-
题名高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法
被引量：20
- 1
-
-
作者
马振栋
卢光明
黄刚
-
机构
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2015年第4期1-5,共5页
-
文摘
高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。
-
关键词
斜拉桥
高低塔
固结体系
塔柱柔度
辅助墩
结构优化设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
unequal-height pylons
rigid fixity system
flexibility of pylon column
auxiliary pier
structural optimization design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名辅助墩对大跨度高低塔PC斜拉桥的受力影响分析
被引量：12
- 2
-
-
作者
裴炳志
叶见曙
李学文
颜东惶
-
机构
东南大学交通学院
长沙理工大学桥梁与结构工程学院
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期23-26,共4页
-
基金
湖北省交通科技项目(2002-618-2)
湖南省交通科技发展基金项目(200019)
-
文摘
通过分析辅助墩对荆州长江公路大桥南汊通航孔主桥的受力影响,探讨了辅助墩与高低塔斜拉桥结构受力的关系,分析了辅助墩设置的最佳位置,并提出了不设置辅助墩所面临的问题及相应的解决办法,可为同类斜拉桥的结构分析、设计提供参考。
-
关键词
斜拉桥
辅助墩
高低塔
内力
变形
力学分析
-
Keywords
cable-stayed bridge
subsidiary pier
unequal height pylons
internal force
deformation
mechanical analysis
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名九江快速路跨铁路斜拉桥转体结构及铁路防护设计
被引量：15
- 3
-
-
作者
朱华中
-
机构
中国铁路南昌局集团有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第6期8-13,共6页
-
文摘
九江市新建快速路上跨铁路立交桥采用(99+250+116)m非对称高低塔斜拉桥,主梁为混凝土箱梁,采用转体法施工,转体长度分别为(95.5+114)m、(132+112.5)m,转体吨位分别为4.14×10^(4) t、4.76×10^(4) t。转体结构主要由上转盘、球铰系统、下承台、牵引系统和助推体系组成,上转盘和下承台采用C55预应力混凝土结构,总高10.3 m;球铰最大直径7.2 m,高1.49 m,分上、下2片。采用有限元软件对转体结构进行空间有限元分析,并根据规范对承载力进行验算,结果表明转体结构受力性能良好,安全可靠。针对桥梁施工、运营期间影响铁路运营的主要风险点,在施工过程中采取基坑围护、临铁侧钢防护、桥面防撞防抛等防护措施,以尽量降低对铁路运营的影响。
-
关键词
斜拉桥
跨线桥
高低塔
转体施工
转体结构
铁路防护
结构设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
overpass
pylons with different heights
rotation construction
rotation structure
railway protection
structural design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.17
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名公轨两用高低塔斜拉桥钢桁梁设计研究
被引量：14
- 4
-
-
作者
赖亚平
邓宇
马振栋
-
机构
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
-
出处
《钢结构》
北大核心
2016年第9期67-72,共6页
-
文摘
为确保公轨两用高低塔斜拉桥钢桁梁结构合理并兼具良好的经济性,以重庆红岩村嘉陵江大桥为工程背景,在设计中对钢桁梁横断面布置、桁型选择、节点拼接形式、索梁锚固结构、桥面压重方案、主桁架设方法等进行了比较和研究,结果表明:在主跨375 m和桥宽31.2 m的条件下,高低塔斜拉桥钢桁梁的横断面采用双索面双桁片布置最为合理;主桁采用三角桁,腹杆受力分布相对N形桁更均匀;主桁节点与腹杆采用双剪等强对拼连接,便于安装,可大幅减少高强螺栓数量并显著减小节点板尺寸;索梁锚固采用销耳锚固形,传力明确、构造简单;在下层桥面靠近梁端和辅助墩处采用集中压重避免支座出现负反力,施工简单快捷、工序少;主桁采用散件拼装架设方法受限少,难度低。
-
关键词
斜拉桥
公轨两用
高低塔
钢桁梁
焊接整体节点
正交异性板整体桥面系
索梁锚固
结构设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
rail transit-cum-road
high and low pylons
steel truss girder
welded integral joint
integral orthotropic plate floor system
