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连续驾驶时间对驾驶特性测评指标的影响 被引量：22
1
作者 马艳丽 裴玉龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期84-88,共5页
为了研究连续驾驶时间对驾驶员感知、判断及操作特性的影响,并合理安排驾驶员的工作时间,在分析驾驶特性测评指标的基础上,采用实验心理学测试方法测试并分析不同连续驾驶时间下驾驶特性测评指标及其变化规律,建立了连续驾驶时间与感知... 为了研究连续驾驶时间对驾驶员感知、判断及操作特性的影响,并合理安排驾驶员的工作时间,在分析驾驶特性测评指标的基础上,采用实验心理学测试方法测试并分析不同连续驾驶时间下驾驶特性测评指标及其变化规律,建立了连续驾驶时间与感知、判断及操作特性各测评指标间的关系模型。结果表明:驾驶员一次连续驾驶时间不宜超过3.5 h。研究结果可为相关部门制定或修订有关驾驶时间法规条例提供参考依据。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶员 实验心理学 连续驾驶时间 交通安全 驾驶特性 测评指标
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老年人驾驶特性和未来中国老年人交通安全问题分析 被引量：19
2
作者 石京 菅美英 《交通信息与安全》 2014年第5期20-24,35,共6页
人口老龄化,特别是老龄化带来的诸多问题已经成为全球备受关注的热点问题。随着经济和机动化的快速发展,我国老龄驾驶人的数量也在持续稳定地增长。采用文献调研、问卷调查和数据分析的方法,研究老年人的驾驶特性,分析我国未来可能面对... 人口老龄化,特别是老龄化带来的诸多问题已经成为全球备受关注的热点问题。随着经济和机动化的快速发展,我国老龄驾驶人的数量也在持续稳定地增长。采用文献调研、问卷调查和数据分析的方法,研究老年人的驾驶特性,分析我国未来可能面对的老年交通安全问题,并给出应对策略。研究结果表明:到2045年,65岁以上的老龄驾驶人约占14%;我国目前大部分的中青年表示在65岁以后将继续保有小汽车并且驾驶小汽车出行,且越年轻的人群、收入越高的人群,以及拥有驾照的人群,到老年后越偏好于保有小汽车和驾驶小汽车出行;老龄驾驶人的增多增加了道路交通安全隐患;最后从交通方式的提供、交通设施的设置和智能交通角度提出了应对老龄驾驶人交通安全问题的管理对策。 展开更多
关键词 老龄驾驶人 安全驾驶 驾驶特性 交通安全对策
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基于驾驶员类型的车辆换道模型 被引量：12
3
作者 许伦辉 胡三根 +1 位作者 罗强 周勇 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期104-111,共8页
由于传统最小安全距离的换道模型忽视驾驶员个体差异,使其缺乏安全性和灵活性.文中首先对与换道相关联的车辆的运动状态进行了详细的分析,给出了车辆与关联车辆之间各种可能的碰撞形式.在此基础上,针对不同类型司机在不同换道环境下的... 由于传统最小安全距离的换道模型忽视驾驶员个体差异,使其缺乏安全性和灵活性.文中首先对与换道相关联的车辆的运动状态进行了详细的分析,给出了车辆与关联车辆之间各种可能的碰撞形式.在此基础上,针对不同类型司机在不同换道环境下的驾驶特性,结合车辆运动学理论,建立基于不同行驶状态及不同司机类型的椭圆最小安全距离换道模型,能够较好地解决传统换道模型存在的缺陷.最后通过Matlab仿真对比发现,文中提出的模型由于考虑驾驶员因素,仿真结果与实际交通更为相符. 展开更多
关键词 车辆换道 驾驶特性 椭圆模型 智能车辆 最小安全距离
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女性驾驶人特性与行为机制研究现状及展望 被引量：9
4
作者 冯忠祥 刘强 +1 位作者 张卫华 王锟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期124-130,共7页
