高速公路隧道(群)风险特征点的临界安全车速及其应用研究 被引量：2

1

作者 郭忠印 戴忧华 周小焕 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期116-122,共7页

考虑高速公路隧道(群)各风险特征点的行车风险变化规律,对隧道(群)进行空间区段的划分,提出6个典型风险特征点;根据行车制动风险模型,分析隧道路段风险影响要素,如车辆初始速度、驾驶员反应时间、路面摩擦因数及道路纵坡坡度,给出了不... 考虑高速公路隧道(群)各风险特征点的行车风险变化规律,对隧道(群)进行空间区段的划分,提出6个典型风险特征点;根据行车制动风险模型,分析隧道路段风险影响要素,如车辆初始速度、驾驶员反应时间、路面摩擦因数及道路纵坡坡度,给出了不同长度类型隧道(群)、不同时间、不同路面型式及灾害性天气下4个风险影响要素的取值;通过分析和对比理论计算结果,得到了隧道(群)各风险特征点在自由行驶状态和跟驰状况下的临界安全车速变化规律,进而得出各点的临界安全车速。结果表明:提出的隧道(群)风险特征点处的临界安全车速,能够为隧道运营安全管理提供理论依据。 展开更多

关键词 交通工程 高速公路隧道(群) 风险特征点 临界安全车速 驾驶员反应时间 摩擦因数

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高速公路隧道群交通事故灰色马尔可夫预测 被引量：23

2

作者 詹伟 吕庆 尚岳全 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期62-67,共6页

在典型高速公路隧道群路段交通事故调查的原始数据基础上,建立事故灰色预测模型,并利用残差模型对其修正,分析隧道群路段交通事故发展变化趋势。通过引入马尔可夫模型进行优化,提高预测精度。与目前常规交通事故预测方法相比,本文方法... 在典型高速公路隧道群路段交通事故调查的原始数据基础上,建立事故灰色预测模型,并利用残差模型对其修正,分析隧道群路段交通事故发展变化趋势。通过引入马尔可夫模型进行优化,提高预测精度。与目前常规交通事故预测方法相比,本文方法在一定时段内具有更好的预测精度和实用性,可为高速公路隧道群路段交通事故预测分析及交通安全预警提供参考。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 高速公路隧道群 事故预测 灰色模型 马尔可夫优化

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高速公路连续隧道群驾驶人视觉特性分析 被引量：17

3

作者 汤文蕴 丁纯璐 +1 位作者 潘义勇 杨震 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第1期54-62,共9页

为了提高高速公路隧道群的行车安全,研究隧道群环境下驾驶人的视觉特性,在实际高速公路隧道群场景中,设计了驾驶人眼动特性实验方案,借助TobiiGlass2眼动仪与ErgoLAB数据分析平台采集了20名实验者的注视、扫视及瞳孔变化等眼动行为数据... 为了提高高速公路隧道群的行车安全,研究隧道群环境下驾驶人的视觉特性,在实际高速公路隧道群场景中,设计了驾驶人眼动特性实验方案,借助TobiiGlass2眼动仪与ErgoLAB数据分析平台采集了20名实验者的注视、扫视及瞳孔变化等眼动行为数据,对比分析了视觉特性变量在不同隧道、不同区段的差异。结果显示,在水平方向上第1条隧道的视野角度均值高于第2条隧道,而在垂直方向上则相反;第2条隧道的平均扫视时间比第1条隧道缩短47.75%,第1条隧道的平均瞳孔直径比第2条隧道大7.89%;第1条隧道入口段的瞳孔面积变化率平均值与方差大于第2条隧道入口段。实验结果表明,驾驶人在连续隧道群中通行到第2条隧道时视觉负荷降低,视觉稳定性提高。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路连续隧道群 驾驶人视觉特性

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高速公路隧道群交通安全改善理论及方法研究框架 被引量：11

4

作者 杜志刚 倪玉丹 +2 位作者 梅家林 陈逸飞 尹香港 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第4期609-617,共9页

从事故分布规律、安全影响因素、事故防治措施和安全评价方法四个方面综述了公路隧道群交通安全相关研究,并归纳了现有研究存在的问题及发展趋势.结果表明:公路隧道群交通事故主要是由不良光环境诱发驾驶人不良驾驶行为导致的,如车距保... 从事故分布规律、安全影响因素、事故防治措施和安全评价方法四个方面综述了公路隧道群交通安全相关研究,并归纳了现有研究存在的问题及发展趋势.结果表明:公路隧道群交通事故主要是由不良光环境诱发驾驶人不良驾驶行为导致的,如车距保持不当、超速、误判线形等;隧道现有改善措施如隧道照明、遮光设施实际应用普及度不高,而护栏防护不能降低事故发生概率,安全改善效果有限,视线诱导技术具有低成本、高效率等优点.在此基础上,分析了驾驶人的视觉需求,提出了多层次高速公路隧道群视觉参照系重构思路:基于隧道群天然韵律性与驾驶人韵律性偏好,利用视线诱导设施构建隧道群韵律型视觉参照系,对隧道群各分段进行了需求分析,并提出了基于主动预防的高速公路隧道群交通安全改善方法. 展开更多

