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西部山区高填路堤涵洞病害及其防治对策 被引量:36
1
作者 张卫兵 刘保健 《中外公路》 北大核心 2007年第1期35-39,共5页
根据实地调研,认为西部山区高填路堤涵洞病害严重,其客观原因主要是结构荷载过大和地基不均匀沉降;主观上表现在行业重视程度不够及设计与施工体系不完善。该文从结构荷载、断面尺寸、水、地基和地形条件影响等方面分析了山区高填路堤... 根据实地调研,认为西部山区高填路堤涵洞病害严重,其客观原因主要是结构荷载过大和地基不均匀沉降;主观上表现在行业重视程度不够及设计与施工体系不完善。该文从结构荷载、断面尺寸、水、地基和地形条件影响等方面分析了山区高填路堤涵洞病害机理,并提出相应的防治对策,以期借鉴和重视。 展开更多
关键词 路堤 涵洞 病害 防治对策
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巨粒土高填路堤现场填筑试验研究 被引量:21
2
作者 秦尚林 陈善雄 宋焕宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2101-2107,共7页
对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗... 对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗粒级配、含水率、碾压机械、铺土厚度以及碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,提出巨粒土现场压实质量控制应以沉降差为主,并结合施工工艺参数的方法来控制,该法可有效保证填筑质量,加快施工进度,并可对类似工程的质量控制、检测和评价提供参考,具有重要的实用价值。 展开更多
关键词 土力学 巨粒土 路堤 筑试验
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基于监测数据反演的软土高填方地基性能分析 被引量:15
3
作者 叶观宝 饶烽瑞 +3 位作者 张振 鲁旺达 苏泽昊 许诗蕾 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期62-66,共5页
在软土地区进行高填方路堤施工时地基会产生较大的变形,需要在填筑施工过程中严密监测地基的变形和孔压变化情况。介绍了国外某软土地区高填方机场跑道的建设,通过现场监测获得了路堤填筑过程中地基沉降和孔隙水压力的变化规律。基于第... 在软土地区进行高填方路堤施工时地基会产生较大的变形,需要在填筑施工过程中严密监测地基的变形和孔压变化情况。介绍了国外某软土地区高填方机场跑道的建设,通过现场监测获得了路堤填筑过程中地基沉降和孔隙水压力的变化规律。基于第一级堆载预压获得的监测数据,采用反演分析获得了基于孔压数据和沉降数据拟合的径向固结系数hc和地基的平均固结度。在第一级加载监测数据反演分析的基础上,预测了地基在下一级堆载下沉降发展规律。同时,根据监测数据得出了孔压系数与路堤堆载速率之间的关系,为控制堆填速率提供参考。对指导软土地区高填方路堤工程的监测具有借鉴意义。 展开更多
关键词 路堤 软土地基 沉降 孔隙水压力 现场试验
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高速公路高填路堤施工技术及软土地基处理 被引量:12
4
作者 徐贵学 《中外企业家》 2010年第3X期176-177,187,共12页
高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其... 高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性。主要从施工方面,介绍了忻保高速公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术。 展开更多
关键词 软土地基 施工处理 路堤
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高填路堤沉降的神经网络动态预测 被引量:4
