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混合动力电动汽车的发展 被引量:51
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作者 麻友良 陈全世 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期77-80,共4页
混合动力电动汽车是当今解决汽车节能与排污问题的有效途径 ,本文阐述混合动力电动汽车的不同型式和特点以及目前混合动力电动汽车的发展现状 。
关键词 混合动力 电动汽车 驱动系统 发展趋势 技术特点
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电动车用轮毂电机研究现状与发展趋势 被引量:81
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作者 褚文强 辜承林 《电机与控制应用》 北大核心 2007年第4期1-5,共5页
介绍了轮毂电机相对于燃油汽车和单电机集中驱动系统的优势,比较了各种电动汽车用电机的基本性能。阐述了轮毂电机的不同驱动方式及其国内外研究与应用现状。无位置传感器控制技术、转矩脉动的抑制、弱磁扩速、电机本体的设计及永磁材... 介绍了轮毂电机相对于燃油汽车和单电机集中驱动系统的优势,比较了各种电动汽车用电机的基本性能。阐述了轮毂电机的不同驱动方式及其国内外研究与应用现状。无位置传感器控制技术、转矩脉动的抑制、弱磁扩速、电机本体的设计及永磁材料等将是今后轮毂电机的研究热点。 展开更多
关键词 电动汽车 驱动系统 轮毂电机
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电动汽车永磁无刷直流电机驱动系统低速能量回馈制动的研究 被引量:56
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作者 黄斐梨 王耀明 +2 位作者 姜新建 刘士祥 李发海 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期28-31,36,共5页
本文分析了由蓄电池洪电的逆变器-水磁无刷直流电机系统在作电动汽车动力时实现电气制动的方法,着重研究了当电机转速低于电机空载额定转速时电磁制动及能量回馈的原理.提出了一种低速能量回馈制动的简便控制方法、计算机仿真和样机... 本文分析了由蓄电池洪电的逆变器-水磁无刷直流电机系统在作电动汽车动力时实现电气制动的方法,着重研究了当电机转速低于电机空载额定转速时电磁制动及能量回馈的原理.提出了一种低速能量回馈制动的简便控制方法、计算机仿真和样机实验结果表明,采用本文听提出的控制方法。 展开更多
关键词 电动汽车 无刷直流电动机 回馈制动 驱动系统
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太阳能发电变频器驱动系统的最大功率追踪控制法 被引量:67
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作者 戴欣平 马广 杨晓红 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第8期95-99,共5页
针对定电压跟踪光伏系统最大功率点(MPPT)控制上存在的功率损失和适应性差问题,提出自适应电压变化率的MPPT 控制方法。该方法通过检测光伏系统电压—输出功率曲线的梯度变化,利用最小二乘法推导出变频器电压的变化量,并用定电压PI 控... 针对定电压跟踪光伏系统最大功率点(MPPT)控制上存在的功率损失和适应性差问题,提出自适应电压变化率的MPPT 控制方法。该方法通过检测光伏系统电压—输出功率曲线的梯度变化,利用最小二乘法推导出变频器电压的变化量,并用定电压PI 控制变频器输出频率。该控制法经光伏水泵系统仿真试验验证其有效性。结果表明:①系统的实际发电量达到理论最大发电量的99%以上;②具有快速起动性能,从起动到额定输出时间仅为8s;③具备良好的动态性能,当日照强度急变时,能迅速稳定输出,避免系统崩溃。该方法可用于多种光伏系统中。 展开更多
关键词 变频器 控制法 太阳能发电 功率追踪 驱动系统 光伏系统 电压变化率 最小二乘法 功率损失 最大功率 控制方法 MPPT 梯度变化 功率曲线 系统电压 通过检测 输出频率 PI控制 试验验证 系统仿真 光伏水泵 起动性能 动态性能
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空间可展开天线结构的研究现状与展望 被引量:58
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作者 刘荣强 田大可 邓宗全 《机械设计》 CSCD 北大核心 2010年第9期1-10,共10页
