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聚碳硅烷制备C/C-SiC高温复合材料的应用 被引量：7
1
作者 宋麦丽 田蔚 +2 位作者 闫联生 崔红 张强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期128-133,共6页
SiC陶瓷复合材料具有抗氧化、耐高温等综合性能,已在宇航领域得到广泛应用,聚合物先驱体——聚碳硅烷经高温裂解,可制备SiC陶瓷复合材料。主要进行了聚碳硅烷的结构与性能分析,以及其用于制备PIP-SiC基陶瓷复合材料的研究。结果表明,C/C... SiC陶瓷复合材料具有抗氧化、耐高温等综合性能,已在宇航领域得到广泛应用,聚合物先驱体——聚碳硅烷经高温裂解,可制备SiC陶瓷复合材料。主要进行了聚碳硅烷的结构与性能分析,以及其用于制备PIP-SiC基陶瓷复合材料的研究。结果表明,C/C-SiC炭陶双基材料结合了C/C复合材料使用温度高、C/SiC复合材料抗氧化性能优良的特点,随着基体中PIP-SiC含量的增加,提高了C/C-SiC复合材料的综合力学性能和抗氧化烧蚀性能。采用"CVI+PIP"工艺研制的3D C/C-SiC复合材料弯曲强度高达468.4MPa,拉伸强度高达348.6 MPa,600 s条件下的氧乙炔烧蚀的线烧蚀率为0.001 7 mm/s、质量烧蚀率为0.000 6 g/s,使C/C-SiC复合材料达到了长寿命的使用目的。 展开更多
关键词 聚碳硅烷(PCS) C C SIC复合材料 PIP—SiC基体 高温复合材料
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高温金属基复合材料 被引量：1
2
作者 Hunt,M 于光 《国外金属材料》 1991年第4期8-10,共3页
关键词 高温复合材料 金属复合材料
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高温复合材料表面抗氧化防护涂层研究进展 被引量：1
3
作者 彭浩然 张鑫 +2 位作者 贾成科 任先京 陈美英 《热喷涂技术》 2011年第2期47-51,共5页
本文介绍了C/C复合材料高温抗氧化涂层设计的基本要求。综述了高温抗氧化防护涂层体系国内外研究现状以及发展趋势,指出制备高温抗氧化涂层目前存在的问题,提出下一阶段的研究重点。
关键词 高温复合材料 抗氧化 涂层
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聚酰亚胺的研究与进展 被引量：48
4
作者 宋晓峰 《纤维复合材料》 CAS 2007年第3期33-37,共5页
聚酰亚胺具有突出的耐温性能和优异的机械性能,是目前树脂基复合材料中耐温性最高的材料之一。本文详细介绍了聚酰亚胺的分类,合成方法,应用及其发展究现状和未来的发展动向。
关键词 聚酰亚胺 双马来酰亚胺 耐高温复合材料 涂料 覆铜板
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耐高温聚酰亚胺树脂及其复合材料的研究进展 被引量：46
5
作者 杨士勇 高生强 +2 位作者 胡爱军 李家泽 许英利 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期1-6,共6页
综述了耐高温聚酰亚胺基体树脂及其碳纤维复合材料的研究进展 ,基体树脂包括耐 316℃的PMR型热固性聚酰亚胺如PMR— 15、KH— 30 4等 ,和耐 371℃聚酰亚胺基体树脂如PMR—Ⅱ— 50、AFR—70 0B、V—CAP— 50、V—CAP— 75、KH— 30 5等... 综述了耐高温聚酰亚胺基体树脂及其碳纤维复合材料的研究进展 ,基体树脂包括耐 316℃的PMR型热固性聚酰亚胺如PMR— 15、KH— 30 4等 ,和耐 371℃聚酰亚胺基体树脂如PMR—Ⅱ— 50、AFR—70 0B、V—CAP— 50、V—CAP— 75、KH— 30 5等。介绍了它们的化学合成、结构、物化性能以及结构与性能之间的关系 ,并对耐高温树脂基复合材料在航天、航空及空间技术领域中的应用情况做了简单的介绍。 展开更多
关键词 耐高温复合材料 碳纤维 航空 聚酰亚胺树脂
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高温复合材料基体树脂聚芳基乙炔综述 被引量：23
