核心 2007年第9期106-109,共4页
主要综述了阻尼材料的发展状况,阐述了黏弹性阻尼,高阻尼合金,阻尼复合以及聚合物基压电智能阻尼材料的阻尼机理。并详细分析介绍了聚合物基IPN压电阻尼材料的设计原理及阻尼效果。
关键词 黏弹性阻尼 阻尼合金 复合阻尼 聚合物基压电智能阻尼 阻尼机理 IPN压电阻尼材料
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分数阶修正的空气弹簧气动力学模型及其应用 被引量:4
8
作者 戚壮 王晓雷 +2 位作者 莫荣利 叶特 陈清化 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期67-76,共10页
以高速动车组用空气弹簧为研究对象,基于气动热力学理论分别对空气弹簧主气室、附加气室和节流孔特性进行分析,数值计算中所需的参数值由有限元方法辨识,建立空气弹簧气动热力学模型。采用分数阶理论对橡胶气囊的黏弹性阻尼特性进行描述... 以高速动车组用空气弹簧为研究对象,基于气动热力学理论分别对空气弹簧主气室、附加气室和节流孔特性进行分析,数值计算中所需的参数值由有限元方法辨识,建立空气弹簧气动热力学模型。采用分数阶理论对橡胶气囊的黏弹性阻尼特性进行描述,基于实测数据辨识分数阶模型中的参数,建立分数阶修正模型,以实现对气动力学模型的优化作用。优化后的模型满足空气弹簧试验的验证,与试验各项数据吻合度较好。总结出不同激励振幅、载荷和频率下的空气弹簧刚度、阻尼特性的变化规律。通过与车辆动力学模型联合仿真计算的垂向平稳性变化曲线对比表明:优化后的模型较气动模型的垂向平稳性指标降低6%左右,垂向最大加速度值得到了抑制。采用分数阶修正的空气弹簧特性建模,能够体现出更好的动力学性能。 展开更多
关键词 空气弹簧 橡胶气囊 黏弹性阻尼 联合仿真 动力学性能
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黏弹性结构振动阻尼等效化方法的讨论
9
作者 李俊宝 王大钧 应怀樵 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2000年第4期16-19,共4页
基于能量等效的原则将黏弹性结构振动阻尼等效简化成黏性阻尼模型来处理是工程上常用的方法.本文首先介绍了能量等效法,并提出了一种基于系统特征值相等原则的等效方法;详细讨论并比较了这两种黏性阻尼等效方法所得到的等效系统,指... 基于能量等效的原则将黏弹性结构振动阻尼等效简化成黏性阻尼模型来处理是工程上常用的方法.本文首先介绍了能量等效法,并提出了一种基于系统特征值相等原则的等效方法;详细讨论并比较了这两种黏性阻尼等效方法所得到的等效系统,指出基于能量、特征值等效的原则实质上分别等价于系统的频率响应函数、频率响应函数幅值的等效性. 展开更多
关键词 黏弹性阻尼 阻尼 能量等效 结构振动
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发射段阻尼环对飞轮轮体振动放大的黏弹性阻尼动力吸振抑振机理分析和实验研究 被引量:2
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作者 黄修长 丁泉惠 +2 位作者 王勇 王森 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期266-270,共5页
飞轮在发射段由于受到安装界面的振动与冲击,会发生振动放大现象,为抑制该振动放大,工程界提出了采用阻尼环的抑制方式。但是针对阻尼环抑振机理的研究显见公开文献发表。针对此问题,基于有限元法建立了理论模型,对发射段飞轮轮体振动... 飞轮在发射段由于受到安装界面的振动与冲击,会发生振动放大现象,为抑制该振动放大,工程界提出了采用阻尼环的抑制方式。但是针对阻尼环抑振机理的研究显见公开文献发表。针对此问题,基于有限元法建立了理论模型,对发射段飞轮轮体振动放大机制和阻尼环抑振机理进行了分析;为了优化黏弹性阻尼参数,建立了飞轮-阻尼环的等效多自由度模型,给出了最优阻尼的表达式。结果表明,飞轮结构的"拍动振型模态"是其在发射段的轴向共振放大模态,导致轮体结构发生挠性大变形;阻尼环能够有效减小飞轮挠性变形的机理主要有两个:一是阻尼环的某阶模态与飞轮结构"拍动振型模态"相互作用,阻尼环充当动力吸振器;二是通过黏弹性阻尼耗能。对安装阻尼环的飞轮进行了实验研究,通过频响函数对比验证了所揭示的机理。 展开更多
