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摆线原理与驼峰设计的理论和方法
1
作者 陈昌鉴 《铁道运输与经济》 1980年第3期1-12,共12页
在驼峰纵断面设计实践中，各国一直沿用抛物曲线速度理论。近年，日本又出现了一种新的设计理论——指数曲线速度理论（即所谓矩形速度曲线理论），并已付诸实践，在我国驼峰界也引起了反响，使驼峰纵断面优化的理论与设计方法的探讨呈... 在驼峰纵断面设计实践中，各国一直沿用抛物曲线速度理论。近年，日本又出现了一种新的设计理论——指数曲线速度理论（即所谓矩形速度曲线理论），并已付诸实践，在我国驼峰界也引起了反响，使驼峰纵断面优化的理论与设计方法的探讨呈现了新局面。 展开更多
关键词 驼峰设计 驼峰纵断面 加速坡 最大坡度 溜放 易行车 速度曲线 自动化驼峰 分路道岔 抛物
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驼峰溜放车组的速度与时间模拟
2
作者 吴岳南 张汝能 +1 位作者 韩宝润 汪珑 《铁道运输与经济》 1983年第6期14-17,共4页
在机械化或非机械化驼峰设计中，绘制钩车的速度曲线与时间曲线，系按单个车的重心沿驼峰纵断面（即轨面坡度）的运动轨迹进行描绘的。以此验算各种钩车组合条件下的安全间隔时间。这种方法只能近似地反映出钩车溜行情况，对于单个车辆... 在机械化或非机械化驼峰设计中，绘制钩车的速度曲线与时间曲线，系按单个车的重心沿驼峰纵断面（即轨面坡度）的运动轨迹进行描绘的。以此验算各种钩车组合条件下的安全间隔时间。这种方法只能近似地反映出钩车溜行情况，对于单个车辆还可以用：对于车组则距实际情况相差甚大。 展开更多
关键词 驼峰溜放 驼峰纵断面 钩车 驼峰设计 减速顶 分路道岔 追钩 制动位 速度曲线 易行车
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驼峰纵断面图解验算法的改进
3
作者 杨晞流 《铁道运输与经济》 1980年第2期17-20,共4页
驼峰验算有分析计算法、表格法、图解法等，就图解法来说，常用的有苏联交通部法和能高线图解法。这两种图解法在作图中都必须借助辅助曲线。苏联交通部法把牵引计算中的垂直法生搬硬套到纵断面变化大，道岔、曲线折算坡度短而多的驼峰... 驼峰验算有分析计算法、表格法、图解法等，就图解法来说，常用的有苏联交通部法和能高线图解法。这两种图解法在作图中都必须借助辅助曲线。苏联交通部法把牵引计算中的垂直法生搬硬套到纵断面变化大，道岔、曲线折算坡度短而多的驼峰头部来，既要作坡度的近似调整，又要在每段末进行试凑，比较繁复。 展开更多
关键词 驼峰纵断面 验算法 牵引计算 分析计算法 易行车 曲线阻力 纵断面设计 难行线 制动位 制动能力
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驼峰大组车溜放间隔图解检算法
4
作者 李渤 《铁道运输与经济》 1987年第1期31-33,共3页
驼峰设计的溜放间隔检算，一般以连续溜放“难—易—难”单个车辆为准。本文介绍车组中遇有大组车时，溜放间隔图解检算的方法。
关键词 溜放 驼峰设计 检算 追钩 易行车 压钩坡 分路道岔 驼峰纵断面 警冲标 减速顶
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JSQ6型车辆驼峰溜放的驼峰纵断面调整方案研究与应用
5
作者 王文君 陈宏 《中国铁路》 2020年第4期7-11,共5页
为实现JSQ6型车辆溜放通过驼峰,通过分析JSQ6型车辆驼峰溜放技术条件,结合当前驼峰纵断面现状,研究适应JSQ6型车辆通过的驼峰纵断面可行调整原则,选择典型编组场开展现场试验验证,形成驼峰纵断面调整建议技术方案,最终实现JSQ6型车辆通... 为实现JSQ6型车辆溜放通过驼峰,通过分析JSQ6型车辆驼峰溜放技术条件,结合当前驼峰纵断面现状,研究适应JSQ6型车辆通过的驼峰纵断面可行调整原则,选择典型编组场开展现场试验验证,形成驼峰纵断面调整建议技术方案,最终实现JSQ6型车辆通过驼峰的安全溜放,提升编组站作业效率。 展开更多
关键词 JSQ6型车辆 驼峰溜放 驼峰纵断面 编组站
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