基于多应力蠕变回复试验的沥青结合料高温性能评价 被引量：18

1

作者 王超 张金喜 +1 位作者 宋萍萍 王文涛 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1849-1854,1860,共7页

为了更好地评价沥青结合料的高温路用性能,基于动态剪切流变仪(DSR)的应用,选用基质沥青和SBS改性沥青,在通过震荡试验确定沥青PG高温等级的基础上,采用多应力蠕变回复(MSCR)试验对比分析和评价了沥青结合料的高温抗车辙性能.结果表明,... 为了更好地评价沥青结合料的高温路用性能,基于动态剪切流变仪(DSR)的应用,选用基质沥青和SBS改性沥青,在通过震荡试验确定沥青PG高温等级的基础上,采用多应力蠕变回复(MSCR)试验对比分析和评价了沥青结合料的高温抗车辙性能.结果表明,现有规范中的震荡试验得到的车辙因子指标G*/sinδ可以很好地评价基质沥青的高温性能(不适用于改性沥青);而MSCR试验得到的回复率R能很好地表征改性沥青的延迟弹性,蠕变柔量J nr则可以考虑取代车辙因子作为沥青结合料高温性能评价的新指标.此外,SBS改性沥青的应力敏感性问题比基质沥青更为显著. 展开更多

关键词 沥青结合料 高温抗车辙性能 震荡试验 多应力蠕变回复试验

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沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究 被引量：13

2

作者 包雪巍 侯权河 张富有 《公路》 北大核心 2018年第10期50-54,共5页

研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明：在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可... 研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明：在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时也提高了沥青混合料的水稳定性能和低温抗裂性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗车辙剂 高温抗车辙性能 水稳定性能 低温抗裂性能 抗车辙因子

原文传递

渗透剂对再生沥青混合料性能的影响 被引量：10

3

作者 范鹏云 刘冰剑 +3 位作者 路再红 秦明星 王博 田昕慧 《公路》 北大核心 2019年第3期43-46,共4页

将具有高渗透性的渗透剂用于废旧沥青混合料的再生,研究了渗透剂对再生沥青混合料常规力学性能的影响。研究结果表明,随着渗透剂掺量的增加,再生沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比增大、车辙深度增加、动稳定度下降。当旧料... 将具有高渗透性的渗透剂用于废旧沥青混合料的再生,研究了渗透剂对再生沥青混合料常规力学性能的影响。研究结果表明,随着渗透剂掺量的增加,再生沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比增大、车辙深度增加、动稳定度下降。当旧料掺量为30%、再生剂用量为新老沥青总量的7.5%、渗透剂掺量为再生剂总量的3%时,再生沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能接近于新沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 渗透剂 再生沥青混合料 水稳定性 高温抗车辙性能

原文传递

纤维改性复合沥青混合材料的制备及性能研究 被引量：2

4

作者 马梦娜 刘振华 安亚强 《合成纤维》 CAS 2023年第10期58-61,共4页

沥青作为施工材料具有良好的延展性、隔音等优点,但其在抗低温、高温等方面存在缺陷。选取纳米TiO2/ZnO以及玄武岩纤维作为改性剂,通过高速剪切法制备改性复合沥青混合材料,并借助于响应曲面法,确定了其油石比、纳米改性剂以及玄武岩纤... 沥青作为施工材料具有良好的延展性、隔音等优点,但其在抗低温、高温等方面存在缺陷。选取纳米TiO2/ZnO以及玄武岩纤维作为改性剂,通过高速剪切法制备改性复合沥青混合材料,并借助于响应曲面法,确定了其油石比、纳米改性剂以及玄武岩纤维的最佳配比,有效改善了复合沥青混合材料的低温抗裂性能、抗疲劳性能及高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 纳米TiO2/ZnO 玄武岩纤维 低温抗裂 抗疲劳性能 高温抗车辙性能