cable-to-girder anchorage
structural design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名新建福厦高铁乌龙江特大桥施工关键技术
被引量：7
- 5
-
-
作者
黄中华
-
机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第6期21-27,共7页
-
文摘
新建福厦高铁乌龙江特大桥为主跨432 m的四线铁路高低塔双索面混合梁斜拉桥,主梁为非对称布置的混合梁。桥位处于乌龙江瓶颈处,水文地质地形条件复杂,且跨越、临近既有道路和桥梁。针对河床覆盖层浅或无覆盖层的情况,主墩基础采用基岩面管桩稳定锚固技术和整体框架式栈桥及平台施工;钻孔桩采用大冲击气举反循环钻机成孔施工,提高了钻进效率和成孔质量;为解决坚硬岩层及岩层倾斜、硬度不均等成孔难题,采用气动潜孔钻机进行预处理;主墩承台采用少支撑拆装式双壁钢吊箱围堰施工,方便水中围堰拆除和倒用。桥塔采用液压爬模法施工,上横梁顶、底面均为弧面,采用整体大跨拱形托架施工。边跨及次边跨混凝土梁采用支架现浇,福州侧次边跨钢梁采用组拼式大型水上浮吊分段吊装并利用支架滑道拖拉滑移就位,中跨钢梁采用大吨位桥面吊机单悬臂分段安装。
-
关键词
斜拉桥
高速铁路桥
高低塔
混合梁
大冲击气举反循环钻机
双壁钢吊箱围堰
支架现浇
施工技术
-
Keywords
cable-stayed bridge
high-speed railway bridge
pylons of different heights
hybrid girder
large-impact reverse circulation drilling rig
double-wall steel boxed cofferdam
in-situ casting on scaffold
construction technique
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速铁路主跨332m高低塔混合梁斜拉桥设计优化
被引量：8
- 6
-
-
作者
王冰
李方柯
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第10期23-27,共5页
-
文摘
结合高速铁路主跨332 m高低塔混合梁斜拉桥的设计方案,建立空间有限元模型,针对高低塔混合梁斜拉桥的结构特点和适用条件,对结构体系、主梁形式、主梁高度、主塔高度、斜拉索索距、合理边中跨比、辅助墩的设置等进行了研究,并分析不同的设计方案对高低塔混合梁斜拉桥力学行为的影响,从而确定最优方案。研究结果表明:主桥孔跨布置采用(51+135+332+62+51)m合理可行,采用纵向固定约束体系时固定支座宜设置左低塔处,主梁高度为45 m;高低塔宜采用尾索角度29°,30°对应的塔高。
-
关键词
铁路斜拉桥
高低塔
高速铁路
方案设计
混合梁
-
Keywords
railway cable-stayed bridge
unequal height pylons
high speed railway
scheme design
hybrid girder
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名丹江口汉江公路大桥主桥设计方案比选
被引量：6
- 7
-
-
作者
胡斯彦
周安娜
-
机构
湖北省交通规划设计院
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第3期11-15,共5页
-
文摘
丹江口汉江公路大桥是省道S302跨越汉江的控制性工程。该河段西岸高陡、东岸平缓,深泓和主航道均偏于西岸,且需1跨跨越通航水域,推荐主桥采用(145+260+85)m双塔PC梁斜拉桥方案。经设计研究比选,采用"高塔固结+矮塔半飘浮"结构体系,该体系能顺应两塔不同的结构尺寸和刚度,将活载对桥塔内力进行了合理分配;采用H形桥塔,适应了当地的环境景观要求,同时基础规模较小,施工较便利;采用PC边主梁、环氧涂层平行钢丝斜拉索与环向预应力的塔端锚固型式,可方便施工与养护,降低造价。
-
关键词
丹江口汉江公路大桥
斜拉桥
结构体系
PC梁
高低塔
方案比选
桥梁设计
-
Keywords
Hanjiang River Highway Bridge in Danjiangkou
cable-stayed bridge
structure system
PC girder
high and low pylons
scheme comparison and selection
bridge design
-
分类号
U442.54
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速铁路高低塔混合梁斜拉桥设计研究
被引量：2
- 8
-
-
作者
张欣欣
徐俊
-
机构
中铁上海设计院集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司
-
出处
《铁道勘察》
2023年第3期109-115,共7页
-
基金
中铁上海设计院集团有限公司科技计划课题(集21-B05)。
-
文摘
为了研究不对称混合梁斜拉桥在高速铁路上的适应性,以阜淮高铁颍河特大桥为例,结合控制因素开展方案设计和结构设计。受通航、防洪及线路纵断面条件限制,主桥采用(31+73+230+114+40)m高低塔混合梁斜拉桥方案,主跨、大里程边跨分别跨越主、副通航孔,孔跨布置与航道要求相适应,梁高满足线路高程和净空要求。主桥采用半漂浮体系,在高塔侧设置纵向固定支座,双塔纵向设置黏滞阻尼器。通航孔上方主梁采用钢混结合梁,其余跨主梁采用混凝土梁,桥塔采用H形花瓶塔,斜拉索采用扇形布置。建立静动力模型,对该桥进行静力、稳定性、抗震、抗风、风车桥耦合计算分析,研究结果表明:主桥结构受力合理,静动力各项指标均满足规范要求,结构安全可靠,主梁刚度较大,满足无砟轨道铺设要求。
