期刊文献+
共找到35篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
基于缓速器制动的汽车停车距离控制研究 被引量:7
1
作者 马建 陈荫三 +1 位作者 余强 郭荣庆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期108-112,共5页
为了使汽车缓速器能用于平直道路快速停车中 ,对利用缓速器减速停车时的工作模式进行了分析 ,建立了基于神经网络的缓速器控制速度仿真模型 ,可以实时得到不同速度下任一总距离和任一档位时的控制距离和缓速器接通时的速度 ;提出了停车... 为了使汽车缓速器能用于平直道路快速停车中 ,对利用缓速器减速停车时的工作模式进行了分析 ,建立了基于神经网络的缓速器控制速度仿真模型 ,可以实时得到不同速度下任一总距离和任一档位时的控制距离和缓速器接通时的速度 ;提出了停车距离控制系统的原理与方案。利用距离控制 ,可以在不使用车轮制动器的情况下将车速控制到预定范围。 展开更多
关键词 汽车工程 停车距离控制 神经网络 缓速器 高速制动 速度控制
下载PDF
搅拌铸造结合搅拌摩擦加工制备不同体积分数SiCp/Al复合材料的摩擦磨损行为
2
作者 谭东 付康习 +2 位作者 张士琦 夏少华 昝宇宁 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期53-60,共8页
采用搅拌铸造结合搅拌摩擦加工方法制备了SiC颗粒体积分数分别为20%,25%,30%的SiCp/Al复合材料,研究了复合材料的显微组织和力学性能,并基于市域列车的实际运行工况(制动压力0.57,0.67,0.72MPa)设计摩擦磨损试验,研究了不同复合材料的... 采用搅拌铸造结合搅拌摩擦加工方法制备了SiC颗粒体积分数分别为20%,25%,30%的SiCp/Al复合材料,研究了复合材料的显微组织和力学性能,并基于市域列车的实际运行工况(制动压力0.57,0.67,0.72MPa)设计摩擦磨损试验,研究了不同复合材料的摩擦磨损行为。结果表明:所得SiCp/Al复合材料均组织致密,无裂纹和气孔缺陷,SiC颗粒均匀分布在铝合金基体中,无团聚现象;复合材料的抗拉强度、断后伸长率和硬度均满足制动盘行业标准要求,随SiC颗粒体积分数的增加,抗拉强度变化幅度较小,断后伸长率呈降低趋势,硬度呈升高趋势;当SiC颗粒体积分数为25%和30%时,复合材料的平均摩擦因数稳定在0.3~0.5,满足市域列车高速制动要求,磨损表面未发现明显的犁沟和分层,表面形成了完整的摩擦膜,但是SiC颗粒体积分数为30%的复合材料对偶闸片的磨损量较高,且在0.57MPa制动压力下的摩擦稳定系数较低,摩擦副的匹配性差;当SiC颗粒体积分数为20%时,最大平均摩擦因数大于0.55,磨损表面犁沟和分层现象明显,磨粒磨损严重,最大犁沟深度达到45μm,无法满足市域列车高速制动要求。 展开更多
关键词 SiC颗粒体积分数 铝基复合材料 搅拌摩擦加工 摩擦磨损 高速制动
下载PDF
Cu基粉末冶金闸片高速制动性能 被引量:1
3
作者 刘思涵 耿雪骞 +6 位作者 王晔 马运章 陈德峰 张波 曹宏发 齐冀 吕宝佳 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期210-217,共8页
Cu基粉末冶金闸片在高速制动时受温度的影响易发生摩擦系数的衰退,直接影响列车制动的有效性。利用1:1制动试验台进行不同速度下Cu基粉末冶金闸片的高速制动试验,分析试验后的摩擦材料和磨屑组织。结果表明:制动速度为350 km·h^(-1... Cu基粉末冶金闸片在高速制动时受温度的影响易发生摩擦系数的衰退,直接影响列车制动的有效性。利用1:1制动试验台进行不同速度下Cu基粉末冶金闸片的高速制动试验,分析试验后的摩擦材料和磨屑组织。结果表明:制动速度为350 km·h^(-1)和380 km·h^(-1)产生的高温使摩擦材料表层的金属基体发生软化熔融,降低了摩擦副表面微凸点的剪切阻力,导致摩擦系数下降。摩擦表面形成的金属氧化膜具有减磨作用,造成摩擦系数的进一步衰退。在380 km·h^(-1)制动时,石墨在高温下被氧化,摩擦表面失去稳定的润滑膜,出现粘着磨损和材料转移,磨耗量大幅增加。 展开更多
关键词 Cu基粉末冶金闸片 摩擦材料 磨耗量 高速制动 衰退
下载PDF
鼓式制动器动密封装置的应用分析 被引量:3
4
作者 邹政耀 陈茹雯 《商用汽车》 2005年第12期103-105,共3页