关键词 阻尼 振动抑制 弹性体动力吸振 黏弹性阻尼 最优阻尼
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黏弹性阻尼材料对整体叶盘固有特性的影响 被引量:1
11
作者 王娇 于涛 张曰浩 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期554-558,共5页
整体叶盘是航空发动机的关键部件,在多场耦合复杂边界条件作用下,容易发生复杂的振动,当叶片发生疲劳破坏时,导致整体叶盘的叶片无法更换.为提高整体叶盘的抗高周疲劳能力,提出在整体叶盘盘缘底部添加黏弹性阻尼材料以实现整体叶盘振动... 整体叶盘是航空发动机的关键部件,在多场耦合复杂边界条件作用下,容易发生复杂的振动,当叶片发生疲劳破坏时,导致整体叶盘的叶片无法更换.为提高整体叶盘的抗高周疲劳能力,提出在整体叶盘盘缘底部添加黏弹性阻尼材料以实现整体叶盘振动抑制的方法,采用复常量模型表征添加在整体叶盘盘缘的黏弹性阻尼材料,基于模态应变能法计算整体叶盘复合结构的固有频率和损耗因子,对比涂层厚度对整体叶盘固有特性的影响.结果表明,随着涂层厚度的增加,整体叶盘的低频固有频率增加,高频振动频率降低,损耗因子增大,振型变化较小. 展开更多
关键词 整体叶盘 黏弹性阻尼 固有频率 振型 损耗因子
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基础激励下黏弹性阻尼复合薄板的振动响应有限元分析
12
作者 邝子奇 石平义 +2 位作者 吴峥强 杨萍 伍根牛 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 2022年第3期261-265,272,共6页
为了更好地研究黏弹性阻尼的减振特性,亟需建立黏弹性阻尼复合结构的动力学分析模型并进行振动响应分析.本文以基础激励作用下的悬臂板为例,研究采用有限元获得黏弹性阻尼复合板振动响应的方法.首先,建立了基础激励作用下黏弹性阻尼复... 为了更好地研究黏弹性阻尼的减振特性,亟需建立黏弹性阻尼复合结构的动力学分析模型并进行振动响应分析.本文以基础激励作用下的悬臂板为例,研究采用有限元获得黏弹性阻尼复合板振动响应的方法.首先,建立了基础激励作用下黏弹性阻尼复合板的有限元方程,推导了复合结构刚度矩阵、质量矩阵的求解公式;然后,描述了黏弹性复合结构振动响应的求解方法;最后,以一个基体材料为Ti-6Al-4V,阻尼材料为ZN-1的复合悬臂板为例,进行了实例研究,分别用本文方法和ANSYS软件求解了黏弹性阻尼复合板的频域响应.结果表明,采用两种方式获得的频域响应的结果基本一致,验证了所开发的黏弹性复合板有限元分析程序的正确性.上述研究为基于黏弹性材料频率依赖性,分析复合结构的振动响应特性提供了参考. 展开更多
关键词 基础激励 黏弹性阻尼 复合板 振动响应 有限元分析
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黏弹性阻尼结构对钎焊金刚石磨抛盘磨抛性能的影响 被引量:1
13
作者 邵明嘉 肖冰 +2 位作者 王波 王致远 张艺欣 《机械制造》 2016年第3期65-67,71,共4页
针对钎焊金刚石磨抛盘在磨抛过程中存在振动大、噪声大、手感不佳等问题,结合黏弹性阻尼材料减振降噪原理及磨抛盘整体结构,设计了自由约束结构的橡胶衬垫结构。利用ANSYS模态仿真分析此结构下的固有模态以校核临界转速,并与树脂砂轮片... 针对钎焊金刚石磨抛盘在磨抛过程中存在振动大、噪声大、手感不佳等问题,结合黏弹性阻尼材料减振降噪原理及磨抛盘整体结构,设计了自由约束结构的橡胶衬垫结构。利用ANSYS模态仿真分析此结构下的固有模态以校核临界转速,并与树脂砂轮片、钎焊磨抛盘进行了磨抛对比试验。试验证明,同等磨抛条件下,带有黏弹性阻尼结构的磨抛盘噪声仅比角磨机空转噪声值高0.6 d B,振动较钎焊磨抛盘降低48%,磨抛效率2倍于市场上常见的树脂砂轮片。 展开更多
关键词 黏弹性阻尼 钎焊 金刚石 橡胶 模态分析
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武汉火车站钢结构抗振幕墙施工技术 被引量:1
14
作者 曹亚军 江腾腾 +1 位作者 马维新 郑春 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第8期96-98,共3页