-
关键词
高速铁路
斜拉桥
高低塔
混合梁
结合梁
设计
-
Keywords
high-speed railway
cable-stayed bridge
unequal height towers
mixed beam
steel-concrete composite girder
design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨高低塔钢箱叠合梁斜拉桥参数敏感性分析
- 9
-
-
作者
吴海
吴月星
-
机构
湖南省益常北线高速公路建设开发有限公司
湖南城市学院土木工程学院
-
出处
《湖南城市学院学报（自然科学版）》
CAS
2024年第4期8-13,共6页
-
基金
湖南省自然科学基金项目(2024JJ7077)
湖南省教育厅科研项目(23B0732,22A0561,22B0793)。
-
文摘
以一座主跨480 m的高低塔钢箱叠合梁斜拉桥为例,首先,采用Midas/Civil软件建立了斜拉桥施工全过程有限元模型;然后,研究了结构各构件的弹性模量、重量、无应力索长等设计参数变化对斜拉桥成桥状态下结构力学行为的影响,并基于综合敏感因子量化了主梁线形、塔偏、索力以及主梁应力等结构响应对各设计参数的敏感程度;最后,研究了斜拉桥最大悬臂状态下端部竖向位移随温度的变化规律。结果表明:无应力索长制造误差对结构受力影响最大,综合敏感因子为0.9880;主梁重量影响次之,综合敏感因子为0.0042;拉索、主梁、索塔与桥面板弹性模量影响不大;拉索重量影响最小。基于此,建议在高低塔钢箱叠合梁斜拉桥施工监控时重点控制拉索无应力索长与主梁重量,同时注意温度的影响。
-
关键词
斜拉桥
钢箱叠合梁
高低塔
施工控制
设计参数
敏感性分析
-
Keywords
cable-stayed bridge
steel box composite girder
unequal-height tower
construction control
design parameter
sensitivity analysis
-
分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路高低塔混合梁斜拉桥约束体系设计
- 10
-
-
作者
李方柯
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第1期25-31,共7页
-
基金
蜀道投资集团有限责任公司科技计划项目(SRIG2020GG0001)
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发课题(T5Y2020-B03)。
-
文摘
汉巴南铁路嘉陵江大桥主桥采用(45+55+58+335+58+49)m高低塔混合梁斜拉桥,以降低结构内力和位移响应、优化行车条件及轨道结构使用性能为目标,对大桥的约束体系进行设计。选取3种纵向约束、5种横向约束体系方案,建立有限元模型分析各方案静力及地震作用下的结构响应,得到纵向采用阻尼约束或支座位移约束的半飘浮体系时结构静力响应差异较小,采用阻尼约束时的地震响应较小,横向采用阻尼约束或挡块限位约束均能实现较好的耗能限位效果,采用阻尼约束时的减震效率不高。根据各方案地震响应结果,结合行车条件及轨道结构的性能需求,该桥纵向采用组合式约束体系,运营及设计地震作用下为带支座纵向位移约束的半飘浮体系,罕遇地震作用下为带纵向阻尼约束的半飘浮体系;横向采用固定支座+限位挡块的方案;根据约束方案确定了约束布置和相关技术参数,实现了铁路桥梁的性能目标。
-
关键词
高速铁路桥
斜拉桥
高低塔
混合梁
约束体系
桥梁设计
-
Keywords
high-speed railway bridge
cable-stayed bridge
pylons with different heights
hybrid girder
restraint system
bridge design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名汉巴南铁路嘉陵江特大桥主桥方案研究
被引量：5
- 11
-
-
作者
王冰
李方柯
徐勇
郭波
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第S01期110-114,共5页
-
基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研究计划课题(T5Y2020-B03)。
-
文摘
嘉陵江特大桥是汉巴南铁路的控制性重点桥梁,根据线路技术标准、桥址处地形特点和通航需求,宜采用斜拉桥桥式并减少北岸陡坡侧边跨长度。针对两个相邻桥位分别对独塔斜拉桥、高低塔斜拉桥桥式方案进行研究,结合混合梁和钢桁梁两种主梁形式,从结构受力性能、工程造价、施工方案等多方面进行综合比选。研究结果表明:独塔斜拉桥和高低塔斜拉桥方案均能够满足结构静动力性能需求,综合考虑投资、工期、后期维养等因素,推荐采用孔跨布置为(45+55+58+335+58+49)m的高低塔混合梁斜拉桥。
-
关键词
铁路桥
斜拉桥
混合梁
高速铁路
独塔
高低塔
方案研究
-
Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
hybrid girder
high speed railway
single pylon