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无机纳米粒子树脂橡胶复合改性沥青混合料路用性能研究

5

作者 黄先滨 《西部交通科技》 2024年第3期5-7,共3页

为实现纳米材料及胶粉对沥青改性的改进及优势集成,文章采用碳纳米管、纳米二氧化钛及丁腈橡胶对沥青进行复合改性研究。在通过试验获得各组分最佳掺量为碳纳米管1%、纳米二氧化钛2%和丁腈橡胶2%的基础上,进行混合料的配合比设计及车辙... 为实现纳米材料及胶粉对沥青改性的改进及优势集成,文章采用碳纳米管、纳米二氧化钛及丁腈橡胶对沥青进行复合改性研究。在通过试验获得各组分最佳掺量为碳纳米管1%、纳米二氧化钛2%和丁腈橡胶2%的基础上,进行混合料的配合比设计及车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,评价沥青混合料的高温性能和水稳定性。结果表明:无机纳米粒子树脂橡胶复合改性沥青混合料的最佳油石比为4.9%,并具有良好的水稳定性及高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 道路工程 无机纳米粒子树脂 改性沥青 橡胶改性沥青 水稳定性 高温抗车辙性能

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温拌沥青混合料的路用性能研究 被引量：3

6

作者 许虹 赵锡娟 张业茂 《交通标准化》 2010年第15期194-198,共5页

为研究降低拌和温度、成型温度对温拌沥青混合料性能的影响程度,对其高温抗车辙性能、低温抗裂性能及水稳定性进行分析,并与热拌沥青混合料的路用性能进行对比,结果表明,温拌沥青混合料的路用性能与热拌沥青混合料相当。

关键词 温拌沥青混合料 高温抗车辙性能 低温抗裂性能 路用性能

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LY抗车辙剂在特殊环境下的混合料性能 被引量：2

7

作者 李晓娟 李渊 奚龙飞 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2020年第1期99-102,110,共5页

为了验证LY抗车辙剂对沥青混合料高温性能的改善效果,以LY抗车辙剂、克拉玛依90#沥青、SBS(1-C)改性沥青和玄武岩为试验材料,选取AC-16C矿料级配拌制沥青混合料,分别研究高温重载、高温浸水和不同碾压次数等较苛刻条件下掺加LY抗车辙剂... 为了验证LY抗车辙剂对沥青混合料高温性能的改善效果,以LY抗车辙剂、克拉玛依90#沥青、SBS(1-C)改性沥青和玄武岩为试验材料,选取AC-16C矿料级配拌制沥青混合料,分别研究高温重载、高温浸水和不同碾压次数等较苛刻条件下掺加LY抗车辙剂的不同沥青混合料类型的抗车辙性能.研究结果表明:混合料高温性能通过动稳定度来表征,得出在高温有水及高温重载条件下,LY抗车辙剂对提高混合料的抗车辙性能效果显著;碾压次数的适当增加可以提高LY抗车辙剂混合料的动稳定度,但是对于添加0.4%LY改性沥青混合料,增大碾压次数并不能显著提高高温性能,当碾压次数为36次时,该混合料的高温抗车辙性能最好. 展开更多

关键词 LY抗车辙剂 特殊条件 高温浸水 碾压次数 高温抗车辙性能

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基于汉堡车辙试验的沥青路面车辙成因分析 被引量：2

8

作者 李斌 《现代商贸工业》 2016年第17期216-217,共2页

车辙是沥青道路的一种常见病害,直接影响路面的平整度、使用性能、行车安全及舒适。通过对现场沥青路面钻芯取样得到芯样后进行分析,并应用汉堡车辙试验来评价沥青路面的高温抗车辙性能,以此分析沥青路面车辙行成的原因,为以后沥青路面... 车辙是沥青道路的一种常见病害,直接影响路面的平整度、使用性能、行车安全及舒适。通过对现场沥青路面钻芯取样得到芯样后进行分析,并应用汉堡车辙试验来评价沥青路面的高温抗车辙性能,以此分析沥青路面车辙行成的原因,为以后沥青路面车辙病害的防治提供指导。 展开更多

关键词 车辙 汉堡车辙试验 高温抗车辙性能

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抗车辙剂在云南永武高速公路的应用与研究 被引量：2

9

作者 赵锡森 高云龙 +1 位作者 何唯平 李志英 《中外公路》 北大核心 2012年第4期294-298,共5页

通过介绍抗车辙剂沥青混合料的配合比设计、生产拌和温度,碾压成型等施工技术在云南永武高速公路中的应用,得出了该技术可以提高沥青混合料的高温抗车辙性能,且能够改善沥青混合料的抗水损坏性能,适合在云南省高速公路路面施工中应用。