对国内外可展开天线的研究现状进行了综述,分别对固体反射面可展开天线、充气式可展开天线和金属网面可展开天线的优缺点进行了分析,然后指出了我国在可展开天线结构方面的研究进展。最后,结合航天科技的发展趋势,提出了未来可展开天线... 对国内外可展开天线的研究现状进行了综述,分别对固体反射面可展开天线、充气式可展开天线和金属网面可展开天线的优缺点进行了分析,然后指出了我国在可展开天线结构方面的研究进展。最后,结合航天科技的发展趋势,提出了未来可展开天线的研究方向,旨在为我国可展开天线的研究提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 可展开天线 构型综合 结构优化 驱动系统 动力学模型 可靠性
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轮毂电机驱动技术研究概况及发展综述 被引量:62
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作者 李勇 徐兴 +2 位作者 孙晓东 江浩斌 曲亚萍 《电机与控制应用》 北大核心 2017年第6期1-7,18,共8页
轮毂电机驱动技术代表着新能源汽车驱动系统的重要发展方向。介绍了轮毂电机驱动电动汽车的特点,总结了轮毂电机驱动技术要求及驱动形式,简要对比分析了国内外轮毂电机驱动形式的研究概况。提出了轮毂电机驱动技术亟待解决的关键问题,... 轮毂电机驱动技术代表着新能源汽车驱动系统的重要发展方向。介绍了轮毂电机驱动电动汽车的特点,总结了轮毂电机驱动技术要求及驱动形式,简要对比分析了国内外轮毂电机驱动形式的研究概况。提出了轮毂电机驱动技术亟待解决的关键问题,探讨了降低非簧载质量、抑制垂向振动效应、降低轮毂电机转矩脉动等方面的核心技术,预测了轮毂电机驱动技术的发展趋势。 展开更多
关键词 电动汽车 轮毂电机 永磁同步电机 驱动系统 发展
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PWM逆变器-感应电机驱动系统中接地电流EMI问题的分析 被引量:47
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作者 陈斌 姜建国 孙旭东 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期58-62,共5页
在IGBTPWM逆变器—感应电机驱动系统中,IGBT的高速开关动作产生很高|dv/dt|和|di/dt|能够导致严重的电磁干扰(EMI)问题。研究表明不仅需要了解干扰的频谱, 而且也必须知道它们的时域波形才能全面刻画干扰的本质。如何准确描述并分析这... 在IGBTPWM逆变器—感应电机驱动系统中,IGBT的高速开关动作产生很高|dv/dt|和|di/dt|能够导致严重的电磁干扰(EMI)问题。研究表明不仅需要了解干扰的频谱, 而且也必须知道它们的时域波形才能全面刻画干扰的本质。如何准确描述并分析这种问题是复杂而困难的,该文应用系统函数的方法来描述这种EMI耦合通道的特征,并不需要对寄生电路进行复杂的参数提取,而且能准确预测了EMI的时域波形和频谱特性。接地电流脉冲峰值对应|dv/dt|的峰值。导通时,|dv/dt|基本不随着负载电流的变化而变化,而关断时,负载电流越小,|dv/dt|越小。由于|dv/dt|在开通时的值要比关断时大得多,因此接地电流EMI问题主要由IGBT的开通决定。系统函数的幅度频谱呈现带通特性。尽管逆变器工作时其拓扑结构发生变化,但是对描述耦合通道的系统函数的影响很小。当三相桥臂的两个IGBT同时开通或同时关断时,接地电流加倍。 展开更多
关键词 PWM 逆变器 感应电机 驱动系统 接地电流 EMI 电磁兼容性 电磁干扰
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混合动力电动汽车的结构与特性分析 被引量:20
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作者 麻友良 陈全世 《汽车研究与开发》 2000年第4期20-22,共3页
混合动力电动汽车是当今汽车研究与开发的热点,本文阐述了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车的结构特点,并分析了各种混合动力电动汽车性能特点,提出了对我国研究与开发混合动力电动汽车类型与参数选择的看法。
关键词 混合动力电动汽车 驱动系统 性能特点 结构分析
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基于参数自适应控制的混沌同步 被引量:39
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作者 贺明峰 穆云明 赵立中 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期830-832,共3页
讨论了驱动系统和响应系统都是相同混沌映射但其中参数不同时的同步问题 .采用参数自适应控制算法 ,当混沌映射为logistic映射时 ,得到两系统同步得一个充分条件 ,而为一般混沌映射时 ,得到两系统同步的一个必要条件 .
