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隧道衬砌结构火灾安全及高温力学行为研究 被引量：14
1
作者 闫治国 朱合华 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期695-700,共6页
国内外大量的火灾案例表明,隧道内一旦发生火灾,除了会对隧道内的人员、设备造成损害外,也会对衬砌结构产生不同程度的损伤,进而影响衬砌结构的力学性能,严重降低衬砌结构的安全性。借助缩尺及足尺火灾试验、理论分析等手段,对衬砌结构... 国内外大量的火灾案例表明,隧道内一旦发生火灾,除了会对隧道内的人员、设备造成损害外,也会对衬砌结构产生不同程度的损伤,进而影响衬砌结构的力学性能,严重降低衬砌结构的安全性。借助缩尺及足尺火灾试验、理论分析等手段,对衬砌结构防火涉及到的火灾场景、衬砌结构高温力学行为及安全性评估方法开展了研究,系统得到了衬砌结构管片、接头及衬砌环在火灾高温时(高温后)的力学行为,并建立了能全面反映温度随时间、空间变化的火灾场景及其设计方法与衬砌结构火灾安全性的模糊综合评估方法。 展开更多
关键词 火灾 衬砌结构 火灾场景 高温力学特性 安全性评估
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显示器荫罩用因瓦合金的高温变形行为与力学特性 被引量：4
2
作者 南俊马 李光新 +3 位作者 徐可为 王宏兴 宋利建 窦秀英 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期19-21,共3页
因瓦合金因具有低的膨胀系数而用于制作显示器荫罩。为在 2 0 0℃成形条件下建立合理的加工工艺 ,有必要研究它的高温响应。在加热炉内对试样进行拉伸试验 ,并用应变计测量。结果表明 ,对于 790～ 85 0℃退火试样 ,变形抗力随加热温度... 因瓦合金因具有低的膨胀系数而用于制作显示器荫罩。为在 2 0 0℃成形条件下建立合理的加工工艺 ,有必要研究它的高温响应。在加热炉内对试样进行拉伸试验 ,并用应变计测量。结果表明 ,对于 790～ 85 0℃退火试样 ,变形抗力随加热温度从室温升至 180℃而明显下降 ,此后在 180～ 2 2 0℃时屈服强度与抗拉强度分别稳定在 12 0～ 130 MPa和30 0～ 32 0 MPa内 ,且在试验条件下提高退火或加热温度 ,延伸率增大 。 展开更多
关键词 因瓦合金 荫罩 高温力学特性 显示器 高温变形行为 材料
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钢铁冶炼台车加热炉低氮烟气回流管风机的改造设计
3
作者 盖京方 王海 +1 位作者 盖克洲 马德明 《风机技术》 2023年第S01期52-55,共4页
钢铁冶炼系统,采用台车加热炉,通过回流管将高温气体低氮烟气回流到锅炉系统内。为了获知煤气加热炉的用风量,需要计算煤气充分燃烧需要的气体和产生的气体在标准状态下的体积流量;通过改进加热炉回流管的设计,进而确定新风机的性能参... 钢铁冶炼系统,采用台车加热炉,通过回流管将高温气体低氮烟气回流到锅炉系统内。为了获知煤气加热炉的用风量,需要计算煤气充分燃烧需要的气体和产生的气体在标准状态下的体积流量;通过改进加热炉回流管的设计,进而确定新风机的性能参数。重新对新风机进行结构设计和选型计算,经性能测试检验,新风机的效率提升了2%~3%,且满足了加热炉系统的环保排放氮氧化物的要求。 展开更多
关键词 加热炉环保风机 煤气燃烧 回流管设计 高温力学特性
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考虑蠕变固结的高温沥青路面响应仿真 被引量：4
4
作者 易富 高健 +1 位作者 金艳 杨宇婷 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第11期1480-1483,共4页
为研究行车载荷和高温作用下沥青路面的变形演化规律,通过对沥青混合料高温粘弹性特性和行车载荷对路面作用的分析,提出采用修正Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和变形场进行有限元... 为研究行车载荷和高温作用下沥青路面的变形演化规律,通过对沥青混合料高温粘弹性特性和行车载荷对路面作用的分析,提出采用修正Burgers模型作为沥青混合料的本构模型,对双轮标准轴载作用下高速公路沥青路面的应力场和变形场进行有限元分析.研究结果表明:路表竖向位移增加最快,沥青混合料发生了流变;面层内部水平应力变化剧烈,底基层底面水平拉应力最大;最大剪应力出现在轮迹两边的面层内部,影响范围主要集中在路面结构层内,沥青混合料发生应力松弛现象;竖向最大应力出现在路表轮迹处,轮迹下方区域内压应力呈衰减趋势分布,面层是产生路面车辙的主要区域. 展开更多
关键词 沥青路面 高温力学特性 有限元分析 行车载荷作用 蠕变固结
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高温锚固实验机械装置设计与应用研究
5
作者 苏蕾 任家骏 +2 位作者 杜献杰 杨宗一 张锁 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第3期309-313,共5页
为探讨锚固材料在高温下的锚固性能,采用理论分析、结构计算及实验相结合的方法,在着重解决温度可控、操作安全及结构合理等问题的基础上,设计并制作了一种实验过程安全便捷、客观真实的高温锚固同步实验机械装置。通过对树脂锚固材料... 为探讨锚固材料在高温下的锚固性能,采用理论分析、结构计算及实验相结合的方法,在着重解决温度可控、操作安全及结构合理等问题的基础上,设计并制作了一种实验过程安全便捷、客观真实的高温锚固同步实验机械装置。通过对树脂锚固材料的高温锚固实验表明:20~250℃范围,随着温度升高,锚固力增大到峰值70.9kN;250~350℃,锚固力下降为49.7kN;350~400℃期间,随着锚固材料的热解炭化,平均锚固力下降为14.6kN;500~600℃时锚固力完全丧失。该实验结果较客观地反映了高温下锚固材料的锚固力学性能,为锚固材料的实验研究提供依据。 展开更多
关键词 锚固材料 高温锚固力学特性 实验机械装置 锚固实验
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