6
作者 张德雄 张衍 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期53-59,共7页
聚芳基乙炔是一类由乙炔基芳烃聚合而成的高性能树脂 ,是下一代耐高温复合材料用树脂基体 ,本文介绍了聚芳基乙炔所用单体及其合成。
关键词 芳基 基体树脂 乙炔 耐高温复合材料 单体 聚合机理 高性能 炔基 合成 芳烃
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国外耐高温聚合物基复合材料基体树脂研究与应用进展 被引量：22
7
作者 刘金刚 沈登雄 杨士勇 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期8-13,共6页
综述了国外近年来在耐高温聚合物基复合材料基体树脂研究与应用领域内的最新进展情况。重点阐述了聚酰亚胺(PI)、双马来酰亚胺(BMI)、氰酸酯(CE)、苯并噁嗪(BX)以及氰基树脂的基础与应用研究现状。
关键词 耐高温复合材料 基体树脂 聚酰亚胺 双马来酰亚胺 氰酸酯 苯并噁嗪 氰基树脂
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浆料浸渍法制备C/C-SiC-ZrB_2超高温复合材料及其烧蚀性能研究 被引量：12
8
作者 樊乾国 崔红 +3 位作者 闫联生 张强 孟祥利 杨星 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1014-1018,共5页
采用浆料浸渍法引入ZrB2微粉作为耐超高温相,以炭纤维为增强体,以热解炭和SiC为基体,制备了ZrB2含量不同的耐超高温C/C-SiC-ZrB2复合材料;通过电弧风洞考核材料的抗烧蚀性能,通过XRD、SEM和EDS分析材料的烧蚀机理。结果表明:在Ma 6电弧... 采用浆料浸渍法引入ZrB2微粉作为耐超高温相,以炭纤维为增强体,以热解炭和SiC为基体,制备了ZrB2含量不同的耐超高温C/C-SiC-ZrB2复合材料;通过电弧风洞考核材料的抗烧蚀性能,通过XRD、SEM和EDS分析材料的烧蚀机理。结果表明:在Ma 6电弧风洞条件下,C/C-SiC-ZrB2复合材料的抗烧蚀性能优于C/C-SiC,且随着ZrB2含量的增加,抗烧蚀性能随之提高;在高温阶段形成的ZrO2-SiO2玻璃态熔融层起到了抗氧化烧蚀的作用。 展开更多
关键词 超高温复合材料 C C—SiC-ZrB2 烧蚀性能 烧蚀机理
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天线罩用耐高温复合材料的研究 被引量：9
9
作者 苏震宇 周洪飞 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期35-37,共3页
本文研究了玻璃纤维(MW 100)/聚酰亚胺树脂(BMP350)复合材料的物理性能、介电性能、耐热性能。结果表明该复合材料具有较好的介电性能与耐热性能,能够满足耐高温复合材料天线罩使用要求。
关键词 耐高温复合材料 天线罩 介电性能 聚酰亚胺
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耐高温复合材料的主动冷却实验和数值计算研究 被引量：12
10
作者 彭丽娜 何国强 +1 位作者 刘佩进 魏祥庚 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1668-1672,共5页
高超声速吸气式发动机面临着严重的热防护问题,同时还存在着燃料和冷却剂不匹配的问题,必须使用耐高温材料与主动冷却相结合的冷却策略。针对一种使用陶瓷基耐高温复合材料的主动冷却模式开展了实验和数值研究,该多层材料主动冷却模式... 高超声速吸气式发动机面临着严重的热防护问题,同时还存在着燃料和冷却剂不匹配的问题,必须使用耐高温材料与主动冷却相结合的冷却策略。针对一种使用陶瓷基耐高温复合材料的主动冷却模式开展了实验和数值研究,该多层材料主动冷却模式结合了主动冷却和耐高温复合材料的优点。基于这种主动冷却模式设计了一种多层材料组成主动冷却实验装置。利用燃气发生器提供的高热流环境对主动冷却实验装置开展了实验研究,并建立了一维非稳态复合结构的传热模型,模拟了不同材料组成的多层复合结构中的非稳态温度场。研究表明:基于C/SiC复合材料的多层材料主动冷却结构在高温高热流环境中的冷却能力较强,可以在使用较少冷却剂的条件下使发动机壳体内部的温度保持在可靠工作的范围内,说明使用基于耐高温复合材料的主动冷却模式是解决高超声速吸气式发动机热防护问题的新途径。 展开更多