5
作者 李素艳 《桂林工学院学报》 2002年第3期252-255,共4页
高填路堤施工过程中 ,其路堤会发生不同程度的沉降 ,而这种沉降必须控制在一定的允许范围内 ,现场监测极为重要 .将神经网络技术用于高填路堤施工沉降预测 ,并用C语言实现 .对广西六寨至水任二级公路K87+670处路堤边缘的沉降预测结果表... 高填路堤施工过程中 ,其路堤会发生不同程度的沉降 ,而这种沉降必须控制在一定的允许范围内 ,现场监测极为重要 .将神经网络技术用于高填路堤施工沉降预测 ,并用C语言实现 .对广西六寨至水任二级公路K87+670处路堤边缘的沉降预测结果表明 ,神经网络动态预测最大样本相对误差为 4 5 1 % ,回归分析最大样本相对误差为 5 64% 。 展开更多
关键词 路堤 沉降预测 神经网络 C语言 回归分析
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四川盆地红层高填路堤沉降及稳定特性分析 被引量:6
6
作者 张乐 邬凯 +2 位作者 向波 张俊云 赵海松 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第3期1238-1247,共10页
川渝地区公路工程建设中,常形成红层高填路堤,其沉降及稳定特性决定了工程安全及质量。以乐山至西昌高速公路某处取样,室内测得红层填料物理力学参数后,考虑粒度分布、干湿循环、填方高度和边坡坡度,通过有限元数值试验探讨红层高填路... 川渝地区公路工程建设中,常形成红层高填路堤,其沉降及稳定特性决定了工程安全及质量。以乐山至西昌高速公路某处取样,室内测得红层填料物理力学参数后,考虑粒度分布、干湿循环、填方高度和边坡坡度,通过有限元数值试验探讨红层高填路堤施工过程中的沉降及稳定特性,然后利用极差分析获知各因素的作用效应主次。结果表明:路堤沉降具有累积效应,路堤坡面下方土体受偏压影响,最终体现为竖直向越靠近路堤顶面沉降量越大,水平向越靠近坡面沉降量越小;路堤填筑过程中,坡体内逐渐形成滑移曲面,边坡临界失稳高度受路堤材料和几何尺寸等因素影响;填筑完成后,各因素对路堤沉降量的影响主次为:路堤填高>边坡坡度>粒度分布>干湿循环,对滑移曲面至坡面最大距离的影响主次为:路堤填高>干湿循环>边坡坡度>粒度分布。 展开更多
关键词 路堤 红层 沉降 稳定 数值试验
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公路路基施工质量通病成因及其处治措施 被引量:8
7
作者 朱今夫 《丹东海工》 2009年第1期52-53,共2页
路基是公路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载,应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响。
关键词 路基工程 处治措施 公路路基 路线位置 客观因素影响 带状构造 施工质量通病 路堤 最小
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高填路堤下沉的原因分析及治理措施 被引量:7
8
作者 师天香 《山西建筑》 2007年第16期304-305,共2页
从路床地基的处理和路基填料的选择、施工过程中含水量的控制以及路基压实质量的控制等十个方面分析了路基沉降的原因,并采取了相应的防治措施,以保证高填路堤的填筑质量。
关键词 路堤 下沉原因 治理措施 含水量
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高填路堤施工沉降数值模拟分析 被引量:6
9
作者 李小青 叶良茂 范薇 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2006年第z1期13-15,共3页
高填路堤具有沉降大,沉降时间长,对地基承载力要求高等特点.有效地降低路堤沉降,消除路堤沉降所带来的危害已成为公路建设科技领域的一个重要课题.结合一工程实际,进行高填路堤施工变形数值模拟分析,对换垫处理、路基压实施工进行分析,... 高填路堤具有沉降大,沉降时间长,对地基承载力要求高等特点.有效地降低路堤沉降,消除路堤沉降所带来的危害已成为公路建设科技领域的一个重要课题.结合一工程实际,进行高填路堤施工变形数值模拟分析,对换垫处理、路基压实施工进行分析,预测路基的沉降变形,得出了一些有益的结论. 展开更多
