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永定河大桥主桥钢箱梁高腹板稳定性研究 被引量:5
1
作者 张为 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期1-4,18,共5页
国内钢结构桥梁逐步向大跨、满足景观要求等方向发展。钢箱梁作为桥面荷载的主受力结构,针对其腹板稳定性验算问题,国内外各规范给出的设计方法不尽相同,尤其是对于高腹板稳定性问题,规范适用范围尚需深入探讨。本文以长安街西延永定河... 国内钢结构桥梁逐步向大跨、满足景观要求等方向发展。钢箱梁作为桥面荷载的主受力结构,针对其腹板稳定性验算问题,国内外各规范给出的设计方法不尽相同,尤其是对于高腹板稳定性问题,规范适用范围尚需深入探讨。本文以长安街西延永定河特大桥主桥钢箱梁腹板为研究对象,综合我国GB 50017—2003《钢结构设计规范》、日本钢桥规范等主流设计规范中给出的加劲肋构造和稳定性验算要求,对比分析了单侧横肋和双侧横肋2种设计方案,并利用有限元分析方法,在充分考虑焊接残余应力和初始缺陷影响的情况下,进行第2类稳定非线性屈曲分析。结果表明该桥的腹板稳定性满足设计使用要求。 展开更多
关键词 城市桥梁 永定河大桥 稳定性 有限元分析 钢箱梁 腹板
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钢箱梁高腹板局部稳定性能分析方法研究
2
作者 邹小洁 刘辉 +1 位作者 吴琰 鲁传安 《上海公路》 2022年第3期35-41,M0004,共8页
钢箱连续梁桥或连续刚构桥、钢箱矮塔斜拉桥的腹板高度随着跨径的增大而增加。当跨径达到200 m左右时,钢箱连续梁桥或连续刚构桥的腹板高度达10 m左右。国内现行各主要设计规范中,关于腹板设计的规定存在局限性,不能较好地适应10 m左右... 钢箱连续梁桥或连续刚构桥、钢箱矮塔斜拉桥的腹板高度随着跨径的增大而增加。当跨径达到200 m左右时,钢箱连续梁桥或连续刚构桥的腹板高度达10 m左右。国内现行各主要设计规范中,关于腹板设计的规定存在局限性,不能较好地适应10 m左右的高腹板的设计和验算。现通过查阅国内现行主要设计规范和经典书籍,总结了一套钢箱梁高腹板局部稳定性能实用分析方法,并通过工程实例举例说明该方法的应用。最后,采用ANSYS程序对该工程实例的腹板局部稳定性能进行有限元分析,有限元分析结果与实用分析方法计算结果基本一致。 展开更多
关键词 钢箱梁 腹板 局部稳定性 加劲肋设计
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石家庄和平路高架匝道桥总体设计
3
作者 田山坡 《城市道桥与防洪》 2018年第6期90-92,共3页
和平路高架桥上跨既有石太铁路,桥址处铁路建筑较多,为减小施工对铁路运营的影响,采用转体施工方法。综合国内外相关规范对高腹板的结构、强度、刚度及纵肋位置进行验算,对横向加劲肋进行结构、间距及刚度验算。在支座位置处设置阻尼器... 和平路高架桥上跨既有石太铁路,桥址处铁路建筑较多,为减小施工对铁路运营的影响,采用转体施工方法。综合国内外相关规范对高腹板的结构、强度、刚度及纵肋位置进行验算,对横向加劲肋进行结构、间距及刚度验算。在支座位置处设置阻尼器。通过设置临时索塔,使主梁应力、端支座压力、成桥线形等指标得到很好控制。以期为其他类似工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 钢箱梁 腹板 临时索塔 阻尼器 转体施工 桥梁设计
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造桥机高腹板箱形截面主梁结构优化设计计算
4
作者 徐中富 《建设机械技术与管理》 2008年第8期94-96,共3页
本文利用大型通用有限元软件ANSYS优化设计模块,对造桥机的高腹板箱形截面主梁进行参数优化设计,在满足刚度与强度设计要求下,以主梁重量为优化目标,优化后的主梁用钢料比原设计少8.75%。
关键词 造桥机 腹板 箱形截面主梁 优化设计