关键词 高超声速吸气式发动机 热防护 陶瓷基耐高温复合材料 主动冷却 复合结构
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硅炔杂化树脂改性有机硅树脂及其复合材料的性能 被引量：8
11
作者 徐彬 周权 倪礼忠 《功能高分子学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期148-151,158,共5页
用一种硅炔杂化树脂聚(甲基硅烷-二乙炔基苯)(PSP)改性有机硅树脂(HS),通过FT-IR和TGA研究了树脂体系的固化反应及耐热性,并对制备的复合材料进行力学性能、耐热性能和介电性能研究。结果表明:当HS与PSP的质量比为5∶5时综合性能最优,... 用一种硅炔杂化树脂聚(甲基硅烷-二乙炔基苯)(PSP)改性有机硅树脂(HS),通过FT-IR和TGA研究了树脂体系的固化反应及耐热性,并对制备的复合材料进行力学性能、耐热性能和介电性能研究。结果表明:当HS与PSP的质量比为5∶5时综合性能最优,树脂体系在氮气氛围下质量损失5%时的温度(Td5)为691°C,1 000°C时质量保留率为88%;HS-PSP树脂短切玻纤复合材料冲击强度为21kJ/m2,弯曲强度为65MPa,200°C时的弯曲强度高温保留率为78%,介电常数为4.6,介电损耗因数为7.9×10-3,体积电阻为6.7×1013Ω。改性后的复合材料具有优异的力学、耐热和介电性能。 展开更多
关键词 有机硅树脂 树脂改性 耐高温复合材料
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太赫兹无损检测的多特征参数神经网络分析技术 被引量：8
12
作者 任姣姣 李丽娟 +2 位作者 张丹丹 乔晓利 徐子鹏 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期204-210,共7页
提出一种基于太赫兹无损检测的多特征参数神经网络分析技术,用于分析耐高温复合材料的粘贴质量无损检测.采用抽片式方法设计了一种耐高温复合材料的脱粘缺陷样品,抽片厚度为0.1mm.采用太赫兹时域光谱无损检测技术对耐高温复合材料的多... 提出一种基于太赫兹无损检测的多特征参数神经网络分析技术,用于分析耐高温复合材料的粘贴质量无损检测.采用抽片式方法设计了一种耐高温复合材料的脱粘缺陷样品,抽片厚度为0.1mm.采用太赫兹时域光谱无损检测技术对耐高温复合材料的多层脱粘缺陷进行了检测试验研究,对比了上下脱粘缺陷所对应的太赫兹时域波形及频谱信息的异同,针对性地建立了耐高温复合材料粘贴质量的上层脱粘参数、下层脱粘参数、频域吸收质心参数等多特征参数,将特征参数进行优化作为反向传播神经网络的输入并对其进行上下脱粘分类识别.通过对反向传播神经网络的训练测试,实现了耐高温复合材料上层脱粘0.1mm、下层脱粘0.1mm的脱粘缺陷的识别. 展开更多
关键词 光谱学 太赫兹时域光谱 神经网络 耐高温复合材料 无损检测 粘贴质量
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高超声速飞行器热防护用超高温复合材料的研究进展 被引量：5
13
作者 刘永胜 曹立阳 +3 位作者 张运海 曹晔洁 王晶 董宁 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第10期107-118,共12页
热防护系统是高超声速飞行器的关键技术之一,决定了飞行器研制的成败,而高温热防护材料则直接决定了热防护系统的性能。本文综述了以C/C复合材料、C/SiC复合材料、C/UHTC复合材料等为代表的热防护用超高温复合材料的研究进展,并重点分... 热防护系统是高超声速飞行器的关键技术之一,决定了飞行器研制的成败,而高温热防护材料则直接决定了热防护系统的性能。本文综述了以C/C复合材料、C/SiC复合材料、C/UHTC复合材料等为代表的热防护用超高温复合材料的研究进展,并重点分析了近年来超高温复合材料导热和烧蚀性能相关的研究进展,进而提出了未来发展方向,为热防护用超高温复合材料的发展提供参考。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 热防护材料 C/C C/SIC C/UHTC 超高温复合材料