关键词 驱动系统 参数自适应控制 混沌同步 呼应系统
原文传递
自升式海洋平台齿轮齿条升降系统的研究 被引量:46
10
作者 孙永泰 《石油机械》 北大核心 2004年第10期23-26,2,共4页
以胜利作业 3号平台升降系统为研究对象 ,提出了齿轮齿条式升降系统的总体设计思路 ;针对海洋平台升降系统的设计要点 ,对齿轮齿条式升降系统中的液压动力驱动系统分 4种工况进行了升降系统液压原理设计、分析、参数确定和计算 ,并提出... 以胜利作业 3号平台升降系统为研究对象 ,提出了齿轮齿条式升降系统的总体设计思路 ;针对海洋平台升降系统的设计要点 ,对齿轮齿条式升降系统中的液压动力驱动系统分 4种工况进行了升降系统液压原理设计、分析、参数确定和计算 ,并提出了确保系统安全可靠性的多项保护措施。其设计思想、设计中所采用的方法、参数确定方法及计算分析所得出的结论 ,对平台的设计、制造和管理具有一定的指导意义 ,对类似系统的设计、分析计算具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 升降系统 齿轮齿条 计算分析 参数确定 海洋平台 液压动力 液压原理 制造 驱动系统 设计要点
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齿隙非线性研究进展 被引量:40
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作者 赵国峰 樊卫华 +1 位作者 陈庆伟 胡维礼 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1072-1080,共9页
系统地介绍并总结了近年来齿隙非线性控制领域的研究成果。对不同齿隙模型作了分析,总结了目前齿隙非线性的补偿方法,结合齿隙位于被控对象中不同位置的控制系统,介绍了各种控制理论和控制策略在齿隙非线性控制领域的研究进展,并展望了... 系统地介绍并总结了近年来齿隙非线性控制领域的研究成果。对不同齿隙模型作了分析,总结了目前齿隙非线性的补偿方法,结合齿隙位于被控对象中不同位置的控制系统,介绍了各种控制理论和控制策略在齿隙非线性控制领域的研究进展,并展望了该领域未来的研究方向。 展开更多
关键词 自动控制技术 控制理论与控制工程 齿隙 非线性控制 非线性补偿 驱动系统 机械系统
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并联式混合动力电动汽车控制策略研究 被引量:28
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作者 邓亚东 高海鸥 王仲范 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期139-144,共6页
简要阐述了并联式混合动力电动汽车的控制思想及几种不同的控制策略;选用模糊控制方法对一种并联式混合动力电动汽车驱动系统实施控制,并介绍了以电辅助式控制策略为辅的变结构模糊控制策略.仿真结果表明了这种控制策略的可行性.针对这... 简要阐述了并联式混合动力电动汽车的控制思想及几种不同的控制策略;选用模糊控制方法对一种并联式混合动力电动汽车驱动系统实施控制,并介绍了以电辅助式控制策略为辅的变结构模糊控制策略.仿真结果表明了这种控制策略的可行性.针对这种控制策略的不足,提出了新的研究建议,即开发模糊控制与神经网络相结合,基于模糊神经网络的控制策略. 展开更多
关键词 控制策略 并联式混合动力电动汽车 模糊控制 驱动系统
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准无位置传感器永磁同步电动机驱动系统中霍尔传感器位置检测误差的分析及解决方案 被引量:33
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作者 徐征 李铁才 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期168-173,共6页
结合一套只采用2个低成本霍尔传感器的永磁同步电动机驱动系统,文中分析了准无位置传感器方案中的位置检测误差,给出了误差的补偿方法。为充分抑制位置检测误差,采用了一种基于3D有限元分析的方法,评价并实际确定了永磁同步电动机中霍... 结合一套只采用2个低成本霍尔传感器的永磁同步电动机驱动系统,文中分析了准无位置传感器方案中的位置检测误差,给出了误差的补偿方法。为充分抑制位置检测误差,采用了一种基于3D有限元分析的方法,评价并实际确定了永磁同步电动机中霍尔传感器的安装位置。最后通过实验证实了相关的3D有限元分析结果。 展开更多
关键词 永磁同步电动机 驱动系统 霍尔传感器 位置检测误差 铁磁材料 准无位置传感器
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反井钻机技术装备及发展 被引量:39
14
作者 刘志强 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2001年第4期9-12,共4页
对反井钻机技术及装备的发展状况、反井钻机的分类进行了论述。提出今后应采用新材料、新工艺促进反井钻机发展。
关键词 反井钻机 技术装备 分类 技术参数 驱动系统 钻具系统
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电动汽车无刷直流电机驱动系统实时仿真 被引量:21
