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国产高强中模碳纤维及其增强高韧性树脂基复合材料研究进展
被引量：
35
1
作者
包建文
钟翔屿
+6 位作者
张代军
彭公秋
李伟东
石峰晖
李晔
姚锋
常海峰
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期33-48,共16页
高强中模碳纤维增强复合材料是当前及未来相当长时期内主要的航空结构复合材料。借鉴国外高强中模碳纤维及其高韧性复合材料发展经验,在国内高强型碳纤维复合材料成熟经验的基础上,实现了高强中模T800级碳纤维规模化生产,系统分析了与...
高强中模碳纤维增强复合材料是当前及未来相当长时期内主要的航空结构复合材料。借鉴国外高强中模碳纤维及其高韧性复合材料发展经验,在国内高强型碳纤维复合材料成熟经验的基础上,实现了高强中模T800级碳纤维规模化生产,系统分析了与国产高强中模碳纤维匹配的树脂基体、预浸料及其复合材料技术现状。国产T800H级碳纤维增强高韧性环氧树脂基和双马树脂基复合材料抗冲击性能达到国外同类复合材料的水平,高韧性环氧树脂基复合材料的耐湿热性能优于国外同等韧性的复合材料。国产T800H级碳纤维增强高韧性复合材料预浸料具有优异的工艺性能,可同时满足手工铺贴、自动铺带和自动铺丝3种铺放工艺要求。在T800级复合材料成熟应用的基础上,未来主要发展高压缩强度、高模量和基于BVID的高冲击韧性高强中模碳纤维复合材料。
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关键词
高强
中
模
碳纤维
高韧性树脂基复合材料
冲击后压缩强度
自动铺带工艺
自动铺丝工艺
下载PDF
职称材料
固化工艺参数对国产T800增强高韧性复合材料性能的影响
被引量：
9
2
作者
李伟
张晨乾
+1 位作者
叶宏军
包建文
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2020年第6期98-104,共7页
针对AC531/CCF800H高韧性复合材料在0.2 MPa+真空(-0.07 MPa)条件下出现的固化缺陷问题,采用流变仪表征法分析了AC531树脂在不同温度条件下的黏度变化及其流动特性。AC531/CCF800H预成型体固化过程中,AC531树脂在纤维层间的流动可以用Da...
针对AC531/CCF800H高韧性复合材料在0.2 MPa+真空(-0.07 MPa)条件下出现的固化缺陷问题,采用流变仪表征法分析了AC531树脂在不同温度条件下的黏度变化及其流动特性。AC531/CCF800H预成型体固化过程中,AC531树脂在纤维层间的流动可以用Darcy定理来描述。利用Darcy定理可知AC531/CCF800H复合材料内部的孔隙率随着固化压力的增加而减小,浸渍实验结果表明两者近似呈线性关系。织物和单向带替代铺层的A扫检测结果表明AC531/CCF800H复合材料在固化过程中,以面内流动为主。根据不同固化压力条件下AC531/CCF800H复合材料的内部质量及力学性能测试结果可知,有效固化压力是影响AC531/CCF800H复合材料内部质量的关键影响因素。其有效固化压力应至少为0.3 MPa,继续提高压力对其常温力学性能影响不大,但可以降低制件内部的孔隙率,减小制件的单层厚度。
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关键词
高韧性复合材料
高强
中
模
碳纤维
固化工艺
力学性能
下载PDF
职称材料
厚度对RTM成型国产T800碳纤维增强复合材料力学性能的影响
被引量：
9
3
作者
李晔
张连旺
+2 位作者
张尧州
钟翔屿
包建文
《高科技纤维与应用》
CAS
2020年第4期27-32,共6页
以国产T800单向帘子布U-8190为纤维增强体,AC520RTM液态成环氧树脂为树脂基体,采用RTM工艺制备了AC520RTM/U-8190复合材料。通过对AC520RTM/U-8190复合材料的内部质量、拉伸、压缩性能的研究,结果表明:采用RTM工艺成型的AC520RTM/U-819...