武汉火车站是国内首座采用"桥建合一"结构形式的高铁站,为保证幕墙全使用期的安全性,在设计上采用抗放结合的抗振设计理念。高速列车轨道梁底部玻璃幕墙根据消减竖向振动要求,采用黏弹性阻尼机构,将竖向机械动荷载转化为竖向... 武汉火车站是国内首座采用"桥建合一"结构形式的高铁站,为保证幕墙全使用期的安全性,在设计上采用抗放结合的抗振设计理念。高速列车轨道梁底部玻璃幕墙根据消减竖向振动要求,采用黏弹性阻尼机构,将竖向机械动荷载转化为竖向摩擦力。东西广厅钢结构抗振玻璃幕墙系统采用双层受力系统,内层主体钢结构形成一个整体的框架,使幕墙在振动过程中基层钢结构整体位移。顶部设置黏弹性阻尼机构或双铰摇臂机构吸收振动能量,最大限度地减少主体结构的振动对玻璃幕墙的影响,从而实现幕墙抗振的目的。 展开更多
关键词 火车站 钢结构 幕墙 抗振 黏弹性阻尼 施工技术
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弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析
15
作者 吴宏春 韩清凯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1413-1424,共12页
面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实... 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实现了机匣任意边界支撑刚度的有效模拟。结果表明:增大边界刚度可以提高机匣的固有频率,机匣的阻尼特性对支承刚度的敏感性与固有频率相反。此外,在机匣工程设计过程中,可以通过加强支撑结构的环向和法向刚度,获得满意的结构动力学特性。 展开更多
关键词 机匣 薄壁圆柱壳 黏弹性阻尼 弹性边界 动力学特性
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黏弹性支承阻尼器抑制机床低频残余振动的研究
16
作者 毛胜辉 吕蒙 《煤炭技术》 CAS 2018年第7期333-336,共4页
为减少机床加工过程中轴向运动引起的低频残余振动,提出一种新型黏弹性支承阻尼系统。利用黏弹性四元模型对该阻尼系统进行建模,结合时域迭代计算方法定量估计机床系统阻尼性能。实验结果表明通过安装阻尼器可以减弱系统残余振动,减少... 为减少机床加工过程中轴向运动引起的低频残余振动,提出一种新型黏弹性支承阻尼系统。利用黏弹性四元模型对该阻尼系统进行建模,结合时域迭代计算方法定量估计机床系统阻尼性能。实验结果表明通过安装阻尼器可以减弱系统残余振动,减少机床稳定所需时间;另外,当机床底部可安装阻尼面积增大时,对于减少机床残余振动更加有效。 展开更多
关键词 低频残余振动 黏弹性阻尼 支承刚度 定量估计
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气激状态下黏弹性阻尼薄板的有限元建模与分析
17
作者 王玥涵 李上青 孙伟 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第4期38-43,共6页
创建气激载荷作用下的黏弹性阻尼板的振动特性分析模型是黏弹性阻尼减振研究的一项重要内容。基于实验数据,以薄板为对象,提出一种简单易行的气动载荷作用下黏弹性悬臂薄板振动特性的有限元建模方法。首先,简要介绍该建模方法的一般流... 创建气激载荷作用下的黏弹性阻尼板的振动特性分析模型是黏弹性阻尼减振研究的一项重要内容。基于实验数据,以薄板为对象,提出一种简单易行的气动载荷作用下黏弹性悬臂薄板振动特性的有限元建模方法。首先,简要介绍该建模方法的一般流程。接着,采用自制的气激试验台对贴敷黏弹性阻尼材料前后的悬臂薄板振动特性进行测试,获得气激载荷作用下板的共振频率及共振响应。再则,从有限元建模的需要出发,用计算流体力学仿真软件Fluent获取试验中作用于薄板上的气动载荷。然后按照反推法及薄板阻尼处理前后的耗能规律得到有限元建模所需的黏弹性材料杨氏模量和损耗因子。最后,引入所确定的气动载荷和黏弹性材料相关参数,对黏弹性阻尼板的谐响应进行计算,将分析结果与实验比对证实了分析模型的合理性。 展开更多
关键词 振动与波 气激 黏弹性阻尼 薄板 有限元建模
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剪切型阻尼U型柔性铰链设计与实验分析