关键词 沥青混合料 抗车辙剂 高温抗车辙性能 应用与研究

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基于DSR沥青性能研究综述 被引量：2

10

作者 杜鹏 乌兰 张国宏 《广州化工》 CAS 2018年第16期36-37,81,共3页

良好的高温抗车辙性和抗疲劳性是评价沥青及沥青混合料路用性能的关键因素。探讨了动态剪切流变仪(DSR)对沥青高温稳定性和抗疲劳性能的测定方法,对抗车辙指标及抗疲劳指标进行了系统的阐述。简述了基于动态剪切流变仪(DSR)沥青高温抗... 良好的高温抗车辙性和抗疲劳性是评价沥青及沥青混合料路用性能的关键因素。探讨了动态剪切流变仪(DSR)对沥青高温稳定性和抗疲劳性能的测定方法,对抗车辙指标及抗疲劳指标进行了系统的阐述。简述了基于动态剪切流变仪(DSR)沥青高温抗车辙性能及抗疲劳性能方面的研究。文献资料显示:动态剪切流变仪(DSR)方法非常适合对沥青的高温抗车辙性能和抗疲劳性能的测试,配合其他仪器能够更好的测试沥青的性能。 展开更多

关键词 沥青 动态剪切流变仪 高温抗车辙性能 抗疲劳性能

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LDHs/SBS改性沥青混合料性能的研究 被引量：2

11

作者 曹庭维 郑存华 《建材世界》 2015年第5期42-45,共4页

采用不同LDHs改性剂掺量的LDHs/SBS改性沥青制备LDHs/SBS沥青混合料,通过一系列试验,研究了LDHs改性剂不同掺量对LDHs/SBS沥青混合料性能的影响。研究结果表明:沥青混合料的稳定性随LDHs掺量增加而提高并且体积性能指标不变;LDHs的加入... 采用不同LDHs改性剂掺量的LDHs/SBS改性沥青制备LDHs/SBS沥青混合料,通过一系列试验,研究了LDHs改性剂不同掺量对LDHs/SBS沥青混合料性能的影响。研究结果表明:沥青混合料的稳定性随LDHs掺量增加而提高并且体积性能指标不变;LDHs的加入能改善沥青混合料的水稳定性,但加入量超过5%时改善能力减弱;随着LDHs掺量的增加,沥青混合料的高温抗车辙性能提高。 展开更多

关键词 LDHs改性剂 LDHs/SBS改性沥青 沥青混合料 稳定性 水稳定性 高温抗车辙性能

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PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高低温性能评价

12

作者 闵天府 《化工管理》 2022年第9期1-3,共3页

研究0.7%PA-1/1.6%UV-531/1.0%SBR(占基质沥青质量分数)改性沥青混合料低温抗裂性和高温抗车辙性能受温度影响的变化规律,采用半圆弯曲试验(semi-circular bending test,SCB试验)和高温车辙试验分别研究低温抗裂性和高温抗车辙性能。结... 研究0.7%PA-1/1.6%UV-531/1.0%SBR(占基质沥青质量分数)改性沥青混合料低温抗裂性和高温抗车辙性能受温度影响的变化规律,采用半圆弯曲试验(semi-circular bending test,SCB试验)和高温车辙试验分别研究低温抗裂性和高温抗车辙性能。结果表明:PA-1/UV-531/SBR改性沥青混合料高温抗车辙能力满足规范对青海地区要求。 展开更多

关键词 改性沥青混合料 SCB试验 高温车辙试验 低温抗裂性 高温抗车辙性能

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基于复合改性的沥青路面耐久性与抗车辙性能研究 被引量：1

