道路交通事故肇事驾驶员特征分析 被引量：22

1

作者 胡江碧 曹新涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期106-110,共5页

为了找出易发事故驾驶员的倾向性特征,从而降低道路交通事故,对109国道某典型路段交通事故肇事驾驶员的年龄、驾龄、性别进行了统计分析;以事故次数和危害程度为评价指标,将驾驶员事故倾向性分为低、中、较高和高4个等级,利用灰色聚类... 为了找出易发事故驾驶员的倾向性特征,从而降低道路交通事故,对109国道某典型路段交通事故肇事驾驶员的年龄、驾龄、性别进行了统计分析;以事故次数和危害程度为评价指标,将驾驶员事故倾向性分为低、中、较高和高4个等级,利用灰色聚类法分析了驾驶员的事故倾向性。结果表明:驾驶员事故倾向性随年龄的分布呈三次曲线特征;男性驾驶员事故倾向性高于女性;驾龄3年以下的新手驾驶员事故倾向性高;年龄33岁以下、驾龄小于3年的男性驾驶员事故倾向性最高。 展开更多

关键词 交通工程 道路交通事故 灰色聚类分析 事故倾向性 驾驶员特征

原文传递

考虑驾驶员特征的快速路合流区间隙接受模型构建 被引量：9

2

作者 贾洪飞 谭云龙 +1 位作者 李强 杨东 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期55-61,共7页

针对现有驾驶员行为模型对驾驶员特征因素考虑较少的不足,以快速路合流区为研究对象,运用模糊聚类方法与K-S检验法构建连续的驾驶员类型整合模型。在合流区换道过程中引入相互协作机制,并考虑驾驶特征差异对驾驶行为的影响,建立车道变... 针对现有驾驶员行为模型对驾驶员特征因素考虑较少的不足,以快速路合流区为研究对象,运用模糊聚类方法与K-S检验法构建连续的驾驶员类型整合模型。在合流区换道过程中引入相互协作机制,并考虑驾驶特征差异对驾驶行为的影响,建立车道变换间隙接受模型。最后,以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台,建立快速路合流区仿真模型,并进行了仿真验证,结果表明:仿真值与实测值的误差小于10%,表明构建的模型可以较好地表示驾驶员类型对驾驶行为的影响。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 驾驶员特征 快速路合流区 间隙接受模型 模型验证

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道路交通驾驶员差异性分类定量研究 被引量：2

3

作者 李德慧 荣建 +1 位作者 胡江碧 刘小明 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第18期4561-4565,共5页

驾驶员个体差异是影响城市道路交通运营、效率及安全的一个重要因素之一。为了实现对驾驶员差异性的影响分析,采用驾驶模拟舱研究平台对驾驶员样本进行归类。研究分别选取了反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性两类,共计15个指... 驾驶员个体差异是影响城市道路交通运营、效率及安全的一个重要因素之一。为了实现对驾驶员差异性的影响分析,采用驾驶模拟舱研究平台对驾驶员样本进行归类。研究分别选取了反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性两类,共计15个指标。采用因子分析的方法将相关指标归纳为驾驶员的5个类因子,并通过主成份分析的方法找出每类因子中的主导指标,并以此指标作为聚类分析的输入变量。结果表明聚类分析得到的三类驾驶员具有明显的各自特征。 展开更多

关键词 驾驶员特征 驾驶模拟舱 因子分析 主成份分析 聚类分析

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关于分心驾驶行为的综述 被引量：1

4

作者 文鑫垚 《青海交通科技》 2019年第2期24-26,共3页

分心驾驶行为是造成交通事故的一个重要原因。如今随着导航系统、智能电话等车载系统的普及,诱发驾驶员分心驾驶行为的因素越来越多。本文通过对国内外关于分心驾驶行为的文献研究,整理了常用的调查研究方法,归纳了国内外分心驾驶对驾... 分心驾驶行为是造成交通事故的一个重要原因。如今随着导航系统、智能电话等车载系统的普及,诱发驾驶员分心驾驶行为的因素越来越多。本文通过对国内外关于分心驾驶行为的文献研究,整理了常用的调查研究方法,归纳了国内外分心驾驶对驾驶安全影响的结论,最后也总结了关于分心驾驶监测和预警的成果。结果显示,分心驾驶行为是可以检测和预警的,但目前对理论的实际运用还不够成熟,提出了一些个人的观点,分心驾驶的研究还有广阔的前景。 展开更多

关键词 综合交通运输 分心驾驶 驾驶员特征 车辆行驶特征

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驾驶员特征对机动车尾气排放和燃油消耗的影响研究 被引量：1

