基于区间直觉犹豫模糊集的高速列车系统关键部件辨识 被引量：6

1

作者 林帅 贾利民 王艳辉 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期295-306,共12页

关键部件作为系统可靠性分析的重要组成以及系统维修策略制定的重要基础,其辨识方法与识别结果的准确性一直是研究热点与难点.为有效识别关键部件保证高速列车系统安全可靠性运行,本文提出一种新的基于区间直觉犹豫模糊集的关键部件辨... 关键部件作为系统可靠性分析的重要组成以及系统维修策略制定的重要基础,其辨识方法与识别结果的准确性一直是研究热点与难点.为有效识别关键部件保证高速列车系统安全可靠性运行,本文提出一种新的基于区间直觉犹豫模糊集的关键部件辨识方法.首先通过回顾现有复杂系统网络建模方法及其优缺点,归纳总结部件的提取规则与部件间作用关系的定义和类型,提出由局部到整体的高速列车系统全局拓扑网络模型构建方法.其次鉴于现有针对同一高速列车同一节车辆同一部件的故障维修记录数据量少、随机性大等特点,提出将节点属性值区间化,构建节点属性的区间直觉犹豫模糊集,其中节点属性包括由故障数据分析获得的节点可靠性属性值以及由所建全局拓扑网络得到的拓扑属性.最后利用区间直觉犹豫模糊积分算子综合节点的多种属性辨识系统中的关键部件.以转向架系统的拓扑结构以及历史故障数据为基础的实例分析表明,所提出的辨识方法能够准确的识别出系统中的关键部件,且与专家经验的分析结果基本一致. 展开更多

关键词 高速列车系统 网络理论 模糊集理论 区间直觉犹豫模糊集 关键部件

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基于MLCCA的高速列车牵引系统故障诊断

2

作者 程超 霍乃西 +2 位作者 许水清 蒲茜 陈宏田 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期1163-1168,共6页

随着高速列车牵引系统的复杂性和智能性的提高,牵引系统的故障诊断越来越重要,故提出了一种基于多层典型相关分析(multi-layer canonical correlation analysis,MLCCA)的故障诊断方法。该方法对数据进行非线性预测,达到提高牵引系统的... 随着高速列车牵引系统的复杂性和智能性的提高,牵引系统的故障诊断越来越重要,故提出了一种基于多层典型相关分析(multi-layer canonical correlation analysis,MLCCA)的故障诊断方法。该方法对数据进行非线性预测,达到提高牵引系统的故障检测性能的目的,并引入最小绝对值收缩和选择算子(least absolute shrinkage and selection operator,LASSO)中的惩罚项来提高预测精度。根据高速列车传感器数据的性质,对数据进行分组分析,设置2组不同的统计量比较算法的检测效果。采集牵引系统传感器故障时的数据进行仿真实验,并将所提方法与常用方法进行对比,实验结果验证了所提方法的优越性。 展开更多

关键词 故障诊断 高速列车牵引系统 多层典型相关分析 LASSO

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基于自适应滑模观测器的高铁牵引系统单相三电平整流器开路故障诊断

3

作者 许水清 王健 +3 位作者 胡友强 张可 江萍 柴毅 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1920-1930,共11页

为了提升高速列车牵引系统的稳定性和可靠性,本文针对其单相三电平整流器,提出了一种基于自适应滑模观测器的开关管开路故障诊断方法.本文首先建立了单相三电平整流器开路故障下的状态空间模型,然后设计了收敛速度快且显著抑制高频抖振... 为了提升高速列车牵引系统的稳定性和可靠性,本文针对其单相三电平整流器,提出了一种基于自适应滑模观测器的开关管开路故障诊断方法.本文首先建立了单相三电平整流器开路故障下的状态空间模型,然后设计了收敛速度快且显著抑制高频抖振的自适应滑模观测器准确估计网侧电流,其次利用整流器网侧电流与观测器输出电流提出了基于电流绝对值均方根的开关管开路故障检测方法,在此基础上采用电流残差构造初次故障定位量进行开关管初步定位,最后利用开路故障开关函数建立故障状态下的自适应滑模观测器实现故障开关管精确定位.本文提出的方法能够实现单相三电平整流器所有开关管故障检测与定位,诊断速度快,鲁棒性强,且不需要额外注入脉冲控制信号.实验结果验证了本文所提诊断方法的准确性和鲁棒性. 展开更多

关键词 单相三电平整流器 高速列车牵引系统 开路故障 滑模观测器 自适应阈值

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摩擦粒子填充材料对高速列车闸片制动性能的影响 被引量：2

4

作者 范志勇 项载毓 +3 位作者 莫继良 钱泓桦 陈伟 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期900-912,共13页

