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题名高冷气温度下横向波纹隔热屏气膜冷却特性研究
被引量：4
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作者
曾文明
谭晓茗
张靖周
王健
邓远灏
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室
中国航发四川燃气涡轮研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期866-875,共10页
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基金
国家自然科学基金(U1508212)
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文摘
通过三维数值模拟的方法分别研究了高冷气温度下吹风比、开孔率以及孔排布等气动参数和结构参数对加力燃烧室横向波纹隔热屏气膜冷却效率和流动特性的影响规律。结果表明:吹风比改变时相同流向截面处波峰的温度总是高于波谷的温度,且壁面上温度呈现"锯齿状";随着吹风比的增加,隔热屏壁面冷却效率提高,在吹风比M=2.0时冷却效率达到最大值;当吹风比M≥1.5,气膜冷却效率逐渐递增,最后趋于平缓,且吹风比越大趋于平缓的流向间距越短;单位面积冷却流量相同时,气膜孔开孔率?=3.14%对隔热屏壁面的冷却效率最高,其次开孔率为?=2.18%;当单位面积冷却流量Gf≥3.990kg/(m^2·s)时,开孔率?=1.60%比开孔率?=4.90%时对隔热屏壁面的冷却效率高;相同单位面积冷却流量时,气膜孔流向间距增加,展向孔间距减小,气膜叠加效应积聚在壁面处形成有效的气膜层,使得冷却效率趋于一定值对应的流向间距短,气膜孔排布为展向间距p=4mm,流向间距s=6.25mm较其它气膜孔排布冷却效率要高。
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关键词
加力燃烧室
高冷气温度
横向波纹隔热屏
气膜冷却
冷却效率
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Keywords
Afterburner
High cold gas temperature
Transverse ripple shield
Film cooling
Cooling efficiency
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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