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高铁基于毫米波的自适应波束分合传输方案 被引量：6
1
作者 闫莉 方旭明 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期146-152,共7页
向拥有较宽连续频谱的高频频段扩展带宽成为未来高铁无线通信系统提升容量的有力手段,不过,需要采用大规模天线波束赋形技术克服高频频段路径损耗严重的缺陷。在高铁双车载台方案中,可以通过大规模天线阵列形成双波束传输提高系统容量... 向拥有较宽连续频谱的高频频段扩展带宽成为未来高铁无线通信系统提升容量的有力手段,不过,需要采用大规模天线波束赋形技术克服高频频段路径损耗严重的缺陷。在高铁双车载台方案中,可以通过大规模天线阵列形成双波束传输提高系统容量。在对其传输性能进行分析后发现,双波束传输优化配置与列车的位置有关。基于此,论文提出自适应波束分合传输方案,当列车距离基站较远时,为了避免波束间的严重干扰,双波束合成为一个波束来覆盖两个接收端,实现接收分集,提高接收信号质量;当列车距离基站较近时,分裂成双波束,实现空间复用,提高系统容量及传输可靠性。数值仿真结果表明,所提方案可以适应列车运行位置,提升传输性能。 展开更多
关键词 高铁无线通信 波束赋形 波束分合 复用 分集
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高速铁路场景下环境反向散射辅助的无线传输方案 被引量：4
2
作者 窦中兆 赵文晶 +2 位作者 刘杨 王公仆 冯穗力 《电讯技术》 北大核心 2020年第11期1303-1310,共8页
将反向散射技术引入到高铁场景的无线通信系统中,提出一种反向散射辅助无线传输方案(Backscatter Aided Wireless Transmission,BAWT),并针对BAWT和传统无线传输方案(Direct Wireless Transmission,DWT)进行了收发信机设计,包括信道估... 将反向散射技术引入到高铁场景的无线通信系统中,提出一种反向散射辅助无线传输方案(Backscatter Aided Wireless Transmission,BAWT),并针对BAWT和传统无线传输方案(Direct Wireless Transmission,DWT)进行了收发信机设计,包括信道估计以及信号检测。与传统无线传输方案相比,证明了在固定的火车天线和不变的轨道情况下,BAWT可以获得信道统计信息为信道估计提供助力。通过仿真对比两种方案的信道估计均方误差,BAWT方案相较DWT方案的信道估计准确性明显提高;对比BAWT、传统中继技术以及DWT方案,当信噪比为20 dB时,对应的BAWT方案和中继技术、DWT方案的误码率分别为1%和2%和12%,BAWT方案误码检测性能获得明显提升。此外,针对广域环境下的环境反向散射通信,推导了高铁场景下使用蜂窝移动通信信号作为RF信源的无线链路预算,反向散射信号在车厢内的覆盖范围内可以满足接收机的灵敏度要求,从链路预算角度论证了BAWT方案实现的可行性。 展开更多
关键词 高铁无线通信 信号检测 信道估计 反向散射技术 链路预算
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高铁场景下联合天线与IOS单元选择的分布式IOS-SM传输方案
3
作者 丁青锋 王松 《电信科学》 2023年第4期31-42,共12页
针对高铁场景下封闭车厢带来的高信号穿透损耗导致传输速率下降问题,提出一种分布式智能全表面(intelligent omni-surface,IOS)辅助空间调制(spatial modulation,SM)的传输方案。首先,采用SM技术保证索引信息部分不受穿透损耗的影响;然... 针对高铁场景下封闭车厢带来的高信号穿透损耗导致传输速率下降问题,提出一种分布式智能全表面(intelligent omni-surface,IOS)辅助空间调制(spatial modulation,SM)的传输方案。