为系统地认识女性驾驶人的驾驶特性,分析其驾驶行为,从女性驾驶人交通事故数据统计、致因和心理、生理、"药驾"等因素,梳理国内外女性驾驶人驾驶特性及行为机制的研究成果,总结主流研究角度、方法和内容,并展望其未来研究趋... 为系统地认识女性驾驶人的驾驶特性,分析其驾驶行为,从女性驾驶人交通事故数据统计、致因和心理、生理、"药驾"等因素,梳理国内外女性驾驶人驾驶特性及行为机制的研究成果,总结主流研究角度、方法和内容,并展望其未来研究趋势。对文献的梳理和分析表明:导致女性驾驶人交通事故的因素主要包括人格、认知等心理特征和视觉能力、应激反应等生理特征,同时"药驾"也影响着驾驶特性与行为。剖析了女性驾驶人特性及行为机制研究目前存在的不足之处,对未来的研究提出了建议。并针对女性驾驶人群体在各种道路交通环境中开展有效的模拟驾驶培训和教育,进而全面提升中国女性驾驶人的交通安全水平。 展开更多
关键词 女性驾驶人 心理特征 生理特征 药驾 驾驶特性
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驾驶员的驾驶特性对交通流的影响 被引量：9
5
作者 李启朗 邝华 +3 位作者 谭惠丽 白克钊 孔令江 刘慕仁 《广西科学》 CAS 2006年第1期27-30,共4页
在单车道元胞自动机交通流N S模型基础上,通过引入不同的刹车概率来反映不同驾驶员的驾驶特性,并在周期边界条件下,对由激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆构成的混合交通流进行模拟.结果表明,在有谨慎驾驶车辆构成的交通流的临界密度以前,混... 在单车道元胞自动机交通流N S模型基础上,通过引入不同的刹车概率来反映不同驾驶员的驾驶特性,并在周期边界条件下,对由激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆构成的混合交通流进行模拟.结果表明,在有谨慎驾驶车辆构成的交通流的临界密度以前,混合交通流的流量完全由谨慎驾驶员的特性决定;在谨慎驾驶车辆交通流临界密度以后,混合交通流的流量介于只有激进驾驶车辆和只有谨慎驾驶车辆的流量之间,小于完全是谨慎驾驶车辆流量和完全是激进驾驶车辆流量的线性之和;激进驾驶车辆和谨慎驾驶车辆的混合比例及它们的刹车概率对混合交通流的临界密度和流量有很大的影响. 展开更多
关键词 交通流 NS模型 驾驶员 驾驶特性 刹车概率
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基于模糊综合评判模型的沙漠环境下驾驶员安全特性评价 被引量：9
6
作者 艾力.斯木吐拉 李鑫 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期120-126,共7页
为了揭示沙漠公路道路交通环境下驾驶员驾驶特性与交通事故之间的作用机理,选择了影响驾驶员安全特性的主要因素,并利用驾驶适宜性实地检测数据进行相关性分析,建立了影响因素与驾驶特性指标之间的模糊综合评判模型,对沙漠公路驾驶员安... 为了揭示沙漠公路道路交通环境下驾驶员驾驶特性与交通事故之间的作用机理,选择了影响驾驶员安全特性的主要因素,并利用驾驶适宜性实地检测数据进行相关性分析,建立了影响因素与驾驶特性指标之间的模糊综合评判模型,对沙漠公路驾驶员安全可靠性进行了动态分析和评价。研究表明:由于受特殊的道路交通条件、沿线自然环境以及驾驶员生理和心理特性的影响,沙漠公路中驾驶员表现出较强的事故倾向性;诸影响因素中,气温对驾驶安全性的影响最为显著,然后依次为持续驾车时间、驾龄和年龄。 展开更多
关键词 交通安全 沙漠公路 交通事故 驾驶特性 安全可靠性
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驾驶特性的识别评估及其在智能汽车上的应用综述 被引量：8
7
作者 郭烈 马跃 +1 位作者 岳明 秦增科 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期7-20,共14页