关键词 高速公路隧道群 交通安全 视线诱导 韵律型视觉参照系 主动预防

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基于层次分析法的高速公路隧道群安全风险研究 被引量：4

5

作者 宋飞云 《西部交通科技》 2023年第3期145-148,共4页

为对高速公路隧道群安全风险进行研究,文章利用某山区隧道群在2018—2020年的交通事故数据,采用层次分析法进行高速公路隧道群交通安全风险因素识别,得到如下主要结论:(1)风险识别是后期风险分析以及风险应对的重要基础,风险识别主要包... 为对高速公路隧道群安全风险进行研究,文章利用某山区隧道群在2018—2020年的交通事故数据,采用层次分析法进行高速公路隧道群交通安全风险因素识别,得到如下主要结论:(1)风险识别是后期风险分析以及风险应对的重要基础,风险识别主要包括准备阶段和专家调查阶段,主要包括天气条件、道路表面条件、光线条件、碰撞类型、事故原因、司机性别、司机年龄、碰撞前车辆状态八个方面共27个风险因素;(2)通过层次分析法对识别的风险因素进行风险评估,确定每个风险因素的综合权重,综合权重超过3%的重点风险因素有11项;(3)通过对风险因素进行了关联规则挖掘,发现天气条件和未按交通规定驾驶是导致隧道群发生交通事故的最重要的因素;(4)汽车在发生碰撞前为直行状态时产生车辆追尾事故是隧道群交通事故的主要类型。 展开更多

关键词 高速公路隧道群 交通安全风险管理 层次分析法 应对措施

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山区高速公路隧道群交通安全分析方法 被引量：7

6

作者 张生瑞 李耘 赵友功 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期94-99,共6页

以某典型山区高速公路隧道群为研究对象,采用雷达测速仪和Metro Count 5600,分别在隧道群不同位置采集车辆速度,建立了车辆运行速度与采集点位置的函数关系,分析了隧道群路段不同位置运行速度的变化规律。计算了各地点的加速度干扰,以... 以某典型山区高速公路隧道群为研究对象,采用雷达测速仪和Metro Count 5600,分别在隧道群不同位置采集车辆速度,建立了车辆运行速度与采集点位置的函数关系,分析了隧道群路段不同位置运行速度的变化规律。计算了各地点的加速度干扰,以加速度相对于位置的变化率表示路段的危险程度,分析了隧道群路段不同位置的危险程度。研究结果表明:在隧道入口段和隧道之间的连接段处,上行方向小型车和大型车危险性系数平均值分别为11.72和5.77,下行方向分别为19.71和8.53,危险性相对较高;其他采集点的危险性系数接近0,危险性相对较低;小型车的危险性系数远高于大型车。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路隧道群 车辆速度 加速度干扰 危险性系数

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高速公路隧道群火灾事故风险分析 被引量：6

7

作者 肖蓉 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第4期444-446,共3页

从应急管理角度出发,针对隧道群火灾及高速公路的特性,提出从火灾事故概率、人员疏散、消防救援三个方面进行隧道群火灾事故风险研究的思路。并以浙江苍岭隧道群为实例,对其火灾事故风险进行了分析,分析结果认为其火灾事故风险较小。

关键词 高速公路隧道群 火灾事故 风险分析

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高速公路隧道群监控测量及信息化施工技术思路分析 被引量：4

8

作者 苟朝勇 《智能城市》 2019年第5期110-111,共2页

文章对高速公路隧道群监控测量仪器管理进行了简单介绍,针对高速公路隧道群监控测量及信息化施工技术思路展开了深入研究分析,提高监控测量有效性,为之后施工提供指导和帮助,维持我国高速公路建设能够顺利有效开展。

关键词 高速公路隧道群 监控测量 信息化施工技术

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基于多因素耦合的高速公路隧道群定义探讨 被引量：2

9

作者 冯文生 杜逸文 徐海岩 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第9期1478-1484,共7页

针对高速公路隧道群的定义问题,对普通隧道与隧道群的区别进行分析,全面考虑影响隧道群定义的因素,包括隧道通风、隧道照明、隧道消防安全、隧道交通安全、驾驶人视觉特性以及《公路隧道提质升级行动技术指南》(简称“技术指南”)中的规... 针对高速公路隧道群的定义问题,对普通隧道与隧道群的区别进行分析,全面考虑影响隧道群定义的因素,包括隧道通风、隧道照明、隧道消防安全、隧道交通安全、驾驶人视觉特性以及《公路隧道提质升级行动技术指南》(简称“技术指南”)中的规定,采用层次分析法,对以上因素进行重要性标度,计算得出各因素的权重,最终得出高速公路隧道群的定义间距。研究结果表明:1)隧道通风和隧道消防安全对应的隧道群定义间距为400 m,当设计速度为80 km/h时,隧道照明、隧道交通安全、驾驶人视觉特性、技术指南各个因素对应的隧道群定义间距分别为300、180、480、130 m;2)全面考虑各种因素后,得出设计速度为80、100、120 km/h时隧道群的定义间距分别为300、350、400 m。 展开更多

