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采空区场地高速铁路路基变形控制研究现状与展望
被引量：
17
1
作者
任连伟
宁浩
+3 位作者
邹友峰
顿志林
郭文兵
田忠斌
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期2534-2547,共14页
我国煤炭产量高居世界首位,大量煤炭资源的开采,遗留了大面积的采空区场地。随着我国高速铁路的快速发展,一些关键线路难免会穿越采空区场地。采空区地基变形及高速列车密集动荷载下的活化变形对高速铁路安全运行存在着重大安全隐患。...
我国煤炭产量高居世界首位,大量煤炭资源的开采,遗留了大面积的采空区场地。随着我国高速铁路的快速发展,一些关键线路难免会穿越采空区场地。采空区地基变形及高速列车密集动荷载下的活化变形对高速铁路安全运行存在着重大安全隐患。如何保障采空区场地高速铁路的安全运营是关键问题,其中采空区场地高速铁路路基变形控制研究是该类问题的核心内容。首先从理论研究、现场实测、模型试验和数值模拟4种研究手段分别总结了国内外高速铁路路基动力学和采空区地表变形的研究现状;接着重点从高速铁路列车动荷载分布及传递规律、高速铁路路基工后沉降相关要求、采空区地基与高速铁路路基相互作用机理、采空区场地高速铁路路基变形问题的可行性研究等4个方面介绍了采空区场地高速铁路路基变形问题的研究;最后简要总结了高速铁路采空区地基治理技术及采空区场地高速铁路路基抗变形措施等相关内容,并结合太原—焦作高铁和合肥—福州高铁线路穿越采空区场地而采取的实际治理方案及路基抗变形措施加以说明。在现有成果分析的基础上,探究了高速铁路动荷载最大扰动深度如何确定、高速铁路采空区地基本构模型如何选择、相似模型试验列车动荷载如何施加和高速铁路采空区地基治理体系如何完善等相关问题,并展望了该领域的发展方向。
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关键词
高速铁路
采空区场地
路基
高铁
动荷载
变形控制
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职称材料
列车荷载作用下准饱和地基波阻板隔振特性研究
被引量：
3
2
作者
宋永山
高盟
陈青生
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第2期252-263,共12页
基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制...
基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制,分析不同列车速度、不同饱和度条件下水平x方向、竖向z方向位移振幅衰减系数及频谱曲线。结果表明,饱和度变化对准饱和地基中波阻板隔振性能影响明显,具体表现为WIB振幅衰减系数AX随饱和度减小而增大,AR随饱和度减小而减小;WIB对准饱和地基中0~35 Hz频率有较好隔振效果,但2~4 Hz的频率加WIB隔振后仍衰减缓慢。另外,对饱和度为95%的准饱和地基中WIB埋深、宽度、厚度和弹性模量等参数进行了研究,研究成果可为准饱和地基高铁隔振设计提供理论依据。
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关键词
准饱和地基
高铁
移
动荷载
波阻板隔振
饱和度
2.5维有限元
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职称材料
考虑断层效应的高铁列车动荷载对地面沉降影响机理研究——以京张高铁怀来段为例
被引量：
3
3
作者
王苗苗
丰成君
+4 位作者
戚帮申
孟静
张鹏
任思起
谭成轩
《地质力学学报》
CSCD
2018年第3期407-415,共9页
京张高铁怀来段位于怀涿、延矾盆地复合部位,盆地内土体工程地质特性的差异及隐伏断裂稳滑活动产生的地面沉降无疑会威胁京张高铁的安全运行。依据工程地质钻孔及地球物理探测资料,构建跨活动断层地基土体二维地层结构模型,通过数值模...
京张高铁怀来段位于怀涿、延矾盆地复合部位,盆地内土体工程地质特性的差异及隐伏断裂稳滑活动产生的地面沉降无疑会威胁京张高铁的安全运行。依据工程地质钻孔及地球物理探测资料,构建跨活动断层地基土体二维地层结构模型,通过数值模拟手段开展考虑断层效应的高铁列车动载荷对地面沉降的影响机理研究。研究表明:列车动荷载主要影响50 m深度范围内的土体,随车速增加动荷载造成的土体竖向位移降低,随车重增加竖向位移增加;在列车动荷载和断层滑移双重作用下,随深度增加,土体竖向位移以受列车动荷载影响为主转为以断层滑移影响为主,50 m以下土体竖向位移全部由断层滑移所致,且紧邻断层两侧距离相同位置上盘土体竖向位移大于下盘。
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关键词
活
动
断层
高铁
列车
动荷载
数值模拟
动
力响应
沉降
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职称材料
题名
采空区场地高速铁路路基变形控制研究现状与展望
被引量：
17
1
作者
任连伟
宁浩
邹友峰
顿志林
郭文兵
田忠斌
机构
河南理工大学土木工程学院
河南省采空区场地生态修复与建设技术工程研究中心
河南理工大学测绘与国土信息工程学院
河南理工大学能源科学与工程学院
山西省煤炭地质物探测绘院
出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期2534-2547,共14页
基金
国家自然科学基金山西煤基低碳联合基金重点资助项目(U1810203)。
文摘