研究了驾驶特性的识别方法、驾驶人接管能力评估的进展、驾驶特性在智能汽车领域中的应用;将驾驶人状态监测划分为驾驶人疲劳监测、分心监测和不良驾驶行为监测,总结了驾驶人状态监测研究的目标、方法、精确度、判断标准以及优缺点;对... 研究了驾驶特性的识别方法、驾驶人接管能力评估的进展、驾驶特性在智能汽车领域中的应用;将驾驶人状态监测划分为驾驶人疲劳监测、分心监测和不良驾驶行为监测,总结了驾驶人状态监测研究的目标、方法、精确度、判断标准以及优缺点;对比了驾驶人疲劳监测中不同检测信号之间的差异;评析了基于模糊识别和隐马尔可夫模型的驾驶人意图识别与预测方法;梳理了驾驶风格分类与辨识的主要步骤、典型辨识方法的特点;分析了驾驶人接管能力的影响因素与评判标准;阐述了驾驶特性用于开发用户接受度高和人机交互性能好的辅助驾驶系统的主要方式;概括了在人机共驾协同控制中考虑驾驶特性的途径。研究结果表明:基于多种传感器信号融合的驾驶人状态监测可有效避免基于单一传感器信号的弊端,提高了检测精度,减少了误警报;将传统预测模型与混合智能学习相融合的方法能够为驾驶意图在线识别与预测提供解决方案;应该重点研究复杂工况下的驾驶特性辨识;驾驶人接管能力的研究有待理论化和系统化;未来的发展趋势是开发基于驾驶特性的集成辅助驾驶技术、实现多种典型路况下驾驶人与辅助驾驶系统进行意图和控制策略的交互;将个性化驾驶人的驾驶特性融入共驾系数的设计中,从而提高人机共驾系统的个性化、智能化水平和环境适应性能。 展开更多
关键词 汽车工程 智能汽车 驾驶特性 辅助驾驶 人机共驾
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高速公路交通标志设置方法研究 被引量：8
8
作者 林明涛 张卫华 《交通标准化》 2008年第9期31-33,共3页
高速公路交通标志作为高速公路交通系统的一种重要安全管理设施,其设置合理与否将直接影响到高速公路的交通安全。针对我国高速公路交通标志设置中存在的一些问题,对高速公路交通标志设置的基本要求进行分析和研究,具有很强的实际意义。
关键词 高速公路 交通标志 驾驶特性 设置方法
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基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价 被引量：7
9
作者 马艳丽 裴玉龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2003-2006,共4页
为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性... 为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性单项指标阈值;采用模糊理论对各测评指标进行聚类分析,确定了驾驶特性综合评价等级.分析表明:综合评价结果与驾驶员实际发生交通事故情况的符合率为77.2%,说明所确定的综合评价等级在分析驾驶特性方面具有一定的可靠性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,研究结果可为我国驾驶员的选拔与培训提供理论依据. 展开更多
关键词 交通安全 驾驶特性 实验心理学 测评指标阈值 综合评价
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驾驶特性对国六轻型汽油车氮氧化物瞬时排放的影响
10
作者 乔鹏利 倪计民 程振徐 《汽车与新动力》 2024年第1期29-33,共5页
速度、加速度和车辆比功率(VSP)等表征驾驶特性的参数与车辆实际驾驶时的瞬时排放有着很高的相关性。为探究驾驶特性对国六轻型汽油车氮氧化物(NOx)瞬时排放的影响,在正常驾驶和激烈驾驶2种驾驶风格下使用便携式排放测试系统(PEMS)进行... 速度、加速度和车辆比功率(VSP)等表征驾驶特性的参数与车辆实际驾驶时的瞬时排放有着很高的相关性。为探究驾驶特性对国六轻型汽油车氮氧化物(NOx)瞬时排放的影响,在正常驾驶和激烈驾驶2种驾驶风格下使用便携式排放测试系统(PEMS)进行了实际驾驶排放测试(RDE)。通过数据处理和建立RDE数据集,研究了不同驾驶风格下的车辆速度和加速度分布,以及两者对国六轻型汽油车NOx瞬时排放量的耦合影响。此外,为探究VSP与NOx瞬时排放量的关系,引入高斯曲线进行了散点拟合。结果表明:测试车辆的高NOx瞬时排放量主要集中在0~2 m/s~2的正加速度区域,在激烈驾驶时排放量更大;激烈驾驶在VSP0~25 kW/t时都有高NOx瞬时排放量,高排放的VSP范围是正常驾驶的1.5倍。 展开更多
关键词 实际驾驶排放 驾驶特性 氮氧化物(NOx) 国六轻型汽油车