关键词 高速公路隧道群 隧道群定义 影响因子 层次分析法

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高速公路隧道群交通安全影响因素辨识 被引量：1

10

作者 陈长坤 辛梦阳 +1 位作者 王建军 李明 《黑龙江交通科技》 2015年第11期146-148,共3页

为识别影响高速公路隧道群路段交通安全的关键因素,改善隧道群路段交通安全状况,提出了一种基于正态隶属函数的模糊层次分析法(FAHP),对影响隧道群交通安全的因素进行排序分析。建立了包括交通特性、隧道群特性和环境特性3个一级指标,1... 为识别影响高速公路隧道群路段交通安全的关键因素,改善隧道群路段交通安全状况,提出了一种基于正态隶属函数的模糊层次分析法(FAHP),对影响隧道群交通安全的因素进行排序分析。建立了包括交通特性、隧道群特性和环境特性3个一级指标,14个二级指标的评价指标体系,通过专家评价构造判断矩阵,利用正态隶属函数结合判断矩阵得到正态判断矩阵,计算不同层次指标的权重值,并引入权重稳定性概念,进行一致性检验,从而对安全影响因素进行排序,识别显著性影响因素。以西汉高速和甬台温高速某隧道群为研究对象进行分析,结果表明:隧道群线形状况、隧道群连接段长度、隧道照明过渡设施影响权重较大,应该优先考虑针对性的改善措施。该模型能够充分利用所有专家的评价信息,避免了传统的模糊层次分析法使用单一值排序的不足,具有更高的准确性和可靠性。 展开更多

关键词 高速公路隧道群 正态隶属函数 层次分析法 权重 因素辨识

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高速公路隧道群中TSC系统应用的研究

11

作者 姚建军 王洋 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2019年第3期207-208,共2页

研究了高速公路隧道群运营的相关因素,介绍了隧道群TSC系统软件运行的现状,提出隧道群TSC系统在安全运营中的运行模式。

关键词 高速公路隧道群 隧道群监控软件 安全运营

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基于跟驰模型的隧道群交通流仿真与分析

12

作者 许世燕 陈玉梅 赵忠杰 《计算机应用与软件》 CSCD 2016年第12期214-215,229,共3页

针对高速公路隧道群的特殊交通环境,通过分析车辆在隧道群路段的行驶特征,提出基于隧道群的广义力跟驰模型。根据两座隧道间的间距长度不同,分别给出了车辆速度变化、车队的平均车速,以及车队的时空分布图。从微观和宏观两方面分析了交... 针对高速公路隧道群的特殊交通环境,通过分析车辆在隧道群路段的行驶特征,提出基于隧道群的广义力跟驰模型。根据两座隧道间的间距长度不同,分别给出了车辆速度变化、车队的平均车速,以及车队的时空分布图。从微观和宏观两方面分析了交通流的变化过程。研究结果表明,头车较大的减速会造成后随车辆的速度振荡,但该振荡会沿着与速度相反的方向逐渐减弱;隧道入口处和出口处的平均速度均较低;上游隧道入口处及其过渡段会形成较长的拥挤路段,且隧道群比连续隧道对于道路通行能力的影响更大。 展开更多

关键词 交通工程 交通流仿真 跟驰模型 高速公路隧道群 隧道间距

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基于人工神经网络的高速公路隧道群限速研究

13

作者 闫慧丽 金兰 +2 位作者 黄丹青 丁齐 黄小勇 《城市道桥与防洪》 2015年第1期138-141,15,共4页

根据典型高速公路隧道群交通运行状况,从时间因素、交通动态因素、道路条件和隧道群环境因素等方面选取输入变量,以运行速度为输出变量,建立基于人工神经网络的高速公路隧道群速度预测模型;然后,通过灵敏度分析方法,研究各个输入变量对... 根据典型高速公路隧道群交通运行状况,从时间因素、交通动态因素、道路条件和隧道群环境因素等方面选取输入变量,以运行速度为输出变量,建立基于人工神经网络的高速公路隧道群速度预测模型;然后,通过灵敏度分析方法,研究各个输入变量对输出变量的影响程度,并对各个输入变量的灵敏度分析结果进行比较分析。研究结果表明:该方法能够针对隧道群交通流的实际情况,充分利用与速度密切相关的信息来模拟,克服了传统算法难以建模的缺陷,适合交通流限速控制的在线建模。该方法切实可行、准确度较高,可为制定高速公路隧道群速度限制提供理论基础。 展开更多

关键词 人工神经网络 高速公路隧道群 限速

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河北邯郸—涉县高速公路隧道群贯通

14

《公路隧道》 2010年第2期40-40,共1页

关键词 高速公路隧道群 横洞 涉县 河北邯郸

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三秦大事记：2004年7-8月

15

《陕西史志》 2004年第5期64-64,共1页

7月 1日 西汉高速公路秦岭隧道群3号隧道顺利贯通。这也是3个隧道中施工难度最大、条件最艰苦的隧道，其全长4950米，概算投资3。6亿元。

关键词 2004年7月-8月 陕西 西汉高速公路秦岭隧道群 见义勇为协会 中药产业 黄帝陵 人口资源

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