在自行研制的制动缩比试验台上,对中心孔填充不同材料的高速列车制动闸片摩擦粒子进行拖曳制动试验,并采用有限元分析方法进行制动系统复特征值和接触应力分析,探讨填充不同材料对磨损特性、振动噪声和热分布的影响.结果表明:原始摩擦... 在自行研制的制动缩比试验台上,对中心孔填充不同材料的高速列车制动闸片摩擦粒子进行拖曳制动试验,并采用有限元分析方法进行制动系统复特征值和接触应力分析,探讨填充不同材料对磨损特性、振动噪声和热分布的影响.结果表明:原始摩擦粒子中心孔填充材料后,对制动系统的摩擦系数和模态耦合特性未产生显著影响,但对界面磨损行为和系统振动噪声特性产生明显影响.填充粉末冶金后排屑行为下降,磨损行为更为复杂,制动系统产生的噪声增大;而填充紫铜、石墨和铸铁后的制动噪声均有所降低,尤其填充铸铁后表面磨损相对均匀,其摩擦学性能相较于其他粒子得到一定的改善.填充材料产生的磨屑及相应的界面磨损行为是影响制动摩擦振动噪声和表面热分布的关键因素,填充合理的材料有助于降低制动噪声和改善制动界面磨损行为及表面热分布. 展开更多

关键词 高速列车制动系统 闸片粒子 填充材料 磨损 振动噪声

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高速列车传动系可靠性的外部影响因素评估 被引量：2

5

作者 刘玉梅 陈云 +2 位作者 赵聪聪 熊明烨 乔宁国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期535-541,共7页

为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外... 为研究除自身构件外的外部影响因素对高速列车传动系可靠性的影响,以现役 CHR3 型高速列车为研究对象,基于 FID (fuzzy influence diagram)理论,对影响高速列车传动系统可靠性的外部因素进行评估分析.首先通过业内权威专家问卷,建立外部影响因素的 FID 频率模糊集、状态模糊集和模糊关系,并构建影响传动系统可靠性的 FID 关系层、数值层及函数层;其次依据模糊集合理论对人员、基础设施、环境、维修、管理等外部影响因素的频率矩阵进行计算;最后得出各项外部影响因素的状态降低及提高的累积概率.研究结果表明:人员状况和管理水平的状态降低的累积概率分别为 39.9%、42.5%,两项因素在保持当前状态基础上累积提高 30%的概率分别为 77.6%和 90.9%,并且二者的累计概率分布与该型传动系的可靠性概率分布相近,说明人员和管理状况为首要影响因素,其他因素次之. 展开更多

关键词 FID 高速列车传动系统 外部影响因素 可靠性

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基于LSTM网络高速列车悬挂系统故障预测方法研究 被引量：1

6

作者 张传凯 刘佳龙 《现代城市轨道交通》 2021年第2期31-35,共5页

高速列车悬挂系统安全性对于整车安全运行非常重要,对悬挂系统进行全生命周期状态监测以预测其故障成为不可忽略的研究内容。当高速列车悬挂系统发生机械故障时,产生振动加速度,信号呈现非线性、非平稳特征。文章提出一种基于LSTM网络... 高速列车悬挂系统安全性对于整车安全运行非常重要,对悬挂系统进行全生命周期状态监测以预测其故障成为不可忽略的研究内容。当高速列车悬挂系统发生机械故障时,产生振动加速度,信号呈现非线性、非平稳特征。文章提出一种基于LSTM网络的高速列车悬挂系统故障预测方法,通过SIMPACK建立某型号高速列车整车模型,获得重要部件在各健康状态下振动信号,以时域指标中均方根值和峰度值指标作为特征构建健康因子曲线,通过LSTM网络对时序数据进行分析预测,为高速列车悬挂系统故障预测提供可行方法,以期为减少悬挂系统故障提供新途径。 展开更多

关键词 高速列车悬挂系统 故障预测 健康因子 LSTM网络

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高速列车牵引系统智慧运维关键技术

7

作者 冯晓云 苟斌 +1 位作者 张坤 邓清丽 《铁道技术标准（中英文）》 2021年第8期1-7,共7页

高速列车牵引系统作为高速列车的动力来源,实行合理有效的运维策略保障其安全可靠运行至关重要。目前高速列车的维护以定期维护和事后维护为主,对更先进、更智能的维护方式的尝试则较少。本文以高速列车牵引系统为主要研究对象,介绍了... 高速列车牵引系统作为高速列车的动力来源,实行合理有效的运维策略保障其安全可靠运行至关重要。目前高速列车的维护以定期维护和事后维护为主,对更先进、更智能的维护方式的尝试则较少。本文以高速列车牵引系统为主要研究对象,介绍了智慧运维的关键技术组成,概述了健康状态评估、故障在线辨识、智能维护等关键技术的内容、发展现状和展望,提出了未来高速列车大数据和智慧运维平台的构想。 展开更多