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邮轮典型开孔高腹板板架结构极限强度分析 被引量:6
5
作者 甘进 单欧 +1 位作者 吴卫国 林永水 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第5期181-188,共8页
[目的]开孔高腹板板架结构是在大型邮轮上层建筑中广泛使用的一类特殊结构,为建立此类结构的设计方法,需充分掌握大型邮轮上层建筑典型开孔高腹板板架结构的力学特性。[方法]综合运用经典加筋板理论与非线性有限元方法,分析甲板初始缺... [目的]开孔高腹板板架结构是在大型邮轮上层建筑中广泛使用的一类特殊结构,为建立此类结构的设计方法,需充分掌握大型邮轮上层建筑典型开孔高腹板板架结构的力学特性。[方法]综合运用经典加筋板理论与非线性有限元方法,分析甲板初始缺陷、纵桁规格、腹板开孔对板架纵向受压极限承载能力的影响规律。[结果]发现薄板板架对于初始缺陷更为敏感且不同于厚板板架的初始变形模式,纵桁对纵压极限能力贡献度较大,纵压极限承载能力对开孔比例、开孔形状敏感性较低,开孔位置决定崩溃破坏屈曲带的位置,进而揭示了开孔高腹板板架的破坏失效模式。[结论]所得甲板初始缺陷、纵桁几何尺寸、腹板开孔诸因素对开孔高腹板板架极限强度的影响规律,可为邮轮结构轻量化设计及安全性评估提供指导。 展开更多
关键词 大型邮轮 开孔腹板 极限强度 非线性有限元 纵向压力
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高腹板密肋式J型加筋壁板胶接工艺优化与技术创新
6
作者 刘训新 成艳娜 +2 位作者 李春媛 刘明泽 张圣 《粘接》 CAS 2023年第10期94-97,共4页
高腹板密肋式J型加筋壁板是由干态J型肋与湿态变厚度蒙皮通过共胶接成型工艺组合而成。以J型肋轴线度控制与成型质量控制为目标,重点研究了高腹板J型肋的高质量成型、J型肋的轴线度控制及共胶接成型缺陷抑制等问题。通过在J型肋R区三角... 高腹板密肋式J型加筋壁板是由干态J型肋与湿态变厚度蒙皮通过共胶接成型工艺组合而成。以J型肋轴线度控制与成型质量控制为目标,重点研究了高腹板J型肋的高质量成型、J型肋的轴线度控制及共胶接成型缺陷抑制等问题。通过在J型肋R区三角狭小区域引入密封胶条与未硫化橡胶叠层式分布模式,确保R区处的压力均匀传递;利用J型肋侧支撑式定位卡板合理布局,实现J型肋固化过程中的轴线稳定控制;协同蒙皮预压实与复合式压力垫的使用,完成对加筋壁板共胶接成型的缺陷抑制。实现了J型加筋壁板高质量成型并进行了应用验证设计,为高腹板密肋式J型加筋壁板零件批次高质量生产奠定了工程化应用基础。 展开更多
关键词 J型加筋壁板 腹板J型肋 共胶接成型 缺陷抑制技术
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155m主跨连续钢箱梁设计探讨
7
作者 徐世良 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2023年第8期123-126,共4页
随着国家推广钢结构桥梁,钢桥在国内采用越来越多,本文以一座107+155+93m上跨铁跨连续钢箱梁为工程背景,介绍大跨钢箱梁结构各个组成构件的合理布置以达到受力合理、造价经济、施工便利,对梁高、箱室划分、隔板布置、顶底板加劲肋类型... 随着国家推广钢结构桥梁,钢桥在国内采用越来越多,本文以一座107+155+93m上跨铁跨连续钢箱梁为工程背景,介绍大跨钢箱梁结构各个组成构件的合理布置以达到受力合理、造价经济、施工便利,对梁高、箱室划分、隔板布置、顶底板加劲肋类型分别说明,并进行了结构主梁第一体系、顶板第二体系计算,为同类型的钢箱梁结构设计提供参考。 展开更多
关键词 连续钢箱梁 加劲肋类型 腹板设计 顶板一二体系叠加 经济合理
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邮轮高腹板梁开孔应力分析 被引量:3
8
作者 陈刚 高茜 +1 位作者 朱庭国 单中阳 《船海工程》 北大核心 2021年第2期121-124,128,共5页