首先,采用SM技术保证索引信息部分不受穿透损耗的影响;然后,为了减小远距离IOS车窗的高路径损耗和功率损耗,根据最大化接收信噪比原则对分布式IOS遍历选择,激活最佳IOS车窗传输SM调制信息。最后,为了减小缺失直视路径增益对系统容量性能的影响,基于功率损耗模型,采用天线移除原则和排序选择方式,对接收天线和IOS单元进行动态选择激活。仿真结果表明,相比于传统中继转发和可重构智能超表面-空间调制(reconfigurable intelligence surface-SM,RIS-SM)方案,所提方案更适合高铁通信场景。并且在功率损耗模型下,联合天线与IOS单元选择的分布式IOS-SM方案仍能够保证系统高性能传输。 展开更多
关键词 高铁无线通信 智能全表面 空间调制
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基于LTE技术的高铁无线通信方案研究
4
作者 罗志刚 《中国新通信》 2022年第20期15-17,共3页
随着我国经济水平和科技水平不断发展,铁路建设速度也随之持续增长,同时,乘客对于高铁运行过程中通信质量的要求越来越高,高铁相关工作的开展也十分重视无线通信的支持,而既往传统形式的无线信号完全不能满足高铁高速发展背景下对于通... 随着我国经济水平和科技水平不断发展,铁路建设速度也随之持续增长,同时,乘客对于高铁运行过程中通信质量的要求越来越高,高铁相关工作的开展也十分重视无线通信的支持,而既往传统形式的无线信号完全不能满足高铁高速发展背景下对于通信的需求。而将LTE技术应用于高铁无线通信的建设当中,可以促使相关工作得到充分优化,所以,为了提升高铁无线通信效果,需要针对相关情况进行分析,首先明确LTE技术的基本情况,了解其中包含的各项技术,之后掌握LTE技术在无线通信覆盖中的发展趋势,确认该项技术应用和发展的必要性,再以实际情况为基础,提出合理的高铁无线通信方案,包括网络总体架构以及高铁覆盖情况分析,从而能够在高铁无线通信建设中合理应用LTE技术,并使其作用得到充分发挥,以供参考。 展开更多
关键词 LTE技术 高铁无线通信 方案
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高铁无线通信干扰检测及识别技术 被引量：1
5
作者 王志刚 《通讯世界》 2020年第4期74-75,共2页
高铁运行中无线通信系统是比较重要的一个组成部分,虽然当前我国高铁无线通信系统技术越来越先进,相应网络结构也越来越成熟,但是依然存在着一些干扰因素,容易导致高铁服务质量受损,甚至影响其正常运行。基于此,针对高铁无线通信系统运... 高铁运行中无线通信系统是比较重要的一个组成部分,虽然当前我国高铁无线通信系统技术越来越先进,相应网络结构也越来越成熟,但是依然存在着一些干扰因素,容易导致高铁服务质量受损,甚至影响其正常运行。基于此,针对高铁无线通信系统运行中常见的各个干扰因素进行详细分析,采取恰当的检测以及识别技术,明确防控目标,成为未来高铁无线通信发展的重要着眼点。本文基于该方面进行简要论述,以供参考。 展开更多
关键词 高铁无线通信 干扰 检测 识别技术
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高速铁路高架桥场景中的复合无线信道特性
6
作者 张逸康 王公仆 叶如意 《中兴通讯技术》 2021年第4期30-35,共6页
高架桥场景是高铁无线通信中的重要场景之一。针对该场景下的复合信道,基于瑞利信道模型和莱斯信道模型,对概率密度函数进行分析,推导出了两种新的概率密度函数。这不仅丰富了高铁高架桥场景下的无线信道理论,而且对未来高铁无线通信系... 高架桥场景是高铁无线通信中的重要场景之一。针对该场景下的复合信道,基于瑞利信道模型和莱斯信道模型,对概率密度函数进行分析,推导出了两种新的概率密度函数。这不仅丰富了高铁高架桥场景下的无线信道理论,而且对未来高铁无线通信系统设计和优化有参考价值。 展开更多
关键词 无线信道 概率密度函数 高架桥场景 高铁无线通信 复合信道
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