5

作者 冯晓 陆超 《综合运输》 2018年第4期48-55,共8页

目前以减少机动车尾气排放和燃油消耗为目标的交通研究中，还没有研究关注驾驶员行为特征对机动车尾气排放和燃油消耗的影响。本文随机选取了28名背景和驾驶经验各不相同的驾驶员进行了跟驰和问卷调查，并根据驾驶员行车数据，以及驾驶... 目前以减少机动车尾气排放和燃油消耗为目标的交通研究中，还没有研究关注驾驶员行为特征对机动车尾气排放和燃油消耗的影响。本文随机选取了28名背景和驾驶经验各不相同的驾驶员进行了跟驰和问卷调查，并根据驾驶员行车数据，以及驾驶员在驾驶行为问卷调查中的自我评估，将驾驶员分为4类。针对不同类型驾驶员的饱和流率、车辆主要排放污染物和燃油消耗三方面分别进行的研究结果表明，四种类型驾驶员的饱和流率、机动车主要排放污染物和燃油消耗均存在显著差异，不同类型驾驶员每次停车所需的额外燃油消耗也各不相同。因此，在进行基于机动车尾气排放和燃油消耗的交通优化研究时，应将不同类型驾驶员的特征考虑在内。 展开更多

关键词 驾驶员特征 尾气排放 燃油消耗

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基于操作信号和眼动信号的驾驶员技能等级评价模型 被引量：1

6

作者 宋晓琳 费宏亮 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第8期15-20,共6页

利用驾驶员在环仿真实验平台,搭建了较为真实的交通场景,采集驾驶员眼动信号和操作信号,利用眼动信号关于感兴趣区域(车内区域、车辆前方近处区域、远方区域)注视时间占比的结果给驾驶员贴标签,以减少标签错误的可能性;采用支持向量机(S... 利用驾驶员在环仿真实验平台,搭建了较为真实的交通场景,采集驾驶员眼动信号和操作信号,利用眼动信号关于感兴趣区域(车内区域、车辆前方近处区域、远方区域)注视时间占比的结果给驾驶员贴标签,以减少标签错误的可能性;采用支持向量机(SVM)方法,比较研究基于单一操作信号(转向盘转角中心、速度、侧向加速度)和多操作信号组合评价驾驶员的技能等级。结果表明:采用纵向速度和侧向加速度信号组合比单一操作信号以及其他操作信号的组合对驾驶员技能等级分类正确率高。同时,通过比较多种驾驶员技能等级评价模型,得出最佳驾驶员技能等级评价的经验模型0.3*exp(6*V)+0.7*(8*Ac),其分类正确率达到了90%。 展开更多

关键词 驾驶员特征 眼动信号 操作信号 支持向量机 技能等级评定

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G109宁夏路段交通事故肇事驾驶员特性分析

7

作者 曹新涛 胡江碧 《河北交通职业技术学院学报》 2008年第2期70-72,共3页

根据109国道石嘴山-中宁段交通事故资料,对该路段驾驶员年龄、交通方式等进行了分析,得出了109国道肇事驾驶员的基本特性。

关键词 道路交通事故 驾驶员特征 超速行驶

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提取驾驶员面部特征的疲劳驾驶检测研究综述 被引量：5

8

作者 杨艳艳 李雷孝 林浩 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2023年第6期1249-1267,共19页

疲劳驾驶是威胁驾驶员人身安全以及道路交通安全的主要因素之一。高效精准的疲劳驾驶检测方法可以有效地保障驾驶员及其周围交通安全,维护交通秩序,减少财产损失和人员伤亡。由于基于驾驶员生理特征和基于车辆行驶信息的疲劳驾驶检测方... 疲劳驾驶是威胁驾驶员人身安全以及道路交通安全的主要因素之一。高效精准的疲劳驾驶检测方法可以有效地保障驾驶员及其周围交通安全,维护交通秩序,减少财产损失和人员伤亡。由于基于驾驶员生理特征和基于车辆行驶信息的疲劳驾驶检测方法具有对驾驶员不友好、影响因素较多等局限性,使得基于驾驶员面部特征的疲劳驾驶检测方法成为研究热点。首先简述了疲劳驾驶面部特征表现,总结了疲劳驾驶领域常用公开数据集的优缺点和应用场景;其次使用公开数据集,通过对比实验,分析研究了疲劳驾驶检测领域常用人脸检测算法的优势和不足;随后给出了基于驾驶员面部特征的疲劳驾驶检测方法流程,总结分析了流程中关键步骤所使用的方法和技术;另外归纳整理了疲劳驾驶领域常用的疲劳判别参数和疲劳驾驶结果预测方法;最后对全文进行总结,给出了基于驾驶员面部特征的疲劳驾驶检测方法目前所面临的挑战,并对未来研究进行了展望。 展开更多

关键词 驾驶员面部特征 疲劳驾驶检测 疲劳判别参数 特征提取 人脸检测

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自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范系统 被引量：7

9

作者 胡满江 边有钢 +3 位作者 许庆 徐彪 丁洁云 李克强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1152-1157,共6页