针对邮轮的甲板纵桁和横梁的腹板布置大量开孔,开孔削弱腹板截面尺寸,并且次弯距的影响显著,引起开孔边缘出现应力集中的问题,结合船级社规范开孔规则要求,采用有限元法分析开孔尺寸、开孔位置和补强方式对孔周切向正应力的影响,结果表... 针对邮轮的甲板纵桁和横梁的腹板布置大量开孔,开孔削弱腹板截面尺寸,并且次弯距的影响显著,引起开孔边缘出现应力集中的问题,结合船级社规范开孔规则要求,采用有限元法分析开孔尺寸、开孔位置和补强方式对孔周切向正应力的影响,结果表明,孔周切向正应力对于开孔高度变化的敏感度大于开孔长度变化;当开孔的垂向位置越偏向面板时,孔周切向正应力增加趋势越明显;孔边缘加面板是最有效的减小应力集中的方式。 展开更多
关键词 横梁 腹板 开孔
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大跨径连续钢箱梁关键设计参数影响研究 被引量:1
9
作者 刘琴 《交通科技》 2022年第3期107-111,共5页
汕头某大桥主桥为大跨变截面连续钢箱梁,桥跨布置为145 m+200 m+122 m,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面宽13 m,为双向六车道快速路;下层为悬臂宽度为4 m的人行道。文中以该桥为背景,对该桥的构造细节进行介绍;并对大跨度连续钢箱... 汕头某大桥主桥为大跨变截面连续钢箱梁,桥跨布置为145 m+200 m+122 m,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面宽13 m,为双向六车道快速路;下层为悬臂宽度为4 m的人行道。文中以该桥为背景,对该桥的构造细节进行介绍;并对大跨度连续钢箱梁关键参数进行比选;在此基础上对大跨度连续钢箱梁高腹板稳定技术进行研究。 展开更多
关键词 大跨连续钢箱梁 双层桥面 设计 关键参数 腹板稳定
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大型邮轮大跨度开孔高腹板板架声振特性分析 被引量:2
10
作者 喻敏 陈梓恒 吴卫国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第3期475-480,共6页
以大型邮轮大跨度开孔高腹板板架结构为研究对象,运用有限元结合边界元法探讨结构参数、边界条件、外部激励等因素对结构声振特性的影响规律和作用机理.结果表明:当腹板高度变化时,通过改变结构参数可以改善结构声振特性,其中腹板厚度... 以大型邮轮大跨度开孔高腹板板架结构为研究对象,运用有限元结合边界元法探讨结构参数、边界条件、外部激励等因素对结构声振特性的影响规律和作用机理.结果表明:当腹板高度变化时,通过改变结构参数可以改善结构声振特性,其中腹板厚度对结构声振特性的改善相对较大,而面板厚度、宽度影响相对较小;边界条件的变化对结构的固有频率及辐射声功率级具有较大影响;当激励位于强骨材区域时,结构的振动与声辐射水平较小,当激励位于其他位置时,结构的振动与声辐射水平较高. 展开更多
关键词 大型邮轮 振动与声辐射 有限元法 边界元法 大跨度开孔腹板板架
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管路激励下邮轮典型板架结构的声振特性
11
作者 冯喜良 张卫 +3 位作者 葛珅玮 甘进 陈梓恒 吴卫国 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第5期27-32,89,共7页
为合理评估邮轮结构的振动和噪声,并建立其振动噪声预报方法,需掌握邮轮上层建筑中典型开孔高腹板架结构的声振特性。采用试验与数值仿真相结合的方法,分析典型开孔高腹板架结构的振动特性及其在管路激励下的声振特性,探讨板架结构边界... 为合理评估邮轮结构的振动和噪声,并建立其振动噪声预报方法,需掌握邮轮上层建筑中典型开孔高腹板架结构的声振特性。采用试验与数值仿真相结合的方法,分析典型开孔高腹板架结构的振动特性及其在管路激励下的声振特性,探讨板架结构边界条件、管内流速和管路材料等因素对开孔高腹板架结构声振特性的影响规律。研究得到的邮轮典型开孔高腹板架结构声振特性的影响因素和影响规律,可供邮轮结构振动噪声预报和舒适度设计参考。 展开更多