关键词 路堤 沉降 数值模拟
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炭质页岩填料路用性能与高填路堤稳定性研究 被引量:6
10
作者 常洲 张留俊 徐合清 《公路工程》 2022年第3期69-75,136,共8页
为研究炭质页岩作为路堤填料的可行性和炭质页岩高填路堤的稳定性,在分析其基本物理性质与崩解特性的基础上,开展了炭质页岩填料不同粗粒料含量的路用工程性质室内试验,并引入分形维数分析不同压实方法压实前后炭质页岩的级配情况,初步... 为研究炭质页岩作为路堤填料的可行性和炭质页岩高填路堤的稳定性,在分析其基本物理性质与崩解特性的基础上,开展了炭质页岩填料不同粗粒料含量的路用工程性质室内试验,并引入分形维数分析不同压实方法压实前后炭质页岩的级配情况,初步判断填料水稳定性,同时对炭质页岩高填路堤进行稳定性评价,确定炭质页岩高填路堤合理结构形式。研究结果表明:炭质页岩崩解完成后颗粒级配稳定;不同粗粒料含量的击实特性具有显著变化,当粗粒料含量为70%左右时,击实性能最佳,且不同压实度下CBR值均满足规范要求。采用50击击数击实与超粒径填料6次“翻松-压实”后,炭质页岩分形维数与炭质页岩崩解稳定的分数维基本一致,压实后填料级配稳定、水稳定性好,且采用反复“翻松-压实”的填筑效果优于一次性压实填筑。此外,当炭质页岩用作路堤填料时,宜采用夹层与包边填筑相结合的方法,当路堤为高填路堤时,碎石夹层厚度应不小于0.5 m,碎石包边厚度应不小于2.0 m,此时路堤稳定安全系数大于1.3,满足高填路堤稳定性要求。 展开更多
关键词 炭质页岩 路用性能 分形维数 超粒径 路堤
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高填路堤下沉原因分析及防治措施 被引量:6
11
作者 吴刘平 候艳斌 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2006年第4期30-31,34,共3页
对高填路堤的下沉现象进行了研究,主要从设计和施工2个方面分析了高填路堤下沉的原因,指出了必须结合工程实际情况采取不同的处理方法,并介绍了几种主要的高填路堤下沉的防治措施。
关键词 路堤 下沉原因 防治措施
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某高速公路高填路堤滑坡成因及稳定性分析
12
作者 唐俊 王辉 《北方交通》 2024年第9期31-34,共4页
山区地形复杂多变,进行路线设计时,洼地、沟谷位置多设计为填方路堤。雨季时,此类地段为地表水汇集处,排水对于公路运营期路堤安全而言至关重要。文章分析了一种由于地表水排水不畅导致路堤破坏的案例,该案例在丘陵山区较为常见。根据... 山区地形复杂多变,进行路线设计时,洼地、沟谷位置多设计为填方路堤。雨季时,此类地段为地表水汇集处,排水对于公路运营期路堤安全而言至关重要。文章分析了一种由于地表水排水不畅导致路堤破坏的案例,该案例在丘陵山区较为常见。根据路堤后缘裂缝和路堤坡体、坡脚等剪出口裂缝、鼓胀位置推测潜在滑动面,并对各种工况的稳定性进行了定量计算。研究方法可为公路路堤边坡水毁破坏初期的应急抢险提供稳定性分析支持。 展开更多
关键词 速公路 路堤 滑坡 水毁破坏 稳定性
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泉州双安高速公路高路堤边坡稳定性分析及治理设计 被引量:6
13
作者 蔡建兵 廖小平 刘代文 《路基工程》 2018年第3期234-237,242,共5页
以已发生滑坡病害的高填路堤为研究对象,在不同地下水工况下,对治理前后的稳定性进行数值模拟分析。结果表明:该边坡的病害与地下水的影响关系密切,特别是地下水位的抬升,会对边坡的稳定造成很大的影响。在不利的工况下,采用抗滑桩加固... 以已发生滑坡病害的高填路堤为研究对象,在不同地下水工况下,对治理前后的稳定性进行数值模拟分析。结果表明:该边坡的病害与地下水的影响关系密切,特别是地下水位的抬升,会对边坡的稳定造成很大的影响。在不利的工况下,采用抗滑桩加固后,边坡的稳定性模拟结果均达到规范要求,并且能够很好地遏制边坡的变形发展。 展开更多