关键词 动密封装置 鼓式制动 滚动阻力 空气阻力 应用 高速制动 制动距离 交通事故 汽车行驶 交通安全
原文传递
汽车高速制动时制动距离变长的分析 被引量:2
5
作者 邹政耀 贺曙新 《机电信息》 2004年第14期37-38,共2页
计算了车辆初速为80km/h时如按初速为30km/h的制动减速度制动,制动距离可以缩短5m。在这基础上对制动热衰退的机理进行了分析,并介绍了一种缓解制动热衰退的措施。
关键词 汽车 高速制动 制动距离 热衰退 车速 平均减速度 制动器温升
下载PDF
高速制动啸叫主要影响因素的仿真与实验研究 被引量:3
6
作者 张二银 王书文 +2 位作者 孙跃东 韦键 陈康 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期923-929,共7页
基于高速盘式制动器的简化有限元模型,利用Abaqus进行复特征值仿真分析,对引起制动啸叫的主要影响因素进行研究。仿真结果表明:低速、高压、摩擦因数-速度曲线负斜率和高摩擦因数情况下,发生制动啸叫的可能性较大。通过不同制动速度和... 基于高速盘式制动器的简化有限元模型,利用Abaqus进行复特征值仿真分析,对引起制动啸叫的主要影响因素进行研究。仿真结果表明:低速、高压、摩擦因数-速度曲线负斜率和高摩擦因数情况下,发生制动啸叫的可能性较大。通过不同制动速度和压力的制动实验验证了仿真研究结果的正确性。研究将对有效预防和控制制动啸叫具有指导意义。 展开更多
关键词 高速制动 固有频率 复特征值分析 制动啸叫 制动参数 ABAQUS
下载PDF
Ti_(3)SiC_(2)替代石墨对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响
7
作者 刘英凯 郝文龙 +1 位作者 刘建刚 周洋 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期61-65,共5页
Ti_(3)SiC_(2)作为一种新型的金属陶瓷材料,具有良好的导热性、耐腐蚀性与高温抗氧化性。探究在动车组粉末冶金闸片中应用Ti_(3)SiC_(2)替代石墨作为润滑相对摩擦材料性能的影响。在粉末冶金闸片摩擦材料中加入不同含量的Ti_(3)SiC_(2)... Ti_(3)SiC_(2)作为一种新型的金属陶瓷材料,具有良好的导热性、耐腐蚀性与高温抗氧化性。探究在动车组粉末冶金闸片中应用Ti_(3)SiC_(2)替代石墨作为润滑相对摩擦材料性能的影响。在粉末冶金闸片摩擦材料中加入不同含量的Ti_(3)SiC_(2)替代石墨,观察摩擦表面氧化膜的变化,分析Ti_(3)SiC_(2)加入量对摩擦材料力学性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明:随着Ti_(3)SiC_(2)替代石墨加入量的增加,摩擦材料的剪切强度逐渐提高,使用Ti_(3)SiC_(2)替代全部石墨(质量分数18%)时,剪切强度提高了6倍;在350 km/h高速制动时,摩擦表面形成了氧化膜,随着Ti_(3)SiC_(2)加入量的增加,氧化膜的覆盖面积不断增大并呈现连续分布状态;当Ti_(3)SiC_(2)质量分数大于9%后,在高速制动时摩擦材料的摩擦磨损量和摩擦因数明显降低,Ti_(3)SiC_(2)替代全部石墨后摩擦因数降低了36.8%,摩擦磨损量降低了67.5%。 展开更多
关键词 Ti_(3)SiC_(2) 粉末冶金闸片 高速制动 磨损量 摩擦因数
下载PDF
Braking of high-speed flows in the magnetotail:THEMIS joint observations 被引量:3
8
作者 Wensai Shang Zhonghua Yao +8 位作者 Quanqi Shi Weijie Sun Suiyan Fu Jiang Liu Anmin Tian Qiugang Zong Zuyin Pu Ting Xiao Vassilis Angelopoulos 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2014年第3期326-334,共9页
