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6102柴油机配装特制增压器尝试恢复高原功率 被引量：6
1
作者 朱大鑫 董复兴 《柴油机》 北大核心 1994年第4期10-15,共6页
本文主要介绍６１２０柴油机增压用于高原汽车恢复功率的研制情况，着重论述增压器设计、增压柴油机性能以及不同海拔高度的试验情况。
关键词 柴油机 高原功率 增压器
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配装VTC254－13高效涡轮增压器机车恢复高原功率的试验研究（下）
2
作者 谭家文 王荣水 《柴油机》 北大核心 1995年第1期14-17,共4页
配装ＶＴＣ２５４－１３高效涡轮增压器机车恢复高原功率的试验研究（下）谭家文，王荣水（四川江津增压器厂）４牵引性能试验１９９３年６月２日～３日和６月８日～９日，在库尔勒至鱼儿沟段进行了分别装有ＺＮ３００和ＶＴＣ２５４增... 配装ＶＴＣ２５４－１３高效涡轮增压器机车恢复高原功率的试验研究（下）谭家文，王荣水（四川江津增压器厂）４牵引性能试验１９９３年６月２日～３日和６月８日～９日，在库尔勒至鱼儿沟段进行了分别装有ＺＮ３００和ＶＴＣ２５４增压器的往返一次的牵引性能试验。试验... 展开更多
关键词 涡轮增压器 机车 高原功率 试验 柴油机
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装甲车辆发动机高原功率的下降和补偿 被引量：2
3
作者 张均享 《国外坦克》 2014年第8期42-46,共5页
本文通过对M B873K a-501、2V-06-2增压柴油机、有关涡轮增压器和柴油机的匹配及计算要点，压气机特性的选择；涡轮增压柴油机的海拔能力等相关概念和范围的界定进行叙述和讨论，介绍了坦克甲车辆用机械增压、复合增压柴油机及燃气轮机... 本文通过对M B873K a-501、2V-06-2增压柴油机、有关涡轮增压器和柴油机的匹配及计算要点，压气机特性的选择；涡轮增压柴油机的海拔能力等相关概念和范围的界定进行叙述和讨论，介绍了坦克甲车辆用机械增压、复合增压柴油机及燃气轮机在高原使用的功率损失值，供读者研究参考。 展开更多
关键词 车辆发动机 高原功率 涡轮增压柴油机 补偿 装甲 涡轮增压器 压气机特性 机械增压
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可调复合增压柴油机高原功率恢复方案研究 被引量：23
4
作者 韩恺 朱振夏 +3 位作者 张付军 李云龙 付耿 章振宇 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期129-136,共8页
为解决增压柴油机高原功率下降的问题,讨论了几种增压方式。在此基础上提出了可调复合增压方案(CASP)并开展了相应的仿真研究。以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型,在海拔3 000 m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效... 为解决增压柴油机高原功率下降的问题,讨论了几种增压方式。在此基础上提出了可调复合增压方案(CASP)并开展了相应的仿真研究。以某V型八缸增压柴油机为原型建立了数值模型,在海拔3 000 m的条件下比较了两种高原策略与复合增压方案的效果。计算结果表明:采用复合增压方案可以明显地改善柴油机低速特性并抑制喘振倾向。标定功率恢复至平原的89.7%,最大扭矩值下降了3.7%,转速适应性系数提高为1.56,可调复合增压方案可以在高原环境下有效地恢复发动机功率。 展开更多
关键词 动力机械工程 复合增压 可调复合增压方案 高原功率恢复
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柴油机高原功率恢复供油参数调节方法 被引量：10
5
作者 朱振夏 张付军 +4 位作者 韩恺 刘杨杨 罗国良 李云龙 柴智刚 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期583-589,共7页
针对高原环境下增压柴油机功率下降的问题,通过仿真研究,对比了3种不同的供油参数调节方案,得出了在高原环境下通过调节供油参数恢复柴油机功率的方法。建立了某V型6缸增压柴油机仿真模型,并采用试验数据对模型各系统进行了校核。在该... 针对高原环境下增压柴油机功率下降的问题,通过仿真研究,对比了3种不同的供油参数调节方案,得出了在高原环境下通过调节供油参数恢复柴油机功率的方法。建立了某V型6缸增压柴油机仿真模型,并采用试验数据对模型各系统进行了校核。在该模型基础上,研究了增压柴油机的平原性能,匹配了适应高原环境的增压器,研究了喷油提前角与功率、涡轮入口温度和缸内最高燃烧压力之间的关系。据此,提出了供油参数的调节方法和具体参数,仿真计算了3种不同的供油参数调整方案,并对结果进行了对比分析。研究结果表明,在海拔4 500 m条件下,采用提前角和供油量联合调整的方法可将发动机标定功率恢复至平原的75%. 展开更多
关键词 动力机械工程 增压柴油机 高原功率恢复 喷油正时 增压匹配
