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题名商用车驾驶室防腐电泳漆的研究与提升改进
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作者
李玉宁
赵延秀
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机构
中国重汽集团工艺工匠研究院
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出处
《重型汽车》
2024年第2期9-10,共2页
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文摘
本文介绍了对商用车驾驶室电泳漆的研究,开发了一种超高泳透力、低粗糙度的电泳漆,并通过逐渐添加新漆的混槽方式,应用于公司的两条驾驶室电泳涂装线,使内腔膜厚由10μm提高到15μm,解决了车辆长期运行驾驶室内腔向外返锈的问题,并为色漆(中上涂)免中涂层奠定了基础。
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关键词
高泳透力电泳漆
混槽
免中涂层
环保
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车涂装“冷轧板+硅烷前处理+电泳”的匹配性试验
被引量：3
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作者
边春利
马金环
刘志新
宋晓旺
龚建超
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机构
北汽集团有限公司整车事业本部
天津七所高科技有限公司
北汽镇江汽车有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2016年第5期17-19,共3页
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文摘
主要介绍了冷轧板采用"硅烷前处理+电泳漆"工艺的匹配性试验内容。通过不同板材、前处理、电泳漆的交叉与对比试验,研究和探讨了各因素对电泳漆泳透力、漆膜机械性能和耐盐雾性能等的影响,旨在为以冷轧板车身为主的涂装生产线采用硅烷前处理选择合适的电泳漆提供数据支撑。
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关键词
硅烷前处理
高泳透力电泳漆
四枚盒法
耐盐雾性能
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分类号
TQ639
[化学工程—精细化工]
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题名车身电泳涂膜条纹问题的分析与解决
被引量：2
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作者
陈海长
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机构
奇瑞汽车股份有限公司制造工程院
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出处
《汽车工艺与材料》
2015年第9期31-34,共4页
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文摘
为解决车身电泳涂装线在高泳透力电泳漆置换过程中出现的电泳涂膜条纹问题,对前处理和电泳的工艺过程及其工艺参数进行了分析和检测。结果表明,电泳涂膜条纹问题是由于车身带电入槽工艺导致车身入槽时上膜速率较快引起的。为此,需要最大程度地降低车身与电泳槽液接触初期的成膜速率,现场通过采取停用电泳阳极1区入槽端左、右3对阳极的措施,解决了电泳涂膜条纹问题。
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关键词
高泳透力电泳漆
电泳涂膜条纹
带电入槽
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分类号
TQ639
[化学工程—精细化工]
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题名高泳透力电泳漆现场应用缺陷及其解决措施
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作者
谷长志
余皓
邢文玉
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机构
长城汽车股份有限公司技术中心
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出处
《上海涂料》
CAS
2016年第1期46-49,共4页
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文摘
针对某生产线因不同电泳漆产品混槽所发生的缩孔问题进行了分析,并针对现场缩孔的特征,从车间的材料、工艺、设备、环境等方面进行排查,提出解决缩孔问题的措施。
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关键词
高泳透力电泳漆
缩孔
解决措施
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Keywords
high throwing electrophoretic paint
shrinkage
countermeasure
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分类号
TQ639.8
[化学工程—精细化工]
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题名高泳透力薄膜电泳漆的应用研究
被引量：1
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作者
陈卫东
余皓
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机构
北京汽车股份有限公司
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出处
《上海涂料》
CAS
2017年第2期9-11,共3页
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文摘
通过实验室试验分析高泳透力薄膜电泳漆的物化性能、防腐性能,并实车测量相关数据,发掘其技术优势。经过详细的对比,确认高泳透力电泳漆在防腐性能、成本等方面均优于传统电泳漆。
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关键词
高泳透力薄膜电泳漆
防腐性
技术优势
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Keywords
thin film electrophoretic paint with high throwing power
corrosion resistance
technical advantage
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分类号
TQ633.52
[化学工程—精细化工]
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