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驾驶特性对驾驶人应激反应的影响研究
11
作者 梁钰 杨艳群 +3 位作者 祝站东 陈铭 林君君 郑新夷 《华东交通大学学报》 2024年第1期87-95,共9页
【目的】驾驶人在行驶中受交通应激事件的影响,为探索应激反应的程度展开研究。【方法】采用维也纳交通心理测试系统(VTS)甄选出高驾驶特性组(H组)和低驾驶特性组(L组)各21名被试进行试验,通过统计学方法分析不同驾驶特性群体的应激反... 【目的】驾驶人在行驶中受交通应激事件的影响,为探索应激反应的程度展开研究。【方法】采用维也纳交通心理测试系统(VTS)甄选出高驾驶特性组(H组)和低驾驶特性组(L组)各21名被试进行试验,通过统计学方法分析不同驾驶特性群体的应激反应特征,并采用集对分析模型评价被试的应激反应优劣。【结果】研究结果表明:通过检测驾驶人的驾驶特性能力区分其应激反应能力可行,提高驾驶特性能够帮助驾驶人提高应激能力,情况越危急,提高的幅度越大。【结论】试验中,在所有应激距离下,H组的应激反应均优于L组,且应激距离的减少对L组的影响比H组大;在交通应激事件中为驾驶人提供1 s以上交通冲突时间是必要的。 展开更多
关键词 交通运输 驾驶特性 应激反应 集对分析 驾驶模拟
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梦想基因——全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷跑车
12
作者 赫炎 《世界汽车》 2024年第2期8-13,共6页
凭借全新CLE敞篷跑车,梅赛德斯-奔驰延续了其四座敞篷梦幻之车的悠久传统。充满表现力的设计、智能技术和高端装备保证了独特的驾驶乐趣。这款全新车型基于动感十足的CLE轿跑车型打造而成。不过,经典的织物声学软顶和额外的高品质细节... 凭借全新CLE敞篷跑车,梅赛德斯-奔驰延续了其四座敞篷梦幻之车的悠久传统。充满表现力的设计、智能技术和高端装备保证了独特的驾驶乐趣。这款全新车型基于动感十足的CLE轿跑车型打造而成。不过,经典的织物声学软顶和额外的高品质细节却为其赋予了独特的个性。CLE敞篷跑车将动态驾驶特性与高水平的日常舒适性相结合,能提供全年享受户外乐趣。2024年4月底,该车将在欧洲市场率先上市,随后将推向其他市场。 展开更多
关键词 驾驶特性 智能技术 高端装备 舒适性 敞篷跑车 梅赛德斯-奔驰
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城市平面交叉口左转车辆规避效应特性
13
作者 秦小琳 杜志刚 +1 位作者 陈莹 刘青怡 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第4期101-110,共10页
城市道路交叉口交通隔离栏侵入内侧车道建筑限界,导致车辆横向偏移,增加行车风险。为了解城市平面交叉口交通隔离栏对左转车辆规避行为的影响,通过无人机采集3个设有交通隔离栏的平面交叉口车辆视频,提取车辆轨迹、速度、加速度等参数... 城市道路交叉口交通隔离栏侵入内侧车道建筑限界,导致车辆横向偏移,增加行车风险。为了解城市平面交叉口交通隔离栏对左转车辆规避行为的影响,通过无人机采集3个设有交通隔离栏的平面交叉口车辆视频,提取车辆轨迹、速度、加速度等参数。分析交叉口出口不同车道车辆偏移和速度的分布特性,研究左转车辆规避特性。结果表明:(1)两侧车道上行驶的车辆更倾向于向中间车道偏移,中间车道行驶轨迹则较为稳定;(2)20 m的行程可供驾驶人稳定行驶方向,保持与交通隔离栏的安全横向距离;(3)左侧车道上85%以上车辆远离交通隔离栏行驶,平均偏移距离为0.278 m;右侧车道上60%左右车辆远离右侧行驶,平均偏移距离为0.116 m。(4)左转车辆在出口不同车道的速度分布存在显著差异,其中左侧车道和右侧车道上左转车辆速度分布峰值、横向加速度均值、纵向加速度均值均小于中间车道。以此提出城市道路交叉口的改善方法:(1)增加中分带宽度,提升路侧净距,实现左侧车道名义路权宽度与实际路权宽度一致;(2)增大硬质设施与驾驶人的横向距离;(3)开口段硬质设施优化为柔性,减弱设施心理冲击,降低驾驶负荷;(4)增设路面导流线和反光设施,保证诱导设施的连续性和一致性,提升方向感和速度感,从而减少规避效应过度或不足所带来的安全隐患。 展开更多