关键词 邮轮 开孔腹板 振动与噪声 管路激励 数值计算
原文传递
中型邮轮典型异型结构特点分析 被引量:1
12
作者 徐耕读 甘进 吴卫国 《船舶》 2021年第5期33-39,共7页
中型邮轮结构设计需满足美学、布局、功能和结构安全等多方面要求,故大量不同种类的异型结构被广泛应用于中型邮轮。文章在所提出的异型结构定义基础上,将中型邮轮中典型异型结构与传统船舶结构进行对比,并对中型邮轮中不同区域的异型... 中型邮轮结构设计需满足美学、布局、功能和结构安全等多方面要求,故大量不同种类的异型结构被广泛应用于中型邮轮。文章在所提出的异型结构定义基础上,将中型邮轮中典型异型结构与传统船舶结构进行对比,并对中型邮轮中不同区域的异型结构进行梳理与分类。重点分析了中型邮轮中典型开口结构、开孔高腹板、玻璃幕墙与穹顶等异型结构的结构特点。所得中型邮轮典型异性结构特点,可为中型邮轮结构设计及安全性评估提供参考。 展开更多
关键词 中型邮轮 开孔腹板 玻璃幕墙 穹顶结构 承载特性
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大型邮轮开孔高腹板板架结构屈曲特性研究
13
作者 张正 甘进 +1 位作者 郭国虎 吴卫国 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期15-23,共9页
开孔高腹板板架作为邮轮上层建筑的典型结构,其承载特性与重量控制是结构设计中的关键一环,有必要对这类特殊结构的屈曲特性进行分析。应用非线性有限元法探究板架的屈曲特性,讨论开孔形式与开孔尺寸对屈曲特性的影响。结果表明,邮轮普... 开孔高腹板板架作为邮轮上层建筑的典型结构,其承载特性与重量控制是结构设计中的关键一环,有必要对这类特殊结构的屈曲特性进行分析。应用非线性有限元法探究板架的屈曲特性,讨论开孔形式与开孔尺寸对屈曲特性的影响。结果表明,邮轮普遍采用的组合孔形式对结构承载能力的削弱程度较低,而结构减重较多;随着开孔尺寸的增大,这种开孔形式会破坏纵桁结构的完整性,导致板架的屈曲顺序发生改变,从而使极限承载能力呈现先陡后平的下降趋势。论文的研究结果可为开孔高腹板板架结构的优化设计与安全性评估提供指导。 展开更多
关键词 大型邮轮 开孔腹板板架 非线性有限元 屈曲特性
原文传递
高腹板梁失稳判别式推导及工艺措施
14
作者 李安芳 胡建华 《港口科技动态》 1994年第7期23-25,共3页
随着我国港口的发展,港口机械的市场日益增大,竞争也日趋激烈。为降低成本,减轻整机重量是钢结构设计方面首要解决的问题。因此目前设计上大量采用了板梁结构或由薄板工字梁构成的各类桁架结构。这类工字梁一般都为高腹板梁。
关键词 港口机械 腹板 失稳判别式
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某54 m简支变截面钢槽型梁结构稳定设计
15
作者 胡宇 《高速铁路技术》 2018年第4期44-49,66,共7页
钢结构的稳定性是控制钢桥设计的关键,而局部稳定是整体稳定的前提和基础,国内现阶段桥梁设计规范对局部稳定问题的相关条文规定较少,在设计时通常参考国外的钢结构规范。文章以国内某铁路54 m变截面钢槽型梁为例介绍了稳定性设计的方法... 钢结构的稳定性是控制钢桥设计的关键,而局部稳定是整体稳定的前提和基础,国内现阶段桥梁设计规范对局部稳定问题的相关条文规定较少,在设计时通常参考国外的钢结构规范。文章以国内某铁路54 m变截面钢槽型梁为例介绍了稳定性设计的方法,结合国内铁路钢桥规范推荐的能量法,对薄壁高腹板结构的构件局部稳定的设计方法进行探讨,并与国外钢结构规范的方法进行了对比验证分析,计算结果可为类似结构的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 变截面钢箱梁 槽型梁 薄壁腹板 加劲肋 稳定
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