我国煤炭产量高居世界首位,大量煤炭资源的开采,遗留了大面积的采空区场地。随着我国高速铁路的快速发展,一些关键线路难免会穿越采空区场地。采空区地基变形及高速列车密集动荷载下的活化变形对高速铁路安全运行存在着重大安全隐患。如何保障采空区场地高速铁路的安全运营是关键问题,其中采空区场地高速铁路路基变形控制研究是该类问题的核心内容。首先从理论研究、现场实测、模型试验和数值模拟4种研究手段分别总结了国内外高速铁路路基动力学和采空区地表变形的研究现状;接着重点从高速铁路列车动荷载分布及传递规律、高速铁路路基工后沉降相关要求、采空区地基与高速铁路路基相互作用机理、采空区场地高速铁路路基变形问题的可行性研究等4个方面介绍了采空区场地高速铁路路基变形问题的研究;最后简要总结了高速铁路采空区地基治理技术及采空区场地高速铁路路基抗变形措施等相关内容,并结合太原—焦作高铁和合肥—福州高铁线路穿越采空区场地而采取的实际治理方案及路基抗变形措施加以说明。在现有成果分析的基础上,探究了高速铁路动荷载最大扰动深度如何确定、高速铁路采空区地基本构模型如何选择、相似模型试验列车动荷载如何施加和高速铁路采空区地基治理体系如何完善等相关问题,并展望了该领域的发展方向。
关键词
高速铁路
采空区场地
路基
高铁
动荷载
变形控制
Keywords
high speed railway
goaf site
subgrade
dynamic load of high-speed railway
deformation control
分类号
TD327 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
列车荷载作用下准饱和地基波阻板隔振特性研究
被引量：
3
2
作者
宋永山
高盟
陈青生
机构
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
山东科技大学土木工程与建筑学院
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022年第2期252-263,共12页
基金
山东省自然科学基金项目(ZR2021ME144)。
文摘
基于Biot波动方程,推导准饱和多孔介质控制方程,建立高铁列车-准饱和地基-波阻板(WIB)隔振模型,研究高铁列车移动荷载作用下准饱和地基中WIB隔振性能。以秦沈客运专线工程实例进行算例分析,研究饱和度对WIB隔振性能影响规律及其力学机制,分析不同列车速度、不同饱和度条件下水平x方向、竖向z方向位移振幅衰减系数及频谱曲线。结果表明,饱和度变化对准饱和地基中波阻板隔振性能影响明显,具体表现为WIB振幅衰减系数AX随饱和度减小而增大,AR随饱和度减小而减小;WIB对准饱和地基中0~35 Hz频率有较好隔振效果,但2~4 Hz的频率加WIB隔振后仍衰减缓慢。另外,对饱和度为95%的准饱和地基中WIB埋深、宽度、厚度和弹性模量等参数进行了研究,研究成果可为准饱和地基高铁隔振设计提供理论依据。
关键词
准饱和地基
高铁
移
动荷载
波阻板隔振
饱和度
2.5维有限元
Keywords
nearly-saturated medium
high-speed railway moving load
WIB isolation
saturation degree
2.5-dimensional finite element model
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
考虑断层效应的高铁列车动荷载对地面沉降影响机理研究——以京张高铁怀来段为例
被引量：
3
3
作者
王苗苗
丰成君
戚帮申
孟静
张鹏
任思起
谭成轩
机构
中国地质科学院地质力学研究所
国土资源部新构造运动与地质灾害重点实验室
出处
《地质力学学报》
CSCD
2018年第3期407-415,共9页
基金
中国地质调查局项目(DD20160267)
中国地质科学院地质力学研究所院所长基金(DZLXJK201711)
文摘
京张高铁怀来段位于怀涿、延矾盆地复合部位,盆地内土体工程地质特性的差异及隐伏断裂稳滑活动产生的地面沉降无疑会威胁京张高铁的安全运行。依据工程地质钻孔及地球物理探测资料,构建跨活动断层地基土体二维地层结构模型,通过数值模拟手段开展考虑断层效应的高铁列车动载荷对地面沉降的影响机理研究。研究表明:列车动荷载主要影响50 m深度范围内的土体,随车速增加动荷载造成的土体竖向位移降低,随车重增加竖向位移增加;在列车动荷载和断层滑移双重作用下,随深度增加,土体竖向位移以受列车动荷载影响为主转为以断层滑移影响为主,50 m以下土体竖向位移全部由断层滑移所致,且紧邻断层两侧距离相同位置上盘土体竖向位移大于下盘。
关键词
活
动
断层
高铁
列车
动荷载
数值模拟
动
力响应
沉降
Keywords
active fault
dynamic load of high-speed train
numerical simulation
dynamic response
land subsidence
分类号
P642.26 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
采空区场地高速铁路路基变形控制研究现状与展望
任连伟
宁浩
邹友峰
顿志林
郭文兵
田忠斌
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
17
下载PDF
职称材料
2
列车荷载作用下准饱和地基波阻板隔振特性研究
宋永山
高盟
陈青生
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
3
考虑断层效应的高铁列车动荷载对地面沉降影响机理研究——以京张高铁怀来段为例
王苗苗
丰成君
戚帮申
孟静
张鹏
任思起
谭成轩
《地质力学学报》
CSCD
2018
3
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职称材料
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