13

作者 李辉 丁婷婷 +7 位作者 刘胜杰 韩海龙 吕天宇 张永强 孙建秀 田野 刘伟 吕鑫 《土木工程》 2021年第12期1272-1280,共9页

为有效减轻车辙病害对沥青路面服役性能的影响,本文采用高分散橡胶粉和再生PE进行沥青混合料的复合改性,经过两组不同配比的研究,最终确定添加15%橡胶粉 + 0.3%再生PE的沥青混合料的综合性能优异,其高温抗车辙能力明显优于SBS沥青混合料... 为有效减轻车辙病害对沥青路面服役性能的影响,本文采用高分散橡胶粉和再生PE进行沥青混合料的复合改性,经过两组不同配比的研究,最终确定添加15%橡胶粉 + 0.3%再生PE的沥青混合料的综合性能优异,其高温抗车辙能力明显优于SBS沥青混合料,同时低温稳定性和水稳定性较普通沥青混合料显著提升。通过基于温度–轴载的路面车辙预估模型计算和实验路铺筑验证,表明中面层采用复合改性沥青混合料,其车辙量大幅减小,具有良好的抗车辙性能,同时实现了固体废弃物资源化,经济与环境效益显著。 展开更多

关键词 沥青路面 废弃物资源化 复合改性 车辙预估模型 高温抗车辙性能

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高速公路沥青路面车辙成因分析

14

作者 杨碧宇 曾德荣 《低碳世界》 2014年第5期255-256,共2页

本文对云南省某高速公路沥青路面的车辙层位和成因展开分析,通过对现场芯样厚度、空隙率等指标的测试,分析车辙产生的层位及特点;同时对芯样进行动态蠕变试验以评价其高温抗车辙性能,最终分析得到路面车辙产生的主要原因。

关键词 车辙 芯样 成因分析 高温抗车辙性能 动态蠕变试验

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AP-8沥青混合料改性剂的应用

15

作者 蒯乐 丁峰 +1 位作者 张庆 李川曳 《中国公路》 2014年第17期122-123,共2页

根据国内外的大量研究以及路面病害分析及力学分析发现,在整个路面结构中,面层以下5cm至10cm的区域（中面层）发生车辙病害的程度最大,这主要是由于中面层在整个路面结构中温度最高,而且承受的剪应力最大。因此,近年来中国高等级公路建... 根据国内外的大量研究以及路面病害分析及力学分析发现,在整个路面结构中,面层以下5cm至10cm的区域（中面层）发生车辙病害的程度最大,这主要是由于中面层在整个路面结构中温度最高,而且承受的剪应力最大。因此,近年来中国高等级公路建设普遍提高了对中面层的重视,并采用改性沥青以及掺加纤维等改善方式来提高中面层沥青混合料的高温抗车辙性能。本文结合吴江市七铜线下面层实体工程（共两层）,探究掺入AP—8改性剂对沥青混合料路用性能的影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 AP-8 改性剂 路面结构 高温抗车辙性能 改性沥青 实体工程 车辙试验 浸水马歇尔试验 低温抗裂性

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天然岩沥青改性沥青混合料的抗疲劳性能初探

16

作者 郭嘉 《企业技术开发》 2010年第3期70-72,共3页

目前,车辙已成为我国高速公路沥青路面最主要的破坏形式和沥青路面大修罩面的主要因素。减少沥青路面车辙的较实际途径,是设计出抗车辙性能好的沥青混合料。文章主要对沥青路面车辙抗疲劳性能进行了研究。

关键词 改性沥青 天然岩沥青 沥青混合料 高温抗车辙性能 抗疲劳性能

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不同冻区70^#沥青的适用条件及性能指标控制

17

《吉林交通科技》 2015年第2期45-46,共2页

1成果简介 1.1技术原理 沥青质是沥青中质量最大的部分,其特点是极性很强,其含量直接影响沥青的粘度、粘结力、温度稳定性。由于低标号沥青中沥青质含量较高,因此与同油源高标号沥青相比,具有较高的稠度、粘度及高温性能,应用于沥青... 1成果简介 1.1技术原理 沥青质是沥青中质量最大的部分,其特点是极性很强,其含量直接影响沥青的粘度、粘结力、温度稳定性。由于低标号沥青中沥青质含量较高,因此与同油源高标号沥青相比,具有较高的稠度、粘度及高温性能,应用于沥青混合料中能够提高混合料的模量,进而提高沥青混合料的高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 沥青质含量 高温抗车辙性能 高温性能 成果简介 沥青路面 柔性基层 矿料级配 路面大修 硬沥青

