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题名聚氨酯轨下垫板制备及性能对比研究
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作者
刘志
张彬
张勇
肖俊恒
张欢
高健
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机构
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第2期50-54,共5页
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文摘
为了优化聚氨酯轨下垫板制作工艺,采用高压混合成型和低压混合成型工艺分别制备聚氨酯轨下垫板,进行了力学性能、红外光谱分析、动态力学分析、热失重分析以及扫描电镜测试,并与市售产品进行对比。结果表明:制备的两种聚氨酯轨下垫板性能均满足相关标准要求,与市售产品性能相当,且低温性能更优异;相比于低压混合成型工艺,采用高压混合成型工艺制备的轨下垫板泡孔直径更小(50μm),分布更均匀,具有更好的力学性能,且压缩永久变形和动静刚度比更低,分别为3.8%和1.29;相同配方的聚氨酯材料热失重后残碳量相同,但不同阶段分解温度有所差异,玻璃化转变温度也不同,制成的轨下垫板在使用温度下表现出的弹性和阻尼性能也不同。建议采用高压混合成型工艺制备聚氨酯轨下垫板。
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关键词
重载铁路
高压混合成型工艺
试验研究
轨下垫板
聚氨酯发泡
扣件系统
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Keywords
heavy haul railways
high pressure mixing molding process
experimental research
underrail pad
polyurethane foam
fastener system
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分类号
U213.53
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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