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题名饱和潜水自航式高压逃生艇设计
被引量：3
- 1
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作者
吕文亚
陈新权
杨启
韩杰
赵建国
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司
青岛北海船舶重工有限责任公司
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出处
《船舶与海洋工程》
2020年第1期12-18,25,共8页
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基金
国家科技部专项(2016YFC0302702)。
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文摘
饱和潜水高压逃生艇是处于高压状态下的潜水人员撤离时采用的载具。结合有关规范的要求论述饱和潜水高压逃生艇的主要设计特征,对艇体的完整稳性和浸水稳性进行分析。结合高压逃生艇全封闭、大吃水和高重心的特征,对艇体的自扶正特征和晕船问题进行探究。结果表明:对于相似艇体外形,仅重心高度会对自扶正时间有影响;高压逃生艇在波浪中的人员晕船率较高,在高海况下降低部分航速能有效降低晕船率。
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关键词
饱和潜水
高压逃生艇
自扶正
浸水稳性
晕船率
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Keywords
saturation diving
hyperbaric lifeboat
self-righting
flooded stability
MSI
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名饱和潜水自航式高压逃生艇总体集成技术研究
被引量：1
- 2
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作者
朱海荣
洪力云
周怡和
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机构
交通运输部上海打捞局规划建设科技处
上海打捞局芜湖潜水装备厂
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出处
《航海》
2021年第1期26-28,共3页
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文摘
300米级饱和潜水自航式高压逃生艇研制是国家重点研发计划深海关键技术与装备专项之一,其目标是完成300米级自航式高压逃生艇总体集成技术研究及海上实验、艇体及快速释放对接装置研制、艇载逃生舱研制及设备检验规范研究制定。目前,该项目已完成自航式高压逃生艇的总体集成,准备进行海上试验。本文主要介绍了自航式高压逃生艇总体集成技术,重点介绍设计思路和如何将各子系统集成的主要关键技术。
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关键词
饱和潜水
高压逃生艇
环控设备
系统
总体集成
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分类号
P754.3
[天文地球—海洋科学]
U674.941
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名侧接式高压逃生艇的应用优势与设计难点分析
- 3
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作者
韩杰
陈兴国
赵建国
周怡和
朱海荣
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机构
青岛北海船舶重工有限责任公司
上海打捞局
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出处
《船舶物资与市场》
2020年第11期69-73,共5页
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基金
国家重点研发计划项目:国家科技部专项(2016YFC0302702)。
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文摘
高压逃生艇是一种专门用于饱和潜水行业,在遭遇突发情况时供潜水员在减压过程中逃生用的紧急救生撤离装置。本文根据母船对接方式的不同,阐述了底接式和侧接式高压逃生艇各自的优缺点,并提出最佳对接方式。结合我国正在研制的300 m级自航式高压逃生艇,从总体布置、艇体结构、阻力性能、高压舱安装方式等多方面详细论述了侧接式高压逃生艇的设计难点并给出了参考的解决方案。
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关键词
侧接式
高压逃生艇
高压舱
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名高压逃生艇运动与乘员晕船率分析
- 4
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作者
吕文亚
陈新权
杨启
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第9期64-69,共6页
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基金
国家重点研发计划资助“深海关键技术与装备专项”(2016YFC0302700)。
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文摘
高压逃生艇是饱和潜水系统中为潜水员配备的专用高气压紧急撤离设备,相比常压下的全封闭救生艇,具有大吃水、高重心和对乘坐舒适性的要求较高等特征。基于三维势流理论计算分析高压逃生艇的运动响应,在此基础上分析乘员晕船问题,得到艇体运动和艇员晕船率与航速和波浪条件之间的影响关系。研究发现:艇体垂荡、横摇和纵摇并不总是随航速的增加而加剧;艇体横摇和纵摇的峰值对应的遭遇周期分别为9 s和3 s;波浪从艇尾入射时,艇体的垂荡和纵摇相比波浪从艇首入射时更剧烈;艇上乘员的晕船率与波浪条件和航速相关,艇尾处的乘员晕船率最高。
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关键词
高压逃生艇
三维势流理论
晕船率
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Keywords
self-propelled hyperbaric lifeboat
three-dimensional potential theory
motion sickness incidence(MSI)
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分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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