关键词 路堤 滑坡 地下水 稳定性 抗滑桩
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双向水泥搅拌法在高填路堤泥炭质土地基中的应用 被引量:6
14
作者 曾田胜 许发明 +2 位作者 谭祥韶 刘吉福 罗吉庆 《地基处理》 2020年第2期105-110,共6页
采用双向水泥搅拌法加固泥炭土地基中的某高填路堤,通过增加搅拌次数和掺灰量保证了泥炭土地基搅拌桩的成桩质量,通过施工监测和动态设计保证了路堤的稳定性,监测数据表明工后沉降也可满足规范要求,并对双向搅拌桩复合地基联合反压护道... 采用双向水泥搅拌法加固泥炭土地基中的某高填路堤,通过增加搅拌次数和掺灰量保证了泥炭土地基搅拌桩的成桩质量,通过施工监测和动态设计保证了路堤的稳定性,监测数据表明工后沉降也可满足规范要求,并对双向搅拌桩复合地基联合反压护道方案进行经济效益分析。 展开更多
关键词 双向水泥搅拌桩 路堤 泥炭质土地基
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天府新区软土区域高填路堤施工质量控制及技术措施
15
作者 金德留 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第9期0094-0097,共4页
针对天府新区软土区域高填路堤,首先采用分层填筑振动压路机压实,每填筑5层且不大于1.5m时,采用冲击式压路机碾压补强的填筑技术,通过土工格栅加强的边坡处理方式,根据填料含石率的不同及其所对应的最大干密度和最佳含水量,准确检测压... 针对天府新区软土区域高填路堤,首先采用分层填筑振动压路机压实,每填筑5层且不大于1.5m时,采用冲击式压路机碾压补强的填筑技术,通过土工格栅加强的边坡处理方式,根据填料含石率的不同及其所对应的最大干密度和最佳含水量,准确检测压实度的技术及质量措施,有效的减小了软土区域高填路堤的工后沉降,起到了良好的示范效果,产生了良好的效益,具有极大的推广应用价值。 展开更多
关键词 路堤 冲击补强 压实遍数 压实度
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高速公路斜坡高填路堤滑移病害成因及处治研究
16
作者 侯鹏飞 黎俊杰 +1 位作者 李耀华 王颖 《西部交通科技》 2024年第8期55-57,212,共4页
某高速公路斜坡高填路堤发生滑移病害,影响公路安全运营,文章结合地区气候、地质条件及监测成果,分析其病害成因,指明微地形、岩土结构、环境水三大影响因素;提出采用路基注浆+坡面树根桩+埋入式抗滑桩及填土反压+截排水措施+自动化监... 某高速公路斜坡高填路堤发生滑移病害,影响公路安全运营,文章结合地区气候、地质条件及监测成果,分析其病害成因,指明微地形、岩土结构、环境水三大影响因素;提出采用路基注浆+坡面树根桩+埋入式抗滑桩及填土反压+截排水措施+自动化监测的综合性治理方案;通过数值模拟,分析不同工况下本方案的处治效果。数值模拟结果及工程实践均表明,治理方案可行,且经过持续监测,高填路堤整体处于稳定状态。 展开更多
关键词 路堤 病害成因分析 抗滑桩 自动化监测 数值模拟
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气泡轻质土+一般填料联合填筑在高速公路改扩建高填路堤拼宽中的应用
17
作者 张兴举 刘兴东 《公路》 北大核心 2024年第7期235-239,共5页
依托广州北二环高速公路改扩建工程,通过对比方案一气泡轻质土+一般填料联合填筑方案与方案二常规桩板墙支挡方案,发现两种方案在经济性、施工便捷性、安全性和工期等方面基本相当。结合沉降分析和极限平衡理论计算,得出方案一的工后沉... 依托广州北二环高速公路改扩建工程,通过对比方案一气泡轻质土+一般填料联合填筑方案与方案二常规桩板墙支挡方案,发现两种方案在经济性、施工便捷性、安全性和工期等方面基本相当。结合沉降分析和极限平衡理论计算,得出方案一的工后沉降、地基沉降等评价指标更具优势,相对于方案二工后沉降降低约56%,特别适宜于沉降控制严格的高速公路改扩建高填路堤拼宽工程。 展开更多