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密水型环氧沥青(5210)混合料(EA-13)在水泥混凝土桥面中的应用

18

作者 郭雨佶 孙春林 《中国公路》 2014年第15期130-131,共2页

镇江市官塘新城路网工程A1标高架桥K4+630.057—K5+703.057是混凝土桥,它是连接沪宁高速公路和镇江市区的咽喉部位,车流量大,重载车辆多,夏天高温多雨,冬天寒冷。因此该桥的桥面铺装质量就显得尤为重要,为了提高桥面的耐久性能,高温抗... 镇江市官塘新城路网工程A1标高架桥K4+630.057—K5+703.057是混凝土桥,它是连接沪宁高速公路和镇江市区的咽喉部位,车流量大,重载车辆多,夏天高温多雨,冬天寒冷。因此该桥的桥面铺装质量就显得尤为重要,为了提高桥面的耐久性能,高温抗车辙性能,水稳定性能,该桥面下面层铺筑密水型环氧沥青(5210)混合料(EA—13)。原材料及目标配合比设计结果本次桥面下面层原材料集料为玄武岩,集料坚硬、无风化;矿粉外观为灰白色,干燥无结块;环氧沥青(5210) 展开更多

关键词 环氧沥青 EA-13 混合料 水型 目标配合比设计 水稳定性能 高温抗车辙性能 集料 混凝土桥 咽喉

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50号温拌沥青及其混合料性能研究

19

作者 杨永利 王锦攀 +4 位作者 刘振清 赵晓峰 符俊凡 张浩 汪祥立 《交通世界》 2019年第34期12-15,共4页

为了研究温拌剂对50号沥青及其混合料的影响,在50号基质沥青中掺加MW-I温拌剂制成温拌沥青,对其技术指标和黏温特性进行试验研究,并对其混合料的高温抗车辙性能、水稳定性和耐久性能进行研究。研究表明:掺加温拌剂的沥青延度和残留延度... 为了研究温拌剂对50号沥青及其混合料的影响,在50号基质沥青中掺加MW-I温拌剂制成温拌沥青,对其技术指标和黏温特性进行试验研究,并对其混合料的高温抗车辙性能、水稳定性和耐久性能进行研究。研究表明:掺加温拌剂的沥青延度和残留延度降低;MW-I温拌剂在温度高于熔点时可极大地降低沥青的黏度,在沥青低于熔点时,可以明显增大沥青的黏度,有利于提高沥青混合料的高温稳定性;按照混合料等体积原则适用于确定温拌沥青混合料的压实温度,添加MW-I温拌剂后的沥青混合料压实温度较A-50号原样沥青混合料降低了25.1℃;添加MW-I温拌剂后的沥青混合料表现出更优的抗水稳定性能与抗高温变形能力,经过短期老化和长期老化后的TSR值较未老化的值分别绝对下降1.2%、10.8%,下降幅度小于热沥青混合料。 展开更多

关键词 50号沥青 温拌剂 黏温特性 高温抗车辙性能 水稳定性 耐久性能

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一种超薄磨耗层沥青材料及其制备和应用

20

作者 无 《石油沥青》 2024年第3期66-66,共1页

本发明公开了一种超薄磨耗层沥青材料,按重量份计,包括:基质沥青:100份;富芳油:3~10份热塑性嵌段共聚物2~8份;纳米金刚石粉末:1~7份;DOA:1~5份;稳定剂:0.1~1份。本发明极大增强了改性沥青整体的抗拉伸韧性、提升沥青材料的高温抗车辙性... 本发明公开了一种超薄磨耗层沥青材料,按重量份计,包括:基质沥青:100份;富芳油:3~10份热塑性嵌段共聚物2~8份;纳米金刚石粉末:1~7份;DOA:1~5份;稳定剂:0.1~1份。本发明极大增强了改性沥青整体的抗拉伸韧性、提升沥青材料的高温抗车辙性能,所得沥青60℃黏度远高于相关规范要求,沥青材料对石料具有很强的黏附力。 展开更多

关键词 沥青材料 超薄磨耗层 高温抗车辙性能 改性沥青 纳米金刚石粉 黏附力 基质沥青 嵌段共聚物

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