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计算大气扩散系数的一组经验公式 被引量：9
1
作者 李玉平 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期914-917,共4页
用Marquardt法对D.Bruce Turner给出的大气扩散系数数据进行拟合,发现在0.01~100.00 km范围内水平方向上的扩散系数可以用一个5参数经验公式表示;垂直方向上的扩散系数也可以用5参数方程计算,但需要分成两段分别进行拟合和计算.拟合结... 用Marquardt法对D.Bruce Turner给出的大气扩散系数数据进行拟合,发现在0.01~100.00 km范围内水平方向上的扩散系数可以用一个5参数经验公式表示;垂直方向上的扩散系数也可以用5参数方程计算,但需要分成两段分别进行拟合和计算.拟合结果与文献中数据之间的最大绝对误差小于40 m,最大相对误差小于5%. 展开更多
关键词 扩散系数 经验公式 高斯扩散方程
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高架污染源的最大地面浓度及位置 被引量：4
2
作者 李玉平 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期89-91,共3页
为预测高架污染源排放的污染物在地面上形成的最大浓度及其位置,根据高斯方程和由Turner的数据拟合的经验公式,导出了计算公式并给出了其解法。结果表明,出现最大浓度的位置随有效源高的增高和大气稳定性的增大而远离污染源;最大地面浓... 为预测高架污染源排放的污染物在地面上形成的最大浓度及其位置,根据高斯方程和由Turner的数据拟合的经验公式,导出了计算公式并给出了其解法。结果表明,出现最大浓度的位置随有效源高的增高和大气稳定性的增大而远离污染源;最大地面浓度随有效源高的增高而降低。在有效源高较低时,大气稳定度对地面最大浓度的影响不明显,当有效源高大于55 m时,最大地面浓度随大气稳定性的增大而降低。 展开更多
关键词 环境科学技术基础学科 高架污染源 最大地面浓度 高斯扩散方程
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基于车流和大气污染物浓度同步增量的机动车平均排放因子估算方法 被引量：2
3
作者 李润奎 赵彤 +4 位作者 李志鹏 丁文军 崔骁勇 许群 宋现锋 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1245-1249,共5页
机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源并受到了高度关注.机动车排放因子是反映机动车排放状况的最基本参数,但实测排放因子代价较高、代表范围有限,基于国外排放模式估算的排放因子又与我国的实际排放状况存在一定差距.本研究首... 机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源并受到了高度关注.机动车排放因子是反映机动车排放状况的最基本参数,但实测排放因子代价较高、代表范围有限,基于国外排放模式估算的排放因子又与我国的实际排放状况存在一定差距.本研究首先基于早高峰时段车流量和道路附近大气污染物浓度呈近线性增加、气象条件和背景污染物浓度相对稳定的特征,将时段内污染物浓度的增加主要归因为车流的增加,从而建立车流和污染物浓度增量之间的关系;然后采用无限线源高斯扩散模式,反推道路实际行驶机动车的平均排放因子.以北京市一条主干道为例,利用早高峰车流量、污染物浓度、气象观测数据,进行了实例研究,并将研究结果同COPERT4排放模型的预测结果进行了对比.本研究和COPERT4排放模型预测的8月一氧化碳平均排放因子分别为2.0 g·km-1和1.2 g·km-1,12月分别为5.5 g·km-1和5.2 g·km-1.结果表明,本方法估算的机动车排放因子在数值大小及季节变化上均与COPERT4排放模型较为接近.所提方法通过消除背景浓度的干扰,为实时获取车队实际排放因子提供了一种新思路. 展开更多
关键词 排放因子 机动车 污染物浓度 早高峰 高斯扩散方程 交通环境监测站
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一种土壤重金属污染源位置的分析方法
4
作者 李鹏 陈永当 +2 位作者 张媛 胡颖 黄国建 《江西农业学报》 CAS 2014年第2期63-65,共3页
对某城市表层土壤中As、Cd、Cr、Cu、Hg、Ni、Pb、Zn等8种重金属元素的含量进行了采样分析,采用域法识别特异值进行数据处理。采用坐标平移法,修正高斯扩散方程,利用MATLAB软件进行拟合,得到了这8种重金属污染源的空间位置坐标。
关键词 土壤 重金属 污染源 空间位置 高斯扩散方程
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