以国产T800单向帘子布U-8190为纤维增强体,AC520RTM液态成环氧树脂为树脂基体,采用RTM工艺制备了AC520RTM/U-8190复合材料。通过对AC520RTM/U-8190复合材料的内部质量、拉伸、压缩性能的研究,结果表明:采用RTM工艺成型的AC520RTM/U-8190复合材料纤维体积含量上限为68%,达到纤维体积分数上限后,内部会出现分层、密集孔隙或孔洞等缺陷。对于0°拉伸及开孔拉伸强度,随着纤维体积含量的上升,拉伸强度提高;对于0°压缩强度,将测试结果正则化处理,厚度对压缩强度基本没有影响;90°拉伸强度主要由树脂基体控制,受厚度影响较小,对于90°压缩及开孔压缩性能,厚度较大时,抗屈曲能力较好,承受压缩载荷能力较强。
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关键词
高强
中
模
碳纤维
复合材料
RTM工艺
力学性能
厚度
下载PDF
职称材料
高性能碳纤维双马树脂复合材料在航空领域的应用
4
作者
李伟东
杨焕志
+3 位作者
段子琦
申鹏飞
钟翔屿
包建文
《合成纤维》
CAS
2024年第6期27-34,共8页
聚丙烯腈基碳纤维因其高强度、轻质、耐疲劳等优异性能,被用于制备高性能复合材料,成为先进复合材料的主要增强纤维材料之一,已广泛应用于航空、航天等尖端技术领域。高强中模碳纤维增强树脂基复合材料是当前及未来长期内主要的航空结...
聚丙烯腈基碳纤维因其高强度、轻质、耐疲劳等优异性能,被用于制备高性能复合材料,成为先进复合材料的主要增强纤维材料之一,已广泛应用于航空、航天等尖端技术领域。高强中模碳纤维增强树脂基复合材料是当前及未来长期内主要的航空结构复合材料。综述了国内外高强中模碳纤维的发展现状,介绍了基于高强中模碳纤维增强双马来酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在航空领域的应用,并展望了我国高强中模碳纤维产业的发展前景。
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关键词
聚丙烯腈基
碳纤维
高强
中
模
碳纤维
双马来酰亚胺树脂
复合材料
应用
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职称材料
题名
国产高强中模碳纤维及其增强高韧性树脂基复合材料研究进展
被引量：
35
1
作者
包建文
钟翔屿
张代军
彭公秋
李伟东
石峰晖
李晔
姚锋
常海峰
机构
航空工业复合材料技术中心
先进复合材料国防科技重点实验室
中航复合材料有限责任公司
中国航发北京航空材料研究院
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期33-48,共16页
文摘
高强中模碳纤维增强复合材料是当前及未来相当长时期内主要的航空结构复合材料。借鉴国外高强中模碳纤维及其高韧性复合材料发展经验,在国内高强型碳纤维复合材料成熟经验的基础上,实现了高强中模T800级碳纤维规模化生产,系统分析了与国产高强中模碳纤维匹配的树脂基体、预浸料及其复合材料技术现状。国产T800H级碳纤维增强高韧性环氧树脂基和双马树脂基复合材料抗冲击性能达到国外同类复合材料的水平,高韧性环氧树脂基复合材料的耐湿热性能优于国外同等韧性的复合材料。国产T800H级碳纤维增强高韧性复合材料预浸料具有优异的工艺性能,可同时满足手工铺贴、自动铺带和自动铺丝3种铺放工艺要求。在T800级复合材料成熟应用的基础上,未来主要发展高压缩强度、高模量和基于BVID的高冲击韧性高强中模碳纤维复合材料。
关键词
高强
中
模
碳纤维
高韧性树脂基复合材料
冲击后压缩强度
自动铺带工艺
自动铺丝工艺
Keywords
high strength intermediate modulus carbon fiber
high toughness resin matrix composites
compressive strength after impact(CAI)
automated fiber placement(AFP)
automated tape laying(ATL)
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
固化工艺参数对国产T800增强高韧性复合材料性能的影响
被引量：
9
2
作者
李伟
张晨乾
叶宏军
包建文
机构
昌河飞机工业(集团)有限责任公司工程技术部
中国航空业集团公司基础技术研究院复合材料技术中心
出处
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2020年第6期98-104,共7页
文摘
针对AC531/CCF800H高韧性复合材料在0.2 MPa+真空(-0.07 MPa)条件下出现的固化缺陷问题,采用流变仪表征法分析了AC531树脂在不同温度条件下的黏度变化及其流动特性。AC531/CCF800H预成型体固化过程中,AC531树脂在纤维层间的流动可以用Darcy定理来描述。利用Darcy定理可知AC531/CCF800H复合材料内部的孔隙率随着固化压力的增加而减小,浸渍实验结果表明两者近似呈线性关系。织物和单向带替代铺层的A扫检测结果表明AC531/CCF800H复合材料在固化过程中,以面内流动为主。根据不同固化压力条件下AC531/CCF800H复合材料的内部质量及力学性能测试结果可知,有效固化压力是影响AC531/CCF800H复合材料内部质量的关键影响因素。其有效固化压力应至少为0.3 MPa,继续提高压力对其常温力学性能影响不大,但可以降低制件内部的孔隙率,减小制件的单层厚度。