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C/SiC舵结构热试验瞬态温度场预示技术 被引量：6
14
作者 刘宝瑞 孔凡金 +2 位作者 张伟 吴振强 郭静 《强度与环境》 2015年第1期40-45,共6页
航天飞行器在大气层中高马赫数飞行时,会面临严酷的气动加热环境,C/SiC、C/C等高温复合材料由于具有耐高温、高比强、高比模等优点,在飞行器热结构设计中得到大量应用。为了考核热结构服役过程中的高温力学性能和完整性,需要根据飞行时... 航天飞行器在大气层中高马赫数飞行时,会面临严酷的气动加热环境,C/SiC、C/C等高温复合材料由于具有耐高温、高比强、高比模等优点,在飞行器热结构设计中得到大量应用。为了考核热结构服役过程中的高温力学性能和完整性,需要根据飞行时序进行地面结构热环境试验,其中石英灯辐射加热装置是模拟瞬态气动热环境的一种重要手段。地面结构热试验具有不可重复、技术难度大等特点,发展结构热试验辐射热环境预示技术可以有效支撑飞行器结构地面试验验证。针对采用石英灯辐射方式加热的C/SiC复合材料舵结构热试验,建立了辐射加热动态控制过程模拟方法,基于热网络法和蒙特卡罗法获得了结构瞬态温度场分布,通过与试验数据的对比分析,验证了方法的可行性,能够为复合材料结构热试验方案优化和试验效果评估等提供技术支撑。 展开更多
关键词 高温复合材料结构 热试验 动态控制过程 热网络法 蒙特卡罗法 温度场
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申富强:复合材料的“碳”路先锋
15
作者 侍经纬 余丹丹 《党的生活（江苏）》 2023年第6期36-37,共2页
6年前,申富强怀瑞着科技强国、实业报国的梦想来到盱眙创业;6年后,一家国家级高新技术企业破土而出,项项科技成果填补了国内碳碳复合材料的市场空白,申富强凭借核心技术举打破国际市场龚断。带领团队采用3D编织技术生产的高强度耐高温... 6年前,申富强怀瑞着科技强国、实业报国的梦想来到盱眙创业;6年后,一家国家级高新技术企业破土而出,项项科技成果填补了国内碳碳复合材料的市场空白,申富强凭借核心技术举打破国际市场龚断。带领团队采用3D编织技术生产的高强度耐高温复合材料镂空打破了国际垄断。 展开更多
关键词 国际垄断 科技成果 科技强国 耐高温复合材料 高新技术 碳碳复合材料 核心技术
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航空发动机用T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备及性能 被引量：3
16
作者 倪洪江 李军 +3 位作者 邢宇 戴霄翔 张代军 陈祥宝 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第5期46-51,共6页
针对航空发动机对高性能耐高温树脂基复合材料的需求,开展了T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备与性能研究。研制了苯乙炔封端聚酰亚胺树脂基体EC-380A,开发了T800级碳纤维预浸料连续制备技术,获得了复合材料性能。树脂具备370℃~40... 针对航空发动机对高性能耐高温树脂基复合材料的需求,开展了T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备与性能研究。研制了苯乙炔封端聚酰亚胺树脂基体EC-380A,开发了T800级碳纤维预浸料连续制备技术,获得了复合材料性能。树脂具备370℃~400℃耐温能力,可采用热压罐工艺成型。T800级碳纤维/EC-380A复合材料表现出耐高温、高强度、高模量和高韧性特点:室温下拉伸强度和模量分别达到2120 MPa和169 GPa,冲击后压缩强度(CAI)达到256 MPa,370℃孔拉强度和模量高温保持率达到97%和84%以上。制备了典型结构件,安全裕度充足。 展开更多