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作者 陈桂生 张宪民 陈忠 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期978-983,共6页
根据柔性铰链的无阻尼结构特点,并利用黏弹性阻尼材料的剪切损耗特性,提出一种剪切型阻尼U型柔性铰链的结构模型,并结合GHM(Goulla-Hughes-MacTavish,简称GHM)黏弹性理论模型建立带阻尼铰链动力学方程。该铰链通过提高外加黏弹性阻尼层... 根据柔性铰链的无阻尼结构特点,并利用黏弹性阻尼材料的剪切损耗特性,提出一种剪切型阻尼U型柔性铰链的结构模型,并结合GHM(Goulla-Hughes-MacTavish,简称GHM)黏弹性理论模型建立带阻尼铰链动力学方程。该铰链通过提高外加黏弹性阻尼层材料的剪切效应,达到增强结构阻尼目的。为了测试剪切型阻尼结构对该U型铰链的振动抑制效果,对其进行自由振动信号测试和动态力学分析(dynamic mechanical analysis,简称DMA)实验。结果显示,该阻尼结构能使铰链结构在120~150Hz的共振频段内因振幅增大,阻尼层剪切效应加剧,出现明显的阻尼损耗峰值,有效增强了铰链的结构阻尼。 展开更多
关键词 柔性铰链 黏弹性阻尼 GHM模型 动态力学分析
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新型预制装配式消能减震混凝土框架节点抗震性能试验研究 被引量:82
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作者 吴从晓 赖伟山 +2 位作者 周云 张超 邓雪松 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期23-30,共8页
为了提高预制装配式混凝土框架结构的抗震性能,提出一种由扇形铅黏弹性阻尼器与预制装配式混凝土框架组合而成的新型预制装配式消能减震混凝土框架结构体系。对体系节点进行了设计,并对普通预制装配式梁柱节点试件和新型预制装配式梁柱... 为了提高预制装配式混凝土框架结构的抗震性能,提出一种由扇形铅黏弹性阻尼器与预制装配式混凝土框架组合而成的新型预制装配式消能减震混凝土框架结构体系。对体系节点进行了设计,并对普通预制装配式梁柱节点试件和新型预制装配式梁柱消能减震节点试件进行了低周反复加载试验,研究了试件的滞回特性、承载能力、位移延性、强度退化和梁端受力筋应变等抗震性能及其破坏特征。结果表明:新型预制装配式梁柱消能减震节点通过扇形铅黏弹性阻尼器的往复剪切变形参与节点的滞回耗能,具有良好的耗能效果,该新型节点滞回曲线饱满,耗能能力强;节点的承载力和位移延性明显提高;扇形铅黏弹性阻尼器增强预制装配式梁柱节点的抗侧力和抗侧刚度,改变节点受力模式,使塑性铰区从梁端后浇区外移至预制梁与阻尼器连接外侧,实现了"强节点弱构件、强剪弱弯"性能要求。 展开更多
关键词 预制装配式混凝土框架节点 试验研究 扇形铅黏弹性阻尼 消能减震 抗震性能
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液体黏滞阻尼器在盘古大观高层建筑上的抗震应用 被引量:27
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作者 陈永祁 曹铁柱 《钢结构》 2009年第8期39-46,共8页
盘古大观钢结构写字楼是毗邻2008奥运会主场馆的45层、高191m的超高层建筑,通过与美国John Martin公司配合,进行结构抗震、抗风分析。结合是否需要和怎样安置作为结构保护系统的黏滞阻尼器,进行设计和验算的反复迭代、全面计算和优化。... 盘古大观钢结构写字楼是毗邻2008奥运会主场馆的45层、高191m的超高层建筑,通过与美国John Martin公司配合,进行结构抗震、抗风分析。结合是否需要和怎样安置作为结构保护系统的黏滞阻尼器,进行设计和验算的反复迭代、全面计算和优化。按我国规范和超高限审查要求的大、中、小,水平和竖向地震作用下结构的全面地震反应进行研究,对越来越引起人们注意的结构附属结构的地震反应进行初步探讨。本工程使用了带刚度的黏滞阻尼器,采用穿越式安装支撑的方法。结果表明,液体黏滞阻尼器对该超高层建筑抗震具有系统、全面的改进作用。 展开更多
关键词 液体阻尼 液体黏弹性阻尼 穿越式安装支撑 结构阻尼 附属结构
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