The motion and deceleration processes of plasma sheet high-speed flows have great significance to magnetospheric particle acceleration,magnetic field perturbation,magnetic flux transport,triggering of substorm,and the... The motion and deceleration processes of plasma sheet high-speed flows have great significance to magnetospheric particle acceleration,magnetic field perturbation,magnetic flux transport,triggering of substorm,and the current system formation in the magnetotail.From February to April 2009,two satellites of the Time History of Events and Macroscale Interactions during Substorms mission,THA and THE,were often separated largely in Z direction,but had small X and Y separations.Such special configuration allows simultaneous observations of highspeed flows at the center and boundary of the plasma sheet.Based on selected case study and statistical analysis,it is found that for about 89%of the events we selected,the probe further away from the neutral sheet observed the high-speed flow earlier than the one close to the center,and the flow is mainly field aligned.And for about 95%events the probe further away from the neutral sheet observed higher X component of the plasma flow.With the hypothesis that parallel flow keeps the same speed during its earthward propagation while central plasma sheet stream uniformly or suddenly brakes on its way to the earth,we deduced the position where the deceleration begins to be between 13 Re and 17 Re downtail,where thenear-earth reconnection is supposed to occur.In addition,our statistical results show that dipolarization fronts observed in the central plasma sheet are more prominent than those observed in the plasma sheet boundary layer ahead of the high-speed flow. 展开更多
关键词 高速制动 观测 等离子体片 磁流 减速过程 统计分析 边界层流 等离子体流
原文传递
制动抖动问题研究 被引量:2
9
作者 李伟 王喆 王夕铭 《中小企业管理与科技》 2016年第18期192-193,共2页
本文重点对车辆高速制动时引起的方向盘抖动问题进行研究,通过对引起抖动的路径分析、相关零部件提升验证、台架试验测试等方式进行论证,辅以实车的测试,在很大程度上减少了问题的发生。
关键词 制动 摩擦片 轴套 高速制动 方向盘抖动
下载PDF
高速制动时摩擦副表面温度变化规律研究 被引量:1
10
作者 张春梅 《煤矿机械》 北大核心 2004年第3期29-31,共3页
高速摩擦制动时 ,巨大的动能转化为大量的热能并被摩擦副吸收 ,从而导致摩擦副的温度升高和制动条件的恶化。因此 ,设计和制造制动系统时 ,限制其温升是一个重要问题。通过试验得出了高速制动时摩擦副表面温度变化规律。