关键词 城市平面交叉口 规避效应 左转车辆 驾驶特性 优化方法
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基于驾驶员实际跟车特性的自适应巡航系统研究 被引量：4
14
作者 刘伟 卫璐 +1 位作者 孙芳岑 林辉 《北京汽车》 2018年第3期1-3,28,共4页
合理决策安全跟车距离是自适应巡航控制算法开发的核心,分析驾驶员实际驾驶特性,得出安全跟车距离与静态距离、预瞄时间、相对速度之间的关系,并提出计算安全跟车距离的算法,应用到自适应巡航系统控制中,经验证明设计的自适应巡航系统... 合理决策安全跟车距离是自适应巡航控制算法开发的核心,分析驾驶员实际驾驶特性,得出安全跟车距离与静态距离、预瞄时间、相对速度之间的关系,并提出计算安全跟车距离的算法,应用到自适应巡航系统控制中,经验证明设计的自适应巡航系统比较符合驾驶员的跟车习惯,通过调整相关特征参数,能够适应和匹配不同的驾驶特性。 展开更多
关键词 自适应巡航 安全跟车距离 驾驶特性
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考虑驾驶人性别差异的绿灯倒计时时长推测
15
作者 赵荣达 夏玉兰 +4 位作者 杨榆璋 刘兵 赵伟 刘晔 谢济铭 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期90-102,共13页
为了提升高级驾驶辅助系统(advanced driving assistance system, ADAS)在绿灯倒计时长(green light countdown time, GSCT)类型的辅助驾驶决策性,首先,通过实车实验采集到信号交叉口不同绿灯倒计时时长下的1 475 524条自然驾驶行为数据... 为了提升高级驾驶辅助系统(advanced driving assistance system, ADAS)在绿灯倒计时长(green light countdown time, GSCT)类型的辅助驾驶决策性,首先,通过实车实验采集到信号交叉口不同绿灯倒计时时长下的1 475 524条自然驾驶行为数据,包括18名驾驶员在不同绿灯倒计时时长下,分别通过城市道路18个信号交叉口前150 m情境的驾驶行为数据;然后,分析驾驶决策、速度、平均瞳孔大小位置、心电、肌电在男、女性驾驶人之间的差异,得到男、女性驾驶人在绿灯20 s倒计时期间的注视特性平稳、皮电特性最为稳定,在绿灯9 s倒计时期间男、女驾驶人心理特性最为稳定的结论;最后,利用KNN、SVM、GBDT等3种经典机器学习方法,基于前述5类特征参数,建立考虑多特征变量的信号倒计时长判断模型。结果表明:集成学习GBDT模型判断准确率为88.1%,精确率均值为85.4%,AUC均值为0.98,有助于ADAS提供决策支持和理论支撑,可为不同性别驾驶员在城市道路信号交叉口前提供速度调节辅助信息。 展开更多
关键词 交通工程 绿灯倒计时 驾驶特性 预测模型
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绿灯倒计时长短对驾驶行为特性的影响
16
作者 刘兵 赵荣达 +5 位作者 陈金宏 段国忠 叶保权 刘晔 赵伟 谢济铭 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第3期421-425,共5页
文中基于不同性别驾驶员的驾驶决策、速度、平均瞳孔大小位置、心电,以及肌电五个特征引入组合最优赋权法,构建了AHP-EWM安全评价模型.结果表明:男(女)性驾驶员在绿灯9 s(20 s)倒计时长下的通行效率和安全性最高,该模型可反映驾驶员性... 文中基于不同性别驾驶员的驾驶决策、速度、平均瞳孔大小位置、心电,以及肌电五个特征引入组合最优赋权法,构建了AHP-EWM安全评价模型.结果表明:男(女)性驾驶员在绿灯9 s(20 s)倒计时长下的通行效率和安全性最高,该模型可反映驾驶员性别产生的行为差异. 展开更多
关键词 交通安全 绿灯倒计时 最优赋权法 驾驶特性 评价模型
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基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型 被引量：4