unequal height pylons
scheme research
-
分类号
U21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名上跨庐山站立交工程转体斜拉桥总体设计
被引量：1
- 12
-
-
作者
周继
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第2期21-27,共7页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K008,2021K010)。
-
文摘
九江市新建快速路上跨庐山站立交工程跨越昌九城际、京九铁路、武九铁路等12股铁路线,经方案比选,主桥采用(99+250+116) m高低塔中央索面混凝土转体斜拉桥。低塔侧采用半飘浮体系,高塔侧采用塔梁墩固结体系。主梁采用大悬臂单箱三室混凝土箱梁,梁高3.5 m,梁宽42 m,桥面两侧设置2道HA级混凝土防撞护栏。桥塔采用独柱形钢筋混凝土结构,高、低塔桥面以上塔高分别为65 m、57 m,塔柱采用矩形空心截面,低塔侧下塔柱设置牛腿式下横梁,基础采用?3.0 m的钻孔桩。斜拉索采用智能型平行钢绞线,外层包HDPE护套,塔端张拉,梁端锚固。转动体系采用球铰转动系统,转体长度分别为(132+112.5) m、(95.5+114) m,转体重量分别约为4.76万吨、4.14万吨。
-
关键词
斜拉桥
跨铁路
高低塔
中央索面
塔梁墩固结
转体施工
桥梁设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
crossing railway
high and low pylons
central cable plane
pylon-girder-pier fixation
rotation constiuction
bridge design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨度高低塔公铁平层合建斜拉桥结构体系研究
被引量：1
- 13
-
-
作者
崔苗苗
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第7期87-93,共7页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2020K001)。
-
文摘
甬舟铁路富翅门公铁两用跨海大桥采用主跨388 m高低塔公铁平层挑臂式钢箱梁斜拉桥,为世界上最大跨度的高低塔公铁平层合建斜拉桥。为研究适用于大跨度高低塔公铁平层合建斜拉桥最优结构体系,结合富翅门公铁大桥结构不对称的特点,对5种不同类型半飘浮体系、塔梁约束体系进行比选研究。通过对5种约束体系在静、动力荷载作用下的桥塔弯矩、桥塔位移、主梁位移对比分析,推荐采用高塔侧设置固定支座、矮塔侧采用活动支座的约束体系,该体系抵抗纵向荷载能力强、释放体系温度变形差,与常用的半漂浮体系相比,在静、动力荷载作用下桥梁总荷载效应小,具有良好的静动力性能,其中静力作用下两桥塔塔底总弯矩降低15%,两侧梁端总位移降低51%,两塔顶位移减少29%;动力作用下两桥塔塔底总弯矩相当,两侧梁端总位移降低76%。
-
关键词
公铁平层桥梁
高低塔
公铁两用桥
斜拉桥
结构体系
荷载效应
-
Keywords
single-level rail-cum-road bridge
unequal height pylons
rail-cum-road bridge
cablestayed bridge
structural system
load effect
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名公轨双层混建高低塔斜拉桥静载试验
被引量：3
- 14
-
-
作者
白光亮
易炳疆
柯鹏
樊祥君
-
机构
招商局重庆公路工程检测中心有限公司
-
出处
《公路交通技术》
2022年第4期106-113,共8页
-
文摘
为研究公轨两用高低塔钢桁梁斜拉桥公路及人群荷载作用下的受力规律,以红岩村嘉陵江大桥为实例,采用荷载试验的方法对其进行验证,提出了高低塔双层钢桁梁斜拉桥的静载试验布载方式和加载效率范围,在下层桥面采用布设水袋的方式模拟成桥状态,总结了该类桥型在试验荷载作用下的主梁应力、斜拉索力、主塔应力及各项变位等参数的校验系数范围、试验测试及理论计算数据变化规律。结果表明:1)该桥受力性能满足公路活载及人群荷载的正常使用要求;2)高低塔斜拉桥应变控制截面位于无索区中部,挠度控制截面位于主跨跨中,矮塔纵向受力大于高塔。其试验方式及结果可供同类桥梁荷载试验参考。
-
关键词
斜拉索
荷载试验
加载效率
校验系数
高低塔
-
Keywords
cable stayed bridge
load test
loading efficiency
checking coefficient
high and low pylons
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速铁路大跨度高低塔部分斜拉桥设计
被引量：3
- 15
-
-
作者
杨得海
阮秋菊
林骋
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期91-96,共6页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2018K010)。
-
文摘
