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黎塘站驼峰调速设备故障分析: 1; 作者苏朝弘《广西铁道》 2005年第3期16-17,共2页; 形成车站驼峰溜放车组挂重、夹停的因素众多，利用排除法对溜放车组数量、车辆的类型、车辆到站方向、车辆装载状态以及作业的气候条件，逐一分析，明确需要重点监控的环节在于雨天和单个重车溜放，从而采取在不同气候条件下，及时检查... 展开更多; 关键词驼峰调速设备故障分析气候条件驼峰溜放装载状态推峰速度现场作业作业安全缓行器排除法车辆车组车站重车雨天钳夹列车; 下载PDF 职称材料

郑州北站上行驼峰场减速器换型的方案与实施: 2; 作者王国晨《郑铁科技》 1993年第2期30-34,共5页; 关键词驼峰减速器驼峰调速设备; 原文传递

电动车辆减速器控制电路研究被引量：1: 3; 作者屠志平高立中邱战国《铁道通信信号》 2008年第3期1-3,共3页; 首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单... 展开更多; 关键词驼峰调速设备电动车辆减速器控制单元可编程控制器; 下载PDF 职称材料

降低车辆超速连挂率的对策: 4; 作者刘晨《铁道通信信号》 2006年第11期9-10,共2页; 关键词溜放车辆超速自动化调速系统驼峰调速设备综合自动化技术标准作业方式安装调试; 下载PDF 职称材料

液压绳索牵引推送小车微机控制系统: 5; 作者张福信《铁道通信信号》 1990年第1期7-10,21,共5页; 关键词驼峰调速设备推送小车控制系统; 下载PDF 职称材料

中国铁路减速顶发展的二十年（1974──1994）: 6; 作者仲崇本吴家豪《减速顶与调速技术》 1994年第2期26-32,共7页; 中国铁路减速顶发展的二十年（１９７４──１９９４）仲崇本，吴家豪１前言中国的铁路减速顶及其调速系统，自１９７４年开始研制，至今已有二十年的发展历史。二十年的研究和运用实践充分证明，此种不需外部供给能源，不需安装检测和... 展开更多; 关键词中国铁路减速顶发展驼峰调速设备经验远景; 下载PDF 职称材料

T·DD单向减速项的原理与性能: 7; 作者杨恩久滕兴华《铁道运输与经济》北大核心 1990年第7期23-24,共2页; 随着铁路编组站现代化的发展，减速顶做为驼峰溜放连续式调速工具已愈来愈被人们所认识。由于它不用控制，不需外部能源，安全连挂率高，能充分利用股道有效长度，维修管理较为方便，尤其是在运营线上改造。; 关键词减速顶驼峰调速设备原理性能; 下载PDF 职称材料

DC——92A型挡车器: 8; 作者杨恩久赵学清《中国铁路》 1993年第10期34-34,共1页; 在我国铁路众多的站线、段管线、岔线及企业专用线等线中,有大量的尽头线用作存放停留车辆和进行装卸、检修等。因此,在其终端都设有车挡,或安放有止轮铁鞋、防滑枕木等保安设施,但这些设备保安全性能低,安全得不到保障。近几年来,沈阳... 展开更多; 关键词挡车器驼峰调速设备铁路; 下载PDF 职称材料

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