期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
高架轨道梁结构特性对磁浮系统的动力影响
被引量：
5
1
作者
吴范玉
高亮
魏庆朝
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2004年第4期144-149,共6页
以德国Transrapid磁浮列车系统为基础,采用现有的磁浮车辆垂向模型,建立了有限元轨道梁模型、磁浮车轨垂向耦合系统模型及其振动微分方程。在此基础上,针对德国在上海的磁浮项目,主要就轨道梁的型式(简支和连续)、支承刚度及轨面不平顺...
以德国Transrapid磁浮列车系统为基础,采用现有的磁浮车辆垂向模型,建立了有限元轨道梁模型、磁浮车轨垂向耦合系统模型及其振动微分方程。在此基础上,针对德国在上海的磁浮项目,主要就轨道梁的型式(简支和连续)、支承刚度及轨面不平顺波长对磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应的影响等进行了分析。
展开更多
关键词
磁浮
车辆一
轨道
耦合系统
动力分析
高架
轨道
梁
下载PDF
职称材料
基于向量式有限元法的磁浮列车磁力耦合系统建模与数值分析
被引量：
5
2
作者
孙友刚
徐俊起
+2 位作者
王素梅
袁野
倪一清
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1635-1641,1700,共8页
针对中低速磁浮列车悬浮系统,基于向量式有限元法建立可变刚度的高架轨道梁模型,同时基于牛顿力学方程建立车辆系统模型,并通过可控悬浮电磁力将2个模型耦合。以轨道梁的跨中位移、梁端转角、振动加速度以及悬浮间隙偏差值为重要指标,...
针对中低速磁浮列车悬浮系统,基于向量式有限元法建立可变刚度的高架轨道梁模型,同时基于牛顿力学方程建立车辆系统模型,并通过可控悬浮电磁力将2个模型耦合。以轨道梁的跨中位移、梁端转角、振动加速度以及悬浮间隙偏差值为重要指标,从所提出的车‒桥磁力耦合模型出发,通过数值仿真得到磁浮列车及轨道线路相应结构构件的振动响应及位移变形响应规律。最后,通过全尺寸磁浮列车现场试验初步验证所提出的磁力耦合模型的有效性。
展开更多
关键词
磁浮列车
动力学建模
高架
轨道
梁
向量式有限元
磁力耦合系统
下载PDF
职称材料
题名
高架轨道梁结构特性对磁浮系统的动力影响
被引量：
5
1
作者
吴范玉
高亮
魏庆朝
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2004年第4期144-149,共6页
基金
为北方交通大学校基金重点资助项目
文摘
以德国Transrapid磁浮列车系统为基础,采用现有的磁浮车辆垂向模型,建立了有限元轨道梁模型、磁浮车轨垂向耦合系统模型及其振动微分方程。在此基础上,针对德国在上海的磁浮项目,主要就轨道梁的型式(简支和连续)、支承刚度及轨面不平顺波长对磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应的影响等进行了分析。
关键词
磁浮
车辆一
轨道
耦合系统
动力分析
高架
轨道
梁
Keywords
Beams and girders
Dynamic response
Finite element method
Structural analysis
分类号
TB115 [理学—数学]
下载PDF
职称材料
题名
基于向量式有限元法的磁浮列车磁力耦合系统建模与数值分析
被引量：
5
2
作者
孙友刚
徐俊起
王素梅
袁野
倪一清
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心
香港理工大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心香港分中心
江苏大学电气信息工程学院
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1635-1641,1700,共8页
基金
国家自然科学基金(51905380,52072269)
上海市多网多模式轨道交通协同创新中心基金
+1 种基金
上海市级科技重大专项(2021SHZDZX0100)
中央高校基本科研业务费专项资金。
文摘
针对中低速磁浮列车悬浮系统,基于向量式有限元法建立可变刚度的高架轨道梁模型,同时基于牛顿力学方程建立车辆系统模型,并通过可控悬浮电磁力将2个模型耦合。以轨道梁的跨中位移、梁端转角、振动加速度以及悬浮间隙偏差值为重要指标,从所提出的车‒桥磁力耦合模型出发,通过数值仿真得到磁浮列车及轨道线路相应结构构件的振动响应及位移变形响应规律。最后,通过全尺寸磁浮列车现场试验初步验证所提出的磁力耦合模型的有效性。
关键词
磁浮列车
动力学建模
高架
轨道
梁
向量式有限元
磁力耦合系统
Keywords
maglev train
dynamic modeling
elevated track beam
vector finite element
magnetic coupling system
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高架轨道梁结构特性对磁浮系统的动力影响
吴范玉
高亮
魏庆朝
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2004
5
下载PDF
职称材料
2
基于向量式有限元法的磁浮列车磁力耦合系统建模与数值分析
孙友刚
徐俊起
王素梅
袁野
倪一清
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