为研究大跨度高低塔部分斜拉桥在高速铁路上的适应性,以深汕铁路深圳水库特大桥为工程背景,从技术性、经济性等方面对比孔跨布置(33+242+143+44+29) m混合梁独塔斜拉桥和(78+242+139+36) m部分斜拉桥两种桥式方案的优劣,并针对推荐的部分斜拉桥方案进行技术分析,介绍其设计细节及计算结果。研究表明:相较于独塔斜拉桥方案,部分斜拉桥方案刚度大、投资小、工期短,具有明显优势;在部分斜拉桥方案中,主力+附加力组合作用下刚构连续体系的基础受力为刚构体系的85.8%;相较于采用实体墩,结构采用双肢薄壁墩时梁体跨中挠度降低8.3%,下部结构混凝土用量减小17%;梁高与桥塔高度会显著提高结构刚度,几乎呈线性增长趋势。综合而言,高低塔部分斜拉桥结构尤其适用于控制点密集、桥位选择受限的复杂地形,是一种合理、可靠的结构体系。
-
关键词
高速铁路
部分斜拉桥
混合梁
高低塔
方案比选
结构刚度
设计
-
Keywords
high-speed railway
partial cable-stayed bridge
hybrid girder
unequal height pylons
scheme comparison
structural stiffness
design
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13
-
-
题名深圳水库特大桥主桥高低塔部分斜拉桥设计研究
- 16
-
-
作者
钟微
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《工程技术研究》
2023年第10期174-176,共3页
-
文摘
深汕高铁深圳水库特大桥主桥采用(78+242+139+36)m高低塔部分斜拉桥,高塔处塔梁墩固结,主梁为预应力混凝土单箱双室截面,直立式桥塔,桥塔纵向为“人”字形,空间双索面。文章对该工程高低塔部分斜拉桥的结构设计做了详细介绍,并建立有限元模型对主桥主梁进行静力计算和稳定性分析。分析结果表明,该桥受力合理,各项性能指标均满足规范要求,且适应深圳水库独特的地理位置,经济美观,可为其他类似铁路桥梁设计提供参考。
-
关键词
高速铁路
高低塔
部分斜拉桥
混凝土主梁
结构设计
-
Keywords
high-speed railway
high and low tower
partial cable-stayed bridge
concrete main beam
structural design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名宜城汉江铁路特大桥主桥方案设计研究
- 17
-
-
作者
李卫东
-
机构
中国铁路武汉局集团有限公司
-
出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期29-34,共6页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2021K013)
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文摘
研究目的:宜城汉江特大桥为新建襄阳至荆门高速铁路的关键控制性工程,主桥采用2×200 m双主跨跨越汉江通航水域。通过研究主桥桥跨布置及支承体系,从技术性、经济性等方面综合比选斜拉加劲刚构连续梁和钢-混组合(混合)梁刚构连续梁两种桥式方案。研究结论:(1)两种方案均为适用方案,斜拉加劲刚构连续梁方案在刚度条件、长期线形稳定性、技术成熟性、工程实践经验、维修养护和景观效果等方面有优势;(2)斜拉加劲刚构连续梁方案通过采用“高中塔、低边塔”的桥塔布置,保证合理结构受力并避免边支座负反力;(3)结构计算表明结构受力安全可靠,列车行车安全性、旅客乘坐舒适性均满足要求;(4)本设计成果可为类似铁路桥梁提供参考。
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关键词
高速铁路
刚构连续梁
钢-混结合梁
高低塔
方案比选
设计
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Keywords
high-speed railway
rigid frame continuous beam
steel-concrete composite beam
high and low pylons
scheme comparison
design
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
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题名瓮马铁路北延伸线湘江特大桥总体设计
被引量：3
- 18
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作者
王新国
文望青
周继
柳鸣
李元俊
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁建大桥设计研究院
中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第S01期47-51,共5页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2018K008,2020K002)。
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文摘