关键词 航空发动机 聚酰亚胺 T800级碳纤维 耐高温复合材料
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国内耐高温聚酰亚胺树脂及其复合材料专利分析 被引量：4
17
作者 殷继沛 《纤维复合材料》 CAS 2013年第2期51-54,共4页
本文对国内有关聚酰亚胺复合材料技术的公开专利进行了检索分析。主要从年度专利申请量、申请人所属国专利申请量、职务状况专利申请量、专利申请类别分布、法律状态、主要申请人专利申请数量和技术分类专利申请量概况等7个方面进行了... 本文对国内有关聚酰亚胺复合材料技术的公开专利进行了检索分析。主要从年度专利申请量、申请人所属国专利申请量、职务状况专利申请量、专利申请类别分布、法律状态、主要申请人专利申请数量和技术分类专利申请量概况等7个方面进行了数据整理,了解了耐高温聚酰亚胺树脂及其复合材料技术方面的知识产权现状,明确了该技术的研究热点并展望了其发展趋势。 展开更多
关键词 专利 聚酰亚胺树脂 耐高温复合材料 知识产权
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新型双马来酰亚胺树脂基体的研究 被引量：2
18
作者 蓝立文 梁国正 冯晓洁 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期16-19,90-91,共6页
用二种结构不同的双马来酰亚胺热熔共混,制得了一种熔点低和溶解性能较好的新的双马来酰亚胺树脂。其复合材料在250℃有高的强度保持率,而且有良好的湿热稳定性。
关键词 双马来酰亚胺 树脂基体 热熔 强度保持率 耐高温复合材料 固化反应 溶解性能 共混 酞亚胺 混合溶剂
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耐高温复合材料舱体口盖设计方法研究 被引量：2
19
作者 张国庆 罗楚养 胡凯征 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第2期23-26,共4页
导弹的舱段壳体已经开始采用耐高温复合材料。对某复合材料舱段壳体进行屈曲载荷仿真分析,壳体开口位置首先发生失稳,且开口位置的应力应变较大。该复合材料的舱段壳体开口位置设计有口盖底座,口盖底座通过紧固件与壳体连接。选择合适... 导弹的舱段壳体已经开始采用耐高温复合材料。对某复合材料舱段壳体进行屈曲载荷仿真分析,壳体开口位置首先发生失稳,且开口位置的应力应变较大。该复合材料的舱段壳体开口位置设计有口盖底座,口盖底座通过紧固件与壳体连接。选择合适的壳体开孔形式和紧固件型号及规格将直接影响复合材料舱体的强度。通过理论分析并设计典型复合材料试验件进行拉伸和压缩试验,获得了复合材料层合板不同的开口类型和不同型号及规格的紧固件对应的连接强度试验数据,为复合材料壳体口盖设计提供数据支持。 展开更多
关键词 耐高温复合材料 弹体结构 口盖 屈曲仿真
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MDPES/EP/PBI树脂碳纤维复合材料的性能 被引量：2
20
作者 庞志毅 徐彬 +1 位作者 周权 倪礼忠 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期41-42,23,共3页
将甲基二苯乙炔基硅烷(MDPES)、环氧树脂(EP)、聚苯并咪唑(PBI)共混改性制得碳纤维复合材料,结果表明:合适的共混比例能使MDPES/EP/PBI树脂碳纤维复合材料具有较好的界面粘结性能,同时具有良好的力学性能及耐热性能。当MDPES∶EP∶PBI=5... 将甲基二苯乙炔基硅烷(MDPES)、环氧树脂(EP)、聚苯并咪唑(PBI)共混改性制得碳纤维复合材料,结果表明:合适的共混比例能使MDPES/EP/PBI树脂碳纤维复合材料具有较好的界面粘结性能,同时具有良好的力学性能及耐热性能。当MDPES∶EP∶PBI=5∶5∶1时,层间剪切强度为49.2 MPa,常温下的拉伸强度1263.7 MPa,弯曲强度为1191.9 MPa,200℃弯曲强度保留率达到78.9%。 展开更多
关键词 甲基二苯乙炔基硅烷 环氧树脂 聚苯并咪唑 耐高温复合材料 力学性能
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