关键词 高速列车牵引系统 智慧运维 健康管理 智慧运维平台

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高速列车—轨道系统地震波激励下计算机仿真研究

8

作者 姜福香 岳渠德 王玉田 《世界地震工程》 CSCD 2003年第3期139-143,共5页

本文在列车—轨道三维耦合动力学模型的基础上,对地震波激励下高速列车—轨道系统的响应及防灾进行了计算机仿真研究,得出了初步结论。

关键词 高速铁路 地震 仿真 防灾 高速列车-轨道系统

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论我国高速铁路技术创新发展的优势 被引量：16

9

作者 沈志云 《科学通报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期594-599,共6页

论述我国2004~2010年高速列车技术快速发展的成就、科学基础和重大意义.着重讨论高速列车国家技术创新体系的形成和所发挥的作用.作为这一创新体系理论指导的是一门新学科：高速列车大系统动力学.对这一新学科近几年取得的突破性进展和... 论述我国2004~2010年高速列车技术快速发展的成就、科学基础和重大意义.着重讨论高速列车国家技术创新体系的形成和所发挥的作用.作为这一创新体系理论指导的是一门新学科：高速列车大系统动力学.对这一新学科近几年取得的突破性进展和在建立高速铁路技术标准体系方面所起的作用,做了简要的介绍.并在此基础上,从技术层面,论述了我国创新发展高速铁路技术的特有优势. 展开更多

关键词 高速列车大系统动力学 高速列车国家技术 创新体系 和谐号高速列车 高速列车运行安全技术 保障体系 高速列车服役安全可靠度

原文传递

高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台研究 被引量：10

10

作者 杨超 彭涛 +2 位作者 阳春华 陈志文 桂卫华 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期2218-2232,共15页

牵引传动系统作为高速列车能量传递与转换的核心部分,是保障高铁安全稳定运行的关键系统之一.故障测试与验证平台是确保实时故障诊断技术在高速列车上有效应用的重要手段和途径.围绕高速列车牵引传动系统故障测试与验证平台中面临的挑... 牵引传动系统作为高速列车能量传递与转换的核心部分,是保障高铁安全稳定运行的关键系统之一.故障测试与验证平台是确保实时故障诊断技术在高速列车上有效应用的重要手段和途径.围绕高速列车牵引传动系统故障测试与验证平台中面临的挑战性问题和关键技术,本文从故障注入、仿真可信度评估、算法性能评估和仿真平台实现等方法和技术方面进行分析,并针对上述难题概述了一些解决方案,提出并构建了一种集高速列车实时仿真、故障运行行为逼真模拟以及随机故障测试和故障诊断算法评估于一体的牵引传动系统故障测试与验证实时仿真平台.最后,总结展望了高速列车安全监测验证平台未来研究方向. 展开更多

关键词 故障测试 验证平台 故障注入 测试评估 高速列车牵引传动系统

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高速列车运行仿真系统中数据库技术的应用 被引量：5

11

作者 陆伟 马钦 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期36-38,共3页

系统基于模块化建模的思想,在分析高速列车信号数据的基础上,采用面向对象的方法分析仿真系统,并用面向对象编程语言实现有效地重用仿真库中的模型和数据库中的数据,从而快速生成仿真系统,在不同层次上支持建模仿真人员的数据库系统,使... 系统基于模块化建模的思想,在分析高速列车信号数据的基础上,采用面向对象的方法分析仿真系统,并用面向对象编程语言实现有效地重用仿真库中的模型和数据库中的数据,从而快速生成仿真系统,在不同层次上支持建模仿真人员的数据库系统,使仿真数据共享。着重介绍了高速列车运行仿真系统中数据库子系统的设计和实现方法,为存储列车试验数据提供了一种有效的方法。 展开更多

关键词 高速列车运行仿真系统 数据库技术 模型 设计

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高速列车横向悬挂系统振动结构研究 被引量：6

12

作者 李广军 金炜东 赵景波 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第7期7-10,共4页

研究了高速列车横向悬挂系统的振动结构。为了抑制列车横向振动,提高平稳性,分析了列车横向悬挂系统振动结构的主要矛盾和相互关系。采用Simulink仿真软件建立了17个自由度的列车横向悬挂系统车体模型,以加速度功率谱密度函数为依据,建... 研究了高速列车横向悬挂系统的振动结构。为了抑制列车横向振动,提高平稳性,分析了列车横向悬挂系统振动结构的主要矛盾和相互关系。采用Simulink仿真软件建立了17个自由度的列车横向悬挂系统车体模型,以加速度功率谱密度函数为依据,建立了关系函数,对横移、侧滚、摇头振动和前、后端转向架横向合成振动指标相互关系进行了分析。结果表明,列车在高速情况下,在最令人敏感的低频段,摇头振动是引起列车横向振动的主要因素;随着速度的提高,主要影响因素从摇头振动向横移和侧滚振动发生着量的变化。 展开更多

关键词 高速列车横向悬挂系统 振动结构 关系函数

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高速列车核心装备系统创新方法浅析

13

作者 唐娉婷 《技术与市场》 2017年第11期11-12,共2页

阐述了高速列车核心装备系统的创新方法,对轨道交通高端装备创新发展、技术进步具有一定借鉴意义。

关键词 高速列车核心装备系统 创新方法 浅析

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