关键词
高韧性复合材料
高强
中
模
碳纤维
固化工艺
力学性能
Keywords
high toughness composites
high-strength medium modulus carbon fiber
curing process
mechanical properties
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
下载PDF
职称材料
题名
厚度对RTM成型国产T800碳纤维增强复合材料力学性能的影响
被引量：
9
3
作者
李晔
张连旺
张尧州
钟翔屿
包建文
机构
航空工业复合材料技术中心
中航复合材料有限责任公司
先进复合材料重点实验室
出处
《高科技纤维与应用》
CAS
2020年第4期27-32,共6页
文摘
以国产T800单向帘子布U-8190为纤维增强体,AC520RTM液态成环氧树脂为树脂基体,采用RTM工艺制备了AC520RTM/U-8190复合材料。通过对AC520RTM/U-8190复合材料的内部质量、拉伸、压缩性能的研究,结果表明:采用RTM工艺成型的AC520RTM/U-8190复合材料纤维体积含量上限为68%,达到纤维体积分数上限后,内部会出现分层、密集孔隙或孔洞等缺陷。对于0°拉伸及开孔拉伸强度,随着纤维体积含量的上升,拉伸强度提高;对于0°压缩强度,将测试结果正则化处理,厚度对压缩强度基本没有影响;90°拉伸强度主要由树脂基体控制,受厚度影响较小,对于90°压缩及开孔压缩性能,厚度较大时,抗屈曲能力较好,承受压缩载荷能力较强。
关键词
高强
中
模
碳纤维
复合材料
RTM工艺
力学性能
厚度
Keywords
high strength middle modulus carbon fiber
composites
resin transfer molding process(RTM process)
mechanical property
thickness
分类号
TB33 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ342.74 [化学工程—化纤工业]
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职称材料
题名
高性能碳纤维双马树脂复合材料在航空领域的应用
4
作者
李伟东
杨焕志
段子琦
申鹏飞
钟翔屿
包建文
机构
中航复合材料有限责任公司
航空工业复合材料技术中心先进复合材料重点实验室
出处
《合成纤维》
CAS
2024年第6期27-34,共8页
文摘
聚丙烯腈基碳纤维因其高强度、轻质、耐疲劳等优异性能,被用于制备高性能复合材料,成为先进复合材料的主要增强纤维材料之一,已广泛应用于航空、航天等尖端技术领域。高强中模碳纤维增强树脂基复合材料是当前及未来长期内主要的航空结构复合材料。综述了国内外高强中模碳纤维的发展现状,介绍了基于高强中模碳纤维增强双马来酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在航空领域的应用,并展望了我国高强中模碳纤维产业的发展前景。
关键词
聚丙烯腈基
碳纤维
高强
中
模
碳纤维
双马来酰亚胺树脂
复合材料
应用
Keywords
polyacrylonitrile-based carbon fiber
high strength intermediate modulus carbon fiber
bisma-leimide resin
composites
application
分类号
TQ342.74 [化学工程—化纤工业]
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
国产高强中模碳纤维及其增强高韧性树脂基复合材料研究进展
包建文
钟翔屿
张代军
彭公秋
李伟东
石峰晖
李晔
姚锋
常海峰
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
35
下载PDF
职称材料
2
固化工艺参数对国产T800增强高韧性复合材料性能的影响
李伟
张晨乾
叶宏军
包建文
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2020
9
下载PDF
职称材料
3
厚度对RTM成型国产T800碳纤维增强复合材料力学性能的影响
李晔
张连旺
张尧州
钟翔屿
包建文
《高科技纤维与应用》
CAS
2020
9
下载PDF
职称材料
4
高性能碳纤维双马树脂复合材料在航空领域的应用
李伟东
杨焕志
段子琦
申鹏飞
钟翔屿
包建文
《合成纤维》
CAS
2024
0
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职称材料
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