提出一种能自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范控制方法。基于驾驶员自然驾驶行为和人机交互行为数据库,提出自适应调节的动态期望驾驶区间与车道虚拟边界,以之为基础确定了车道偏离防范的决策参数,设计了车道偏离防范的决策和分步控... 提出一种能自适应驾驶员行为特征的车道偏离防范控制方法。基于驾驶员自然驾驶行为和人机交互行为数据库,提出自适应调节的动态期望驾驶区间与车道虚拟边界,以之为基础确定了车道偏离防范的决策参数,设计了车道偏离防范的决策和分步控制策略,采用学习型模型预测控制理论构建自适应驾驶员行为特征的LDP控制器,以驾驶模拟器为平台进行驾驶员在环实验。结果表明,所提出的车道偏离防范方法能提高驾驶员对LDP控制的接受度。 展开更多

关键词 车道偏离防范 驾驶员行为特征 虚拟边界 学习型模型预测控制

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车队安全氛围与驾驶员个人特征对公交汽车事故的影响 被引量：5

10

作者 李瑞瑞 王雪松 高岩 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第5期33-39,106,共8页

为综合考虑车队安全氛围与驾驶员多种个人特征对公共汽车交通事故发生的影响,设计了营运驾驶员调查问卷,问卷内容包括车队的安全氛围,驾驶员的个人信息、健康状况、睡眠状况、驾驶行为与驾驶愤怒。对公交客运企业的13个车队,共计844名... 为综合考虑车队安全氛围与驾驶员多种个人特征对公共汽车交通事故发生的影响,设计了营运驾驶员调查问卷,问卷内容包括车队的安全氛围,驾驶员的个人信息、健康状况、睡眠状况、驾驶行为与驾驶愤怒。对公交客运企业的13个车队,共计844名驾驶员进行了问卷调查。双层Logit模型用于分析车队特征与驾驶员个人特征对事故风险的影响;结果表明,在车队层面,安全氛围对交通事故发生有显著影响,可解释约9.2%的模型方差;在个人层面,驾驶员年龄、在所调查企业工作的时间、睡眠状况、普通违规行为、侵略违规行为、失误驾驶行为、积极驾驶行为以及驾驶愤怒对交通事故发生均有显著影响。基于随机森林中的平均准确度下降方法对显著变量的相对重要度进行了排序,结果显示,驾驶行为与睡眠状况是对驾驶员事故发生贡献最高的因素,车队安全氛围次之;其中4类驾驶行为对事故的累积贡献率为68.2%。研究结果可为公交客运企业安全管理与驾驶员安全教育提供理论基础,安全教育应给予对事故贡献度高的因素教育优先权。 展开更多

关键词 交通安全 公共汽车安全管理 车队安全氛围 驾驶员个人特征 双层Logit模型 调查问卷

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两轮摩托车道路交通事故驾驶员损伤特征分析 被引量：4

11

作者 王志文 张蕴成 《刑事技术》 2013年第2期28-29,共2页

目的找出两轮摩托车交通事故中多发于驾驶员而乘员较少发生的损伤特征,为查明案件提供线索。方法统计分析了有驾乘人员死亡的136例及有驾乘人员受伤的32例,以体表擦挫伤、挫裂伤或骨折作为统计对象,分别统计驾乘人员各部位发生损伤数并... 目的找出两轮摩托车交通事故中多发于驾驶员而乘员较少发生的损伤特征,为查明案件提供线索。方法统计分析了有驾乘人员死亡的136例及有驾乘人员受伤的32例,以体表擦挫伤、挫裂伤或骨折作为统计对象,分别统计驾乘人员各部位发生损伤数并计算其出现的比例。结果驾驶员出现膝部损伤的比例(34.9%)高于乘员比例(10.3%),而驾驶员膝部损伤大多数发生在膝部前侧。结论膝部前侧损伤的当事人应高度怀疑其为真实驾驶员。 展开更多

关键词 道路交通事故 两轮摩托车 驾驶员}损伤特征 法医学检验

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基于模拟实验的酒精对驾驶人心理生理特性影响分析

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作者 张丽梅 李耀平 《价值工程》 2017年第4期200-203,共4页

本文主要利用汽车驾驶仿真系统来模拟行驶条件,同时利用多通道生物生理仪测量驾驶员生理指标,从生理学角度给出饮酒的判断方法,通过对饮酒后驾驶员生理指标分析,得出驾驶员在酒后驾车时各项生理指标的变化趋势,结合实际分析饮酒驾驶对... 本文主要利用汽车驾驶仿真系统来模拟行驶条件,同时利用多通道生物生理仪测量驾驶员生理指标,从生理学角度给出饮酒的判断方法,通过对饮酒后驾驶员生理指标分析,得出驾驶员在酒后驾车时各项生理指标的变化趋势,结合实际分析饮酒驾驶对安全驾驶的危害。 展开更多

关键词 虚拟驾驶 驾驶员生理特征 酒后驾驶

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