17
作者 夏冬雪 李春贵 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2012年第7期1562-1567,共6页
应用跟驰理论,引入两车道优化速度的权重组合来刻画驾驶员换道趋势,同时考虑多前车速度差信息对驾驶行为的影响,建立了两车道的微观跟驰模型.在此基础上,基于交通流微观和宏观参量之间的关联关系,将上述跟驰模型中的微观变量转变成宏观... 应用跟驰理论,引入两车道优化速度的权重组合来刻画驾驶员换道趋势,同时考虑多前车速度差信息对驾驶行为的影响,建立了两车道的微观跟驰模型.在此基础上,基于交通流微观和宏观参量之间的关联关系,将上述跟驰模型中的微观变量转变成宏观变量,进而建立了一个两车道宏观动力学模型.由于综合考虑了多种因素对驾驶行为的影响,该模型更符合实际交通状况.数值模拟表明:该模型可以很好的模拟交通中的冲击波和稀疏波,且避免了特征速度大于宏观车流平均车速的缺陷. 展开更多
关键词 动力学模型 跟驰理论 驾驶特性 两车道
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汽车电池充电负荷波动抑制方法与仿真
18
作者 丁徐强 王琪 《计算机仿真》 北大核心 2023年第12期145-149,共5页
受温度以及使用时间影响,汽车电池状态存在不确定性,且充电电压和电流波动会导致电池充电效率降低,增加了电池充电负荷波动抑制难度。为此提出考虑驾驶特性的汽车电池充电负荷波动抑制方法。分析汽车电池的充电特性,在此基础上分析驾驶... 受温度以及使用时间影响,汽车电池状态存在不确定性,且充电电压和电流波动会导致电池充电效率降低,增加了电池充电负荷波动抑制难度。为此提出考虑驾驶特性的汽车电池充电负荷波动抑制方法。分析汽车电池的充电特性,在此基础上分析驾驶特性,包括充电时长和日行驶里程;以驾驶特性作为依据,将符合充电站功率需求和减少负荷波动作为优化目标,建立第一层目标函数,将降低电流波动、最大化用户利益作为优化目标,建立第二层目标函数;采用自适应变异粒子群算法,求解目标函数,实现汽车电池充电的负荷波动抑制。仿真结果表明,所提方法可有效抑制负荷波动,降低了负荷峰谷差。 展开更多
关键词 驾驶特性 日行驶里程 汽车电池 负荷波动抑制 自适应变异粒子群优化算法
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诱导信息条件下驾驶路径选择行为分析 被引量：2
19
作者 陈秀锋 陈伟 《现代电子技术》 2022年第1期132-135,共4页
为探究诱导信息对驾驶路径选择行为的影响及其作用机理,设计了SP调查问卷获取诱导信息下驾驶路径选择行为数据,应用SPSS软件对多元影响因子进行关键因子筛选以及影响特性分析,并基于二项Logit模型建立了诱导条件下驾驶路径选择行为模型... 为探究诱导信息对驾驶路径选择行为的影响及其作用机理,设计了SP调查问卷获取诱导信息下驾驶路径选择行为数据,应用SPSS软件对多元影响因子进行关键因子筛选以及影响特性分析,并基于二项Logit模型建立了诱导条件下驾驶路径选择行为模型。分析结果表明:驾龄、路网熟悉程度、诱导信息时效性是影响驾驶路径选择的关键因子,驾龄在2~5年的驾驶员变更路径的几率更大;对路网熟悉、认可可变信息实时性的驾驶员更倾向于变更路径,且路网熟悉程度、可变信息板时效性的影响表现为单调性。研究结果有利于构建诱导信息发布机制,提高诱导效率,为交通管理者制定诱导策略提供建议。 展开更多
关键词 驾驶路径选择 诱导信息 出行路径 SP调查 行为模型 驾驶特性 诱导效率 城市交通
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信号灯对路段行人过街的影响研究 被引量：3
20
作者 王振华 陈艳艳 +1 位作者 史建港 张广厚 《交通标准化》 2009年第1期156-159,共4页
路段过街行人与直行机动车之间的冲突不仅增加了机动车的延误,也增加了机动车-行人事故发生的风险,而安全设施的设置对行人过街特性和机动车的驾驶特性有重要的影响,对此进行研究可为道路的安全审计和安全改造提供参考。
关键词 路段过街 前后对比分析 行人交通特性 驾驶特性
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