关键词 路基工程 路堤 气泡轻质土 一般 沉降 稳定性
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高速公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术 被引量:6
18
作者 赵春生 李安玉 《四川水力发电》 2009年第6期14-17,共4页
高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及... 高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性。介绍了綦万公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术,供类似工程的工程技术人员参考。 展开更多
关键词 软土地基 处理 路堤 施工 綦万速公路
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高填路堤沉降自动化观测技术及沉降规律研究 被引量:6
19
作者 问武华 樊刚 《内蒙古公路与运输》 2021年第2期24-28,共5页
为研究高填路堤沉降规律,依托浙江景文高速公路第五合同段的高填方路段,分别采用常规水准尺和基于单点沉降计的自动化检测设备,监测了试验路段不同高程位置处的路基沉降情况,并绘制了监测期内路堤的沉降量曲线图。结果表明:路基整体沉... 为研究高填路堤沉降规律,依托浙江景文高速公路第五合同段的高填方路段,分别采用常规水准尺和基于单点沉降计的自动化检测设备,监测了试验路段不同高程位置处的路基沉降情况,并绘制了监测期内路堤的沉降量曲线图。结果表明:路基整体沉降量与监测点高程有关;相较于常规监测手段,采用单点沉降计的自动化观测的稳定性更好,研究可为实际工程中预测路基沉降提供参考。 展开更多
关键词 路堤 沉降观测 单点沉降计 沉降规律
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基于模型试验和数值模拟的土工格室加固高填路堤稳定性:以新疆G216线民丰段为例
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作者 王燕 刘杰 +2 位作者 蔡延山 王艳坤 麻佳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5546-5554,共9页
为研究土工格室加固高填路堤的稳定性,通过开展室内模型试验,分析了在持续荷载作用下素土边坡和土工格室加固高填路堤边坡的沉降量和最大水平位移;基于室内模型试验,建立有限元模型,分析了不同加固条件下的坡顶沉降量、最大水平位移及... 为研究土工格室加固高填路堤的稳定性,通过开展室内模型试验,分析了在持续荷载作用下素土边坡和土工格室加固高填路堤边坡的沉降量和最大水平位移;基于室内模型试验,建立有限元模型,分析了不同加固条件下的坡顶沉降量、最大水平位移及土工格室应变,研究了土工格室高度、铺设间距以及不同铺设部位对高填路堤稳定性的影响。结果表明:铺设土工格室能降低边坡土体的沉降量和最大水平位移,进而提高边坡的承载力;素土边坡剪应变自坡顶至坡脚形成贯通的滑移带,铺设土工格室后,滑移带的位置由边坡表层深入坡体内部,且滑移带未完全贯通;增加土工格室的高度,边坡的沉降量和最大水平位移先减小后趋于稳定,安全系数先增大后逐渐平缓;边坡的沉降量、最大水平位移随土工格室铺设间距的增大而增大;减小土工格室铺设间距0.6~0.7倍,最大水平位移降低1.5~2倍,坡顶沉降量减小1.5~1.8倍,安全系数增大1.1~1.3倍。高填土路堤的侧向位移主要发生在边坡底部H/3处(H为边坡的高度),在边坡底部H/3处减小土工格室的铺设间距、增加土工格室的高度能更好约束侧向位移和沉降量,是提高路堤稳定性更为经济合理的加筋方案。 展开更多
关键词 道路工程 边坡稳定性 土工格室 路堤 数值模拟
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