关键词 高速制动 摩擦副 温度 变化规律
下载PDF
基于HNC控制器的执行器电液位置速度复合控制与应用 被引量:1
11
作者 杜恒 颜滨曲 +2 位作者 陈晖 陈传铭 陈淑梅 《机床与液压》 北大核心 2014年第17期45-49,共5页
针对执行器控制系统的高速、高精度要求且便于工程应用,提出基于HNC100的电液位置速度复合控制方法,保证执行器高速运动下定位精度高且超调小、运动过程速度可控,进而提高系统性能或产品质量。将HNC内置的两种控制模式即高速制动模式和... 针对执行器控制系统的高速、高精度要求且便于工程应用,提出基于HNC100的电液位置速度复合控制方法,保证执行器高速运动下定位精度高且超调小、运动过程速度可控,进而提高系统性能或产品质量。将HNC内置的两种控制模式即高速制动模式和位置闭环控制模式,分别应用于不同的速度与负载工况。高速制动控制模式适用于负载变化较小的高速精确定位工况,实现先开环、后闭环的制动控制,且具有速度修正功能,可有效调整过程速度;位置闭环控制模式适用于负载变化较大的场合,可预先对运行过程的位置与速度曲线进行预设,实现全程位置闭环控制,即可同时保证位置与速度精度。结合HNC控制器和现有实验设备,进行类比试验,结果表明:在不同速度与负载工况下,采用合适的HNC内置控制策略,可获得良好的控制性能,且调试简便,工程适应性强。 展开更多
关键词 电液伺服 HNC控制器 高速制动 位置闭环 复合控制
下载PDF
讴歌轿车为何高速制动时故障灯亮
12
作者 王大林 《汽车与驾驶维修》 2011年第5期50-51,共2页
故障现象:一辆2008年产讴歌轿车,行驶里程7万km。用户反映该车在高速行驶时,如果制动,车身稳定控制系统和四轮驱动系统故障灯偶尔会点亮。
关键词 高速制动 故障灯 轿车 车身稳定控制系统 四轮驱动系统 故障现象 行驶里程 高速行驶
下载PDF
通过采用智能材料实现高速制动
13
作者 Bernd Rachor Alexander Czechowicz 《现代制造》 2018年第2期36-37,共2页
线性导轨系统的夹紧装置在保护作业人员和机床方面起着重要的作用。机床进行作业时,机床的线性导向系统的夹紧装置既可在出现危险状况时,也可按照程序的设定快速、可靠和精准的止住线性滑动。现在市场上的此类线性滑动的装置通常是坚... 线性导轨系统的夹紧装置在保护作业人员和机床方面起着重要的作用。机床进行作业时,机床的线性导向系统的夹紧装置既可在出现危险状况时,也可按照程序的设定快速、可靠和精准的止住线性滑动。现在市场上的此类线性滑动的装置通常是坚实耐用且可靠的基于气动弹簧钢膜片的装置。在该领域内,Hema机床公司的Linclamp系列产品具有可靠性和灵活性方面的优势, 展开更多
关键词 高速制动 智能材料 夹紧装置 作业人员 导轨系统 导向系统 HEMA 机床
下载PDF
新型牵引-制动型液力变矩器制动特性计算方法研究
14
作者 李吉元 闫清东 《流体传动与控制》 2004年第5期17-20,共4页
基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器进行动力学特性分析,建立它的原始特性和制动特性计算模型。利用该模型可以计算出牵引-制动型液力变矩器的制动特性,计算表明可以满足车辆高速制动的要求。
关键词 制动特性 液力变矩器 高速制动 车辆 计算模型 动力学特性 束流
下载PDF
对高速制动的特殊要求
15
作者 朱海青 《国外铁道车辆》 北大核心 1993年第6期16-18,共3页
铁路对制动的要求比其它地面交通工具更为严格。这不仅涉及到范围广泛的各种车辆,还关系到各种各样的循环负载及大量制动系统的选择问题。同时,制动控制系统须最大限度地利用轮轨之间的粘着力,而制动技术的选择还能够影响粘着力的产生... 铁路对制动的要求比其它地面交通工具更为严格。这不仅涉及到范围广泛的各种车辆,还关系到各种各样的循环负载及大量制动系统的选择问题。同时,制动控制系统须最大限度地利用轮轨之间的粘着力,而制动技术的选择还能够影响粘着力的产生。就客运列车常用制动而言,随着几乎直到停车都能提供高水准减速度的三相牵引的普遍采用,电制动更具吸引力,因为它减少了摩擦制动系统的磨耗,并有可能通过再生制动回收能量。 展开更多
关键词 高速制动 机车
下载PDF
基于微元法的高速制动盘瞬态温度场仿真分析 被引量:4
16
作者 初明泽 宿崇 米小珍 《制造业自动化》 CSCD 2020年第3期79-84,共6页