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GJ90B增压器匹配斯太尔发动机高原功率恢复试验研究 被引量：6
6
作者 冀丽琴 《山东内燃机》 2003年第3期28-32,40,共6页
柴油机在高海拔环境下工作 ,由于受大气压力下降的影响 ,在原有的增压比不变的情况下 ,进入柴油机的新鲜充量明显下降 ,破坏了柴油机原有的空燃比 ,导致柴油机功率下降、排温、燃油耗急剧上升、冒黑烟等不良现象的产生。本文主要介绍了... 柴油机在高海拔环境下工作 ,由于受大气压力下降的影响 ,在原有的增压比不变的情况下 ,进入柴油机的新鲜充量明显下降 ,破坏了柴油机原有的空燃比 ,导致柴油机功率下降、排温、燃油耗急剧上升、冒黑烟等不良现象的产生。本文主要介绍了通过选用高压比、大流量、高效率的GJ90B增压器 ,有效提高柴油机进气压力 ,增加进入气缸的充量密度 ,解决柴油机高原适应性的试验研究。 展开更多
关键词 柴油机 增压器 进气压力 空气重率 高原功率恢复 过量空气系数 压比
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柴油机高原喷油策略遗传算法优化及罚参数研究 被引量：4
7
作者 李长江 赵长禄 +1 位作者 韩恺 朱振夏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期250-256,共7页
针对高原环境下,涡轮增压柴油机动力性恶化,涡轮增压器喘振、超速和涡轮入口温度上升等问题,提出通过遗传算法优化喷油策略恢复高原功率的方法.在柴油机性能仿真模型的基础上,建立了柴油机高原喷油策略优化模型,设计了遗传算法中选择优... 针对高原环境下,涡轮增压柴油机动力性恶化,涡轮增压器喘振、超速和涡轮入口温度上升等问题,提出通过遗传算法优化喷油策略恢复高原功率的方法.在柴油机性能仿真模型的基础上,建立了柴油机高原喷油策略优化模型,设计了遗传算法中选择优良个体的依据——适应度函数,通过仿真研究喷油参数对喘振裕度的影响规律,并结合喷油参数对增压器转速和涡前温度的影响规律,将适应度函数中的罚参数的个数由4个缩减为2个,研究了罚参数对种群分布和优化效果的影响,提出了罚参数取值方法并验证了其合理性.海拔4,km条件下的优化结果显示:标定点功率相对原机提升21%,,恢复至原机平原水平的89.5%;燃油消耗率相对原机降低9.6%,. 展开更多
关键词 柴油机 高原功率恢复 喷油策略 优化 遗传算法 罚参数
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风冷柴油机高原恢复功率台架模拟试验研究 被引量：14
8
作者 杨勇 李志刚 +3 位作者 沈宏继 杨策 马源 刘丽芳 《车用发动机》 北大核心 2005年第2期13-15,共3页
通过对BF8L413F发动机选配大流量、高压比的增压器,在发动机高原模拟试验台进行了台架试验,对6种改进型的增压器进行了高原台架模拟试验,通过对数据的分析,得出了海拔高度对发动机使用性能的影响,同时也为高原地区发动机功率恢复提供了... 通过对BF8L413F发动机选配大流量、高压比的增压器,在发动机高原模拟试验台进行了台架试验,对6种改进型的增压器进行了高原台架模拟试验,通过对数据的分析,得出了海拔高度对发动机使用性能的影响,同时也为高原地区发动机功率恢复提供了可行的技术方案。 展开更多
关键词 柴油机 高原恢复功率 台架模拟 涡轮增压器
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车用柴油机高原恢复功率问题的研究 被引量：7
9
作者 郗健 刘天清 《车用发动机》 北大核心 1996年第3期25-32,共8页
本文详细阐述了车用柴油机采用涡轮增压器后，使其在高海拔地区行驶恢复功率的研究和试验，论述了涡轮增压器与发动机匹配的各种技术问题。
关键词 柴油机 涡轮增压器 高原恢复功率 汽车
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风冷柴油机高原恢复功率的模拟计算与实验 被引量：2
10
作者 杨策 马朝臣 +3 位作者 李志刚 蔡瑞忠 彭森 杨勇 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1687-1690,共4页
研究柴油机恢复功率对提高高海拔地区涡轮增压柴油机的性能具有重要意义。使用模拟计算程序和模拟实验台对风冷BF8L413F增压中冷柴油机进行了海平面和高原的模拟计算与实验。提出了两种恢复功率技术方案:一种方案是把涡轮流通截面由16cm... 研究柴油机恢复功率对提高高海拔地区涡轮增压柴油机的性能具有重要意义。使用模拟计算程序和模拟实验台对风冷BF8L413F增压中冷柴油机进行了海平面和高原的模拟计算与实验。提出了两种恢复功率技术方案:一种方案是把涡轮流通截面由16cm2减小到11cm2,另外一种方案是在减小涡轮流通面积的同时采用可调涡轮。模拟实验结果表明,高海拔对柴油机性能有很大影响;模拟计算结果表明,这两种方案均能把柴油机在海拔4.5km的功率恢复到海平面功率的85%水平。 展开更多
关键词 风冷柴油机 高原恢复功率 可调涡轮 流通面积
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