瓮马铁路北延伸线湘江特大桥为典型的山区峡谷高墩大跨度桥梁,桥址两岸地形陡峭,滑坡、溶洞、危岩落石等不良地质分布范围广,局部基岩裸露。依据"安全、适用、经济、美观、耐久和环保"六项原则,主桥采用(120+2×235+120)m三塔连续刚构斜拉桥跨越湘江河谷,主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,斜拉索采用单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线拉索体系。桥塔为双柱式钢筋混凝土高低塔,中塔桥面以上塔高45m,边塔桥面以上塔高35.5m。桥墩高度分别为80.5,164.5,53.5m,采用双肢薄壁墩和空心墩组合的形式,既提高了结构强度和刚度,又较好地解决了长联大跨桥梁温度力和地震力作用下受力不利的难题。湘江特大桥静、动力分析结果表明桥梁结构受力性能良好、安全可靠。
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关键词
刚构斜拉桥
铁路桥
山区峡谷
高墩
高低塔
塔梁墩固结
桥梁设计
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Keywords
rigid-frame cable-stayed bridge
railway bridge
ravine in mountainous region
high-rise pier
pylon height difference
pylon-girder-pier fixation
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名荆州大桥南汊通航孔主桥合理成桥状态确定
被引量：1
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作者
颜东煌
张太科
李学文
裴丙志
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机构
长沙交通学院
湖北省交通规划设计院
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出处
《中外公路》
2003年第3期15-18,共4页
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基金
国家教育部 2 0 0 0年高等学校骨干教师资助计划项目 (教技综字 2 0 0 0 -6-2 )
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文摘
荆州大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔斜拉桥 ,其结构构造与架设过程均较为复杂。为研究其受力特性 ,确保结构安全 ,以最小弯曲能量法和应力平衡法为基础 。
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关键词
荆州大桥
斜拉桥
受力特性
最小弯曲能量法
应力平衡法
分步算法
高低塔
合理成桥状态
南汊通航孔桥
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名阜淮高铁高低塔混合梁斜拉桥方案研究
被引量：1
- 20
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作者
张欣欣
陈怀智
王法武
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机构
中铁上海设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第11期76-81,共6页
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基金
中铁上海设计院集团有限公司科研计划课题(集21-B05)。
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文摘
阜淮高铁跨越颍河节点受航道等级、通航孔布置及线路纵断面条件限制,主桥需采用主跨230 m、边跨114 m的不等跨低高度桥梁结构。为选择合理的桥梁方案,分别对高低塔斜拉桥、独塔斜拉桥、连续钢桁梁柔性拱桥3个方案,从桥梁结构选型、力学及变形指标、施工及工程投资等方面进行综合比选;并对高低塔斜拉桥钢混结合段位置进行了比选和参数分析。研究结果表明:推荐采用(31+73+230+114+40)m高低塔混合梁斜拉桥方案,能很好地满足主副通航孔设置和低梁高要求,具有较大的结构刚度,对无砟轨道适应性好,且经济性较优;针对不等边跨各自受力特征,推荐不对称设置结合段位置,230 m和114 m跨采用结合梁,其余采用混凝土梁,结构经济合理;结合段远离主塔或辅助墩,结合段内力减小,但主梁内力增大,结合段变形增大;通过分析合理选择结合段位置,使结合段和主梁受力合理、静活载响应小、施工便利。
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关键词
高速铁路
铁路桥
斜拉桥
高低塔
混合梁
结合段
方案研究
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Keywords
high-speed railway
railway bridge
cable-stayed bridge
unequal height towers
mixed beam
steel-concrete composite segment
scheme research
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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