高速列车制动时,制动盘摩擦表面的温度场直接影响制动盘表面磨损、相变、热裂纹及其使用寿命。以某型高速列车基础制动装置现役锻钢制动盘为研究对象,建立热载荷模型:考虑制动闸片几何形状和分布对热流密度的影响,建立了基于微元法的摩... 高速列车制动时,制动盘摩擦表面的温度场直接影响制动盘表面磨损、相变、热裂纹及其使用寿命。以某型高速列车基础制动装置现役锻钢制动盘为研究对象,建立热载荷模型:考虑制动闸片几何形状和分布对热流密度的影响,建立了基于微元法的摩擦面热流密度计算模型;由于热辐射计算的非线性求解特性,将热辐射系数折算成等效对流换热系数,建立了对流换热模型与辐射换热模型相结合的综合换热模型。考虑到制动盘面和散热筋几何截面的突变性,建立了由盘面和散热筋六面体网格与接触部位过渡网格构成的制动盘热分析有限元模型。对高速列车在200km/h速度下紧急制动时制动盘瞬态温度场进行仿真分析。得到制动盘温度分布规律和温度变化曲线,为制动盘选材及结构优化提供相应理论参考。 展开更多
关键词 高速制动 摩擦热 温度场 微元法
下载PDF
时速400 km轮轨制动大蠕滑黏着试验研究(一)--水介质条件下黏着特性 被引量:3
17
作者 常崇义 陈波 +1 位作者 蔡园武 王俊彪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期96-103,共8页
300~400 km·h^(-1)速度范围内高速列车在湿轨条件下的制动黏着行为特点尚不清楚,制约着时速400 km高速列车制动黏着的有效利用。针对这一问题,利用全尺寸高速轮轨关系试验台,研究高速轮轨水介质条件下制动大蠕滑黏着特性,提出基于... 300~400 km·h^(-1)速度范围内高速列车在湿轨条件下的制动黏着行为特点尚不清楚,制约着时速400 km高速列车制动黏着的有效利用。针对这一问题,利用全尺寸高速轮轨关系试验台,研究高速轮轨水介质条件下制动大蠕滑黏着特性,提出基于高速轮轨关系试验台的轮轨水介质条件下制动大蠕滑黏着特性试验方法,探究100~400 km·h^(-1)速度范围内轮轨接触界面为中等粗糙度水平(Ra为0.4~0.6µm)且有水介质条件下纵向蠕滑率为0~30%时的制动黏着特性。结果表明:在纵向蠕滑率从0.5%增至5%~8%过程中,黏着力系数出现了减小的现象,此阶段不利于黏着的利用;纵向蠕滑率增至一定数值后(一般为5%~8%),若继续增加,则出现黏着力系数再上升的现象;试验速度为200 km·h^(-1)时,当纵向蠕滑率增至27%时出现黏着力系数上升的第2个峰,在纵向蠕滑率从30%开始减小过程中黏着力系数出现“卸载峰”;试验速度在300~400 km·h^(-1)范围内,当纵向蠕滑率增至15%左右时出现黏着力系数上升的第2个峰,此处黏着力系数约为第1个峰时的2倍;加载和卸载过程中的黏着力系数再上升阶段都属于稳定阶段,有利于提高轮轨黏着的利用。 展开更多
关键词 高速制动大蠕滑 黏着特性曲线 黏着再上升 黏着系数 黏着利用 水介质
下载PDF
KJ型提升机增设安全制动的必要性
18
作者 薛双龙 《有色设备》 1994年第3期26-28,共3页
通过分析该公司两起提升机制动失灵事故,提出对该卷扬机制动系统进行改造的必要性,并定性地提出了用B125型盘形制动器作为该类提升机高速轴安全制动装置的方案。
关键词 制动系统 KJ型提升机 矿井提升机 安全制动装置 盘形制动 抱闸装置 制动失灵 高速制动 高速 增压器
下载PDF
风电机组高速制动器壳体的应力分析 被引量:1
19
作者 张晨佳 崔双双 +1 位作者 蔡军 王沿东 《太阳能》 2022年第1期83-87,共5页
本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析。分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而... 本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析。分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应力低于其壳体材料的屈服强度。该研究结果可为现代化的某型号风电机组高速制动器壳体的优化设计提供可行性方案。 展开更多
关键词 风电机组 高速制动 壳体 ANSYS Workbench软件 荷载 应力
下载PDF
DS型电磁高速离合制动器
20
作者 孙奇正 《宁夏机械》 1993年第3期18-21,41,共5页
关键词 电磁离合器 高速制动 离合制动
原文传递
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部