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题名基于随机仿真的高频公交服务可靠性分析
被引量：9
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作者
陈维亚
陈治亚
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机构
中南大学交通运输工程学院
西安电子科技大学
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2009年第5期130-134,共5页
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文摘
对于高频率公交线路服务,以减少在站乘客平均等待时间为目标,提出以车头时间距的一致性来分析和衡量线路级别的公交服务可靠性的方法.考虑乘客需求波动和线路运行时间随机性对公交服务可靠性的影响,以一条高频发车的固定公交线路为考察对象,利用随机模拟方法仿真公交服务过程,计算分析了不同乘客需求和运行时间波动情况下的车头时间距的变异特征和在站乘客平均等待时间.结果表明,线路运行时间波动越大,乘客到达越不均匀,车头时间距变异就越大,乘客平均等待时间也就越长;随着站序的增加,累计车头时间距变异趋向于增大,服务可靠性逐渐变差.
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关键词
公共交通
公交服务可靠性
随机仿真
高频公交线路
车头时间距一致性
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Keywords
public transit
transit service reliability
stochastic simulation
high frequency bus route
headway adherence
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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