15
作者 卢子广 柴建云 +1 位作者 王祥珩 邱阿瑞 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第4期541-543,547,共4页
在设计开发电动汽车的过程中,采用实时数字仿真可实现并行工程,缩短开发时间,节约开发费用。基于方框图建模工具Simulink建立无刷直流电机驱动系统模型,采用dSPACE实时仿真环境自动生成控制器及被控对象模型实时代码。实时仿真系统具有... 在设计开发电动汽车的过程中,采用实时数字仿真可实现并行工程,缩短开发时间,节约开发费用。基于方框图建模工具Simulink建立无刷直流电机驱动系统模型,采用dSPACE实时仿真环境自动生成控制器及被控对象模型实时代码。实时仿真系统具有与实际系统的硬件接口,可以与实际控制器或电机系统直接相连,构成硬件在回路仿真测试或快速控制原型系统。实时仿真与真实系统实验结果表明,实时仿真器与实际系统的响应特性无明显差别,在开发和测试阶段可以代替实际电机系统进行实时闭环测试。 展开更多
关键词 电动汽车 无刷直流电机 驱动系统 实时仿真 数字仿真
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混合动力电动汽车驱动系统的开发与应用 被引量:9
16
作者 梁龙 张欣 李国岫 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期113-116,共4页
本文在分析了混合动力电动汽车开发现状的基础上,对目前几种比较成功的混合动力驱动系统的建模仿真开发方法进行了阐述,并研究了国外几种典型的混合动力驱动系统的控制策略,以作为我国混合动力电动汽车的开发研制之鉴。
关键词 混合动力电动汽车 驱动系统 仿真 控制策略 开发方法
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永磁无刷直流电机系统建模与仿真 被引量:13
17
作者 胡双 马志云 +1 位作者 周理兵 陶桂林 《微特电机》 北大核心 2003年第3期21-23,共3页
分析了永磁无刷电机的电磁关系,总结了转子位置、电机运行状态与开关管触发逻辑的控制规律。在Matlab/Simulink平台上,建立了带中线永磁无刷电机的系统模型。仿真结果表明该模型四象限仿真运行稳定可靠,易于调整。
关键词 永磁无刷直流电机 系统建模 仿真 驱动系统 定子 转子
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电动汽车的核心技术及发展展望 被引量:17
18
作者 汤双清 廖道训 吴正佳 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第2期189-192,244,共5页
由于电动汽车在节能和环保方面的巨大优越性 ,它将会成为 2 1世纪城市的重要地面交通工具。本文主要介绍发展电动汽车的意义、国内外电动汽车关键部件发展的现状、所处的发展水平 ,以及未来的发展趋势。
关键词 电动汽车 电池 电机 驱动系统 控制策略
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一种消除PWM逆变器驱动系统中电动机端轴电压和轴承电流的前馈有源滤波器 被引量:26
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作者 姜艳姝 陈希有 +1 位作者 徐殿国 马洪飞 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期134-138,共5页
为抑制由PWM逆变器输出的共模电压而导致电机轴承的损坏,提出了前馈有源滤波器。滤波器包括无源共模电压检测网络,推挽电路以及四绕组共模变压器。滤波器输出与共模电压幅值相同极性相反的补偿电压,将其叠加到逆变器输出上,从而达到消... 为抑制由PWM逆变器输出的共模电压而导致电机轴承的损坏,提出了前馈有源滤波器。滤波器包括无源共模电压检测网络,推挽电路以及四绕组共模变压器。滤波器输出与共模电压幅值相同极性相反的补偿电压,将其叠加到逆变器输出上,从而达到消除共模电压进而消除轴电压和轴承电流的目的。文中还给出了部分滤波器参数的确定方法。仿真和实验结果验证了该滤波器可以显著地抑制电机端共模电压,从而减小了变频器输出的负面影响如轴电压,轴承电流等, 延长了轴承的寿命,提高了PWM驱动系统的可靠性。 展开更多
关键词 电动机 端轴电压 轴承电流 前馈有源滤波器 PWM 逆变器 驱动系统
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一种混联式电动汽车驱动系统 被引量:20
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作者 俞明 罗玉涛 黄榕清 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期90-92,共3页
阐述了汽车混合动力驱动系统的动力传递路线及能量分配机理 ,设计了一种混联式电动汽车动力驱动系统 ,分析了该系统的工作过程及控制策略 .
关键词 电动汽车 混合动力 驱动系统
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