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气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析
被引量：
5
1
作者
江洪
钱宽
+1 位作者
邱亚东
徐兴
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第23期3239-3244,共6页
研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分...
研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分析研究闭环系统能量损耗途径,采用压缩气体有效能(即压缩气体对外界大气所做的功)对系统充气、放气、升压三个过程的能量损耗进行量化计算。仿真结果表明:充气过程中能耗随高压腔压力升高而变大;放气与升压过程中的能耗都随低压腔压力升高而降低;在同等条件下,高低压腔气路闭环系统相对开环系统可以节约大量的能量。
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关键词
空
气
悬架
充放
气
过程
高低压
腔
气
路
闭环
能量损耗
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职称材料
题名
气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析
被引量：
5
1
作者
江洪
钱宽
邱亚东
徐兴
机构
江苏大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第23期3239-3244,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51105177)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20103227110010
+2 种基金
20113227120015)
江苏大学高级专业人才科研启动基金资助项目(11JDG047)
江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
文摘
研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分析研究闭环系统能量损耗途径,采用压缩气体有效能(即压缩气体对外界大气所做的功)对系统充气、放气、升压三个过程的能量损耗进行量化计算。仿真结果表明:充气过程中能耗随高压腔压力升高而变大;放气与升压过程中的能耗都随低压腔压力升高而降低;在同等条件下,高低压腔气路闭环系统相对开环系统可以节约大量的能量。
关键词
空
气
悬架
充放
气
过程
高低压
腔
气
路
闭环
能量损耗
Keywords
air suspension
charging and discharging process
closed-loop air circuit with high and low pressure chambers
energy consumption
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析
江洪
钱宽
邱亚东
徐兴
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
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